Pag-ayo ug pag-adjust sa pag-instalar sa gas - pag-atiman niini sa dili pa ang tingtugnaw

Sa wala pa ang tingtugnaw, angay nga susihon ang pag-instalar sa gas. Kini makapakunhod sa konsumo sa gas ug makapamenos sa risgo sa kadaot sa makina. Gitambagan namon kung unsang mga butang ang susihon.

Ang usa ka awto nga nagdagan sa autogas mahimong magmaneho nga wala’y kapakyasan sa sistema sa LPG sa daghang mga tuig, apan gipailalom sa daghang mga kondisyon. Una sa tanan, kinahanglan nimong hinumdoman nga ang pagmentinar sa ingon nga awto nanginahanglan kanunay nga pag-inspeksyon ug pag-ilis sa daghang mga elemento kaysa sa usa ka gasolina nga awto. Ikaduha, kinahanglan nga i-refuel ang LPG sa mga na-verify nga istasyon aron maminusan ang peligro nga mapuno ang tangke sa ubos nga kalidad nga gasolina. Sa katapusan, ang pipila ka mga piyesa sa awto kinahanglan nga ilisan sa usa ka gamay nga mas kanunay kaysa girekomenda sa mga tiggama sa mga awto nga wala’y mga instalasyon sa gas.

Basaha usab: Pagpalit usa ka gigamit nga awto sa gas - kung unsa ang susihon, pagmentinar sa kagamitan sa gas 

Kinatibuk-ang ideya sa pag-instalar sa gas

Kinahanglang buhaton kini sulod sa panahon nga girekomenda sa tiggama sa LPG system. Kasagaran inspeksyon nga gidala sa gawas human sa usa ka run sa 15 ka libo. km o kada tuig. Unsa ang nag-una. Ang mas bag-o nga matang sa pag-instalar, mas taas ang mga agwat tali sa mga pagbisita sa workshop.

Atol sa pag-inspeksyon, ang kahigpit sa pag-instalar sa mga junction sa mga pipeline gisusi. Adunay daghang mga paagi aron mahimo kini, apan ang panguna mao ang paggamit sa usa ka madaladala nga aparato nga gitawag nga leak detector, nga makamatikod ug makapangita sa mga pagtulo. Gisenyasan kini sa usa ka madungog nga signal ug nagkidlap nga mga LED.

ADVERTISEMENT

Kinahanglan usab nga ilisan ang mga filter. Sa 30th generation installations, i.e. nga adunay sunud-sunod nga pag-injection sa gas, adunay duha niini: usa ka sala nga bahin sa likido ug usa ka salaan nga bahin sa dali. Kini girekomendar sa pag-ilis sa liquid phase filter human sa usa ka run sa 15-20 km. km. Sa laing bahin, gipulihan namon ang dali nga pagsala sa phase pagkahuman sa XNUMX-XNUMX nga libo nga mileage. km. Sa mga sistema sa pag-install sa HBO gawas sa ika-XNUMX nga henerasyon, adunay usa ra nga filter - ang bahin sa likido.

Gipuno namon ang LPG sa likido nga porma. Adunay presyur sa tangke, tungod niini, human sa pag-abli sa balbula sa multivalve, ang gas moagos sa mga tubo ngadto sa solenoid valve. Dayon kini mosulod sa evaporator pinaagi sa pipeline, diin kini gipainit. Busa, kini mosulod sa dali mausab nga hugna. Kung gisagol sa hangin, gisuyop kini sa makina ug gipasulod sa combustion chamber.

Ang mga kontaminante nga gihatud sa tangke kauban ang gasolina dili makasulod sa makina, tungod kay sa paglabay sa panahon ma-disable kini. Anaa ang mga filter aron mapugngan kini. Bisan kung ang pag-ilis niini dili usa ka lisud nga operasyon alang sa usa ka eksperyensiyado nga drayber, mas maayo nga dili nimo buhaton kini sa imong kaugalingon, tungod kay mahimo nimong usbon ang mga parameter sa pag-install. Ingon usa ka sangputanan, ang pagkonsumo sa gasolina mahimong motaas. Kung ang mga pagsala sa sistema sa gas mabara, mabati nato ang usa ka pag-ubos sa gahum sa panahon sa pagpatulin, atong mamatikdan ang dili patas nga operasyon sa makina, ug bisan ang paghunong niini sa dihang nagdagan sa gas. 

Kung nag-inspeksyon, hinungdanon nga ayohon ang pag-install sa gas, nga gihimo sa katapusan. Ang pasundayag sa makina sa parehas nga gasolina ug LPG gisusi ug gihimo ang usa ka pagsusi sa tambutso sa gas.

– Ang dili maayo nga pag-adjust sa pag-instalar sa gas magdala lamang ug gasto imbes nga makadaginot. Ang salakyanan mokonsumo ug mas daghan nga liquefied petroleum gas kay sa angay, matod ni Piotr Nalewajko, pangulo sa Q-Service sa Bialystok. – Mao nga ang mekaniko, human sa pagkonektar sa kompyuter, naghimo sa gitawag nga calibration. Kini usab nagtumong sa pag-adjust sa mga parameter sa sistema sa gas aron ang makina modagan nga hapsay kon magmaneho sa liquefied gas.

Tan-awa usab: Pag-instalar sa gas sa usa ka awto - unsang mga awto ang mas maayo sa HBO 

Kandila, alambre, lana, filter sa hangin

Kung nag-inspeksyon sa usa ka pag-instalar sa gas, ang usa kinahanglan nga dili makalimtan ang pagsusi ug pag-ilis sa ubang mga elemento nga dili bahin sa pag-instalar.

Ang usa ka gas engine naglihok ubos sa mas grabe nga mga kondisyon kaysa sa usa ka gasolina nga makina, ilabi na sa mas taas nga temperatura. Tungod niini, ang mga spark plugs adunay mas mubo nga kinabuhi. Ilabi na sa mga daan nga tipo sa mga instalasyon, kinahanglan nga ilisan kini matag 15-20XNUMX. km.

"Posible ba nga gamiton ang iridium ug platinum spark plugs, nga dili molungtad og 60, kondili 100 km," midugang si Pyotr Nalevayko. "Unya ang panahon sa pag-ilis kanila kinahanglan nga tungaon.

Ang mga tag-iya ra sa mga salakyanan nga adunay ika-XNUMX nga henerasyon nga pag-install dili kinahanglan nga makunhuran ang mga panahon sa pag-ilis, apan kinahanglan nga sundon ang mga rekomendasyon sa tiggama. Kinahanglan nga dili nimo i-extend ang panahon sa pagpuli.

Kung gipulihan ang mga spark plugs, kinahanglan nimo nga susihon ang kahimtang sa mga kable nga adunay taas nga boltahe: wala’y mga pagkaguba sa kanila, ug ang mga tabon sa goma dili brittle, cracked o perforated. Lisud ang pagtino kung kanus-a kinahanglan nga ilisan ang mga wire. Busa, mas maayo nga susihon kanunay ang ilang kahimtang.

Bisan kung adunay mga lana sa motor sa merkado nga nag-ingon sa packaging nga kini alang sa mga awto nga gipaandar sa gas, kini usa ra ka laraw sa pagpamaligya. Ang mga lana alang sa mga makina sa gasolina motuman sa ilang papel sa usa ka awto nga nagdagan sa LPG usa ka gatos nga porsyento.

Sa mga salakyanan nga gasolina, ang lana sa makina nga adunay usa ka salaan kasagarang usbon matag 10-20 ka libo. km o kada tuig sa panahon sa inspeksyon. Ang ubang bag-ong mga tiggamag sakyanan nagrekomendar sa pag-ilis sa lana matag duha ka tuig, ug dugangan ang milyahe tali sa pag-ilis sa lana ngadto sa 30 o 40 ka kilometro.

Ang mga tag-iya sa LPG nga mga salakyanan kinahanglan nga mag-ilis kanunay sa ilang lana sa makina. . Ang mas taas nga temperatura sa pag-operate sa makina ug ang presensya sa sulfur mosangpot sa mas paspas nga pagsul-ob sa mga additives sa lana. Tungod niini, ang operasyon niini kinahanglan nga makunhuran sa mga 25 porsyento. Pananglitan, kon usbon nato ang lana human sa dagan sa 10-8 km. km, unya kung magmaneho sa HBO, kinahanglan kini buhaton pagkahuman sa pagdagan sa XNUMX ka libo ka km.

Ang filter sa hangin dili mahal, nagkantidad og daghang mga zloty, ug dali usab kini ilisan. Busa, angay nga buhaton kini kung susihon ang pag-install sa gas. Ang kalimpyo makaapekto sa performance sa makina ug konsumo sa gasolina. Kung hugaw ang filter sa hangin, gamay ra nga hangin ang mosulod sa mga silindro kaysa sa ilang kinahanglan, ug busa ang sagol nga gasolina sa hangin labi ka dato. Kini modala ngadto sa usa ka pagtaas sa konsumo sa gasolina ug bisan sa pagkunhod sa gahum.

Tan-awa usab: Langis, sugnod, mga filter sa hangin - kanus-a ug unsaon pag-ilis? Giya 

Kausa sa matag pipila ka tuig, ang gearbox ug injection rail

Ang gearbox, nailhan usab nga evaporator - sumala sa mga mekaniko - kasagaran makasukol sa 80 ka libo. km. Pagkahuman niini nga panahon, mahimo kini kanunay nga mapulihan, bisan kung ang elemento mahimong mabag-o. Dili kini barato, tungod kay nagkantidad kini mga 200 zł. Ang usa ka bag-ong vaporizer nagkantidad tali sa PLN 250 ug 400. Magbayad kami og mga PLN 250 alang sa trabaho, ang presyo naglakip usab sa pagsusi ug pag-adjust sa pag-instalar sa gas. Kung magdesisyon kami nga ilisan ang gearbox, hinumdomi nga maayo usab nga ilisan ang mga tubo sa tubig sa sistema sa pagpabugnaw. Sa paglabay sa panahon, sila mogahi ug mahimong moliki, hinungdan sa pagtulo sa coolant. 

Ang regulator mahimong mapakyas tungod sa diaphragm rupture. Ang mga simtomas mahimong susama sa barado nga mga pagsala sa gas, dugang pa, ang interior sa awto baho sa gas o dili posible nga magbalhin gikan sa gasolina hangtod sa gas.

Ang rack sa pag-injection makasukol sa parehas nga oras sa gearbox. Ang mga problema niini gipakita sa panguna pinaagi sa mas kusog nga operasyon sa makina. Ang usa ka gisul-ob nga sungkod kasagaran ilisan og bag-o. Depende sa tiggama, ang bahin mismo nagkantidad gikan sa 150 hangtod 400 zlotys. Dugang pa, adunay labor – mga 250 zlotys. Ang presyo naglakip sa inspeksyon ug pag-adjust sa pag-instalar sa gas.

Uban sa mas taas nga milyahe (depende sa sakyanan kini mahimong 50 km, apan labaw sa 100 km walay lagda) ang mga sakyanan nga adunay gas engine adunay mga problema nga mas taas kay sa naandan nga konsumo sa lana sa makina. Ang nag-unang timailhan niini mao ang aso nga gikan sa exhaust pipe, ang tambutso kay asul ang kolor ug kinahanglan walay kolor. Kini ilabi na nga mahitabo sa wala madugay human sa pagsugod sa sakyanan ug sa panahon sa unang mga kilometro sa pagdrayb sa usa ka low-init nga makina. Kini mahitabo tungod sa pagkagahi sa mga sealant sa mga punoan sa balbula. Sa kadaghanan nga mga modelo, pagkahuman niana, taliwala sa ubang mga butang, kinahanglan nga bungkagon kini. Ang ulo sa silindro, kuhaa ang mga balbula, ilisan ang mga selyo, susihon ang mga lingkuranan sa balbula. Ang mga gasto sa pag-ayo gikan sa usa ka libo nga zloty ug daghan pa, tungod kay sa panahon niini kinahanglan nimo nga kuhaon ang daghang mga bahin. Mahimong gikinahanglan nga tangtangon ang timing belt ug girekomenda nga ilisan kini kanunay og bag-o.

Tan-awa usab: Napulo ka butang nga susihon sa imong awto sa dili pa ang tingtugnaw 

Mapuli nga tangke

Human sa 10 ka tuig, ang tangke sa gas kinahanglang ilisan ug bag-o. Kini ang balido gikan sa petsa sa paghimo. Mobayad kami ug kapin sa PLN 400 para sa bag-ong toroidal tank nga gitaod puli sa ekstrang ligid, nga adunay kapuli. Ang tangke mahimo usab nga marehistro pag-usab, apan dili daghang mga serbisyo ang naghimo niini. Kinahanglan sila adunay mga espesyal nga permiso nga gi-isyu sa Transport Technical Supervision. Ang legalisasyon sa usa ka tangke kasagarang nagkantidad ug PLN 250-300. ug gipalugwayan ang balido niini sa laing 10 ka tuig. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang tangke dili mahimong operahan sa kinatibuk-an nga sobra sa 20 ka tuig.

Hinumdomi sa tingtugnaw

Ang kalidad sa gas nga gihatag hinungdanon kaayo. Busa, importante nga paliton kini nga sugnod gikan sa mga estasyonan nga segurado kami nga nagtanyag og liquefied gas nga gipahaom alang sa tingtugnaw. Ang gamay nga propane sa gas mixture ug mas daghang butane sa gas mixture, mas ubos ang pressure. Kini modala ngadto sa usa ka pagkunhod sa gahum sa diha nga nagmaneho sa gas o, sa kaso sa mga sistema sa indeyksiyon, sa usa ka switch sa gasolina.

Kanunay sugdi ang makina sa gasolina. Kung adunay mga problema niini ug kinahanglan nimo nga pasigaon kini sa HBO sa usa ka emerhensya, maghulat kami pipila ka minuto sa wala pa ang biyahe aron ang makina magpainit hangtod sa temperatura nga labaw sa 40 degree Celsius. 

Gibanabana nga mga presyo:* pag-inspeksyon sa usa ka pag-instalar sa gas nga adunay pag-ilis sa filter - 60-150 zlotys,

* Pag-adjust sa pag-install sa gas - mga 50 zlotys.

    

Petr Valchak

ADVERTISEMENT