Pag-ayo sa catalyst sa imong kaugalingon

Kung ang usa ka pagdayagnos sa catalyst gihimo, nga nagpakita nga ang elemento nabara ug ang pagsukol sa pag-agi sa mga gas nga tambutso nagdugang sa kamahinungdanon, nan ang catalyst kinahanglan nga ma-flush. Kung ang paghugas gamit ang usa ka catalyst cleaner dili mahimo (tungod sa mekanikal nga kadaot), nan ang bahin kinahanglan nga ilisan. Kung dili mahimo sa ekonomiya ang pag-ilis sa catalyst, ang catalyst kinahanglan nga tangtangon.

Ang prinsipyo sa operasyon ug ang papel sa catalyst

Kadaghanan sa modernong mga sakyanan nasangkapan sa duha ka mga converter: nag-una ug preliminary.

Sistema sa tambutso

base nga catalyst

Ang usa ka pre-converter gitukod sa exhaust manifold (busa ang pagpainit niini hangtod sa temperatura sa pag-operate labi nga gipadali).

Sa teoretikal, alang sa internal nga pagkasunog nga mga makina, ang mga catalytic converter makadaot, tungod kay ang resistensya sa tambutso sa tambutso nagdugang pag-ayo. Aron mapadayon ang gikinahanglan nga temperatura sa catalyst sa pipila ka mga mode, gikinahanglan nga mapauswag ang sagol.

Ingon sa usa ka resulta, kini modala ngadto sa usa ka mamatikdan nga pagkunhod sa performance sa makina sa mga termino sa fuel konsumo ug gahum. Apan usahay ang pagtangtang lang sa catalyst makapasamot sa mga butang, tungod kay ang sistema sa pagtambal sa tambutso sa gas sa kadaghanan sa mga awto hugot nga gidugtong sa sistema sa pagkontrol sa makina. Lagmit nga ang operasyon sa internal combustion engine ipahigayon sa emergency mode (CHECK ENGINE), nga sa walay duhaduha mosangpot sa power limitation, ingon man sa dugang nga fuel consumption.

Sa unsa nga paagi sa pag-ayo sa usa ka catalyst

Kung nakahukom ka pa nga tangtangon ang catalyst, kinahanglan nimo una nga mahibal-an ang bahin sa lagmit nga mga sangputanan ug mga paagi aron matabangan sila nga malibot. Gisugyot nga makigsulti sa mga tag-iya sa ingon nga mga awto (adunay daghang mga club alang sa mga mahigugmaon sa awto sa usa ka brand sa Internet).

Kondisyon sa catalyst cells

Sa kinatibuk-an, sa kaso nga gipakita sa dayagram sa ibabaw, ang una nga sensor sa oxygen wala mag-monitor sa kahimtang sa mga catalyst, ang pagtangtang sa naulahi dili makaapekto sa mga pagbasa niini, ang ikaduha nga sensor sa temperatura kinahanglan nga malimbungan, alang niini among gi-install. usa ka snag screw sa ilawom sa sensor, gibuhat namon kini aron ang mga pagbasa sa sensor nga wala’y catalyst parehas o gibanabana sa mga na-install sa catalyst. Kung ang ikaduha nga sensor usa usab ka lambda, kinahanglan ka nga mag-amping, tungod kay pagkahuman sa pagtangtang sa catalyst, lagmit kinahanglan nimo nga i-flash ang control unit sa ICE (sa pipila ka mga kaso, mahimo ka makahimo usa ka pagtul-id).

Sa kaso nga gipakita sa dayagram sa ibabaw, ang mga pagbasa sa mga sensor apektado sa kahimtang sa pre-catalyst. busa, mas husto nga tangtangon ang base catalyst ug hugasan ang preliminary.

Ingon usa ka sangputanan, nakuha namon ang labing gamay nga pagsukol sa tract sa tambutso, kini nga mga pagbag-o wala’y epekto sa sistema sa pagkontrol sa ICE, apan kung ang tornilyo gisulud, ang mga pagbasa sa sensor sa temperatura sa tambutso sa gas mahimong sayup ug kini dili. maayo. Apan kini ang tanan nga teorya, apan sa praktis kinahanglan nga tagdon ang kahimtang sa mga selyula sa catalyst.

Ang mga sagging ug nasunog nga mga catalyst gitangtang.

Naghimo kami usa ka plano sa trabaho - gihugasan namon ang pasiuna nga katalista ug gitangtang ang base, ug kana, mahimo ka magsugod.

Una kinahanglan nimo nga tangtangon ang exhaust manifold, ang pre-catalyst gisagol niini:

Usa ka exhaust manifold. Manifold mounting bolts

Usa ka exhaust manifold. Preneutralizer

Kuhaa ang exhaust manifold. Atong tapuson ang mosunod nga detalye:

Ang mga selula taas, apan nipis nga mga kanal, mao nga among gisusi pag-ayo ang ilang kondisyon sa kahayag, mas maayo nga gamiton ang gamay apan igo nga kahayag nga tinubdan sa kahayag, ang boltahe nga dili molapas sa 12V (gisunod namo ang mga lagda sa kaluwasan).

Eksternal nga inspeksyon:

Ang kahimtang sa mga selula hapit hingpit alang sa usa ka dagan sa 200 ka libo ka km.

Sa pagsusi sa kahayag, usa ka gamay nga depekto ang nakit-an, dili kini peligro ug makadaot:

Ang pag-flush gihimo kung wala’y mga mekanikal nga kadaot (kini naglakip sa paghubas, pagkasunog, ug uban pa), ang presensya sa mga deposito, nga hinungdanon nga makunhuran ang dagan nga lugar. Ang honeycomb kinahanglang bug-os nga huypon gamit ang carburetor spray o mogamit ug foam catalyst cleaner.

Kung adunay daghan nga mga deposito, unya human sa paghuyop sa usa ka spray, ang catalyst mahimong matumog sa tibuok gabii sa usa ka sudlanan nga adunay diesel fuel. Human niana, balika ang paghinlo. Ayaw kalimti ang bahin sa exhaust gas recirculation channel (laing environmentalist trick):

Kung gikuha nimo ang pasiuna nga katalista, nan ang kanal kinahanglan nga hugasan pag-ayo, tungod kay ang mumho nga naporma sa panahon sa pagtangtang mahimo’g makasulod sa bukana, ug gikan didto sa mga silindro (sayon ​​​​sa pagtag-an nga ang salamin sa silindro dili mag-antus gamay. ).

Ang tanan nga mga operasyon nga gihimo sa panguna nga katalista parehas sa gihulagway alang sa panig-ingnan sa pre-catalyst. unya magsugod kami sa asembliya, kinahanglan nimo nga mag-assemble sa reverse order, ang mga gasket kinahanglan nga bag-o o maayo kaayo nga gilimpyohan nga mga daan, among gitigum kini pag-ayo, ayaw kalimti ang bisan unsa.

Pagtangtang sa base catalyst

Sa akong kaso, igo na ang pag-unscrew sa duha ka mga nuts nga nagsiguro sa outlet pipe, ingon man usab sa pagliko sa linya pagkahuman sa converter sa kilid.

Katingad-an nga Japanese catalyst, human sa 200 ka libo ka kilometro puno gihapon sa kusog.

Siyempre, usa ka makaluluoy nga mahal nga katalista, apan kini kinahanglan nga bungkagon, aron atong himoon nga mas sayon ​​​​alang sa internal combustion engine nga makaginhawa. Ang mga selyula sa Catalyst dali ra nga masuntok gamit ang puncher nga adunay 23 mm drill.

Wala nako gikuha ang tibuok nga catalyst cell, gisumbag nako ang duha ka mga lungag, ang sobra gikuha.

Ang katuyoan sa partial nga pagtangtang sa catalyst yano ra - ang mga selyula nga nagpabilin sa palibot sa mga dingding makapakunhod sa mga resonant nga mga vibrations, ug ang gisuntok nga lungag igo na aron makuha ang dugang nga pagsukol sa pag-agi sa mga gas nga tambutso sa lugar sa catalyst.

Ingon niini sa duol:

Human makuha ang mga honeycomb, atong kuhaon ang ilang mga tipik gikan sa catalyst barrel. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga sugdan ang awto ug ipadagan kini og maayo hangtod nga ang abug gikan sa mga seramika mohunong sa pag-agos.Dayon ibutang namon ang outlet pipe sa lugar ug malingaw sa resulta.

Mga Kaayohan sa Partial Catalyst Removal:

• lebel sa kasaba susama sa stock;
• mahimo nimong mapapas ang mga rattling sa lugar sa catalyst barrel;
• pagdugang sa internal combustion engine nga gahum sa gibana-bana nga 3%;
• ang konsumo sa gasolina mikunhod sa 3%;
• Ang seramik nga abog dili makasulod sa combustion chamber.

Mao ra kana, ingon sa imong namatikdan, ang pagtangtang sa catalyst dili maghatag bisan unsang kalisud. Sa serbisyo, gisulayan nila ang pagpasanay kanako alang sa pagputol sa catalyst, paglimpyo ug pag-welding sa lawas. Subay niini, ila untang gibalibaran ang katugbang nga presyo alang sa "ingon nga komplikado", ug dugang pa, walay pulos nga trabaho.

Tinubdan: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc