Pag-ayo sa likud nga caliper sa Mercedes-Benz W210

Ang kini nga artikulo mahimong mapuslanon sa mga nag-atubang sa usa ka pagkahugno o sayup (dili husto nga paghimo sa mga gimbuhaton niini) nga operasyon sa likud nga caliper sa usa ka awto nga Mercedes Benz W210.

Mga pangutana nga gipatungha sa artikulo:

• pag-ayo sa likud nga caliper
• pag-ilis sa likud nga caliper
• pag-ilis sa boot sa likud nga caliper (ug uban pang mga gasket gamit ang usa ka espesyal nga kit sa pag-ayo)
• nagdugo ang sistema sa preno

Mercedes benz w210 caliper

Mga katarungan alang sa pag-ilis / pag-ayo sa likud nga caliper

Usa sa mga nag-unang problema nga mahimong motumaw mao ang whistle sa mga preno, nga nagpakita sa iyang kaugalingon dili lamang sa panahon sa braking, apan usab sa panahon sa normal nga pagdrayb alang sa 10-15 minutos. Kini nagpasabot nga ang mga pad mogunit sa brake disc bisan kung wala nimo gipadapat ang mga preno. Ang hinungdan sa kini nga malfunction mao nga ang mga pad gi-clamp sa tabang sa mga piston nga, sa ilawom sa presyur sa fluid sa preno, mogawas sa mga silindro sa caliper, PERO ayaw pagbalik, tungod kay sila nabuak. Busa, ang sakyanan anaa sa usa ka kahimtang sa kanunay nga braking ug, siyempre, kini makaapekto sa performance sa pagmaneho. Ang pagpatulin magkinahanglan og dugang nga presyur sa accelerator pedal, nga siyempre mosangpot sa pagtaas sa konsumo sa gasolina.

Ngano nga nag-jam ang mga piston nga preno?

Ang tinuod mao ang usa ka espesyal nga boot nga naka-install sa piston, nga nagpanalipod sa piston gikan sa kaumog ug uban pang makadaot nga mga sangkap. Kung kini nga boot naguba o nag-urong ug nagbuak, natural nga umog, hugaw, balas nga nakuha sa piston, magsugod ang kaagnasan, nga nakaamot sa pagkasakmit.

Giunsa ang pag-ayo sa likud nga caliper sa usa ka Mercedes Benz W210

Lakang 1. Gialsa namon ang awto nga adunay jack, gikuha ang ligid.

Paglikay: Pagbutang usa ka butang sa ilalum sa ligid sa atubang sa duha nga kilid aron dili makalihok ang awto. Ingon kadugangan, mahimo nimong ibutang sa ilalom sa likud sa ubos nga bukton, sama pananglit, usa ka ekstrang ligid (kung kalit nga modalagan ang salakyanan sa jack, mahulog kini sa ekstrang ligid, sa ingon mapreserba ang preno disc).

Gikuha namon ang mga pad. Aron mahimo kini, gituktok namon ang pin nga naghawid sa mga pad (tan-awa ang litrato). Gikuha namon ang mga pad.

Gituktok namon ang pin nga nagsiguro sa mga pad nga Mercedes w210

Lakang 2. Sa luyo sa hub nakit-an namon ang 2 nga caliper mounting bolts. Aron ma-unscrew sila, kinahanglan nimo usa ka 16 nga yawi (layo sila gikan sa tanan nga mga set ug bisan mga tindahan, sulayi nga pangitaon kini daan o gamiton ang imong ulo alang sa 16, wala sila kakulang).

Angayan nga isulti dayon nga dili nimo hingpit nga i-unscrew kini dayon, sa una "gigisi". Gub-on tungod kay kung sa miaging pag-instalar ang mga bolts wala gitambalan sa usa ka espesyal nga lubricant, nan kini maayo nga lutoon. Sa bisan unsa nga kaso, usa ka kombinasyon sa yawe ug WD-40 ("Vedeshka").

Pagkahuman nga gihatag ang mga bolt, kinahanglan nga paluyahon ang hose sa preno sa punto sa pagdugtong sa caliper. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo usa ka yawi alang sa 14. Kuhaa kini gamay, aron sa ulahi, nga gikuha ang caliper (sa ato pa, wala’y hunong, ang caliper mobitay), dali nimo maablihan ang hose sa preno samtang nagkupot ang caliper sa imong mga kamot.

Lakang 3. Gi-unscrew namo ang caliper mounting bolts sa hingpit, gibira ang caliper gikan sa brake disc. IMPORTANTE! Ayaw itugot nga ang caliper magbitay sa brake hose, kini makadaot sa hose - ibutang kini sa ibabaw sa hub o ihigot kini.

Sa umaabot, ang among tahas mao ang pagkuha sa mga piston gikan sa mga silindro sa caliper. Dili nimo kini mahimo nga "manual". Busa, gigamit namo ang tabang sa braking system. Gisugdan namon ang awto, hinayhinay nga mopadayon ug hapsay sa preno, ang mga piston nagsugod sa pag-crawl. Ingon sa usa ka lagda, ang usa sa duha ka piston mohunong sa usa ka piho nga higayon - kini wedges (nga mao ang problema). Kinahanglan nga magmatngon ka ug bantayan kanunay ang piston nga maayo ang dagan aron dili kini mahulog, unya siguradong dili nimo makuha ang ikaduha nga piston nga nahabilin sa caliper, ug bisan ang likido sa preno mobobo gikan sa ilawom. ang piston nga milupad.

Giunsa ang pagsulbad sa problema aron ang parehas nga mga piston nga daghan o kulang nga mogawas gikan sa mga silindro ug pagkahuman mahimo kini nga makuha nga manwal.

Ang usa ka clamp makatabang kanamo. Gikinahanglan nga i-clamp ang dali nga paglihok sa piston sa usa ka oras sa usa ka clamp aron dili kini makagawas pa ug ipadayon ang preno. Mapugos niini paggawas ang ikaduha nga naka-jam nga piston.

Karon nagsugod kami sa pag-unscrew sa hose sa preno gikan sa caliper ug andam nga i-plug kini sa bisan unsang butang. Pananglitan, usa ka gamay nga bolt nga giputos sa basahan. Sunod, ang hose kinahanglan nga ihigot sa usa ka butang aron ang katapusan nga na-unscrew na nga pagtan-aw. Bawasan niini ang pagtulo sa fluid sa preno.

IMPORTANTE! gikan niini nga punto, kinahanglan nimo nga kontrolon ang lebel sa brake fluid sa reservoir sa ilawom sa hood ug, kung kinahanglan, ipataas ang labing kataas. (Kung dili kini buhaton sa tukma sa panahon nga paagi, nan ang sistema mahimo nga "mag-air up" ug dayon kinahanglan nimo nga ibomba ang tibuuk nga sistema sa preno sa hingpit).

Lakang 4. Mao nga kami adunay usa ka caliper nga gikan diin ang mga piston igoigo nga nag-protrude, karon kinahanglan na nila nga igawas nga hingpit. Mahimo kini sa mosunod nga paagi. Sunud-sunod sa matag kilid, gaan nga pag-tap sa screwdriver, mobalhin ang piston. (adunay pa igo nga fluid sa preno sa ilawom sa piston, pag-amping sa paggawas sa piston gikan sa silindro, ayaw ibubo ang imong kaugalingon).

Ang pag-inspeksyon sa silindro sa piston ug caliper kinahanglan magsulti alang sa iyang kaugalingon.

"Kon ako adunay daghan nga taya ug hugaw, ako usab mag-jam" (c)

Silindro. Elastic nga banda nga ilisan

Ang mga piston ug silindro kinahanglan nga limpyohan sa hugaw ug taya nga wala gigamit nga sandpaper, metal nga mga butang nga pagputol, aron dili madaut ang salamin sa silindro nga dingding ug piston (kung dili mahimo nga adunay usa nga leak) Ingon usab, dili ka makagamit gasolina ug uban pang susama nga mga sangkap.

Gikinahanglan nga ilisan ang tanan nga gasket sa goma ug anthers sa mga silindro ug sa piston (ang boot nakuha sa ibabaw sa piston, ang goma gibutang sa silindro, litrato sa taas). Aron mahimo kini, kinahanglan nga mopalit usa ka likud nga kit sa pag-ayo sa caliper. Kinahanglan nga isulti dayon nga mas maayo usab nga mopalit mga caliper mounting bolts, tungod kay wala kini girekomenda nga gamiton ang mga daan pagkahuman nga tangtangon.

Pag-ayo sa kit gikan sa 200 hangtod 600 nga mga rubles, depende sa naghimo. Ang mga bolt sa pagsakay sa caliper alang sa 50 nga mga rubles.

Pagkahuman limpyohan ang mga piston ug mga silindro, kinahanglan kini nga lubricohan sa bag-ong fluid sa preno (ug ang mga goma usab gikan sa pag-ayo sa kit) ug i-install usab. Ang piston kinahanglan nga hingpit nga napugos sa silindro, mahimo kini nga buhaton usab sa usa ka clamp, sunud-sunod nga pagpamilit sa matag kilid.

Giunsa ang pagpahimutang sa piston sa silindro?

Sa bahin sa piston nga makahikap sa mga pad, adunay labi nga bahin nga convex. I-install ang piston aron kini nga bahin sa convex makita, nga adunay caliper sa lugar. Kini nga aksyon nagpugong sa mga pad gikan sa pagngutngut kung nagpreno.

Lakang 5.  Pagbutang sa caliper sa lugar. Una namon nga gibalhin ang caliper sa hose sa preno. Ayaw kalimti nga susihon ang lebel sa fluid sa preno. Sunod, gi-install namon ang caliper sa preno disc ug gihigot kini sa mga bolt. (Maayo nga pagtratar ang mga bolt nga adunay espesyal nga grasa alang sa mga caliper nga adunay daghang temperatura, kini malikayan ang pagpilit). Ang caliper gi-install, higpitan ang hose sa preno. Nahuman, nagpabilin kini aron ibomba ang mga preno (papahawaa ang sobra nga hangin gikan sa sistema).

Pagdugo sa preno (sistema sa preno)

Lakang 6. Ang caliper adunay espesyal nga balbula alang sa pagdugo sa preno. Kinahanglan nimo usa ka yawi o ulo alang sa 9. Han-ay sa mga aksyon. Dinhi kinahanglan nimo nga mag-amping ug mabinantayon.

Gisugdan namo ang sakyanan ug gihangyo ang usa ka tawo sa pagpislit sa preno hangtod sa paghunong ug paggunit niini. Human niana, anam-anam nimong gitangtang ang balbula, ang fluid sa preno magsugod sa pag-agos gikan niini (likayan ang pagkontak sa mga mata ug panit), ug ang sobra nga hangin mogawas uban niini. Mahimong magkinahanglan kini og labaw pa sa usa ka siklo hangtud nga ang tanan nga hangin mogawas. Unsa nga paagi sa pagsabut sa diha nga ang hangin mao ang hingpit nga gawas? Aron mahimo kini, mahimo kang mopalit ug dropper sa botika ug ikonektar kini sa balbula sa dili pa magbomba. Dayon imong maobserbahan ang presensya sa mga bula sa hangin nga mogawas. Sa diha nga ang likido lamang nga walay mga bula ang moagi sa tubo, hugti ang balbula. Human sa pagsira sa balbula, ang brake mahimong buhian. Ayaw kalimti ang pagsusi sa lebel sa brake fluid sa reservoir.

Gikuha ang hangin gikan sa sistema sa preno, mahimo nimo ma-install ang ligid ug siguruha nga susihon ang pagpaandar sa mga preno sa daghang beses sa gamay nga katulin, ug pagkahuman susihon usab ang lebel sa preno nga preno.