Test drive Renault Captur XMOD: Bag-ong panahon

Ang Captur Test nga adunay Advanced XMOD Traction Control

Ang mga porma sa lawas sa mga batan-on siguradong nakadani sa atensyon - sa usa ka awto nga adunay ideya sa Captur, kini nga istilo giabiabi. Ang kakulang sa dual drive nga nag-inusara (dugang ang kombinasyon sa medyo taas nga mga overhang ug ubos nga apron sa atubangan) nagpugong sa ideya sa pagsakay sa lisud nga terrain sa iyang pagkamasuso, apan aron mahimong hingpit nga matinud-anon, ang kamatuoran mao nga walay mga sakyanan niini nga kategoriya . gibati sa balay sa ingon nga mga kahimtang. Sa kini nga kaso, ang presensya sa usa lamang ka drive axle naghatag bisan sa piho nga mga benepisyo - kini makaluwas sa gibug-aton, nagbukas sa dugang nga luna sa cabin ug, sa katapusan apan dili labing gamay, makapamenos sa katapusan nga gasto sa sakyanan.

Praktikal ug lapad sa sulud

Gamay ra ang hitsura sa Captur, apan adunay igo nga wanang sakay alang sa mga pasahero. Ang pagka-flexible sa sulod impresibo usab. Pananglitan, ang likod nga lingkoranan mahimong ibalhin sa 16 sentimetro nga pinahigda, nga, depende sa mga panginahanglan, naghatag og igo nga lawak sa tiil alang sa mga pasahero sa ikaduhang laray o labaw pa nga luna sa bagahe (455 ka litro imbes nga 377 ka litro). Dugang pa, dako ang glove box, ug ang praktikal nga zipped upholstery magamit usab sa gamay nga bayad. Ang control logic sa Captur functions gihulam gikan sa Clio. Gawas sa pipila ka misteryosong mga buton - alang sa pagpaaktibo sa dagan ug Eco mode - ang ergonomics maayo kaayo. Ang XNUMX-pulgada nga touchscreen infotainment system anaa sa usa ka maayong presyo ug adunay mga intuitive nga kontrol.

Ang taas nga posisyon sa paglingkod, nga naandan nga usa sa mga punoan nga lantugi alang sa pagpalit sa usa ka crossover o SUV, mao gyud ang usa ka punoan nga bentaha alang sa Captur. Dugang pa sa usa ka maayong pagtan-aw, ang drayber adunay katarungan nga makontento sa usa ka kombenyente nga layout sa iyang lugar nga gitrabahuan. Ang balanse nga chassis naghiusa sa disente nga kalig-on sa pagsulud uban ang maayo kaayo nga paghupay sa pagsakay. Mubo man o taas nga welga, adunay o wala’y karga, ang Captur kanunay nga maayo ang pagsakay. ang maayo kaayo nga lingkuranan nag-amot usab sa layo nga kahupayan.

Хharmonic diesel engine

Ingon og ang labing makatarunganon nga kapilian alang sa pagmaneho sa modelo sa karon nga panahon mao ang maayo nga daan nga diesel nga pamilyar sa marka sa dCi 90, nga, nga adunay labing taas nga torque nga 220 Newton-metro, naghatag maayo kaayo nga pagdali sa panahon sa pagpadali, hapsay ug parehas nga pagpadagan, ug labi ka hinungdan bisan sa mga isport. Ang istilo sa pagmaneho praktikal nga dili motaas ang konsumo niini labaw sa unom ka litro matag gatus ka kilometro. Ang EDC dual-clutch transmisyon molihok nga malipayon sa usa ka hilum nga pagsakay, ug uban ang usa ka sportier nga istilo sa pagmaneho, ang reaksyon niini nahimo’g usa ka gamay nga kagubot. Maayo ang paglihok sa manwal nga pagbalhin ug mapuslanon sa mga lugar nga daghang bending.

Ang abante nga pagpugong sa XMOD traction dali nga makontrol sa rotary adjuster sa center console ug sa tinuud nahimo nga usa ka makatarunganon nga sugyot alang sa Captur tungod kay kini nagpakabana sa kamahinungdanon nga pagpaayo sa pamatasan niini sa mga aspaltado nga dalan. Tungod sa kinaiyahan sa kini nga modelo, ang ingon nga solusyon naghimo sa kakulang sa usa ka kapilian nga dual-drive sa linya sa Captur.

PAGPAMATUOD

Ang lawas+ Malapad, nga gikonsiderar ang pang-gawas nga sukat sa sulud sa awto, solidong pagproseso, maayong pagtan-aw sa lingkuranan sa drayber, daghang mga wanang sa pagtipig, daghang mga kapilian alang sa pagbag-o sa sulud nga sulud

Kahupayan

+ Komportable nga mga lingkoranan, makalipay nga komportable nga pagsakay

– Ang acoustic nga kahupayan sa taas nga tulin mahimong mas maayo

Engine / transmission

+ Gipalambo ang diesel engine nga adunay kompiyansa nga kusog, hapsay nga operasyon sa transmission nga adunay hilum nga pagsakay

- Uban sa usa ka mas sporty nga estilo sa pagmaneho, ang reaksyon sa gearbox mahimong jittery.

Pamatasan sa pagbiyahe

+ Luwas nga pagmaneho, maayong pagdali

- Gamay nga sintetikong pagbati sa manibela

Mga gasto

+ Maabut nga presyo ug daghang sagad nga kagamitan, mubu ang pagkonsumo sa gasolina

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Melania Iosifova