Renault Clio dCi 85 Eksepsyon (5 oras)
Sa tanan nga pagkamatinuuron, pipila ka mga tawo ang namalit sa Clio tungod kay gusto nila kini. Ang hinungdan dinhi usab usa ka labi ka hinungdan nga hinungdan. Gikombinsir ni Clio ang presyo, pagpanghimatuud, lapad nga network sa serbisyo ubp. Sige, hinungdan usab ang garbo sa nasud, bisan kung wala na dinhi gibuhat ni Clios.
Apan kini nga Clio mahimo usab makumbinsir sa mga dagway niini. Unsa imong giingon? Gipahibalo ka namon nga wala kami usa ka espesyal nga pag-print ug ang among mga camera usab positibo sa kolor. Oo tinuod kini Mahimo makuha ang Clia sa Poisonous Green.nga usa ka tinuud nga pagpabuhi sa panahon sa pagbaha sa Clios sa mga dalan sa Slovenia.
Kung dili man, kami sa Clio wala man gigamit sa mga nag-unang rebolusyon. Ang kalidad sa mga materyales sa sulud nga ning-ayo. Uban sa ekselenteng kagamitan, ang kamatuuran nga ang mga bahin sa mga lingkoranan nga labi ka dali nga magsul-ob natabunan karon sa panit gidawat.
Sama sa kanunay dalaygon ang smart card, nga giisip gihapon nga sobra ka sukaranan sa pag-abli sa awto ug pagsugod sa makina. Mahimo nimo kini makit-an sa lista sa mga aksesorya, apan sa among opinyon, naglingkod kini sa kinaunahan kung gipili nimo ang mga aksesorya. Ang kamatuuran nga ang opsyonal nga ESP dili kinahanglan nga dili hatagan pagtamod bisan pa nga ang Exception hardware naa sa kinatumyan sa sakup.
Adunay daghang lugar sa Clio. Pagkalkula ra og igo ug magbayad og dugang alang sa lima ka pultahan nga bersyon. Ang mga tag-as nga drayber maglisud sa pagpangita usa ka lingkuranan sa luyo sa ligid. Medyo taas ang lingkuranan ug ang manobela medyo layo.
Gimingaw usab kami sa pipila ka mga kahon. Pananglitan, naggamit kami usa ka garapon aron magsilbing usa ka ashtray, kanunay nga tipiganan ang usa ka mobile phone. Lakip sa mga kahimanan nga among nakit-an (dili nga lisud nga mingawon) ug ang sistema sa nabigasyon nga TomTom.
Wala’y espesyal sa mga kinaiya niini, tungod kay ang mga dili serye wala magkalainlain. Ang bugtong makapaikag nga butang mao ang hilit nga kontrol, nga dali nga nahimutang sa usa ka espesyal nga groove sa ilawom sa lever sa gear sa panahon sa pagpahulay.
Turbo nga diesel engine sa Clio - usa ka tigulang nga kaila gikan sa among mga pagsulay. Gibalikbalik namo kini nga gihulagway nga haom kaayo alang niini nga bersyon. Ang 63 kilowatts niini wala magtugot alang sa usa ka dinamikong biyahe, apan kini makatagbo sa mga gilauman sa adlaw-adlaw nga mga buluhaton sa dalan.
Ang pagbalhin sa mga gear gamit ang gearbox labi ka dali ug sa among hunahuna kini usa ka maayong butang. Basin gilaktawan namo ang ika-unom nga galamiton aron lang mawala ang kasaba.
Ang posisyon sa kalsada medyo neyutral, apan kung nagpasobra ka na, mahibal-an ang limit sa slip. Ang pamati sa manobela ra ang dili klaro tungod sa dili maayong komunikasyon sa manibela duyog sa elektrisidad nga manibela.
Busa, eksepsiyon ba gayod ang Exception? Tungod kay nakalista kami og pipila ka mga aksesorya nga gusto nimo nga makita sa ingon nga makina, dili kami moingon. Ang butang mao, oo Si Clio nagpabilin nga usa ka lagda sa kumagko.
Sasha Kapetanovich, litrato: Sasha Kapetanovich
Renault Clio dCi 85 Eksepsyon (5 oras)
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 15.430 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 16.920 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 63kW (86 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 13,0 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 174 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,4l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - diesel - displacement 1.461 cm? – maximum nga gahum 63 kW (86 hp) sa 3.750 rpm – maximum torque 200 Nm sa 1.900 rpm |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | makina-gimaneho atubangan ligid - 5-speed manwal transmission - ligid 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapasidad: | top speed 174 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 13,0 s - fuel consumption (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, CO2 emissions 115 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.165 kg - permissible total gibug-aton 1.655 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.030 mm - gilapdon 1.710 mm - gitas-on 1.490 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 55 l. |
| Kahon: | 290-1.040 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel vl. = 67% / Kahimtang sa Odometer: 1.406 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,0 ka tuig ( 116 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,4s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 14,2s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 174km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 6,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 43,2m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Makahilo nga kombinasyon sa kolor, pagpino sa makina ug kadali gamiton.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
pagkaangay sa makina
kadali sa pagpugong sa transmission
smart card
kalapad
posisyon sa pagmaneho
dili serbisyo nga servo
Pag-usbaw sa ESP
kakulang sa wanang sa pagtipig
