Test drive Renault Clio Grandtour: dugang nga luna
Gitanyag na sa Renault ang ikaupat nga henerasyon nga si Clio ingon usa ka karomata sa istasyon, nga nagdala usab sa ngalan nga Grandtour.
Usahay sa usa ka salo-salo nahinabo nga mogugol ka usa ka ikaupat nga oras sa pagsulti sa kusina, ug pagkahuman nakit-an nimo nga kadaghanan sa mga bisita nahabilin, ug wala’y nahabilin alang sa tulo nga mga pizza nga imong gikuha. oven.
Sa susama, ang gagmay nga mga hugpong sa mga karwahe sa istasyon daw nangaguba. Sa wala pa kana, didto sila: Polo Variant, apan usa ra ka henerasyon, nga klaro nga gipulihan sa Fiat Palio Weekend, ingon man gikan sa Opel Corsa B Caravan sa panahon nga 1997-2001. Ang 2008 Peugeot crossover mipuli sa 207 SW. Karon, sa pag-abot sa bag-ong Renault Clio sa hawanan, makit-an ra kini sa linya sa ig-agaw. Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST - ug sa usa ka dapit sa suok adunay bisan ang kaguliyang sa Lada Kalina Combi.
Ang Renault Clio Grandtour nagtanyag daghang lugar.
Ang bahin sa gagmay nga mga van halos mikunhod ug limitado ang kaugalingon sa usa ka gamay nga niche - ang Renault Clio Grandtour nangilabot sa oras. Samtang ang sloping nga likod sa hatchback hapit sa tungason, ang station wagon nga 20,4 cm nga mas taas nga likod nga tumoy labi nga nagpauswag sa kaanindot sa lawas. Ang kilid nga linya gi-modelo sa usa ka elegante nga linya sa bintana, ug ang linya sa atop gamay nga bakilid gikan sa gitas-on sa tunga nga mga kolum, apan wala kini makabalda sa mga kapabilidad sa transportasyon sa Renault Clio Grandtour. Uban sa gidaghanon nga 443 ngadto sa 1380 ka litro, ang punoan nagkupot ug 143 ngadto sa 234 ka litro nga mas daghang bagahe kay sa hatchback. Posible kini salamat sa folding intermediate floor sa ilawom sa cargo compartment. Igo na ang pagpilo sa asymmetrically positioned sa likod nga mga lingkuranan aron makakuha og patag nga salog nga adunay abilidad sa pagkarga og mas bug-at nga mga butang sa Renault Clio Grandtour. Kung gipaubos ang backrest sa atubangan nga lingkoranan sa pasahero (Dynamique series), ang maximum nga gitas-on sa load mosaka gikan sa 1,62 ngadto sa 2,48 m - alang sa pagdala sa dili regular nga porma nga bakak nga mga butang sama sa surfboards, wall clock, double bass o basketball. itlog.
Sa parehas nga oras, mahimo usab tugotan sa karomata sa istasyon ang mga nanglingkod nga mga pasahero sa likud nga bahin sa Renault Clio Grandtour. Samtang ang patag nga atop sa regular nga Clio grabe nga naglimite sa headroom alang sa likod nga mga pasahero, ang karomata sa istasyon adunay daghang lugar alang sa mga hamtong. Ang gipadako nga mga bintana sa kilid naghatag usa ka maayong pagtan-aw sa kadalanan, kini usa sa daghang mga positibo nga bahin sa Renault Clio Grandtour, ang sobra nga 50 kg kung itandi sa hatchback wala gyud mabati kung nagmaneho.
Kusog nga diesel engine, modernong sistema sa kasayuran
Diesel 90 hp Ang Renault Clio Grandtour naglihok nga determinado, masaligon nga nagbira, nagpabilin nga sopistikado ug episyente, ug ingon ekonomikanhon sama sa usa ka regular nga Clio. Kini gihiusa sa nahibal-an na nga mga setting sa chassis, nga gihulagway sa usa ka komportable nga suspensyon, apan dili predisposed sa partikular nga mga sporty turn.
Ang usa mahimo nga dili hatagan pagtagad ang sistema sa infotainment sa R-Link. Salamat kaniya, ang Renault Clio Grandtour mao ang nanguna sa moderno nga teknolohiya, mahimo ka nga manawag sa telepono, makatawag, makagamit sa nabigasyon, makapadala mga email ug mag-download sa mga file. Labaw sa tanan, bisan pa, ang awto makadayeg sa bisan kinsa nga nagtinguha mosawom ug ang Renault Clio Grandtour nagpabilin nga usa gyud ka maayong kauban.
