Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 b) Usa ka Proactive Privilege
Nahibal-an nimo, sa Renault Grand Scenic mahimo natong hisgutan ang detalye bahin sa katahum sa mga paghikap sa lawas, kung ang mga 23 sentimetro nga labaw pa sa klasiko nga Scenic nakatampo sa nagkagrabe nga opinyon sa hitsura, usa ka boring nga disenyo o yano nga katugnaw alang sa mga tiggamit. Bisan pa, kung nagsugod ang "debate" nga magamit, usa ra ka kamatuoran ang magamit - ang Grand Scenic usa sa mga kampeon, kung wala pa gihatagan ang dili malalis nga una nga lugar ug ang Grand Cup. Ug kitang tanan sa katilingban nagsunod niini nga opinyon tungod kay dili kita makapanalipod sa bisan unsa pa.
Ang punoan adunay 83 ka litro nga daghang wanang kaysa sa klasiko nga Scenic (513 imbis nga 430 ka litro sa base ug 1920 imbis nga 1840 ka litro sa natuplop nga likud nga mga lingkuranan), ug ang pagkaayo sa dako na nga punoan dugang nga nadugangan, bisan ang opisyal sa customs Nahingangha (upat nga gisirad-an nga kahon sa salug, duha nga mga drawer sa ilalum sa atubangan nga mga lingkoranan, usa ka dako nga sirado nga wanang taliwala sa mga lingkoranan sa atubang ug duha ka mga bukana sa mga pultahan), wala pay labot ang malaba nga paglihok (kaayo magamit) nga console taliwala sa atubangan nga mga lingkoranan!
Sa pagsulay, kami adunay usa ka lima nga lingkuranan nga bersyon, nga sa panahon sa mubu nga pertilidad sa Slovenian tingali labi ka angay kaysa usa ka bersyon nga pito ka lingkuranan. Bitaw, gidaot usab sa Scenic ang hardware usab: ang kagamitan nga Privilege nag-upod usab usa ka maalamon nga yawi (girekomenda!), Mga mapaayo sa kilid nga bintana ug pag-ayo sa salamin, ESP, cruise control, mga kontrol sa manobela alang sa radyo nga adunay CD player (opsyonal!), Hangin pagkondisyon, on-board computer ug daghan (kutob sa unom) nga mga airbag.
Nga ang misyon sa Scenic mao ang una ug labaw sa tanan usa ka kalihokan sa pamilya gipamatud-an usab sa Isofix mounts, usa ka adjustable rear child restraint (opsyonal!) . '.
Ang makina nga duha ka litro nga turbodiesel, nga naghimo 110 kilowatts (o 150 domestic "kabayo") nga adunay Teknolohiya nga Common Rail, nakahimo usa ka maayo kaayo nga trabaho. Hilum nga igo aron dili kinahanglan nga magsinggit sa sulod sa payag, igo nga gikulbaan nga dili mahadlok ang bisan unsang trak sa imong agianan, nga gisangkapan sa usa ka partikulo nga filter, aron ang usa ka itom nga panganod sa aso dili moligid sa imong likud, ug labi sa tanan, kasarangan kauhaw, nga hinungdan labi pa sa pagkalagot sa gasolina.
Alang sa usa ka gatus nga kilometros sa pagsulay, naggamit kami usa ka lingin nga 8 ka litro, nga labi ka maayo sa ingon kadako nga awto. Hinuon, kinahanglan usab naton nga hunahunaon ang kamatuoran nga sa pagsulay kami adunay usa ka awtomatikong unom nga tulin nga Proactive transmission. Kung gisulat namon ang ngalan nga "Proactive" sa Slovenian, mahimo namon isulti nga ang gearbox "alang sa aktibo", apan pinasukad sa sentido komon, moingon kami nga "alang sa passive". Mao nga alang sa mga gusto nga pahulayan ang ilang tuo nga bukton ug wala nga bitiis sa katapusan sa agianan.
Ang drivetrain nagpadagan nga hapsay sa gamay nga tulin, gamay nga gamay sa labi ka daghang pagpamugos sa pagmaneho (mas taas nga revs, mas paspas nga pagpadali ug mga mando sa pedal sa preno), apan maayo pa kaayo nga gimarkahan namon kini nga angay kaayo alang sa kini nga awto. Nga adunay kabalaka. Kung gipili nimo ang programa alang sa manwal (sunod-sunod) nga pagbalhin sa gamit, unya ang inskripsiyon sa karon nga gamit sa panel sa instrumento gamay ra kaayo, ug dili usab kini makita sa mga wala pa magkinahanglan mga baso nga gireseta. Usa ka gamay nga butang nga sa ulahi nga panahon nagsugod sa paghasol kanimo sa hilabihan.
Dili gyud tin-aw sa amon kung ngano nga ang Renault naghatag gamay kaayo nga lugar sa tigpadali, tungod kay (tungod kay wala’y usa ka clutch pedal) adunay igong lugar aron makuha ang wanang sa hari. Ingon niini ang nahimo nga imong gipadayon ang parehas nga accelerator pedal ug ang pedal nga preno sa parehas nga oras sa ting-init (mas lapad) nga sol nga sapatos, wala pay labot sa tingtugnaw, kung ang sapatos mas lapad pa! Busa, dugang sa kadaghan sa manobela, angayan kini usa ka dako nga minus bahin niini.
Kung sa nahisgutan nga boyish nga debate imong i-insistir nga ang Scenic usa ka maayong awto sa pamilya, unya dugang sa pagka-flexible, dali ka makapanghambog sa usa ka 150 hp turbodiesel engine, usa ka awtomatik nga transmission ug usa ka dako nga boot. Kung nagpusta ka sa sayup nga Tomaz sa usa ka ilimnon, ang likido nga snack dili makaikyas kanimo. Siyempre sa ilang gasto!
Alyosha Mrak, litrato: Aleш Pavleti.
Renault Grand Scenic 2.0 dCi (110 b) Usa ka Proactive Privilege
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Ang Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 21.583 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 27.959 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 110kW (150 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,7 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 198 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,2l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - maximum nga gahum 110 kW (150 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 340 Nm sa 2000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan-wheel drive engine - 6-speed manwal transmission - ligid 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Kapasidad: | top speed 198 km / h - acceleration 0-100 km / h 9,7 s - fuel konsumo (ECE) 9,4 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.570 kg - permissible gross gibug-aton 2.235 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.498 mm - gilapdon 1.810 mm - gitas-on 1.620 mm - tangke sa gasolina 60 l. |
| Kahon: | 200-1920 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 17 ° C / p = 1.011 mbar / rel Pagpanag-iya: 53% / Pagbasa sa sukat: 12.606 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,5 ka tuig ( 132 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 31,7 ka tuig ( 167 km / h) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,5 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 45,6m |
| AM nga lamesa: | 42m |
pagtantiya
Gisugdan sa Renault ang uso sa Grand Scenic, nga gisulayan sa uban nga sundogon (basaha ang Seat Altea XL (). Space, flexibility ug kasayon sa paggamit (lakip na ang salamat sa automatic transmission) mga trump card nga dili makalimtan, bisan kung ang Grand Ang talan-awon mahimong alang kanimo dili ang labing matahum.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
hilom nga pagbalhin sa drayber
engine
kadako sa baril
pagka-flexible sa sulud nga wanang
bodega
pedal ra kaayo
baligtad nga manibela
ang indikasyon sa gear sa sunud-sunod nga mode dili igo nga makita
