Renault Grand Scenic - ang pamilya ganahan niini

Ang usa ka awto sama sa Renault Grand Scenic kinahanglan nga mag-atubang sa daghang mga kondisyon - sa dalan kung magbakasyon kami, ug sa lungsod kung dad-on namon ang mga bata sa eskuylahan. Ang usa ka bantog nga panultihon nag-ingon: "Kung ang usa ka butang maayo alang sa tanan, kini maayo alang sa wala." Niini nga kaso, kini ba nga mga pulong gipakita sa praktis? Mas maayo ba nga magpili usa ka tren ingon usa ka awto sa kalingawan ug usa ka gamay nga awto sa lungsod alang sa adlaw-adlaw nga pag-commute, o usa ka minivan nga Pranses nga naningkamot sa paghiusa sa labing kaayo nga mga bahin sa duha nga mga awto?

Kompetisyon, pagkat-on!

Sulod sa pipila ka mga panahon karon, ang mga tiggama nag-scrap sa ilang mga minivan ug gihimo kini nga mga SUV o crossover. Salamat sa gipataas nga suspensyon, nakuha namon ang impresyon nga kini nga mga makina maayo nga nagdumala sa uma. Dili kana kanunay ang kaso, apan labing menos sila emosyonal ug makapaikag, nga usa ka butang nga kanunay nga kulang sa mga van sa pamilya. Kasagaran atong i-associate sila sa usa ka tul-id nga linya, walay kinks, ug ang labing praktikal nga porma. Maayo na lang, daghang mga modelo ang naglapas sa kini nga lagda, lakip ang Grand Scenic nga among gisulayan. Sa pagtan-aw niini nga sakyanan gikan sa gawas, kami siguradong dili moingon nga kini makalaay. Ang matag kilid adunay lahi nga accent.

Sa atubangan, mahimo nimong matikdan ang gipahayag nga mga gusok sa hood ug ang chrome radiator grille, nga hapsay nga nahimo nga mga headlight. Ang among "test tube" adunay ordinaryo nga mga bombilya nga adunay mga lente, apan isip kapilian, ang mga headlight mahimong hingpit nga LED.

Gikan sa gawas, ang unang butang nga makadani sa imong mata mao ang dagkong mga ligid sa alloy. Nakuha namon ang 20-pulgada nga mga ligid ingon sukaranan! Nindot sila tan-awon, apan ang pagpangita sa 195/55 R20 nga mga ligid sa usa ka emerhensya mahimong lisud kaayo. Ang kinatibuk-ang sideline impresibo alang sa usa ka sakyanan sa pamilya. Atong makita dinhi ang daghang bakol, kinked ug hiwi nga mga butang. Niini nga matang sa sakyanan, ang kinatibuk-ang pagtan-aw mao ang pagsal-ot sa bildo ngadto sa A-pillar, nga nagbahin niini ngadto sa A-pillar ug sa A-pillar. Kini nagpauswag sa visibility aron kini nga sakyanan dili usab mawala.

Ang tibuok lawas mao ang kaayo streamlined - kini mao ang tin-aw nga ang mga tigdesinyo misulay sa pagpakunhod sa aerodynamic coefficient Cx kutob sa mahimo, nga adunay usa ka positibo nga epekto sa fuel konsumo ug sound insulation sa cabin.

Ang likod nga bahin dili kaayo makapaikag kay sa uban. Maayo kini sa tibuuk nga awto, bisan kung magtul-id ka kini makapahinumdom kanimo sa lain nga modelo sa Renault - wanang. Makita nato ang pagkaparehas, ilabina sa mga lampara.

Ang Grand Scenic nindot tan-awon gikan sa sinugdanan, mao nga ang pinakabag-o nga henerasyon dili mahimong lahi. Ang lawas moderno ug gaan, mao nga daghang mga pumapalit ang ganahan niini.

Paraiso para sa pamilya

Ang sulod sa usa ka French minivan kasagaran gidisenyo alang sa pagdala sa usa ka pamilya. Atong makita diha niini, sa taliwala sa ubang mga butang, sa usa ka dako nga kantidad sa storage luna. Gawas pa sa standard nga mga pultahan, adunay mga bulsa usab, pananglitan, ubos sa salog o sa retractable center console. Ang katapusan nga elemento kabahin sa mga solusyon sa "Easy Living", nga, sumala sa gisugyot sa ngalan, gidisenyo aron mas sayon ​​ang atong kinabuhi. Sa papel, ang ingon nga movable console usa ka maayo nga solusyon, apan sa praktis ang tanan medyo lahi. Uban sa lingkoranan sa husto nga posisyon, ang usa ka 187cm taas nga tawo kinahanglan nga magdesisyon kung gusto nila ibutang ang ilang siko sa armrest o adunay access sa duha ka cup holder ug usa ka 12V outlet.

Ang laing bahin sa "Easy Life" mao ang drawer sa atubangan sa atubangan nga pasahero ug mga lamesa alang sa likod nga mga pasahero. Ang naulahi usab adunay mga bulsa sa luyo sa mga lingkoranan sa atubangan, usa ka lapad kaayo nga sentral nga kompartamento sa pagtipig ug duha ka USB charging port (adunay upat alang sa tibuuk nga awto). Sa mainit nga mga adlaw, ang mga blind sa bintana ug mga buho sa mga kilid magamit.

Adunay daghang mga lingkuranan sa atubangan sa tanan nga direksyon. Tungod sa dako nga lugar nga bildo, taas usab ang visibility. Kinahanglan lang nga maanad na kita sa mga side mirror nga dili natural nga duol sa atong abaga.

Во втором ряду тоже много места – при длине автомобиля 4634 1866 мм, ширине 2804 мм и колесной базе мм иначе и быть не могло. Ровный пол без туннеля заслуживает похвалы.

Ang modelo nga gisulayan nasangkapan sa ikatulo nga laray sa mga lingkoranan, nga gituyo alang sa mga bata. Ang usa ka hamtong dili magdugay didto.

Ikasubo, walay perpekto - Grand Scenic Adunay usab usa ka minus (ug dili kini ang naa sa baterya). Ang mga lingkoranan komportable, apan sa usa ka pamilya nga sakyanan magdahom ko nga tulo ka tagsa-tagsa nga mga lingkuranan sa likod, matag usa adunay ISOFIX. Alang sa kini nga modelo, ang Renault nagtanyag lamang usa ka 1/3 ug 2/3 nga split seat (ang matag bahin mahimong ibalhin sa unahan nga gilain ug ang anggulo sa likod niini mahimong i-adjust), samtang ang ISOFIX makita sa gawas nga likod ug atubangan nga mga lingkoranan sa pasahero.

Ang punoan dili impresibo, apan dili usab makapahigawad - sa lima ka mga pasahero kami adunay nahabilin nga 596 ka litro, ug uban ang pito ka mga tawo - 233 ka litro. Usa ka makapaikag nga solusyon mao ang "One Touch" nga sistema. Kung atong pug-on ang usa lang ka buton (naa sa wala nga bahin sa punoan), ang ikaduha ug ikatulo nga laray nga lingkoranan mapilo sa ilang kaugalingon. Ang hinungdanon mao nga mahimo natong ibilin ang mga headrest sa taas nga posisyon. Makaluluoy nga dili usab kini molihok sa atbang nga direksyon, mao nga aron mapilo ang mga lingkuranan kinahanglan nimo nga buhaton ang imong kaugalingon. Sa katapusan, makareklamo gihapon kita og gamay mahitungod sa kakulang sa usa ka electrically open flap gamit ang "foot gesture".

"Alang sa pagsayaw ug alang sa rosaryo"

Sa mga termino sa pagdumala, ang mga inhenyero sa Pransya maayo kaayo nga trabaho. Human sa usa ka minivan, ayaw pagdahom nga sporty sensations, apan kahupayan ug luwas nga pagbiyahe - mao kana ang gihatag sa Grand Scenic kanato. Kini wala magkinahanglan og daghang pagtagad gikan kanamo, ug kung kami mingawon niini, kami adunay daghang mga sistema sa kaluwasan nga sakay nga makaluwas kanamo gikan sa pagdaugdaug.

Ang awto gi-configure ingon usa ka unibersal nga "bus" - dali kini makadumala dili lamang sa haywey, kondili usab sa lungsod. Sa mas taas nga tulin, atong mapasalamatan ang presensya sa usa ka ikaunom nga gear, nga nagpugong sa kasaba sa makina nga dili makalagot. Ang block nagtrabaho sa ilawom sa hood sa among bersyon 1.5 DCI nga adunay 110 hp ug 260nm. Dili kini sobra nga mga kantidad, busa kinahanglan nga magplano kita nga daan sa pipila ka mga maniobra. Kung kanunay kitang mobiyahe nga puno sa mga pasahero, mas maayo nga mopili og mas lig-on nga kapilian. Ang ubos nga gahum sa niini nga kaso nagpasabot usab sa ubos nga konsumo sa sugnod - sa usa ka kalmado nga haywey dali natong makuha ang konsumo nga 4 ka litro kada 100 km. Sa urban jungle, ang sakyanan matagbaw sa 5,5 ka litro kada 100 km. Sa kini nga mga kondisyon, sa baylo, pabilhan namon ang presko nga gearbox ug humok nga suspensyon - ang mga tulin nga pagbuto dili usa ka problema. Ang gaan nga sistema sa manibela nagsiguro sa pagkamaniobrahon sa hiktin nga mga dalan.

Kasagaran ang diesel ug Start&Stop dili maayong kombinasyon. Sa kini nga kaso, kini nagtrabaho sa hingpit - ang makina magsugod sa hingpit nga walay vibration.

"Hybrid assist" o unsa gyud?

Sa unsang paagi ang usa ka “mild hybrid” lahi sa usa ka standard? Una sa tanan, ang gahum sa electric motor ug ang abilidad sa paglihok uban niini nga drive. Kung, sama sa kaso sa among pagsulay nga awto, kami adunay gamay nga de-koryenteng motor (5,4 hp) nga mao ang "afterburner" sa combustion chamber ug ang awto dili makalihok lamang sa tabang sa mga electron, nan nag-atubang kami sa usa ka " malumo nga "hybrid". SA Renault gitawag kini nga Hybrid Care. Gigamit ni Suzuki ang susamang solusyon sa modelo sa Baleno. Sa praktis, ang ingon nga aplikasyon dili makita sa operasyon niini - kung kita mag-brake, ang enerhiya gitipigan sa usa ka 48V nga baterya nga gitago sa punoan, ug kung kita kusog nga paspas, kini gisuportahan sa usa ka makina nga diesel nga nahimutang sa ilawom sa hood. Ingon usa ka sangputanan, ang Renault nagsaad nga makunhuran ang konsumo sa gasolina sa 0,4 ka litro matag 100 km.

Takus ba kini o dili?

Unsa ka dako ang gasto sa kalipay sa pagpanag-iya sa usa ka Renault Grand Scenic? Minimum nga PLN 85 alang sa batakang yunit sa TCe 900. Apan, kung gusto nato nga adunay diesel, ang gasto mosaka ngadto sa PLN 115. Unya kita mahimong mga tag-iya sa usa ka 95 DCI nga makina nga adunay 900 hp. Alang niini nga kapilian makabayad kami og dugang nga 1.5 ka libo. PLN, salamat nga makadawat kami og suporta sa kuryente nga "Hybrid Assist".

Ang sukaranan nga bersyon sa Grand Scenica nasangkapan na, nga nagpakamatarung sa labi ka taas nga presyo kung itandi sa mga kakompetensya niini. Kanunay namong makita sa board, pananglitan, ang dual-zone automatic air conditioning, cruise control ug keyless entry.

Ang labing barato niini nga bahin mao ang Citroen Grand C4 Picasso sa PLN 79. Mogasto kami og gamay sa Opel Zafira (PLN 990) ug Volkswagen Touran (PLN 82). Ang labing mahal sa among lista mao ang Ford S-Max; aron mapalit kini kinahanglan nimo nga magbilin labing menos PLN 500 sa dealership.

Nagdepende kini sa tanan, apan nahibal-an pag-ayo ni Renault ang bahin sa paghimo sa mga van - pagkahuman, gisugdan nila kini nga bahin sa Europe nga adunay modelo. wanang. Karon ang Espace usa ka crossover, apan ang gipangutana nga Grand Scenic usa gihapon ka minivan. Adunay usab kini pipila ka mga butang nga parehas sa nahisgutan nga tren: makadala kini daghang mga tawo nga barato ug luwas ug gigarantiyahan ang daghang lugar sa sulod. Gipaambit niini ang usa ka intelihente nga interior ug adlaw-adlaw nga kaharuhay sa usa ka city car. Ang mga kustomer klaro nga ganahan niini nga pagsagol, tungod kay kini ang Grand Scenic nga nakadawat sa award nga "Auto Leader 2017 sa VAN category". Mao nga ang mas dako nga Scenic usa ka maayo nga proposisyon alang sa mga pamilya nga gusto usa ka maayong awto apan gipabilhan ang pagkapraktikal kaysa hitsura.