Test drive Renault Kadjar: Ikaduhang yugto

Una nga mga impresyon sa gi-update nga French crossover

Upat ka tuig pagkahuman sa paglansad, si Kadjar misulod sa Phase 2, tungod kay ang kompanya naandan nga nagtawag sa usa ka tunga-tunga nga pag-update sa produkto. Ingon bahin sa kini nga modernisasyon, ang awto nakaagi sa usa ka istilo nga paghikap, nga maila sa kadaghanan sa kadaghanan sa mga dekorasyon nga chrome. Ang mga headlight mahimo mag-order sa LED nga bersyon. Ang mga elemento sa LED naa usab sa mga suga sa ikog sa lainlaing mga porma.

Makita usab ang mga pagbag-o sa sulud. Ang center console adunay bag-ong 7-pulgada nga touchscreen alang sa R-LINK 2 multimedia system, ug ang panel sa pagkontrol sa klima na-configure usab uban ang labi ka kombenyente nga mga rotary control.

Ang mga lingkoranan gihimo sa duha ka lainlaing lahi nga bula, depende sa pagpaandar sa katugbang nga bahin: labi ka humok sa mga lingkoranan, ug labi ka lisud sa mga lig-on nga naggunit niini sa mga kanto. Usa ka bag-ong kapilian nga top-of-the-line nga gitawag nga Black Edition ang nadugang sa range sa muwebles, nga adunay upholstery sa lingkuranan lakip ang Alcantara.

Pagbag-o sa Powertrain

Sa mga oras nga nagkadako ang panginahanglan sa mga modelo sa gasolina, nagtanyag usab ang Renault og angay nga mga alternatibo sa niining lugar. Ang labing kadaghan nga kabag-o sa Kadjar naa sa drive area ug usa ka 1,3-litro nga gasolina turbo unit. Adunay kini duha nga lebel sa kuryente 140 ug 160 hp. Sa tinuud, nga nagpuli sa karon nga mga makina nga 1,2 ug 1,6 ka litro.

Gihimo kauban ang Daimler, ang awto usa sa labing high-tech sa klase niini. Uban sa usa ka episyente nga turbocharger nga moabot hangtod sa 280 rpm, ang usa ka pagpuno nga presyur hangtod sa 000 bar ug taas nga gahum nakab-ot, apan sa parehas nga oras usa ka dali nga tubag ug usa ka sayo nga peak torque ang nakab-ot.

Gidugang dinhi ang mga butangan og sentro nga mga nozel, usa ka espesyal nga silindro nga adunay sulud nga salamin, adunay polymer ang una ug ikatulo nga punoan nga bearings, kontrol sa pagtuktok nga gitabangan sa sensor, pagpugong sa temperatura nga pagkontrol, pag-uswag nga mga manifold, 10,5: 1 compression ratio ug hangtod sa 250 bar pressure injection, ingon man pagpabugnaw sa tubig sa turbine, nga padayon nga molihok bisan kung napalong na ang makina. Salamat sa tanan niini, ang torque nga 240 ug 270 Nm, matag usa, nakab-ot labaw pa sa usa ka madawat nga 1600/1800 rpm.

Ang mga mamala nga numero sa tinuud nagpailalom sa mga dinamikong kalidad nga desente alang sa usa ka compact SUV nga modelo. Sa parehas nga kaso, ang Kadjar wala’y gahum sa pagdrayb, nga nagpukaw sa makalipay nga mga emosyon, labi na kung adunay pito-ka-tulin nga pagdala nga doble-klats.

Sa panahon sa normal nga pagmaneho gawas sa lungsod, nag-konsumo kini mga 7,5 ka litro, nga adunay igo nga light gas control nga mahimo’g mahulog hangtod sa 6,5 ka litro, apan sa lungsod o sa highway lisud nga paabuton ang mga mubu nga kantidad. Bahin niini, kini nga bersyon dili ikatanding sa mga yunit sa diesel.

Ingon kadugangan, ang mga variant sa gasolina mahimo’g order nga maayo ang tuned nga EDC dual-clutch transmission, apan dili ang all-wheel drive, nga nagpabilin nga prayoridad ra alang sa 1,8-litro nga diesel nga adunay 150 horsepower.

Dobleng gear nga adunay kusug lamang nga diesel

Gitanyag sa Renault ang Kadjar usa ka giusab nga bersyon sa iyang 1,5-litro nga diesel engine (115 hp) ug usa ka bag-ong 1,8-litro nga makina nga adunay 150 hp. Parehas nga nasangkapan sa sistema sa SCR. Kung adunay kini usa ka dual drivetrain, ang labi ka daghang diesel mao ang labi ka girekomenda nga kapilian.

Ang labing barato nga variant sa petrolyo sa front-wheel-drive kay $23, samtang ang 500×4 diesel magsugod sa $4.

Usa ka makapaikag nga sugyot kung unsaon pagkuha usa ka gi-update nga Renault Kadjar

Alang sa mga nagtinguha nga makaadto sa likud sa ligid ug malipay sa pagmaneho sa gilaraw pag-usab nga Renault Kadjar, ang SIMPL adunay sakto nga solusyon. Gitumong kini sa mga konsyumer nga gusto nga dili magbayad alang sa usa ka bag-ong awto nga cash ug gusto nga adunay usa nga mag-atiman sa tibuuk nga serbisyo niini.

Kini usa ka bag-ong premium nga serbisyo alang sa merkado sa pipila ka mga nasud sa Europe, salamat nga ang pumapalit nakadawat usa ka bag-ong awto alang lamang sa 1 ka bulan nga deposito sa pag-install. Dugang pa, ang usa ka personal nga katabang ang mag-atiman sa kinatibuk-ang pagmentinar sa mga kalihokan sa serbisyo sa awto, pagbag-o sa ligid, pagrehistro sa kadaot, seguro, pagbalhin sa airport, pag-parking ug daghan pa.

Sa katapusan sa termino sa pag-abang, ibalik sa kliyente ang daang awto ug makadawat usa ka bag-o, nga dili kinahanglan ibaligya kini sa ikaduhang merkado.

Ang tanan nga nahabilin alang kaniya mao ang makapahimuot nga kasinatian sa pagmaneho niining komportable ug lagsik nga awto, nga dali nga makabuntog sa lainlaing mga nawong sa dalan ug pipila ka grabe nga off-road.