2022 Renault Megane nag-electric: Ang Toyota Corolla, Mazda 3 ug Hyundai i30 nga karibal nahimong E-Tech SUV aron makigkompetensya sa Hyundai Kona Electric
Ang Megane E-Tech makabiyahe hangtod sa 470 km nga wala mag-recharge.
Gipakita sa Renault ang kaugmaon sa gamay nga bahin sa awto niini sa Munich karong semanaha ug, sama sa halos tanan nga ubang mga tatak, gipahimuslan ang nagkadako nga pagkapopular sa mga SUV pinaagi sa paghimo sa Megane nga usa ka crossover sa E-Tech.
Anaa sa duha ka variant: entry-level 96kW/250Nm ug flagship 160kW/300Nm, ang Megane E-Tech crossover nagtarget sa mga modelo sama sa Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric ug MG ZS EV.
Ang kasayuran sa pagpatulin alang sa base nga Megane E-Tech sa pagkakaron wala mahibal-an, apan ang mas gamhanan nga bersyon mopaspas gikan sa zero ngadto sa 100 km/h sa 7.4 segundos, uban sa duha ka mga modelo nga adunay upat ka lebel sa regenerative braking aron madugangan ang range.
Uban sa 40kWh o 60kWh nga baterya nga na-install, ang Megane E-Tech mobiyahe og 299 o 470km (gisulayan sa WLTP standards) sa dili pa magkinahanglan og recharge, nga makatabon og hangtod sa 300km sa 30 minutos gamit ang 130kW fast charger.
Bisan pa, base sa usa ka standard nga 7.4kW wallbox, ang Megane E-Tech mokabat ug walo ka oras aron makadugang mga 400km nga gilay-on, ug sama sa Nissan Leaf e+ ug uban pa, ang bag-ong Renault makabalik sa gahum sa grid (V2G).
Gitukod sa CMF-EV nga plataporma sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ang Megane E-Tech mao ang unang sakyanan nga gitukod sa usa ka bag-o nga arkitektura, apan gipaambit usab kini sa yugto sa produksiyon nga Nissan Ariya.
Sa gawas, ang Megane E-Tech nagpakita sa estilo sa pamilyang Renault nga adunay usa ka prominenteng front badge, pig-ot nga mga headlight ug usa ka gipahayag nga linya sa abaga.
Sa sulod, gusto ni Renault nga ipadayag ang 12.0-pulgada nga OpenR Link multimedia system sa Megane E-Tech, nga gibase sa Android operating system sa Google ug mahimong ipares sa usa ka personal nga account alang sa indibidwal nga paggamit.
Bisan pa, ang mga tiggamit sa iPhone makahimo gihapon sa paggamit sa Apple CarPlay ingon man sa mga built-in nga bahin sama sa sat-nav, musika, ug pagpakita sa data sa awto.
Ang upholstery nga gigamit gihimo gikan sa mga recycled nga materyales ug 95% sa sakyanan mahimong ma-recycle sa katapusan sa kinabuhi niini.
Sa termino sa kaluwasan, ang Renault nag-instalar sa 26 ka advanced driver assistance systems, lakip ang atubangan ug likod nga autonomous emergency braking (AEB), lane keep assist, lane departure warning, surround view monitor ug uban pa.
Ang Renault Megane E-Tech moigo sa European showrooms sa 2022, nga wala pa sa Australian debut.
Gipahibalo kini sa representante sa Renault Australia. Giya sa Mga Kotse nga ang Megane E-Tech "mahinungdanon kaayo kanamo" apan dili na makumpirma ang bisan unsa pa.
Ang Renault Australia, nga karon giapod-apod sa independente nga operator nga Ateco, hinayhinay nga nagbalik sa iyang Megane Down Under range, nga magamit na karon nga eksklusibo sa taas nga performance nga RS.
