Test drive Renault Megane Grandtour dCi 130: balanse nga magdudula
Unang mga impresyon sa bersyon sa karomata sa istasyon sa Renault Megane
Ang Renault Megane Grandtour usa ka klasiko nga French station wagon sa labing kaayo nga kahulugan sa pulong. Tungod kay kini nga awto adunay usa ka indibidwal nga istilo, nindot tan-awon, nagtanyag daghang mga oportunidad alang sa taas nga mga pagbiyahe salamat sa lapad nga wanang sa sulod, maayo nga pag-andar ug makapalipay nga kaharuhay sa pagsakay.
Ang awto mahimong maorder sa nasulayan na ug gisulayan nga 1,6 horsepower 130-litro nga diesel engine, nga literal nga gibulsa halos tanan nga direkta nga mga kakompetensya niini nga parehas ang hapsay nga pagpadagan ug maayo kaayo nga dinamika ug mahibal-an ang ubos nga konsumo sa gasolina.
Alang sa tigpamalit nga klasiko nga karomata sa istasyon, ang sukaranan sa gisugyot nga lingkuranan mao ang labing hinungdanon. Ug dinhi ang modelo sa Pransya nga adunay gitas-on nga 4,63 m maayong pagkopya bisan pa sa dinamikong linya sa atop, wala’y igong lugar alang sa mga pasahero.
Gihunahuna usab sa mga tigdesinyo ang labi ka lapad nga mga kahon alang sa gagmay nga mga butang (maayo ang pagkabuhat!), Ug ang gidaghanon sa punoan angayan - gikan sa 521 hangtod 1504 ka litro. Dugang pa, ang Renault nagtanyag sa usa ka integrated sliding floor trunk partition, floor boxes (50 liters) ug usa ka reclining driver's seat. Busa, ang mga butang nga may gitas-on nga 2,7 metros makabiyahe uban kanimo. Sa samang higayon, ang ubos nga boot sill (590 mm) nagpadali sa pagkarga.
Salamat sa nadugangan nga wheelbase kumpara sa bersyon sa hatchback, ang wanang sa ikaduhang laray sa mga lingkuranan naa sa usa ka labing katingad-an nga lebel alang sa klase niini. Kung dili, ang sulud sa Megane Grandtour nakakab-ot sa taas nga mga sukaranan nga nahibal-an na gikan sa mga hatchbacks ug sedan.
Ang usa ka parehas nga konklusyon mahimong buhaton pinasukad sa ergonomics. Ang sistema sa R-Link nga adunay usa ka impresibo nga touchscreen sa center console (7 o 8,7 pulgada, depende sa lebel sa kagamitan) ug mga kapilian sa pagpasadya nga gihatag sa mga kapilian nga mga Multi-Sense system nga adunay mga Eco, Kahupayan, Sport, Neyutral ug Perso mode ... Ang usa ka halapad nga elektroniko nga kahilwasan ug mga sistema sa pagtabang sa drayber nahiuyon sa kinatibuk-ang gibati sa taas nga kalidad ug maayo nga tunog nga pagbulag.
Hapit wala'y nadungog sa makina sa 130 horsepower ug 320 Nm. Ang pag-uswag sa kusganon nga pagdani niini katingad-an nga parehas, malusuton nga kahumok, katingad-an nga ubos nga konsumo sa gasolina, nga talagsa ra maabut ang usa ka kantidad sa han-ay nga unom ka litro, ug sa ilawom sa angay nga kondisyon ug gamay nga kakugi sa kilid sa drayber, nahulog kini sa ubus sa 5 ka litro nga wala’y problema. 100 kilometros. Ang tanan nga kini nga mga hinungdan naghimo sa bag-ong modelo nga usa ka makalipay nga awto sa pamilya.
