Test drive Renault Scenic / Grand Scenic: Bug-os nga pag-ayo
Ang Scenic nagpakita sa mga merkado sa awto eksaktong 20 ka tuig na ang nakalabay. Ning orasa, ang orihinal nga porma niini (diin niini gidaro ang tudling alang sa mga compact minivans) gibag-o duha ka beses, ug nakumbinser niini ang hapit lima ka milyon nga mga kostumer. Mao nga, karon gihisgutan namon ang bahin sa ikaupat nga henerasyon, nga sa laraw dili lahi sa labing bag-ong mga modelo sa Renault. Mahimo kini makalibog sa pipila, tungod kay ang pagkaparehas sa pipila ka mga igsoon hinungdanon kaayo, apan sa pikas nga bahin, ang Scenic gihigugma sa kadaghanan. Ang gamay nga mas lapad ug taas nga lawas nga adunay duha ka tono ug 20-pulgada nga mga ligid nga elegante nga nagpuno sa wanang sa ilawom sa mga fender nga sigurado nga nakatampo sa matahum nga hitsura. Siguro, ang datos hinungdan sa makati nga panit sa kadaghanan, apan giingon sa Renault nga ang presyo sa mga ligid ug gulong naa sa parehas nga lebel sa 16- ug 17-pulgada nga mga ligid. Ingon usa ka sangputanan, naglaum ang Renault nga ang bag-ong produkto makadayeg sa tanan nga nangagi nga mga pumapalit sa Scenic (nga giisip nga maunongon kaayo) ug sa mao nga oras makadani mga bag-o.
Tin-aw nga ang usa ka matahum nga laraw dili igo aron makapadani sa usa ka pumapalit, tungod kay ang sulud labaw nga hinungdan alang sa kadaghanan. Gihatag ang mga lingkuranan nga parehas sa mga labi ka kadako ug labi ka mahal nga Espace. Labing menos duha sa unahan, ug ang likud dili nagpili tulo nga managlahi nga mga lingkuranan tungod sa kakulang sa wanang (sa gilapdon). Sa ingon, ang bangko gibahin sa us aka ratio nga 40:60, ug sa parehas nga ratio kini mabalhin sa direksyon sa longhitudinal. Ingon usa ka sangputanan, ang wanang sa tuhod o wanang sa boot yano nga gimando, nga mahimo nga elegante nga mapalapdan samtang ang likud sa likod nga mga backrest mopilo sa yano pinaagi sa pagpadayon sa usa ka butones sa boot o bisan pinaagi sa display sa center sa dashboard.
Nahibal-an na ang mga sensor, busa sila tibuuk nga digital ug makita kaayo, ug adunay usa usab ka inila nga patindog nga screen sa center console, diin ang sistema sa R-Link 2 nagtanyag daghang mga gimbuhaton, apan usahay kini quirky ug hinay Naghisgut bahin sa sulud, kinahanglan dili naton ibaliwala ang kamatuoran nga ang bag-ong Scenic nagtanyag hangtod sa 63 ka litro nga magamit nga wanang sa pagtipig ug mga drawer. Upat ang natago sa ilawom sa awto, dako (ug gipabugnaw) sa atubangan sa pasahero sa unahan, labi pa sa center console, nga mahimo usab nga tulin nga mabalhin.
Ang bag-ong Scenic (ug sa dungan nga Grand Scenic) magamit ra sa usa ka gasolina ug duha nga diesel engine, apan ang tanan nga makina magamit sa lainlaing (nahibal-an na) nga mga bersyon. Ang unom-ka-tulin nga manwal nga pagdala magkonektar sa mga serye sa mga punoan, samtang ang mga makina nga diesel mahimo usab nga makapili gikan sa unom ka tulin o pito ka tulin nga dual-clutch nga awtomatikong pagbalhin.
Sa bag-ong Scenic, ang Renault karon nagtanyag usa ka hybrid powertrain. Kini gilangkuban sa usa ka diesel engine, usa ka 10 kilowatt electric motor ug usa ka 48 volt nga baterya. Dili mahimo ang pagmaneho lang sa kuryente, tungod kay ang motor nga de koryente ra ang makatabang, labi na ang gilayon nga torque nga 15 Newton metro. Bisan sa praktis, ang pagpadagan sa motor nga de kuryente dili mabati, ug ang sistema makatipig hangtod sa 10 porsyento nga gasolina ug makadaot nga pagbuga. Apan ang usa ka Scenic hybrid nga kinahanglan dili kaayo barato hangtod nga magamit kini sa Slovenia.
Ug ang biyahe? Bisan pa sa mga pagduhaduha bahin sa 20-pulgada nga mga ligid, ang Scenic nagsakay nga katingad-an kaayo. Maayo ang pagkabalanse sa chassis ug dili gyud matig-a. Maayo usab nga gilamoy niini ang mga ulbok, apan ang mga dalan sa Slovenia magpakita ra usab sa tinuud nga litrato. Ang kahimtang lahi sa dako nga Grand Scenic, nga dili matago ang gidak-on ug gibug-aton niini. Busa, kinahanglan ibutang sa hunahuna nga ang Scenic dali nga matagbaw bisan ang mga dinamikong driver, ug ang labi ka daghang Scenic mohaum sa kalma nga mga amahan sa pamilya.
Ingon angay sa usa ka bag-ong awto, ang Scenica wala makalikay sa sistema sa seguridad. Kini ra ang sakyanan sa klase niini nga adunay gamit nga Active Brake assist ingon sukaranan sa pag-ila sa pedestrian, nga siguradong usa ka dako nga kadugangan. Magamit usab ang pagkontrol sa radar cruise, nga karon molihok sa katulin nga hangtod sa 160 kilometros matag oras, apan gikan ra sa 50 kilometros matag oras ug labaw pa. Kini gipasabut nga dili kini mahimong magamit sa lungsod, apan sa parehas nga oras dili kini mohunong sa awto mismo. Lakip sa ubang mga butang, ang mga kustomer makahunahuna usa ka kolor sa projection sa kolor (sa kasubo gamay, sa taas sa dashboard), usa ka rearview camera, traffic sign ug mga sistema sa pag-ila sa sakyanan sa blind spot ug usa ka lane exit nga pahinumdom ug tunog sa Bose.
Ang bag-ong Scenic moigo sa mga dalan sa Slovenian sa Disyembre, samtang ang mas taas nga igsoon niini nga Grand Scenic moigo sa mga dalan sa Enero sunod tuig. Busa, wala pa'y opisyal nga mga presyo, apan sumala sa mga hungihong, ang sukaranan nga bersyon mokantidad og mga 16.000 euros.
Text ni Sebastian Plevnyak, litrato: Sebastian Plevnyak, pabrika
