Renault Spider: kinabuhi sa landong - Mga awto sa sports

ANG LOTUS ELISE MK1 nakahimo og makalilisang nga krimen. Siya mahimong gaan ug malumo sa pagmaneho, apan siya usa ka mapintas nga mamumuno, ug ang iyang mga kamot nabulit sa init pa nga lana sa laing inosente nga gamay nga sports car. Ang iyang biktima mao si Caterham 21. Apan wala usab siya maayo nga pagtratar kaniya. Renault Sports spider...

La kaka - codenamed "Project W94" - gipadayag sa Geneva Motor Show sa 1995 ug debuted sa merkado sa usa ka tuig sa ulahi, sa diha nga ang Williams Renault F1 team anaa sa ibabaw sa circus uban sa ilang mga sakyanan nga gidisenyo ni Newey. Ang ideya, makatarunganon kaayo, mao ang paggamit sa mga kalampusan sa sport ug ang boom sa sakyanan sa 10.000s. Apan samtang nakita ni Lotus ang kapin sa 1 Series 1996 Elises, 1999 ra ka Sport Spider ang natukod tali sa 1.685 ug 1996. Ug samtang ang Elise nakadaog sa Performance Car of the Year sa XNUMX ug nakadaog sa pagsulay sa pagdumala sa magasin sa Car, ang Renault Sport Spider wala gani makaabot sa finals. Tingali kung wala ang Norfolk nga nilalang, mas malampuson ang RSS. O dili?

Sa personal, ako adunay usa ka humok nga lugar alang sa gagmay, gaan ug dili praktikal nga mga awto sa sports. Ako ang concentrate sa kalingawan, ang Seven o ang Atom makapapahiyom kanako kanunay, kay bisan ang usa ka supercar dili makahimo. Tungod kay athletic, gamay ug gaan Renault Sport Spider adunay tanan nga imong kinahanglan aron mapahimut-an ako. Apan ang nag-usa ra nga panahon nga akong gisakay kini kaniadto mao ang lima ka minuto sa paglansad sa Mégane 225 F1 team kaniadtong 2006 ug nahinumduman nako nga 5 km o kapin pa ang nahibal-an nga kini mao ang paggiya bug-at kaayo ug wala tabang, nagkinahanglan mga abaga ug biceps gikan sa footballer (kung naghunahuna ka, dili ako usa ka footballer. Daghang beses nga sa akong pagsulay, nagtindog ako ug gitan-aw ang bola nga ingon usa ka kamot nga adunay bomba nga andam mobuto). Kini usa ka makapaikag nga kasinatian, sama sa pagsulay sa pagbayaw sa usa ka kahon gikan sa yuta ug mahibal-an nga kini hinimo sa gipalig-on nga kongkreto, ug peligro nimo nga makuha ang imong abaga. Gusto nako nga mosakay pag-usab niining talagsaon ug kaanyag nga hayop, niining orasa sa mga normal nga dalan, ug paningkamutan nga mas masabtan ang kinaiyahan niini.

Sa pagtan-aw sa mga litrato, gipusta nako nga ang una nimong gihunahuna bahin sa kini nga asul nga awto mao ang “tungod kay adunay kini pagtangtang sa hangin? Naghunahuna ako nga silang tanan adunay kana dili maayo deflector hangin nga nagpuno sa imong mga mata ug baba sa mga langaw. " Ang tubag mao nga ang tanan nga 96 Spider nga gitukod alang sa UK adunay usa ka sukaranan nga salamin sa hangin (ug ang kantidad nga € 8.000 labaw pa sa Elise). Kini ang orihinal nga awto sa pag-press nga nakasakop ra sa 7.000 km. Adunay usa ka salamin sa mata, apan wala’y mga bintana, ingon man pagpainit, canopy unya kini usa ka piraso nga tarpaulin sa porma sa usa ka tolda nga dili magamit sa mga tulin nga labaw sa 90 km / oras. Mao nga imong masabtan kung sa bugnaw nga kabuntagon sa diha nga gikiskisan nako ang yelo gikan sa atop aron makaadto sa pultahan ug ipilit ang akong kamot sa sulud aron maablihan kini (wala sa gawas mga gunitanan) ug dili gyud ko gusto nga magdala tulo ka oras sa freeway nga adunay usa ka Renault Sport Spider.

Sa wala pa mobiya, kinahanglan nakong buhaton ang usa ka gamay nga pag-ayo: kuhaa ang unlan gikan sa recaro busa dili ka kinahanglan nga magmaneho nga adunay frame sa panlikot sa taliwala sa imong mga mata. Bisan si Richard Meaden, sa iyang pagmaneho niini kaniadtong 1996, nagreklamo nga ang Spider ingon nga gidisenyo alang sa usa ka gamay nga tawo. Niadtong panahona, si Richard "lucky" usab nga nagmaneho sa awto gamit ang deflector, ug nagkomento siya sa kasinatian: "Ang akong mga tabontabon sa mata nagbungkal sa haywey sama sa duha ka rosas nga mga kurtina taliwala sa bagyo."

Nakasakay sama sa usa ka marinero sa gawas sa nasud sa usa ka bagyo, gipalupad nako ang M1 nga wala’y pagyelo bisan kung dili ingon ka maayo ang akong mga bitiis, ug pag-abut ko sa Pickering gikan sa Dean Smith sa iyang RS4, sama kini ka tig-on sa marmol. Pagkahuman sa refueling ug pagtan-aw sa mapa sa kainit sa Audi sa usa ka maayo nga napulo ka minuto (Nahibal-an ko pag-ayo kung diin kinahanglan ako moadto, apan sa paggawas ko kaka nangatang ang akong mga bitiis, mao nga naghunahuna ako nga ang akong mga bitiis gusto nga matunaw gamay) mangadto kami sa Blakey Ridge sa taliwala sa mga kalamakan sa North York. Kini ang dalan diin ako adunay maayo nga mga panumduman: pito ka tuig na ang milabay nga nangadto ako didto sa Elise Mk1 ug Mk2 sa artikulo.

Samtang gipadagan namon ang A170, kalit nako nahibal-an kung unsa ang gipahinumdom kanako sa Spider: usa ka mini nga Lamborghini V12. Dili ko nagbugalbugal: paghunahuna og awto makina sa sentral с porter kana mosaka ug mga bakus sa lingkoranan busa paghawa nga kinahanglan ka moliso aron makaabut didto. Adunay duha ka mga kaso: bisan kung naghisgot kami bahin sa toro nga Sant'Agata, o bahin sa lawalawa nga Dieppe. Salamat sa iyang lapad, patag nga lawas nga murag naigo sa usa ka pamantalaan, ang Spider morag sama ka maayo sa usa ka supercar. Kini adunay hitsura nga alpine, labi pa sa angay nga hunahunaon nga kini gitukod sa usa ka tanum nga alpine sa Dieppe. Luoy kana barbel ang ingon nga tul-id ug taas nga mga taluktok nakadaut sa mga aesthetics sa konsepto nga awto.

sa dashboard adunay tulo nga quadrants nga adunay pressure sa lana, mode engine ug temperatura sa tubig. Kung gusto nimo mahibal-an kung unsa ka tulin ang imong paglihok, kinahanglan nimo nga ibalhin ang imong mga mata sa dashboard hangtod makita nimo digital speedometer (gikuha gikan sa orihinal nga Twingo), nga medyo hinay aron makaapas sa tinuud nga tulin bisan pa. Dugang pa, nahulog ang panan-aw sa welded nga lugar. bayanan in aluminum. Kini usa ka dako nga pagtukod, mas bagis ug mas industriyal kaysa sa eskina nga bayanan - aluminyo usab - gi-extruded ug gipapilit ni Elise. Ang istorya nagpadayon nga sa dihang nakita sa eksperto ang hubo nga footage Renault nakadayeg siya sa kadako niini nga gihunahuna niya nga kini usa ka sayup, tingali dili kini ang tinuud, apan ang porma nga gigamit sa paghimo niini.

Pagkahuman sa balangay sa Hutton-le-Hole, ang dalan nagsugod sa pagsaka. Pag-abut namon sa kinatumyan sa bungtod, nakita namon ang among mga kaugalingon sa atubangan sa labing kahibulongan nga kawanangan nga akong nakita, nga gibiyahe sa usa ka nipis nga hubon sa aspalto nga nawala sa unahan. Sa pipila ka mga lugar sa halayo makita nimo ang mga seksyon sa niyebe, ug matag karon ug unya adunay usa nga mokuha ug maglihok: makalibog, unya nahibal-an nimo nga kini dili niyebe, apan mga karnero ... Ang sulud dili pantay ug tanan naa sa mga lungag, sama sa sa usa ka klasiko nga dalan sa nasod, apan sa pagsuspenso doble nga pingga nga adunay mga tubod Bilstein gikan sa kaka gitan-aw nila kini nga murag wala’y nahitabo. Talagsaon ang pagpugong ug pagpugong sa pagsakay sa Renault sa kini nga keso sa Gruyere: kini lisud kaayo ug mahimo nga tinuud nga keso. sports gidala sa bukog.

Sa sinugdan kadaghanan manibela ang tulo nga nagsulti nag-ayos sa pagkamagalingon sa suspensyon, naglikay sa mga haltak ug kalit nga mga haltakan. Apan sa higayon nga kini mobalhin niini aron mapilit sa mga kanto, dali kini nga mahimong labi ka daghan, magbaha kanimo sa kasayuran ug diha-diha dayon pakan-on ang datos sa awto, nga nagdali sa wala ug tuo nga wala’y pagduha-duha. Ang usa ka millimeter nga paglihok igo na aron mapadagan ang liko-liko nga dalan. Ang lateral grip katingad-an ug ang Spider nagdumala sa mga kanto sa tarmac nga gusto nimo gikan sa usa ka gamay ug lapad nga awto. Bisan kung maglakaw ako sa usa ka suok sa tibuuk nga bukana ug adunay ako daghang mga tawo sa akong likud aron itaas ang sulud nga ligid (aron makuha ni Dean ang usa ka katingad-an nga litrato), kaka nagdumili sa pagbiya sa gipili nga agianan. Ang bugtong higayon nga kini mosandig og gamay sa track mao ang pag-brake sa katapusan sa usa ka liko, kung ang likod nga gibug-aton - nga nagpahimulos sa momentum - makahimo og pipila ka kalisud.

Lo paggiya kini usa ka gamay nga gaan kaysa sa usa nga akong gimaneho tuig na ang milabay, labi na sa gamay nga tulin kung dili nimo kinahanglan ang mga bisikleta sa gym aron maipaliko ang awto. Kini salamat sa ligidnga dili na ang orihinal nga Michelin Pilots, apan ang dili kaayo agresibo nga Michelin Primacy HP. Kini usa ka paborableng pagbag-o, tungod kay ang pagkupot wala magbag-o, apan ang manibela nahimong gaan ug mabuhi.

Ang center pedal bug-at kaayo. Sa una nga pagdagmal namo nimo kaayo, mag-panic ka, tungod kay maluya ang reaksyon, nga ingon wala’y breaker. Kinahanglan nimo nga hawiran ang kuptanan nga hugot ug iduso ang labi ka kusog, anam-anam nga pagminus ang pwersa sa preno, nga sama sa paggisi sa usa ka basa nga panapton. Apan kung maanad ka niini, masabtan nimo kana sa tinuud ang mga preno kini sensitibo ug makalipay gamiton. SA Dali nga adunay lima ka gears, dili gyud kini maayo. Kasagaran, ang gamit igapagawas dayon nga gikuha ang imong tiil gikan sa kuptanan. Unya adunay problema sa pagbalitok. Adunay usa ka dili masabut nga sumbanan sa atubangan sa gear lever nga ingon usa ka butang gikan sa usa ka daan nga manwal sa sayaw. Bisan kung nahuman nako nga mahibal-an nga kinahanglan nimo nga ibalhin ang gear knob sa usa ka quarter nga pagliko sa pakabag-o ug dayon ibalhin una ang lever sa wala ug pagkahuman sa atubangan, dugay nga kini makuha aron husto. Maayo nga likayan ang likud nga paradahan o katingad-an nga pagmaniobra.

Ang transverse 2-litro nga makina gikan sa Clio Williams naugmad 148 hp. sa 6.000 rpm, nga labi nga gikonsiderar nga ang una nga Elise adunay 120 hp lamang. Apan kaka kini may gibug-aton usab nga 930kg (166 labi pa sa Elise), ug kini, kauban ang talagsaon nga pagkupot sa bayanan, nagpugong sa Spider gikan sa pagkab-ot sa iyang hingpit nga potensyal, nga usa ka tinuud nga kaulawan. Ang soundtrack dili usab parehas: aron makadungog usa ka medyo desente nga sulat, kinahanglan nimo kini nga ibitad sa liog nga wala pa kaniadto.

Bisan pa, ang Spider usa ka makalipay samtang kini nagbiyahe sa unahan sa aspalto taliwala sa purpura nga heather ug asul nga langit, nga adunay bugnaw nga hangin nga mihampak sa akong nawong. Ingon kadugangan, talagsa ra kini (sa pagkakaron adunay duha nga gibaligya sa UK, ug ang pagkunhod sa bili mas ubos kaysa sa una nga Elises) ug adunay usa ka pedigree sa palakasan sa tanan nga mga pagpagawas (gihimo nila ang ilang debut sa ilang mono-brand nga kampyonato sa England. . Plato e Priaulx). Mao nga naluoy kini Renault gigugol ang iyang kinabuhi sa landong sa usa ka gamay nga lotus.

Kauban niya paggiya и ang mga preno dili kini katumbas alang sa abtik ug gaan nga Elise, apan kini labi ka dali nga matubag ug direkta kaysa kadaghanan sa mga awto sa merkado karon. Ug sa daghang mga paagi kini tinuud nga talagsaon: pag-ayad ang imong mga kaunuran samtang bayanan kini modikit sa dalan sa labing higpit nga mga kanto, ug ang manibela nga dili makita ang mga paglihok tungod sa bug-at nga pagdumala sama sa usa ka away, usa ka ensakto nga away. Gihatagan ka sa Sport Spider og kana nga tibuuk nga kasinatian sa pagmaneho nga ihalad sa pipila nga karibal, usa ka kasinatian nga gihigugma ko gyud.