Test drive Renault Talisman dCi 160 EDC: Dakong sakyanan

Ang labing kusog nga diesel sedan ni Talisman mao ang una nga mga impresyon

Radikal ang pagbag-o. Pagkahuman sa mga dekada sa lainlaing mga eksperimento ug padayon nga pagsulay nga bungkagon ang tradisyonal nga kinaiya sa tungatunga nga klase sa Europa ug labi ka konserbatibo nga pagtan-aw sa mga kliyente niini, sa Renault Nakahukom sila nga maghimo og usa ka mahait nga pagliko ug nanamilit sa ideya sa usa ka dako nga hatchback ug komportable kini, apan klaro nga lisud alang sa publiko nga mahilis, dako nga tailgate.

Pinasukad sa mga resulta sa trabaho sa punoan nga tigdesinyo nga si Laurent van den Akker ug sa iyang mga kauban, ang pagbalhin sa tradisyonal nga three-volume nga laraw dili usa ka dili maayo nga ideya. Usa ka dinamikong silweta nga adunay nindot nga mga proporsyon ug dagkong mga ligid, usa ka orihinal nga tunog sa likod nga nagpukaw sa pipila ka mga modelo sa Amerika, ug usa ka kusgan nga pahayag nga nahisakop sa tatak sa Pransya nga adunay usa ka impresibo nga grille nga adunay labi ka labi ka madanihon nga emblem. Katapusan apan dili labing gamay, nga adunay usa ka mahayag nga accent sa dagway sa mga dagway nga adunay dagway nga mga suga sa adlaw nga nagdagan, nga sa Renault Talisman nagtrabaho dili lamang sa atubangan apan usab sa luyo, pagkompleto sa pagbag-o alang sa labi ka maayo.

Maayo kaayo nga chassis

Ang malampuson nga mga porma sa gawas usa ka maayo nga pagsugod, apan kini layo sa igo nga paagi aron makab-ot ang dugay nga kalampusan sa kini nga mapuslanon ingon man usab sa gikontra nga bahin sa merkado. Ang kamatuoran nga ang Renault hingpit nga nahibal-an sa kini nga mga katinuoran maayo nga gihulagway sa impresibo nga arsenal sa modernong elektroniko aron suportahan ang drayber ug ang kalidad sa multimedia sa lig-on nga gipatuman ug dato nga kagamitan sa interior. Ang kontrol sa ergonomic nga function nga adunay usa ka dako nga vertically oriented nga tablet ug usa ka hamugaway nga nahimutang nga center console nagtangtang sa panginahanglan alang sa daghang mga buton, samtang gipadayon ang kaharuhay ug kaluwasan sa pagmaneho. Ang digital instrument cluster ug head panel naghimo usab og importante nga kontribusyon niini nga direksyon, nga nagbutang sa Renault TalismandCi 160 sa usa ka hilabihan nga kompetisyon nga posisyon.

Bisan pa, ang labing kusgan nga kabtangan sa bag-ong punoan nga punoan sa hanay sa Renault sigurado nga ang sistema nga gitago sa luyo sa matahum nga '4control' nga badge sa dashboard. Inubanan sa mga opsyonal nga adaptive damper, ang ilado nga Laguna Coupe ug ang advanced active steering sa likod nga ehe karon gisagol sa sistema sa pagdumala sa trapiko ug gitugotan ang drayber nga hingpit nga mabag-o ang kinaiya sa awto sa paghikap sa usa ka buton sa sentro. console. Sa sport mode, ang sedan nakakuha usa ka talagsaon nga kadasig alang sa reaksyon sa manibela ug accelerator pedal, ang suspensyon mogahi pag-ayo ug ang pagbag-o sa anggulo sa likod nga mga ligid (sa direksyon nga atbang sa atubangan, hangtod sa 70 km / h ug sa parehas nga katulin sa pagpatulin). ) nakatampo sa talagsaon nga masaligon ug neyutral nga kinaiya sa paspas nga mga eskina, inubanan sa maayo kaayo nga kaabtik - ang lingin nga lingin sa kalmado nga trapiko sa siyudad ubos sa 11 metros. Sa mode nga komportable, usa ka lahi nga lahi nga senaryo ang nagbukas, gipadayon sa labing kaayo nga mga tradisyon sa Pransya ug gidisenyo alang sa mga mahigugmaon sa labing taas nga kahupayan ug layo nga pagbiyahe, inubanan sa usa ka hinay nga pag-uyog sa lawas. Kini nga sirkulo sa mga konsumedor sa walay duhaduha makadayeg sa kapasidad sa lapad nga punoan nga adunay gidaghanon nga 600 ka litro.

Ang bag-ong naugmad nga 1,6-litro nga bi-turbo diesel engine, maayo ang pagkasulti sa termino sa dCi 160 nga labing kadaghan nga paghingalan sa kuryente, naglingkod sa tungatunga sa pila ug lagmit nga usa sa labing popular sa merkado. Inubanan sa EDC nga unom ka tulin nga awtomatik nga pagbalhin nga adunay duha ka gunitanan, ang 380 Nm nga pagduso igo na aron makahatag disente nga dinamika sa 4,8-meter nga sedan nga wala kinahanglanang stress, kasaba ug pagkurog.

Mamatikdan nga ang Renault naghimo usa ka lisud nga pusta sa pagkunhod - ang linya sa powertrain naglangkob sa tibuuk nga upat ka silindro nga mga makina nga 1,5 ug 1,6 ka litro, ug tulo nga mga makina sa diesel (dCi 110, 130, 160) itanyag sa panguna nga merkado sa Renault Talisman. sayo sa sunod tuig. ) ug duha ka bersyon sa petrolyo (TCe 150, 200), kansang mga ngalan nagpakita sa katugbang nga horsepower.

KONKLUSYON

Daghang kompartamento sa sulud ug bagahe, daghang kagamitan nga adunay modernong multimedia ug elektroniko alang sa tabang sa drayber, makina nga makina ug makapahingangha nga dinamika sa dalan. Karon, ang linya sa Renault Talisman kulang ra sa labi ka kusug nga mga bersyon nga gitanyag sa mga punoan niini.

Text: Miroslav Nikolov