Ang rating sa ligid sa ting-init sa Hapon: ang kinatibuk-ang ideya sa modelo ug mga pagsusi sa tag-iya
Mga sulod
Ang mga motorista sa Russia nahibal-an nga ang mga ligid sa Hapon mas maayo sa ting-init: kini nga mga tiggama dugay na nga nailhan alang sa kalidad nga mga produkto.
Ang mainit nga panahon mao ang panahon sa taas nga tulin ug ang panahon sa init nga aspalto, nga nagbutang ug espesyal nga panginahanglan sa goma. Ang mga motorista sa Russia nahibal-an nga ang mga ligid sa Hapon mas maayo sa ting-init: kini nga mga tiggama dugay na nga nailhan alang sa kalidad nga mga produkto.
Ang nag-unang mga parameter alang sa pagpili sa mga ligid sa ting-init
Bisan unsa pa ang modelo, gihatagan dayon nila ang pagtagad sa tread:
- Symmetrical, non-directional type. Badyet, unibersal nga mga ligid nga angay alang sa aspalto ug mga dalan sa nasud. Ang laing bentaha mao ang abilidad sa "pagbalhin" sa mga ligid sa bisan unsa nga han-ay sa tanan nga mga ehe.
- Symmetrical, direksyon nga tipo. Tungod sa mga kabtangan sa tread, kini nga mga ligid dili makasugakod sa hydroplaning - ang tubig ug hugaw epektibo nga gikuha gikan sa contact patch. Kinahanglan nimo nga ibutang kini sa direksyon sa paglihok. Kini nga mga ligid maayo alang sa aspalto nga mga dalan ug taas nga tulin.
Goma nga adunay simetriko nga direksyon nga tread
Kinahanglan usab nga tagdon ang asymmetric pattern. Sa usa ka kilid sa ligid, ang tread gidisenyo alang sa basa nga mga dalan, sa pikas - alang sa uga. Ang oryentasyon sa pag-instalar gipakita sa mga indeks sa Inside / Outside (internal / external).
Mga tipo sa ligid sa katuyoan
Ang pattern sa tread direkta nga nagpakita sa katuyoan sa mga ligid:
- Dalan. Ang lapad nga sentral nga mga grooves nga gihiusa sa gamay nga gipahayag nga mga lugs. Ang mga ligid haom kaayo alang sa aspalto ug taas nga tulin, apan walay mahimo bisan sa gaan nga lapok ug basa nga berdeng sagbot.
- Universal. Duha o tulo ka sentral nga mga grooves ug gipahayag nga mga sipes sa daplin. Ang ingon nga sumbanan gipangayo sa mga Ruso nga mga motorista tungod sa kaarang niini. Sa ting-init sa Russia, ang mga ligid sa Hapon sa niini nga matang mas maayo, tungod kay sila masaligon nga nagpakita sa ilang mga kaugalingon sa aspalto ug mga primer, nga nagtugot kanimo sa pagsagubang sa kahayag sa gawas sa dalan.
- Off-road. Lisud nga libugon sila sa laing butang - ang dagkong mga lamellas ug mga lugs wala'y laing kapilian.
Pagpili depende sa kung asa nga nawong ang sakyanan nag-una nga gipalihok.
Taas ug gilapdon sa profile
Tulo ka matang ang gipalahi sumala sa gitas-on sa profile:
- Ubos nga profile - hangtod sa 55 inklusibo.
- Taas nga profile - gikan sa 60 hangtod 75.
- "Full profile" - gikan sa 80 ug sa ibabaw (gituyo alang sa off-road nga mga sakyanan ug espesyal nga mga ekipo).
Pagtudlo sa gitas-on sa profile sa goma
Ang gilapdon kinahanglan usab nga tagdon. Kon mas dako kini, mas lig-on ang sakyanan sa track. Tinuod kini ilabi na kung ang ubos nga profile ug lapad nga mga ligid gigamit. Apan kinahanglan nga dili nimo kini palabihan sa "wheel tape": ang ingon nga mga ligid (sumala sa daghang mga drayber) nindot tan-awon, naghatag kamahinungdanon nga kalig-on sa tanan nga mga han-ay sa gitugotan nga mga katulin, apan labi nga nag-overload ang suspensyon, nga nagpadali sa pagsul-ob sa mga elemento niini.
Mga indeks sa pagkarga ug katulin
Sa kaso sa "sibilyan" nga mga ligid, ang mga ligid nga adunay mga indeks kasagarang gigamit:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y – 300 yen.
Kung ang motorista dili interesado sa dugay nga highway nga "nagdagan" sa katulin nga 200 km / h ug pataas, igo na ang mga ligid nga adunay H index.
gitugot nga load. Ang mga ligid alang sa mga pasahero nga sakyanan "naghupot" gikan sa 265 kg ngadto sa 1.7 ka tonelada matag ligid. Sa pagmarka, ang load index girepresentahan sa mga numero gikan sa 62 (265 kg) ngadto sa 126 (1700 kg). Ang kasinatian sa mga motorista nagpakita nga ang mga ligid sa Hapon nga adunay margin mas maayo sa ting-init. Kini tungod sa kamatuoran nga ang load indicators direktang may kalabutan sa speed index: ang mas taas ang una, ang dili kaayo ligid nga gisul-ob sa high speed.
Pagpakita sa indeks sa pagkarga sa ligid
Sukwahi sa popular nga pagtuo, walay nagdepende sa dapit sa produksyon. Ang produksiyon sa bisan unsang kaso gidala sa ilawom sa higpit nga kontrol sa mga espesyalista sa Hapon.
Rating sa labing maayo nga mga ligid sa ting-init sa Japan
Ang among rating sa summer Japanese nga mga ligid makatabang kanimo sa pagdesisyon sa pagpalit pinaagi sa pagpili sa labing angay nga kapilian.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Gipaila sa kinatibuk-ang publiko sa ting-init sa 2018, kini nga ligid usa gihapon sa mga nanguna nga namaligya. Tingali kini ang pinakamaayo nga mga ligid sa dalan sa ting-init sa Japan. Gidisenyo alang sa mga crossover ug SUV, nga nag-una sa mga sementadong dalan.
| Features | |
| Mga timailhan sa tulin | Y (300 km / h) |
| Gitugotan nga gibug-aton matag ligid, kg | 1180 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Pagtan-aw | Daghag gamit, asymmetrical |
| Kasagaran nga gidak-on | 15/65R16 –285/45R22 |
Ang gasto sa ligid gikan sa 7.6 ka libo (pagkahuman niini, ang mga presyo gihatag sa panahon sa pagsulat). Ang mga plus naglakip sa: pagdumala, kalig-on sa mga eskina, kaharuhayan sa pag-agi sa mga bumps ug potholes sa track, ingon man usab sa off-road patency ug durability. Lakip sa mga kakulangan, ang mga pumapalit naglakip lamang sa presyo.
BRIDGESTONE POWER
Laing modelo nga kinahanglan iapil sa tanan nga dagkong mga tigmantala sa awto sa ilang ranggo sa mga ligid sa ting-init sa Hapon. Usa ka ligid nga gidisenyo alang sa mga connoisseurs sa taas nga tulin ug komportable nga pagdrayb - ang kahumok niini naghimo sa labing bumpy nga dalan ngadto sa usa ka autobahn, ug ang kalig-on niini, inubanan sa "zero pressure" nga teknolohiya, naghimo sa mga biyahe nga luwas.
| Features | |
| Mga timailhan sa tulin | Y (300 km / h) |
| Gitugotan nga gibug-aton matag ligid, kg | 875 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | + |
| Pagtan-aw | Asymmetrical, direksyon |
| Kasagaran nga gidak-on | 85/55R15 – 305/30R20 |
Ang gasto kay 12 mil kada ligid. Ang mga positibo mao ang: talagsaon nga pagsukol sa aquaplaning, kalig-on sa tanan nga mga han-ay sa tulin, mubo nga gilay-on sa braking, kahupayan. Ang disbentaha mao ang paspas nga pagsul-ob isip usa ka presyo alang sa kahupayan ug direksyon nga kalig-on.
BRIDGESTONE DUELER
Laing modelo nga gidisenyo sa tiggama alang sa mga crossover ug SUV-class nga mga awto. Lahi sa durability, wear resistance. Pagsagubang sa gaan nga off-road, apan dili angay alang sa bug-at nga off-road. Ang tread nga adunay usa ka unibersal nga sumbanan masaligon nga nagpakita sa kaugalingon sa aspalto - ang mga ligid maayo nga nakasagubang sa mga buho, samtang gihulagway sa gipahayag nga kalig-on sa direksyon.
| Features | |
| Mga timailhan sa tulin | H (210 km / h) |
| Gitugotan nga gibug-aton matag ligid, kg | 1550 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Pagtan-aw | simetriko, dili direksiyon |
| Kasagaran nga gidak-on | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Japanese rubber tread BRIDGESTONE DUELER
Ang gasto kay 7.6 ka libo kada ligid. Ang mga bentaha naglakip sa: pagsukol sa pagsul-ob (igo alang sa labing menos lima ka mga panahon), ubos nga lebel sa kasaba, maayo nga kalig-on sa direksyon ug kalig-on. Mga disadvantages - taas nga masa sa usa ka ligid, ubos nga pagbatok sa aquaplaning.
BRIDGESTONE TURANZA
Usa ka maayong kapilian alang sa mga drayber nga nagpabili sa pagkapraktikal. Ang mga ligid maayo ang pasundayag sa taas nga tulin, daghang gamit, angay alang sa aspalto ug dili sementado nga mga dalan sa nasud, samtang naghatag usa ka komportable nga pagsakay.
| Features | |
| Mga timailhan sa tulin | Y (300 km / h) |
| Gitugotan nga gibug-aton matag ligid, kg | 825 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | + |
| Pagtan-aw | simetriko, dili direksiyon |
| Kasagaran nga gidak-on | 185/60R14 – 225/45R19 |
Ang gasto gikan sa 5 ka libo. Ang mga bentaha sa goma naglakip sa: kusog, pagsukol sa pagsul-ob, pagbatok sa aquaplaning. Ang disbentaha mao ang gamay nga kasaba.
Ang Toyo Proxes CF2
Ang modelo nga adunay pagkunhod sa rolling resistance, nga gilakip sa among rating sa Japanese summer nga mga ligid, gipalahi sa maayo nga fuel efficiency, kalig-on sa sakyanan sa gikusgon, hydroplaning resistance, ug wear resistance.
| Features | |
| Mga timailhan sa tulin | W (270 km / h) |
| Gitugotan nga gibug-aton matag ligid, kg | 750 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Pagtan-aw | Asymmetrical, direksyon |
| Kasagaran nga gidak-on | 75/60R13 – 265/50R20 |
Ang gasto mao ang 5 ka libo nga mga rubles. Ang mga bentaha sa mga tag-iya naglakip sa: direksyon nga kalig-on, maayo nga rolling, dinamikong acceleration, komportable nga agianan sa mga bumps sa dalan. Cons - ang kasagaran nga kusog sa mga kilid, pagkawalay mahimo sa basa nga mga primer.
Ang Toyo Proxes TR1
Ang usa ka ligid nga adunay orihinal nga asymmetric nga tread makadani sa mga mahigugmaon sa komportable nga paspas nga pagmaneho, matag karon ug unya gikan sa sementadong mga dalan.
| Features | |
| Mga timailhan sa tulin | Y (300 km / h) |
| Gitugotan nga gibug-aton matag ligid, kg | 875 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Pagtan-aw | Direksyon, asymmetrical |
| Kasagaran nga gidak-on | 195/45R14 – 245/35R20 |
Ang mga ligid sa Japan nga Toyo Proxes TR1
Ang gasto mao ang 4.5-4.6 ka libo kada ligid. Ang mga bentaha naglakip sa: braking ug acceleration bisan sa basa nga pavement, hydroplaning resistensya, kalumo ug ride komportable. Adunay usa ra ka disbentaha - ang goma medyo saba.
Toyo Open Country U/T
Kini ang labing kaayo nga mga ligid sa ting-init sa Japan alang sa bug-at nga mga crossover, kansang mga tag-iya usahay moadto sa sementadong mga dalan, ingon man alang sa mga awto nga klase sa SUV. Bisan pa sa gidak-on ug gibug-aton, sila balanse kaayo.
| Features | |
| Mga timailhan sa tulin | W (270 km / h) |
| Gitugotan nga gibug-aton matag ligid, kg | 1400 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Pagtan-aw | Asymmetrical, dili direksyon |
| Kasagaran nga gidak-on | 215/65R16 – 285/45R22 |
Ang gasto kay 8 mil kada ligid. Positibo nga mga hiyas - kalig-on, patency sa kahayag off-road, ubos sa igo nga kahanas sa drayber, ang mga ligid usab nagpakita sa ilang mga kaugalingon sa kasagaran. Ang panalipod nga bahin makatabang sa pagparking nga "duol" sa mga kurbada nga walay kahadlok nga makadaot sa disc. Lakip sa mga kakulangan mao ang usa ka gamay nga kasaba, apan sa ingon nga pattern sa tread natural kini.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Sama sa ubang mga ligid sa ting-init gikan sa mga tiggama sa Hapon gikan sa among rating, ang modelo gipalahi sa kahupayan sa pagsakay, kalig-on sa track ug taas nga kalig-on.
Hapon nga mga ligid YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Features | |
| Mga timailhan sa tulin | W (270 km / h) |
| Gitugotan nga gibug-aton matag ligid, kg | 825 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Pagtan-aw | Asymmetrical, dili direksyon |
| Kasagaran nga gidak-on | 165/70R13 – 245/45R17 |
Ang gasto mao ang 5.5-5.6 ka libo kada ligid. Ang tin-aw nga mga bentaha naglakip sa pagbatok sa aquaplaning, kalig-on, pagsukol sa pagsul-ob. Ang disbentaha mao ang kasaba sa goma sa ambient nga temperatura ubos sa +20 ° С.
Mga review sa tag-iya
Ang mga pagsusi sa kustomer nakatabang kanamo nga mahibal-an kung unsa ang labing kaayo nga mga ligid sa awto sa ting-init gikan sa Japan nga paliton. Labaw sa 95% sa mga motorista ang pabor sa BRIDGESTONE ALENZA 001. Apan ang ubang mga modelo gikan sa among rating angayan nga paliton. Ang mga ligid gikan sa mga tiggama sa Hapon popular sa mga konsumedor tungod sa daghang mga hinungdan:
- tradisyonal nga kalidad, kalig-on, pagsukol sa pagsul-ob;
- pagpalambo sa pagkamaniobrahon ug direksyon kalig-on sa sakyanan, ang pagbati sa "gitumba" suspension;
- pagkupot sa bisan unsang matang sa nawong sa dalan, bisan unsa pa ang kahimtang sa panahon;
- standard nga mga gidak-on - lakip ang alang sa budget nga mga sakyanan;
- ang pagpili sa goma sumala sa direksyon sa paggamit niini - sa "arsenal" sa mga tiggama adunay dalan, universal ug SUV nga matang.
Popular nga mga ligid BRIDGESTONE ALENZA 001
Ug gusto usab sa mga pumapalit ang pagkaylap sa mga tatak sa Hapon sa mga istante sa Russia. Kini nga mga ligid, dili sama sa mga Intsik nga katugbang nga wala mailhi nga kalidad, dali nga gipalit sa mga tindahan sa awto, mao nga kini makit-an sa stock ug sa order sa bisan unsang lungsod.
Dili angay nga hisgutan ang bahin sa mga kinaiya sa pasundayag - ang panahon sa ting-init sa 2021 o lain nga tuig mahinumduman alang sa kahupayan ug kaluwasan sa pagbiyahe. Bisan ang mga dalan sa Russia nagsugod nga nasabtan nga daw naa sila sa Japan.
