Ang trabaho ug pahulay nga rehimen sa mga drayber sa 2024 usbon
Ang isyu sa pagsunod sa rehimen sa trabaho ug pagpahulay ug pag-asoy sa oras sa pagtrabaho sa mga drayber kanunay nga labi ka hinungdanon. Ang usa ka gikapoy nga drayber nga nagpadayon sa pagkuha sa mga order nga wala’y paniudto o pahulay mahimong peligro alang sa ubang mga tiggamit sa dalan. Mao nga ang trabaho sa mga drayber labi nga kontrolado sa mga espesyal nga programa ug aplikasyon, ug sa literal sa usa ka tuig giplano nga itanyag ang tagdala sa tag-iya nga mag-install dugang nga mga sensor sa awto.
Sa pagkakaron, ang State Duma naghunahuna sa usa ka balaodnon, nga sumala sa usa ka kompanya sa carrier diin ang mga drayber nagtrabaho maka-instalar sa usa ka espesyal nga sensor sa panglawas sa matag sakyanan.
Ang tahas sa sensor mao ang pagdakop sa unang mga timailhan sa kakapoy sa drayber: usa ka nabalda nga hitsura, mga pagbag-o sa tibok sa kasingkasing, usa ka pagkunhod sa konsentrasyon. Kung makit-an ang ingon nga mga timailhan, ang drayber obligado nga mohunong alang sa usa ka pagginhawa, bisan kung, subay sa iyang oras sa pagtrabaho, mahimo pa siyang magmaneho. Kung dili kapoy ang drayber, makapadayon siya sa pagmaneho, bisan kung subay sa eskedyul, oras na nga maniudto siya.
Karon, subay sa balaod, ang drayber dili makagugol ug sobra sa 12 ka oras sa usa ka adlaw luyo sa ligid. Tingali, sa kaso sa pagsagop sa mga pagbag-o, kini nga lagda usbon.
Kung ang balaod ipasa ang tanan nga mga pag-apruba ug mga tseke, kini gisagop sa 2024. Ang balaod wala mag-obligar sa amo nga mag-instalar sa usa ka sensor, mahimo nimong makuha pinaagi sa usa ka tachograph, apan sa kini nga kaso kinahanglan nga sundon ang tanan nga kasamtangan nga mga sumbanan sa pagtrabaho ug pagpahulay.
Unsaon pa man sa carrier nga masubay ang performance sa mga drayber
Adunay na igo nga mga pananglitan sa teknikal ug software nga mga ekipo sa merkado nga nagtugot kanimo sa pagkontrolar sa paagi sa pagtrabaho ug uban pang mga drayber sa luyo sa ligid.
Ang labing dali nga magamit nga aparato mao ang tachograph. Kini usa ka himan nga gi-install sa cabin ug konektado sa on-board nga kompyuter sa awto. Girehistro niini ang trabaho ug rest mode sa drayber sa pinakasimple nga paagi - pinaagi sa pag-ayo sa oras kung ang awto naglihok. Ang data sa tachograph mahimong ma-decrypted sa usa ka espesyal nga himan ug dili ubos sa mga pagbag-o sa manwal, bisan pa, kini nagrekord lamang sa kasayuran mahitungod sa paglihok sa sakyanan, walay mas espesipikong mga numero.
Kasagaran, ang gitawag nga "mga kandado sa alkohol" gi-install sa mga awto, labi na kini nga tinuod alang sa mga serbisyo sa pagpaambit sa awto. Ang alcolock konektado sa ignition circuit sa sakyanan ug magpugong sa sakyanan sa pagsugod hangtod nga makapasar ang drayber sa breathalyzer test. Kung nagpagawas, gisukod sa aparato ang sulud sa alkohol sa dugo, ug kung makit-an ang alkohol, gibabagan niini ang makina.
Alang sa mga drayber sa mga serbisyo sa taxi ug dagkong mga fleet, ang espesyal nga software nga adunay kaugalingong mobile application mahimong mas may kalabutan, pananglitan https://www.taximaster.ru/voditelju/. Gibabagan sa ingon nga aplikasyon ang tanan nga uban pang mga mensahero ug programa sa smartphone, nga gipugngan ang drayber nga mabalda, nagpahibalo bahin sa mga bag-ong order ug pagbiyahe, nagtabang sa paghimo og ruta, nagpahibalo bahin sa mga aksidente ug mga paghuot sa trapiko, ug bisan pa gipahinumdoman ka nga magpahulay.
Ang software sa pagmaneho usa ka mas kasaligan nga sistema sa pagdumala sa oras kaysa usa ka tachograph o mga sensor. Dili lamang kini nagsubay sa oras nga gigugol sa awto sa paglihok, apan nakuha usab ang tanan nga mga paggawas gikan sa ruta, ang estado ug pagkapuno sa tangke sa gasolina, gisukod ang sinugdanan ug katapusan sa pagbalhin sa trabaho ug dili ka tugutan nga modawat mga order kung adunay gamay ra kaayo ang oras nga nahabilin sa dili pa matapos ang adlaw sa trabaho.
Dugang pa, ang programa alang sa mga drayber makatabang sa paghimo og mga taho, pagtipig ug paghimo og mga waybill ug waybill alang sa mga kargamento, paghimo ug pagpadala sa mga dokumento ngadto sa mga awtoridad sa regulasyon.
Ang paggamit sa mga pisikal nga sensor kauban ang software nagtugot kanimo nga labing kasaligan nga makontrol ang iskedyul sa trabaho ug pagpahulay, makunhuran ang peligro sa mga aksidente ug mapugngan ang mga overtime, downtime ug dili katuyoan nga mga pagbiyahe.
