Gitapos ni Rivian ug Ford ang EV deal
Mga sulod
Bisan kung si Rivian adunay usa ka dako nga higayon sa R1T, ang pickup truck nga giisip nga labing kagamitan ug adunay labing awtonomiya, nakahukom ang Ford nga biyaan ang alyansa niini sa Rivian aron makahimo mga de-koryenteng salakyanan. Ang Ford CEO nag-ingon nga sila adunay igong teknolohiya sa paghimo sa mga de-koryenteng sakyanan nga walay pagpangilabot sa Rivian
Uban sa pag-abut sa mga de-koryenteng mga sakyanan, ang Ford ug Rivian nagplano sa paghimo sa usa ka joint venture sa pagprodyus og mga de-koryenteng mga sakyanan, bisan pa niana sila dili na magtinabangay sa pagpalambo sa usa ka battery-powered nga modelo.
Ang balita moabut kaniadtong Biyernes pagkahuman sa usa ka interbyu sa CEO sa Ford nga si Jim Farley. Ang Blue Oval boss nagpahayag sa pagsalig sa katakus sa Ford sa paghimo sa kaugalingon nga electric nga awto, usa ka timaan sa pagtubo ug pag-uswag gikan sa kung unsa kini duha ka tuig ang milabay. Kana kung ang usa ka supplier sa Ford nakahunahuna sa usa ka electric SUV, branded Lincoln, base sa Rivian.
Ang Ford masaligon sa iyang abilidad sa paghimo og mga de-koryenteng sakyanan
Si Rivian kaniadto nakahimo og electric car ubos sa Ford's luxury division. Pipila lang ka bulan pagkahuman sa balita, ug pagkahuman sa $500 milyon nga pag-agos gikan sa Ford, ang deal nahulog tungod sa presyur gikan sa COVID-19. Niadtong panahona, kini ang hinungdan sa Ford ug Rivian sa pagpalambo sa ilang mga plano alang sa laing joint venture; karon murag dili na.
"Karon labi na kami nga kombinsido sa among abilidad nga modaog sa industriya sa kuryente," gipasabut ni Farley. "Kung atong itandi karon kung kanus-a naton gihimo kini nga pamuhunan, daghan ang nabag-o sa atong mga kapabilidad, sa direksyon sa pag-uswag sa tatak sa duha nga mga kaso, ug karon mas masaligon kita sa kinahanglan natong buhaton. Gusto namon nga mamuhunan sa Rivian - gusto namon ang kaugmaon niini isip usa ka kompanya, apan karon magpalambo kami sa among kaugalingon nga mga awto.
Giingon ni Farley nga ang hinungdan nga hinungdan mao ang panginahanglan sa paghiusa sa in-house nga software sa Ford sa arkitektura sa EV ni Rivian. Gikutlo ni Farley ang kalainan sa mga modelo sa negosyo tali sa duha ka mga kompanya, apan gidayeg si Rivian alang sa "labing maayo nga kolaborasyon [Ford] nga nahimo sa bisan unsang ubang kompanya."
Gikumpirma ni Rivian ang gintang sa pag-uswag sa usag usa
"Samtang gipalapdan sa Ford ang kaugalingon nga estratehiya sa EV ug ang panginahanglan alang sa mga salakyanan sa Rivian mitubo, nakahukom kami nga ipunting ang among kaugalingon nga mga proyekto ug paghatud," usa ka tigpamaba sa Rivian nagsulat sa usa ka email. "Ang among relasyon sa Ford usa ka importante nga bahin sa among panaw, ug ang Ford nagpabilin nga usa ka mamumuhunan ug kauban sa among gipaambit nga panaw ngadto sa usa ka electrified nga kaugmaon."
Gikataho nga gikonsiderar ni Rivian ang pagtukod og ikaduhang planta aron matubag ang panginahanglan sa mga konsumidor ingon man pagtuman sa mga obligasyon sa pinakadako nga tigpaluyo niini, ang Amazon. Samtang, ang Ford milapas na sa kapasidad sa iyang tulo ka wala mahuman nga mga planta sa baterya nga gipahibalo niadtong Septyembre, si Farley miingon. Dili pa klaro kung pila ang kapasidad sa baterya nga gikinahanglan sa Ford, apan dayag nga ang 129 gigawatt-oras nga tinuig nga output dili igo.
"Nagkinahanglan na kami labaw pa sa giplano," miingon si Farley atol sa usa ka interbyu. "Dili ko mohatag kanimo og numero, apan klaro nga kinahanglan ta nga mobalhin sa dili madugay ug adunay daghan pa."
**********
:
