Rolls-Royce Cullinan test drive: Taas, taas ...

Panahon na alang sa una nga miting sa labing mahal nga modelo sa SUV sa planeta

Ang nagbag-o nga kahimtang sa merkado sa awto nahimo’g usa ka hinungdan sa daghang mga proseso nga ingon sa fiction sa syensya baynte ka tuig na ang nakalabay. Karon, labaw sa usa ka ikatulo nga bahin sa mga bag-ong awto nga gibaligya sa tibuuk kalibutan ang naa sa kategorya nga SUV o crossover.

Sa Karaang Kontinente, ang porsyento nagkaduol na sa 40… Ang mga adlaw nga ang tiggama makahimo sa pagpalayo gikan niini nga uso ingon og natapos na sa kahangturan – human sa Porsche uban sa ilang talagsaon nga malampuson nga pagbaligya sa Cayenne, mga SUV gikan sa pipila sa labing iconic nga mga ngalan. sa industriya sa automotive, sama sa Jaguar, Lamborghini, BentleySega ug karon turno na sa Rolls-Royce.

Ang tinuud mao ang gikan sa usa ka panan-aw sa ekonomiya, ang paghimo ug paghimo niining lahi nga awto mao ang yawi sa kalig-on sa pinansya sa matag usa sa mga kompanya. Kung dili tungod sa himaya sa Cayenne, karon ang Porsche 911 mahimo lamang nga bahin sa bulawanong kasaysayan sa industriya, ug dili usa ka representante sa moderno nga avant-garde nga adunay parehas nga hayag nga kaugmaon nga gilauman.

Sa ato pa, aron masiguro ang paghimo sa mga obra sa boutique sama sa Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne o Lamborghini Aventador, kinahanglan nga ipadayon sa mga kompanya ang mga pagpamaligya nga adunay daghang mga produkto nga gipangayo. Ug karon sa kalibutan sa mga ATV wala na’y dugang nga gipangayo kaysa sa usa ka SUV.

Labaw sa mga butang

Dili katingad-an, wala madugay pagkahuman sa paglansad sa Cullinan, gipanghambog sa Rolls-Royce ang usa ka kadani nga gidaghanon sa mga baligya, nga naglangkob sa kapasidad sa produksyon niini bisan usa ka tuig nga abante. Ug ang mga hinungdan alang sa ingon kataas nga mga rate taliwala sa mga adunay solvent kliyente sa tibuuk kalibutan nga siguradong wala’y pagtagad.

Uban niini nga makina, kanunay ka nga mobati nga labaw sa mga butang - sa literal ug sa mahulagwayong paagi. Sa gawas, ang mga stylist nakahimo sa kahanas sa pagbalhin sa pipila sa mga tradisyonal nga mga elemento sa brand, sama sa vertically positioned front grille sa hand-polished stainless steel, ngadto sa usa ka dili kinaandan nga Rolls-Royce nga konsepto sa usa ka tipikal nga extravagant-sized nga SUV.

Makapainteres nga matikdan nga bisan unsa ka dagku ang hitsura sa Cullinan, ang kasanag niini labi ka gaan kumpara sa klasiko nga Phantom luxury sedan. Tinuud nga kini adunay katuyoan tungod kay ang mga pumapalit sa SUV, bisan kung kini ang labing maluho nga awto sa merkado, kasagaran adunay usa ka hingpit nga lahi nga pagsabut sa katahum ug kaluho kaysa sa mga tradisyonalista nga mopalit usa ka limousine sama sa Phantom.

Sa luyo sa sagad nga atbang nga mga pultahan sa mga tatak, usa ka kalibutan ang magbukas nga wala’y kalabotan sa kalibutan sa atong palibut. Sa sulud, naghari ang sobra nga katahum, usa ka pagbati sa kaayohan ug usa ka kadagaya sa mga elemento sa disenyo nga gihimo nga adunay kahanas.

Human nimo sirad-an ang pultahan sa imong luyo - o hinoon, human masirad-an sa electromechanical nga butones ang pultahan sa imong luyo, ang banal nga dullness sa adlaw-adlaw nga kinabuhi nagpabilin sa gawas. Ang lawas nagpahayahay sa lapad ug ultra-komportable nga mga lingkoranan, ang mga tiil nalunod sa baga nga karpet, ang mga tudlo sa tiil nakahikap sa maayong panit nga upholstery, sinaw nga kahoy nga ibabaw ug tinuod nga gipasinaw nga metal nga mga elemento.

Kung imong i-tap ang gigaling nga mga buho sa hangin gamit ang imong kuko, makadungog ka og huni sama sa usa ka instrumento sa musika. Ang pagbira ug pagbira sa mga elemento, ingon nga kini gikuha gikan sa usa ka karaang organ sa usa ka concert hall, maoy responsable sa pag-regulate sa kusog sa hangin nga mosulod sa cabin. Sa kinatibuk-an, ang nahabilin ra nimo kung asa ibutang ang imong paborito nga mga ilimnon samtang nagbiyahe.

Ang tubag makapadasig kaayo - alang sa usa ka dugang nga bayad, hangtod sa presyo sa usa ka medyo disente nga awto, mahimo nimong isangkapan ang Cullinan nga dili usa, apan duha nga mga refrigerator nga adunay mga set sa hinimo sa kamot nga mga kristal.

Ang usa giapil sa likud sa bukton ug ang usa gibutang nga medyo mas taas ug taliwala sa duha nga managlahi nga lingkuranan sa likud. Kung gituyo nimo nga gamiton ang awto ingon usa ka awto sa pamilya, mahimo ka usab mag-order sa standard nga bersyon nga adunay tulo nga lingkuranan sa likud.

Usa ka kinaiyanhon nga piknik? Mahimo nga!

Ang laing makaiikag kaayo nga tanyag gikan sa halos walay katapusan nga listahan sa mga kapilian alang sa dugang nga mga ekipo mao ang usa ka kahon sa bagahe nga gisagol sa salog, diin ang duha ka movable (gitabonan sa panit, siyempre!) Ang mga lingkuranan ug usa ka lamesa sa piknik mogawas aron molingkod uban sa usa ka minahal ug nalingaw sa usa ka gourmet nga ilimnon gikan sa usa gikan sa nahisgutan na nga mga kristal nga set, nga naghunahuna sa usa ka matahum nga talan-awon, usa ka pagsalop sa adlaw, o bisan unsa pa nga naa sa hunahuna.

Ug giunsa kini nga 2660 kg nga mastodon naggawi sa dalan? Sa usa ka bahin, sama sa usa ka klasiko nga Rolls-Royce, ug sa pikas - dili kaayo. Ang CLAR modular nga awto sa tinuud usa ka medyo duol nga teknolohiya nga gigikanan sa BMW X7, mao nga dili ikatingala nga kini nagdumala uban ang impresibo nga kasayon ​​alang sa gidak-on ug gibug-aton niini.

Ang biyahe humok kuno, humok kaayo alang sa pipila - samtang ang Phantom naglutaw sa simento sama sa usa ka matang sa naglupad nga karpet, ang Cullinan naglihok nga mas sama sa usa ka rocking boat. Tingali kini usa ka gipangita nga epekto nga makapadani sa daghang mga fans sa kini nga klase sa awto.

Ang laing makapaikag nga punto mao ang tingog sa makina - siyempre, ang kasaba anaa sa usa ka talagsaon nga taas nga lebel ug halos dili ka makadungog sa bisan unsa gikan sa gawas nga kalibutan, apan bisan pa sa usa ka gamay nga pagtaas sa gikusgon, ang 12-silindro nga yunit nga naglihok ubos sa hood. nagpahinumdom kanimo sa usa ka klaro nga madungog nga ungol.

Kung kini mahitabo natural o artipisyal nagpabilin nga dili klaro, apan ang kamatuoran mao nga, dili sama sa bisan unsang ubang produksiyon nga Rolls-Royce, ang kasaba sa makina klaro nga gitinguha, dili sa laing paagi. Nga sa tinuud naghiusa sa usa ka katingad-an nga paagi nga adunay kaarang nga hingpit nga pag-disable ang ESP sa mode nga Offroad - kuhaa kini kung gusto nimo, apan kini nga Rolls-Royce mahimong magamit dili lamang alang sa hayahay nga pagbiyahe, apan usab, pananglitan, alang sa pag-anod sa mga balas sa balas.

Ingon og dili kinahanglan nga hisgutan kung unsang latitude kini nga bahin sa awto labing mainitong gidawat. Ingon kadugangan, gitala sa kompanya sa Britanya nga tungod sa kaarang sa pag-ayos sa clearance sa yuta, gitugotan sa suspensyon sa hangin ang awto nga madaog ang mga babag sa tubig hangtod sa 54 sentimetros ang giladmon.

Seryoso - kung adunay usa nga adunay ingon niana, tawgon nato kini nga usa ka maluho nga ideya, ang Cullinan sa tinuud makahimo sa pagdumala sa pipila ka seryoso nga mga problema sa bagis nga yuta.

"Igo na nga gahum"

Kung naghimo kana bisan unsang tinuud nga kalainan, ang 6,75-litro nga V571 adunay 850bhp. ug ang labing kadaghan nga torque nga 1600 Newton metro sa XNUMX rpm, diin giklaro kini nga kung gusto sa tawo nga naa sa likud sa ligid, epektibo nga makasakay siya sa numero sa legendary nga si Lady Emily, nga nakabitay sa hood.