Ang Giya sa Mekaniko sa Pagpasig-uli sa mga Klasikong Kotse

Ang lana nga nagdagayday sa imong mga ugat, dili dugo? Gusto nga makuha sa luyo sa ligid sa usa ka gipadako nga awto gikan sa lain nga dekada kung ang mga awto gihimo nga adunay daghang pag-atiman? Tingali nakahunahuna ka na bahin sa pagpalit sa usa ka klasiko nga awto o nagsugod pa gani sa pagpasig-uli niini, apan adunay pipila ka mga butang nga kinahanglan mahibal-an una sa usa ka dili mekaniko. Kung mopalit ka sa ingon nga makina, kinahanglan una nimo nga hunahunaon kini nga usa ka kalingawan ug dili usa ka pamuhunan. Ang pagpahiuli sa usa ka klasiko nga awto mahimo’g usa ka wala’y utok, apan kini usa ka hilig alang sa usa ka dako nga komunidad sa mga mahiligon.

Pagpili sa Husto nga Klasikong Kotse

Kung nagpunit ka ug usa ka rusty nga balde sa daplin sa karsada sa pipila ka mga dolyar, o nagpalit usa ka talagsaon nga gamit, ubos nga mileage nga katahum nga nagkantidad og liboan ka dolyar, adunay usa ka butang nga kinahanglan nimo. Pananglitan, mahimo nimong makuha ang pagpanag-iya ug bisan unsang mga papeles nga mahimo sa tag-iya. Samtang moagi ka sa mga papeles (nga kinahanglang maglakip sa nangaging pagmentinar, pagpalit sa mga piyesa, ug impormasyon sa aksidente), kinahanglan nimong sigurohon nga ang numero sa VIN mohaum sa kasaysayan sa sakyanan. Ang numero sa VIN makasulti kanimo sa gigikanan, tuig, tiggama ug uban pa kung ang awto gihimo kaniadtong 1954 o sa ulahi (ang mga numero sa VIN wala gigamit kaniadto). Kung dili kini makatarunganon sa awto nga imong gitan-aw, mahibal-an nimo nga adunay sayup. Siyempre, adunay ubang mga hinungdan nga bantayan, sama sa taya, nga mahimong usa ka dako ug mahal nga proyekto sa pag-ayo. Kung motabok ka sa mga linya sa estado o nasud aron makuha ang imong gipangandoy nga awto, kinahanglan nimo nga tagdon ang gasto sa pagpadala sa awto ug bisan unsang espesyal nga mga lagda nga mahimong magamit. Gusto usab nimo nga maghimo usa ka badyet, adunay usa ka mekaniko nga imong kasaligan, ug maghimo usa ka plano sa pagbawi sa dili ka pa mopalit. Kung magbadyet, hinumdomi ang kanunay nga nakalimtan nga mga gasto sama sa insurance sa awto.

Pagsabut kung imong gipahiuli o gipasadya

Ang mga mahiligon sa sakyanan mahimong makiglalis hangtud nga sila asul sa nawong mahitungod sa kalainan tali sa duha, apan kini tanan nag-agad sa kamatuoran nga ang tumong sa pagpasig-uli sa usa ka sakyanan kinahanglan nga ayohon kini sa paagi nga kini duol sa orihinal sama sa. posible. kung unsa ang hitsura sa adlaw nga kini giligid gikan sa linya sa asembliya. Sa laing bahin, ang pag-customize mahimong maglakip sa pag-update sa sakyanan. Pananglitan, ang pagdugang sa air conditioning, power steering, pagbag-o sa makina, o bag-ong mga kolor nga dili parehas sa orihinal nga gitanyag giisip nga bahin sa pag-customize. Maayo ang pag-customize, apan importante nga mahibal-an nga kini sa kasagaran makapamenos sa bili sa sakyanan. Hibal-i kung hain sa duha ka matang sa mga proyekto ang imong gisagubang sa dili ka pa magsugod ug makadaginot ka sa salapi sa kadugayan. Ang imong tumong ba nga ibaligya ang imong sakyanan o gusto ba nimo ang usa ka butang nga makalingaw sa pagdrayb? Siguruha nga nahibal-an usab sa imong mekaniko ang imong mga katuyoan.

Pagpangita sa husto nga mga bahin

Ang pagkuha og barato nga mga piyesa alang sa imong klasiko nga awto mahimong labing lisud nga aspeto sa pagpahiuli sa awto, bisan kung nagpalit ka usa ka 1980s Mustang o usa ka 1930 nga Mercedes-Benz. Usahay kinahanglan ka nga modiretso sa tiggama. Usahay makasulod ka sa wala kinahanglana nga bahin o duha. Usahay ang mga pumapalit mopalit ug ikaduhang susamang sakyanan aron lang magamit ang mga piyesa niini. Kung nag-uli ka sa usa ka klasiko nga awto, kinahanglan nimo pangitaon ang orihinal nga tiggama sa kagamitan (OEM) nga mga piyesa alang sa halos tanan gawas sa pagsul-ob sa mga piyesa. Ang mga bahin sa OEM lagmit nga mas mahal kaysa mga alternatibo nga gitawag nga mga bahin sa aftermarket. Ang mga online nga tindahan kanunay adunay mas barato nga mga bahin sa OEM. Siyempre, ang tiggama kanunay nga nagtino sa pagkaanaa.

Hibal-i kung kanus-a mangayo og tabang

Ang usa ka tawo nga adunay gamay nga kasinatian sa klasiko nga mga awto mahimo’g makit-an ang ilang kaugalingon sa usa ka kalisud: dili sila igo nga eksperyensiyado sa paghimo sa pipila nga labi ka komplikado nga pag-ayo sa ilang kaugalingon, sama sa pag-ayo sa makina o pagpintal, apan gikulbaan sila bahin sa pag-hire og usa ka tawo. Ang labing importante nga tip mao ang paghimo sa imong homework ug pagplano sa imong badyet. Hibal-i kung unsa ang imong mahimo. Pagpangita usa ka kasaligan nga mekaniko nga pamilyar sa mga proyekto sa pagpahiuli ug girekomenda sa komunidad. Dayon ihatag kana nga propesyonal sa pinakataas nga badyet ug badyet nga imong gipaabut. Niining paagiha mahatagan ka nila sa labing kaayo nga kinatibuk-ang tambag.

• 10 Mga Lagda sa Pagpalit ug Klasikong Salakyanan
• Mga lagda alang sa pag-import sa usa ka klasiko nga awto tabok sa utlanan
• 32 Labing Maayo nga Mga Salakyanan nga Iuli
• Lima ka mga tip alang sa pagpasig-uli sa usa ka klasiko nga awto
• Giunsa pagpasig-uli ang usa ka klasiko nga awto sa usa ka badyet
• Giya sa Pagtangtang sa Rust
• Ang XNUMX Labing Maayo nga Mga Tip aron Makatipig Kuwarta sa Pagpahiuli sa Klasikong Salakyanan
• Ang pag-ayo ba sa usa ka klasiko nga awto makapakunhod niini? (video)
• Ang pagpasig-uli sa klasiko nga mga awto mahimong mapuslanon
• Pagpahiuli sa klasiko nga awto (video)
• Mga Trabaho sa Auto Technician