2013 Acura ILX Buyer's Guide.

Ang kaluho nga dibisyon sa Honda nagkapuliki sa paghimo og mga modelo aron matubag ang mga panginahanglanon ug gusto sa usa ka labi ka adunahan nga base sa mga konsumedor, apan karon ang Acura mibalik sa labi ka barato nga bahin nga adunay usa ka respetado nga pagsulod sa merkado sa upat ka pultahan. Ang ILX kay...

Ang kaluho nga dibisyon sa Honda nagkapuliki sa paghimo og mga modelo aron matubag ang mga panginahanglanon ug gusto sa usa ka labi ka adunahan nga base sa mga konsumedor, apan karon ang Acura mibalik sa labi ka barato nga bahin nga adunay usa ka respetado nga pagsulod sa merkado sa upat ka pultahan. Ang ILX usa ka bag-ong tanyag gikan sa Japanese automaker ug naa sa salog sa showroom sa tulo ka lainlaing mga pag-configure - base, premium ug hybrid.

Panguna nga bentaha

Ang mga sumbanan sa lLX manggihatagon alang sa klase niini. Usa ka sunroof, Bluetooth, Pandora integration, keyless entry ug pagsugod, ug usa ka rearview camera ang tanan naputos niining kompetisyon nga gamay nga cutie.

Mga pagbag-o alang sa 2013

Ang Acura ILX usa ka bag-ong tanyag alang sa 2013.

Unsay ganahan namo

Ang kabin mobati nga mahal, ug ang arkitektura kay dako, nga naghatag og maayo nga soundproofing. Nindot ang Civic ug mas maayo ang ILX kaysa sa Civic. Ang gawas usa ka hingpit nga pagsagol sa moderno nga istilo nga adunay tradisyonal nga mga linya - ang disenyo dili mosandig sa bisan asa nga direksyon. Ang magamit nga pakete sa teknolohiya nagpadako sa tunog hangtod sa 10 nga mga mamumulong ug naghatag kanimo sa tinuud nga oras nga kasayuran ug nabigasyon pinaagi sa AcuraLink, nga nagpauswag sa usa na ka tech nga biyahe. Ang paglakip sa usa ka hybrid nga kapilian naghatag sa mga pumapalit sa oportunidad nga makakuha og tinuod nga kahupayan kung mag-refuel.

Unsay nakapabalaka kanato

Ang hinungdan sa pagkaluwang dili ingon kadako, apan tungod kay ang ILX migawas ug tinuud nga gihubit ang kaugalingon nga bahin, lisud ang paghimo usa ka maayong pagtandi sa wala’y mga kakompetensya. Ang grille medyo retro (dili cool nga istilo sa vintage) ug ang 2.0 sa base nga modelo tingali dili ang labing kaayo nga kapilian kung nagpuyo ka sa usa ka titip nga bungtod nga lugar.

Anaa nga mga Modelo

Rason:

• 2.0 litro inline 4-silindro 5-speed automatic uban sa 140 lb-ft sa torque. torque, 150 hp ug 24/35 mpg.

Premium:

• 2.4 litro nga inline nga 4-silindro 6-speed manual transmission nga adunay 170 lb-ft nga torque. torque, 201 hp ug 22/31 mpg.

Hybrid:

• 1.5 litro nga inline nga 4-silindro nga adunay de-koryenteng motor, 127 lb-ft. torque, 111 hp ug 39/38 mpg.
  
  

Panguna nga mga review

Niadtong Agosto 2012, gipa-recall sa Honda ang mga sakyanan tungod sa posibilidad nga mapakyas ang mekanismo sa latch sa pultahan kung gi-activate ang mga kandado samtang gigamit ang door handle. Kini posibleng mosangpot sa pag-abli sa pultahan nga wala damha samtang nagdrayb o sa panghitabo sa usa ka aksidente. Ang kompanya nagpagula ug mga pahibalo ingon man usa ka pahayag nga ang problema masulbad nga wala’y bayad.

Niadtong Hulyo 2014, gibawi sa Honda ang mga sakyanan tungod sa posibleng overheating sa headlight. Mahimo kini nga hinungdan sa pagkatunaw o bisan sa sunog. Ang mga pahibalo gipadala ngadto sa mga tag-iya ug ang problema mahimong masulbad nga walay bayad.

Mga kinatibuk-ang isyu

Adunay gamay ra nga mga reklamo bahin sa kini nga modelo. Usa ka makaiikag nga taho nag-ingon nga ang mga alarma ug mga kandado sa sakyanan kusang mi-on ug dayon gipalong pag-usab. Wala makit-an sa dealership ang hinungdan ug ang uban nakit-an kini nga problema nga wala’y tubag.