Sistema sa pagdumala
Ang pagtuktok sa suspension, ilabi na sa atubangan, kinahanglan nga madayagnos sa labing sayo nga panahon, tungod kay kini makahulga sa kaluwasan sa pagdrayb.
Ang kasagarang hinungdan sa pagpanuktok mao ang pagdula sa sistema sa manibela.
Ang pagpanuktok mahimong tungod sa steering gear, tie rods o tie rod ends. Kasagaran, ang nagdugtong nga mga tumoy sa sungkod labing naguba ug labing paspas. Maayo na lang, adunay daghang mga kapuli nga maayo kaayo nga kalidad ug sa desente nga mga presyo, busa ang pag-ayo dili mahal. 
Ang pag-ilis sa tip dali ra kaayo. Ang bugtong kalisud mao ang pagguba sa conical nga koneksyon o pagtangtang sa mga corroded nga mga hilo gikan sa punoan. Bisan pa, kinahanglan ka nga moadto sa istasyon sa serbisyo alang sa usa ka kapuli, tungod kay pagkahuman sa pag-ilis sa mga tip kinahanglan nimo nga itakda ang geometry, ug kini nanginahanglan espesyal nga mga himan. Busa, kung ang usa ka tip naguba, kini angay nga ilisan ang duha sa usa ka higayon.
Ang laing butang nga kasagarang gisul-ob mao ang tie rods. Uban sa kapuli, ang tanan lahi, tungod kay kini nagdepende sa disenyo sa gearbox ug sa gidaghanon sa luna sa kompartamento sa makina. Kung magamit ang pag-access ug ang mga baras gibuak, kini nga pag-ilis mahimo nga dili bungkagon ang gearbox gikan sa awto.
Dili kini usa ka labi ka komplikado nga operasyon, busa kinahanglan nga buhaton kini sa matag serbisyo. Bisan pa, kung gipugos ang mga steering rod, wala’y nahabilin gawas sa pag-disassemble sa gearbox ug ibalik kini sa usa ka espesyal nga workshop nga naghisgot sa kini nga klase sa pag-ayo.
Ang ingon nga mga pag-ayo kinahanglan buhaton nga propesyonal ug propesyonal, tungod kay mahimo ra naton magamit ang awto nga dili mabalaka bahin sa atong kaugalingon nga kaluwasan.
Ang pagpanuktok mahimo usab nga gikan sa mga sagging bar. Bisan pa, kini mahimong kanselahon pinaagi sa pag-screw sa usa ka espesyal nga screw. Kung kini dili igo, kinahanglan nimo nga ilisan ang rack rack. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang gearbox kinahanglan usab nga tangtangon alang sa kini nga operasyon, ug kung ang mga rod dili ma-unscrew, ang gearbox kinahanglan usab nga dad-on sa usa ka espesyalista nga workshop.
Atol sa pag-ayo, kinahanglan nimo usab nga susihon ang mga tabon sa goma. Ang mga nadaot kinahanglan nga pulihan sa labing madali, tungod kay ang gearbox sensitibo kaayo sa hugaw.
Dili takus ang pagpalit sa gigamit nga mga transmission, tungod kay ang tinuud nga teknikal nga kahimtang mahimo ra masusi pagkahuman sa pag-install sa usa ka awto. Kung ang daan nga gamit dili na ayo o ang pag-ayo mahal kaayo, nan mas maayo nga magbayad ug dugang ug paliton ang gamit pagkahuman sa pagbag-o. Unya kami adunay usa ka hingpit nga magamit nga gearbox ug dugang nga adunay garantiya.
Gibanabana nga mga presyo sa mga tumoy sa tie rod ug gasto sa pag-ilis
| Paghimo ug modelo | presyo sa tip (PLN / piraso) | Ang gasto sa pag-ilis sa tip (1 pc.) + pag-adjust sa geometry (PLN) | |||
ASO | serbisyo independente | Midas | Norauto | ||
Daewoo lanos | 74 (ASO) 30 (Delphi) 63 (TRV) 45 (National Ave.) | 45 + 70 | 20 + 40 | 40 + 80 | 45 + 95 |
Nissan Escort '94 | 94 (ASO) 34 (4 max) 37 (Delphi) 38 (Pebrero) 37 (Mug) 56 (TRV) | 73 + 47 | |||
Honda Civic '98 | 319 (ASO) 95 (TRV) 75 (555) | 25 + 50 | |||
Citroen Xara I | 100 (ASO) 25 (Delphi) 31 (Pebrero) 37 (Lymphorder) 45 (TRV) | 50 + 90 | |||
