Meko style swordfish

Modelo sa multi-purpose frigate MEKO A-300 nga adunay usa ka sulundon nga sistema sa kombat. Kini nga barko nahimong basehan sa pagpalambo sa MEKO A-300PL nga disenyo sa konsepto, nga mao ang kinauyokan sa thyssenkrupp Marine nga halad.

Mga sistema sa programa sa Miecznik.

Sa sayong bahin sa Pebrero, usa ka grupo sa mga peryodista sa Poland adunay higayon nga mahibal-an ang bahin sa sugyot sa paghimo sa barko sa Aleman nga nagkupot sa thyssenkrupp Marine Systems, nga giandam agig tubag sa usa ka programa aron magtukod usa ka frigate alang sa Polish Navy, nga gingalan sa Miecznik. Daghan na kamig nasulat bahin sa teknikal nga bahin sa inisyal nga draft sa gisugyot nga plataporma, nga mao ang MEKO A-300, sa among mga panid (WiT 10/2021 ug 11/2021), mao nga atong hinumdoman lamang ang mga nag-unang mga pangagpas niini. Atong hatagan og dugang nga pagtagad ang industriyal ug korporasyon nga bahin, ingon man ang modelo sa negosyo sa kooperasyon, nga usa ka importante nga bahin sa sugyot sa Aleman alang sa Poland.

Ang paghimo og barko nga nagkupot sa thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) kabahin sa korporasyon sa thyssenkrupp AG. Siya usab ang tag-iya sa Atlas Elektronik GmbH, usa ka tiggama sa mga elektronik nga sistema alang sa mga bangka sa ibabaw ug submarino. Usa usab siya ka co-founder sa mga consortium sama sa kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik ug Kongsberg Defense & Aerospace) alang sa produksyon sa submarine combat control systems.

Ang MEKO A-300 frigate adunay duha ka "combat islands", ug uban kanila ang mga gikinahanglan nga sistema alang sa pagkaluwas sa barko ug ang pagpadayon sa gubat gipadaghan. Sa duha ka mga superstructure, ang mga antenna sa mga elektronik nga sistema makita, ug sa taliwala nila mao ang mga launcher sa anti-ship ug anti-aircraft missiles. Gipunting ang atensyon sa mga recesses sa mga kilid, gitabonan sa Faraday grids, nga naglimite sa epektibo nga lugar sa radar nga pagpamalandong sa kini nga mga lugar.

Ang portfolio sa TKMS sa natad sa frigate-class surface ships sa pagkakaron naglakip sa mga yunit sa mosunod nga mga matang: MEKO A-100MB LF (light frigate), MEKO A-200 (general frigate), MEKO A-300 (multi-purpose frigate) ug F125 ("expeditionary" frigate nga gisugo sa Deutsche Marine). Sa milabay nga 40 ka tuig, 61 ka frigates ug 16 ka matang sa corvettes ug ang ilang mga kausaban alang sa 13 ka mga barko sa kalibutan ang namugna o gitukod base sa mga proyekto sa TKMS. Niini, 54 ang anaa karon sa serbisyo, lakip ang 28 sa lima ka nasud sa NATO.

Ang pilosopiya sa tkMS naggamit ug ebolusyonaryong disenyo nga spiral, nga nagpasabot nga ang matag bag-ong tipo sa frigate nga gidisenyo sa tkMS nagpabilin ang labing maayo sa mga gisundan niini ug nagdugang ug bag-ong mga teknik ug teknolohiya ingon man mga bahin sa disenyo.

MEKO A-300PL alang sa Navy

Ang sugyot sa tkMS mao ang MEKO A-300PL frigate project, nga usa ka variant sa A-300 nga nagtagbo sa orihinal nga taktikal ug teknikal nga mga pangagpas sa Mechnik. Ang MEKO A-300 usa ka direktang manununod sa tulo ka frigates: MEKO A-200 (10 ka yunit nga gitukod ug gitukod, tulo ka serye), F125 (upat nga gitukod) ug MEKO A-100MB LF (upat nga gitukod), ug ang disenyo niini base sa ang mga bahin sa disenyo sa tanan niini. Ang MEKO nga sistema nga gigamit sa disenyo niini, i.e. MEhrzweck-KOmbination (multifunctional kombinasyon), mao ang usa ka ideya base sa modularity sa mga hinagiban, electronics ug uban pang gikinahanglan nga mga ekipo nga gilakip sa combat system, nga nagtumong sa pagpasayon ​​​​sa customization sa usa ka piho nga solusyon sa mga panginahanglan sa usa ka gihatag nga panon sa mga sakayan, sunod-sunod nga maintenance ug pagkunhod gasto sa pagpalit ug pagmentinar.

Ang MEKO A-300 frigate gihulagway pinaagi sa: usa ka kinatibuk-ang displacement nga 5900 tonelada, usa ka kinatibuk-ang gitas-on nga 125,1 m, usa ka maximum nga beam nga 19,25 m, usa ka draft nga 5,3 m, usa ka maximum nga tulin nga 27 knots, usa ka range nga> 6000 nautical. milya. Sa iyang disenyo, nakahukom nga gamiton ang CODAD (Combined Diesel And Diesel) propulsion system, nga mao ang pinakabarato nga solusyon nga maangkon ug ang pinakabarato sa siklo sa kinabuhi sa usa ka frigate. Dugang pa, kini nagpadayon sa usa ka taas kaayo nga sumbanan sa mekanikal nga kalig-on ug adunay labing gamay nga epekto sa gidak-on ug pagkakomplikado sa frigate nga disenyo ug sa bili sa iyang pisikal nga mga pirma, ilabi na sa infrared ug radar bands, sama sa kaso sa CODAG ug CODLAG . mga sistema sa gas turbine.

Ang eksternal nga bahin nga nagpalahi sa disenyo sa MEKO A-300 mao ang duha ka "mga isla sa panggubatan", nga ang matag usa adunay himan nga independente nga mga sistema nga gikinahanglan aron maseguro ang operability sa yunit human sa pagkapakyas niini. Naglakip kini sa: usa ka sobra nga sistema sa kombat, sistema sa paghimo ug pag-apod-apod sa kuryente, mga sistema sa pagpaandar, mga sistema sa pagpanalipod sa kadaot, pagpainit, mga sistema sa bentilasyon ug air conditioning, ug mga sistema sa nabigasyon.

Ang MEKO A-300 frigate gidisenyo aron makasugakod sa mga pagbuto sa ilawom sa tubig salamat sa proteksyon sa epekto ug disenyo sa resistensya sa epekto. Human sa pagbuto, ang frigate magpabilin nga naglutaw, makahimo sa paglihok ug pagpakig-away (pagdepensa batok sa hangin, ibabaw, ilalom sa tubig ug asymmetric nga mga hulga). Ang yunit gidesinyo subay sa sumbanan sa dili malunod, nga naglangkob sa pagmintinar sa positibo nga buoyancy kung adunay tulo ka kasikbit nga mga compartment sa kasko nga nabahaan. Usa sa mga nag-unang watertight bulkheads mao ang double blast bulkhead nga espesyal nga gipalig-on aron makasugakod ug masuhop ang kusog sa pagbuto ug mapugngan ang longhitudinal penetration isip resulta. Naghimo kini og usa ka bertikal nga sulod nga utlanan tali sa likod ug sa pana nga "isla sa panagsangka" ug sa unahan ug likod nga mga zone sa pagpanalipod sa kadaot. Ang MEKO A-300 frigate nasangkapan usab og ballistic shields.

Gidisenyo ang barko sumala sa pilosopiya sa elektrikal nga redundancy sa Deutsche Marine, nga nagpasabot nga ang bisan unsang duha ka generator mahimong mapakyas ug ang barko aduna pa'y igong kuryente aron matubag ang mga kritikal nga kinahanglanon sa paglayag, nabigasyon ug mga panginahanglan sa kuryente. Upat ka generator ang nahimutang sa duha ka power plant, usa sa matag "combat island". Sila gibulag sa lima ka watertight compartments, nga nagsiguro sa usa ka taas nga ang-ang sa survivability. Dugang pa, sa panghitabo sa usa ka bug-os nga pagkawala sa nag-unang planta sa kuryente, ang frigate mahimong mogamit sa usa ka retractable electric azimuth propulsion device, nga mahimong gamiton ingon nga usa ka emergency propulsion engine sa pagkab-ot sa ubos nga speed.

Ang ideya sa duha ka "mga isla sa panggubatan" nagtugot sa MEKO A-300 frigate sa pagpadayon sa buoyancy ug paglihok (lihok, elektrisidad, proteksyon sa kadaot) ug usa ka lebel sa kapabilidad sa kombat (sensors, executive body, command, control ug komunikasyon - C3 ) sa usa sa mga isla, kung ang usa ka function ma-disable tungod sa kapakyasan sa kombat o kapakyasan niini nga function sa lain. Busa, ang frigate adunay duha ka separado nga nag-unang mga palo ug mga superstructure block sa matag usa sa duha ka "combat islands", nga ang matag usa adunay mga sensor ug actuators, ingon man mga elemento sa C3 aron mahatagan ang kontrol, detection, tracking ug combat sa tanan nga tulo ka mga lugar.

Ang nag-unang prinsipyo sa teknolohiya sa MEKO mao ang abilidad sa pag-integrate sa bisan unsang combat system ngadto sa A-300 frigate, lakip na ang combat control system (CCS) gikan sa usa ka halapad nga mga suppliers, pinaagi sa paggamit sa non-standard mechanical, electrical, signal cooling. mga interface sa panagsama. Busa, sa kapin sa usa ka dosena nga mga tipo ug mga subtype sa mga frigate ug corvettes nga gidisenyo ug gihatud sa TKMS sa miaging 30 ka tuig, ang lainlaing mga sistema sa pagkontrol gikan sa lainlaing mga tiggama gihiusa, lakip ang: Atlas Elektronik, Thales, Saab ug Lockheed Martin.

Sa termino sa combat system, ang MEKO A-300 frigate kay kompleto sa kagamitan aron makontrol, matiktikan, masubay ug mabatokan ang mga long-range airborne nga mga hulga, lakip na ang mga taktikal nga ballistic missiles, sa gilay-on nga labaw pa sa 150 km ug alang sa interaksyon sa mga pwersa sa naval o sa ingon. usa ka integrated sensor platform / combat sa air defense zone.

Ang disenyo sa MEKO A-300 gidesinyo sa pag-integrate sa bisan unsang anti-ship missile gikan sa usa ka Western manufacturer. Ang ilang kinatas-ang gidaghanon mao ang 16, nga naghimo niini nga usa sa labing armadong mga yunit sa gidak-on niini.

Aron sa pagpangita sa mga submarino, ang frigate adunay himan: hull sonar, towed sonar (passive ug aktibo) ug ship-based outboard sensors, frigates gisagol sa PDO network (hangtod sa duha ka helicopter nga adunay sonar ug sonar buoys, hangtod sa duha. 11-meter unmanned boats nga adunay active-passive towed sonar, sama sa Atlas Elektronik ARCIMS). Ang MEKO A-300 nasangkapan sa mga sonar sa Atlas Elektronik nga naglihok sa medium ug taas nga frequency ug espesyal nga gidisenyo alang sa operasyon sa mga kondisyon sa Baltic.

Ang armamento sa PDO naglakip sa: duha ka triple 324-mm light torpedo tubes, duha ka Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4-mm bug-at nga torpedo tubes, duha ka Atlas Elektronik SeaSpider upat ka barreled anti-torpedo tubes, upat ka Rheinmetall MASS EM / IR anti-torpedo mga tubo. . Ang mga sistema sa PDO sa MEKO A-300 frigate gipahaum alang sa Baltic theater of operations. Ang kinaiyahan sa baybayon sa kini nga lawas sa tubig, ingon man ang mga kondisyon sa hydrological ug ang presensya sa reverberation, nanginahanglan paggamit sa mga sonar nga mas taas nga frequency kaysa sa mga barko nga naglihok sa lawom nga kadagatan.