Uban sa mga dayal alang sa… pag-customize
Ang mga brake disc, kauban ang mga pad nga nakig-uban kanila, usa sa labing hinungdanon nga elemento sa sistema sa preno. Sa adlaw-adlaw nga paggamit, ang ilang mga lining nahayag sa taas kaayo nga temperatura, nga mahimong mosangput sa usa ka hinungdanon nga pagkunhod sa gahum sa pagpreno. Aron mapugngan kini nga mahitabo, sa pag-tune sa mga bersyon sa mga brake disc, ang pagputol o pag-drill gigamit aron mapalambo ang pagbalhin sa kainit ug pagtangtang sa tubig. Ang laing solusyon mao ang paggamit sa mga disc nga adunay mas maayo nga mga parameter, sama sa ventilated o oversized nga mga disc.
Luwas hangtod sa 200 degrees Celsius
Una, pipila ka pisika: unsa ang mahitabo kung magpreno? Kung nagpreno, ang kinetic energy mabag-o ngadto sa kainit nga namugna sa mga elemento nga nagkuskos sa usag usa. Sa kaso sa mga disc brake, kasagaran kini nga mga disc (mas tukma, ang ilang friction surface) ug mga pad, bisan tuod ang brake calipers ug wheel hubs adunay pipila ka impluwensya dinhi. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang sobra nga pagtaas sa temperatura sa sistema hinungdan sa usa ka hinungdanon nga pagkunhod sa kusog sa braking. Gituohan nga ang luwas nga limitasyon sa temperatura diin ang mga brake disc ug mga pad mahimong normal nga molihok mao ang 200 degrees Celsius, labaw sa kini nga kantidad nag-atubang na kami sa usa ka kalit nga pagkawala sa kusog sa pagpreno (kasagaran hapit sa zero nga mga kantidad). Kini nga pagkupas kay teknikal nga nailhan nga fading, fading to fading. Dili kinahanglan nga kombinsihon ang bisan kinsa kung unsa ka peligro kini nga panghitabo. Igo na nga mahibal-an nga sa ingon nga init nga mga taming halos wala kami'y abilidad sa pagpahinay, ug unya ang kasamok dili lisud.
Pagsuntok ug pag-drill
Aron malikayan ang sobra nga pagpainit sa friction linings sa mga brake disc, ang mga kausaban kinahanglang himoon aron mas epektibong makuha ang kainit gikan sa ilang mga ibabaw. Ang usa niini mao ang paggaling (pagputol) sa nagtrabaho nga mga ibabaw sa mga brake disc. Salamat sa ingon nga mga ginunting, ang sobra nga kainit mahimong epektibo nga makuha gikan sa ilang mga ibabaw, sa ingon mawagtang ang peligro nga mawala. Dugang pa, ang tubig gipahubas nga labi ka maayo kaysa sa naandan nga mga blades. Hinumdomi nga ang pagtipon niini sa mga disc (hangtud nga moalisngaw) mosangpot sa pagkunhod sa pagka-epektibo sa mga preno diha-diha dayon human sa pagsugod sa braking. Ang giling nga mga pagtibhang sa mga disc sa brake naglimpyo usab sa nawong sa disc gikan sa glazed layer, nga adunay mas ubos nga coefficient sa friction kay sa friction lining nga wala niini. Ang paagi sa "pag-tune" sa mga brake disc mao usab ang pag-drill niini. Ang ingon nga pagtambal nagtugot kanimo nga makab-ot ang parehas nga mga epekto sama sa mga incision. Bisan pa, hinumdomi nga ang gibansay nga mga lungag dili makasukol sa pagkahanaw sa parehas nga gidak-on.
Uban sa giusab nga diametro
Ang usa ka paagi aron mapaayo ang mga parameter sa sistema sa preno mahimo usab nga pag-tune, nalangkit, pananglitan, sa pagbag-o sa diametro sa mga disc sa preno o pag-ilis sa usa ka naa nga disc sa lain nga parehas nga diyametro, apan, pananglitan, bentilasyon. Mahimo usab nimo sulayan ang pag-ilis sa drum brake sa disc brake. Bisan pa, ang ingon nga mga pagbag-o adunay daghang mga sangputanan. Sa kadaghanan sa mga kaso, ang pag-ilis lang sa mga dial dili igo. Ang ubang mga elemento sama sa pads, pad mounts (gitawag nga forks) o brake calipers kinahanglang ipahiangay sa bag-ong mga sukat. Sa parehas nga oras, ang tanan nga mga pagbag-o mahimo lamang pinasukad sa andam na, labi nga gipili nga mga set. Atensyon! Sa pipila ka mga modelo sa awto nga adunay mas huyang ug mas kusgan nga mga bersyon sa makina, ang mga pagbag-o sa sistema sa preno posible lamang sa ulahi. Ang husto nga gihimo nga pagbag-o sa sistema sa preno labi nga makadugang sa pagsukol niini sa peligro nga overheating. Dugang pa, ang paggamit sa mas dagkong mga disc sa diyametro makadugang usab sa puwersa ug busa ang kahusayan sa braking.
Gidugang: 7 katuig ang milabay,
litrato: Bogdan Lestorzh
