Uban sa mga unlan alang sa ... diagnostics

Usa sa labing dako nga problema nga mahimong atubangon sa mga tag-iya sa mga salakyanan pagkahuman sa aksidente mao ang kakulang sa husto nga paglihok sa mga indibidwal nga passive safety nga mga elemento. Ang problema mas dako, mas taas ang lebel sa teknikal nga kahingpitan sa mga sistema nga gigamit niini. Sa ingon nga kaso, bisan ang usa ka dosena o labi pa nga mga elemento sa passive safety system sa awto, nga sagad gitawag nga SRS, kinahanglan ipailalom sa detalyado nga mga diagnostic.

SRS, unsa ni?

Una, usa ka gamay nga teorya. Ang Supplementary Restraint System (SRS) naglangkob nag-una sa mga airbag ug mga airbag sa kurtina, mga retractable nga seat belt ug mga pretensioner niini. Gawas pa sa tanan niini, adunay usab mga sensor nga nagpahibalo, pananglitan, ang airbag controller bahin sa usa ka potensyal nga epekto, o mga sistema sa auxiliary, lakip ang pagpaaktibo sa usa ka alarma, pagpaaktibo sa usa ka sistema sa pagpalong sa sunog, o - sa labing abante nga bersyon. - awtomatik nga pagpahibalo sa mga serbisyo sa emerhensya bahin sa usa ka aksidente. 

 Uban sa panan-awon ...

 Usa sa labing hinungdanon nga sangkap sa sistema sa SRS mao ang mga airbag, ug kana ang atong hisgotan sa kini nga artikulo. Sama sa giingon sa mga eksperto, ang pagsusi sa ilang kahimtang kinahanglan magsugod sa gitawag nga organoleptic control, i.e. sa kini nga kaso - visual control. Gamit kini nga pamaagi, susihon namon, taliwala sa uban pang mga butang, kung adunay bisan unsang mga timailhan sa dili gusto nga pag-tamper sa mga tabon sa cushion ug mga tabon, lakip na, pananglitan, pagpapilit sa mga lutahan ug pag-ayo sa kini nga sangkap. Dugang pa, pinaagi sa sticker nga gilakip sa socket nahibal-an naton kung ang airbag controller gi-install ingon nga sumbanan sa awto o kung kini gipulihan, pananglitan pagkahuman sa pagbangga. Ang kahimtang sa pag-instalar sa ulahi kinahanglan usab nga susihon sa organoleptically. Ang tigkontrol kinahanglan nga husto nga nahimutang sa tunga nga tunel, taliwala sa mga lingkuranan sa drayber ug pasahero. Atensyon! Siguroha nga ibutang ang "pana" sa controller nga lawas sa husto. Kinahanglang mag-atubang kini sa atubangan sa sakyanan. Nganong importante kaayo kini? Ang tubag yano ra: ang posisyon sa drayber nagsiguro nga ang mga airbag molihok sa husto kung adunay aksidente.

… Ug uban sa tabang sa usa ka tester

Sa dili pa magsugod ang pagsulay, siguruha nga basahon ang sulud sa sticker nga nagpahibalo bahin sa petsa sa paggamit sa mga airbag. Ang ulahi, depende sa modelo sa awto ug tiggama, gikan sa 10 hangtod 15 ka tuig. Human niini nga panahon, ang mga unlan kinahanglan nga ilisan. Ang eksaminasyon mismo gihimo gamit ang usa ka diagnosticoscope o usa ka espesyal nga tester sa unlan. Gitugotan niini nga mga himan, lakip sa uban pang mga butang, ang pagtino sa mga serial number sa airbag controller, ang numero sa katapusan nga gi-install sa usa ka gihatag nga awto, pagbasa sa posible nga mga code sa sayup, ingon man ang kahimtang sa tibuuk nga sistema. Ang pinakalapad nga diagnostic scopes (tester) nagtugot usab kanimo sa pagpakita sa electrical circuit sa SRS system ug sa ingon maayo nga pag-ayo sa airbag controller. Kini nga kasayuran labi ka hinungdanon kung ang controller mismo kinahanglan nga ilisan.

Sensor ingon controller

Apan, sama sa kanunay, ug sa kaso sa airbag diagnostics, walay usa ka epektibo nga paagi sa pagsusi sa tanang matang sa airbags nga gigamit sa usa ka gihatag nga sakyanan. Busa unsang mga unlan ang problema sa mga diagnostician? Ang mga airbag sa kilid sa pipila ka mga sakyanan mahimong usa ka problema. Kini mao ang, ug uban pa, o side airbags nga gibutang sa Peugeot ug Citroen. Wala sila gi-activate gikan sa main airbag controller, apan gi-activate sa gitawag nga side impact sensor, nga usa ka independent controller sa SRS system. Busa, ang ilang kontrol imposible nga walay hingpit nga kahibalo sa matang sa SRI nga gigamit. Laing problema mahimong husto nga pagdayagnos sa mga airbag nga na-install sa mga sistema sa SRS nga adunay emerhensya nga suplay sa kuryente, o pagpaaktibo sa mga airbag pinaagi sa AC. Maayo na lang, ang ingon nga mga kasamok mahimong hinungdan sa mga tigulang nga mga awto, kasagaran gikan sa Volvo, Kia o Saab.