Gikan sa Varadero hangtod sa Slovenia
Unsa man kung modagan ako sa pagsulay nga medyo lahi? Gipakita gyud kung unsang lahi nga pagsulay ang kini nga sikat, apan dili ingon ka lab-as, nag-touring nga enduro bomber gikan. Ang ideya sa usa ka balhibo sa balahibo sa Slovenia dili bag-o, kinahanglan lang kini buhion, ug si Varadero ingon usa ka hingpit nga angay nga himan.
Si Sergey gikan sa AS Domžale nakagusto sa ideya ug nagmaneho ako daghang kilometros labi pa sa naandan namong gibuhat sa mga test bike. Giingon sa site maps.google.com nga ang lingin mga usa ka libo ka kilometro ang gitas-on, apan sa tinuud usa ra kini nga gibanabana nga numero, tungod kay ang web application dili makalkula pag-usab ang tanan nga mga lateral nga ruta ug liko. George sa usa ka adlaw? Hangtod karon gihatud ko ang kadaghanan kanila, usa ka maayo nga 600 ...
Uban sa usa ka klasiko nga mapa nga gibuklad sa higdaanan ug usa ka laptop sa tupad niini, nahibal-an nako kung diin gyud ko ibalik ang ligid, sa gabii sa wala pa ako mogikan. Nakahigda ako mga alas 21 sa gabii, ug sa alas kuwatro pasado nuybe nga mibangon ako, pamahaw ug misaka sa akong tigulang nga piraso nga Daines Cordura. Gigamit ko kini sa napulo ka tuig, apan kini maayo gihapon.
Tungod kay wala ako plano sa pagkuha sa bisan unsang aksyon, dili usab hinungdan kung nagbiyahe ako nga adunay usa ka dili kaayo matahum nga dyaket nga gisi na sa akong wala nga abaga. Sultihan ko ikaw, kung maanad ka na sa usa ka butang (maayo), lisud nga magbag-o! Ug kung nagbiyahe, ang kahimsog sa motorsiklo ang labing hinungdanon. Nahibal-an ko na nga ang betica wala’y mga isyu sa sakit sa ulo sa Shoei XR 1000, apan wala nako kini gisul-an sa tibuuk adlaw. Kitaon naton. ...
Ang una nga negatibo sa Honda miabut sa diha nga ang una nga spark plug sa usa ka duha ka-silindro nga makina gikan sa usa ka recorder sa video nga sports gisiga. Kasaba! Dili ra nako gipukaw ang among mga quail sa Aleman, apan ang pipila nga silingan kinahanglan nga naglikot taliwala sa mga habol, bisan pa ang mga tabletas sa pagtulog.
Makapaikag, ang test bike gisulud sa mga sistema sa exhaust sa sports. Wala ko isulti nga sila labi ka maayo, magaan, o maayo ang pagkasibo, apan kung bahin sa adlaw-adlaw nga paggamit, labi akong madasigon sa labi ka hilum nga pasundayag. Gipuno ug nagmaneho ako padulong sa Jezersko pila ka minuto pagkahuman sa tungang gabii.
Maayo ang pagsidlak sa mga suga, nga maayo, maayo. Sa usa ka gabii sa ting-init, dili ako mobati nga tugnaw, wala’y sulod ang mga dalan, ug nagmaneho ako sa kasarangan nga lakaw, tungod kay wala ako mga sibuyas, labi ka gamay ang oras aron maghimo og venison goulash. Pagkahuman sa dobleng pagtabok sa utlanan sa estado sa Austria ug ang sadya nga Pavlich, nga una kong gitabok, gihatagan ko og atensyon ang mga sanga ug karatula sa daplin sa dalan.
Sama sa akong gisulat kaniadtong miaging adlaw sa "libro sa kalsada", pagkahuman sa mga duha ka kilometro kinahanglan kong moliko padulong sa Potochka Ziyalka, Sveti Dukh, Podolshev. ... Damn, sa gabii gimingaw ko sa turn ug miliko sa Carinthia ra sa Solchava. Ang gabii sama kaitum sa ngalan sa lugar nga sunod sa lista, ang ruta hingpit nga wala mahibal-an, apan adunay igo nga gasolina aron ako moliko kung dili maayo nga mga rubble ang nakapaandar kanako sa tren.
Sa Črna, nakita nako nga usa ka baligtos nga (!?) Botelya sa chedevita ang gibuksan sa usa ka maleta. Basa ang kwarto dinhi, karon dili na ako makahigda bisan diin kung dili ko mahimo. ...
Medyo nasuko ko kay nagmaneho ko sa palibot sa Prekmurje sa ngitngit. Sa bisan unsang kaso, wala pa ako nakaadto sa kini nga mga lugar, ug pag-usab wala na ako makita gawas sa usa ka paliko nga dalan ug mga cottage sa daplin niini. Pagpili usa ka kinasang-an nga dalan sa kinatumyan sa amihanan nga silangan sa nasud, nagpalayo usab ako sa kangitngit ug imbis nga mosulod sa mga Hungarian sa Hodos, mibalik ako didto sa Slovenia. Sa bisan unsang kaso, wala ako gana sa ngitngit nga mobiyahe sa mga lugar nga dili nako masulti ang mga ngalan. Felsöszölnok, Apátistvanfalva. ... Quas 'djau, ejga?
Labi pa sa paglitok sa mga katingad-an nga mga kombinasyon sa squelch ug pagkahibalo kung unsa ang mga messenger, gisamokan ako sa orange nga suga sa dashboard. Ang Varadero wala’y fuel meter. Ni analog o digital. Hoy? Pagkahuman sa tanan, sa usa ka bahin, dili ako sobra ka hilig sa sobra nga pagdrowing sa mga fittings, ug wala ko igsapayan, pananglitan, nga ang gauge sa gasolina sa akong Golf usahay molihok ug usahay dili, apan sa usa ka motorsiklo sa kini nga kalibre, kana ang gilauman. ...
Ang bomba ni Ina sa Shalovtsy gisirado pa usab sa buntag, ug dili na ako maghulat nga mubu sa duha ka oras, mao nga naigo nako ang Murska Sobota.
Bukas ang gasolina! Pinauyon sa datos sa pabrika, adunay tulo ka litro nga gasolina sa tanke, ug nabati ko ra ang mga tinago nga ispik sa usa ka deciliter sa akong dalunggan sa nagpuno nga lungag. Labing menos alang sa umaabot, nahibal-an ko nga pagkahuman sa 300 kilometros nga kantidad paghunong ug pag-restock sa usa ka parokya nga wala na og octopus.
Pagkahuman nga gipakita nako ang akong ID card duha ka beses sa utlanan sa Slovenian-Croatia (tugoti nga makaanha sila sa kini nga Europe kausa ug alang sa kalinaw), gisugdan nila ako sa pagkuha sa dalan sa Ormoz-Ptuj. Ang akong mga mata nagpadayon sa pagsulti kanako nga gusto ko magsira, busa mihunong ako sa 15 ka tiil sa dalan ug naghagok sa dili maayo nga oras. Maayo nga trabaho! Nindot ang akong gibati ug nagpadayon sa usa ka tulin nga tulin. Bisan kung buhi gyud ako kinahanglan nga piho nga mohinay sa atubangan sa Biselsko.
Rason: kontrol sa radar sa pagsugod sa baryo, ug gipabuto nila ang usa ka kanyon sa pag-overtake nako sa van. Wala’y kahadlok, nagmaneho ako sa unahan sa ubos nga mga rev ug sa eksaktong 50 kilometros matag oras. ... Kostanjevica sa Krki, Bag-ong lugar, Metlika. ... Uh, Bela Krajina. Kini ang akong una nga higayon sa mga lugar nga kini, ug iya akong gipahunong, gihubo ang init nga basahan ug gilabog ang akong kaugalingon sa Kolpa. Mobalik gyud ko! Apan wala’y oras, tunga ra ako didto. ...
Gikan sa Banja Loka sa atubang sa Kochevye hangtod sa Old Square, ang agianan agi sa Goteniska Gora usa ka graba nga dalan. Ang pagkupot ug pagpreno sa throttle katingad-an nga maayo, ug ang problema moabut kung gusto nako nga moadto nga mas paspas sa usa ka maayong lapad nga kanto. Alang sa Varader, ang paglihok sa cross-country hingpit nga langyaw, ingon gipamatud-an sa reaksiyon sa nerbiyos sa suspensyon ug sa likud nga kontrolado. Gisulayan nako ang paglingkod ug pagbarug, apan dili ako makahigugma ...
Kini ra kaayo ang gipunting sa dalan, apan klaro nga bug-at kaayo ang enduro aron makapahimulos sa tinuud nga estilo. Dali ka makaadto sa Kamenyak, sa pag-agi sa Snezhnik, mangahas usab ako nga moadto sa Kofce, apan ayaw pagpalit sa Varadero alang sa usa ka makalingaw nga paggukod sa mga basura.
Sa dalan, ang labing halangdon nga Honda Enduro mao ang naghari. Kung nahanaw na ang imong mga tiil sa yuta, dali ra ang pagpadagan sa kini nga bug-at nga makina (datos sa pabrika alang sa basa nga gibug-aton nga 267 kg). Dili kini makasukol sa paspas nga pagsalom sa pagliko ug kalit nga pagbag-o sa direksyon, ug labi sa tanan nga mga sorpresa nga adunay kalig-on sa kusog nga tulin.
Tungod kay ang panalipod sa hangin usa sa labing kaayo nga akong nasulayan sukad, mahimo kang molihok sa gikusgon nga 170 kilometros matag oras sa hingpit nga kalinaw sa hunahuna. Sa walay pagyukbo sa visor, pagsalapid sa helmet ug pag-antos sa liog. Unsa ka maayo ang pagpanalipod sa tibuok lawas gikan sa hangin, mahibal-an nimo kung ipalayo nimo ang imong mga tiil sa motorsiklo pipila ka sentimetro subay sa highway.
Piha, ha? Usa ka dako nga lingkoranan, dagkong mga guwardiya sa kamot ug usa ka makina nga walay pagkurog sa mga manibela o pedal makadugang sa kaharuhay. Niini nga Varadero maayo, ug ang mga Hapon ug mga Katsila angayan nga palakpakan. Kung wala ka nahibal-an, kini gitigum sa usa ka pabrika duol sa Barcelona.
Kini ang unang higayon sa Baybayon, nagduhaduha ako nga makaabut ako sa akong lugar nga natawhan sa kana nga adlaw. Ang iro init sa cordless cord ug ang paglihok klaro nga sobra kaayo aron dali nga molihok sa kasagaran. Gitan-aw nako pag-ayo ang display sa temperatura nga digital coolant, diin, bisan pa, wala molihok sa sentro.
Ingon sa nahinabo, bisan sa pagbutang sa kilid, maayo nga gihimo sa mga refrigerator ang ilang trabaho. Usa ka tunga sa litro nga isotonic nga ilimnon, tuna sandwich ug vanilla Max ang magmata kanako ug maghatag kanako sa insentibo sa paglukso sa lainlaing Karst, ang akong pinalabi nga seksyon sa ruta, ug igapasa ang Goritsa sa Kobarid, diin ako mag-refuel sa katapusang higayon sa wala pa ang paghuman linya., nga nagatabon sa pulso.
Ang datos sa konsumo sa gasolina nagpakita usab nga ang katapusang 125 ka kilometro, lakip ang pagtabok sa Limitasyon, mas hayag. Sa mas paspas nga dagan, ganahan unta kog batek sa brake calipers. Wala koy gisulti bisan unsa - ang mga preno mihunong pag-ayo, apan human sa sunod-sunod nga malisud nga paghunong, ang akong tuo nga pulso nagsugod sa pagsenyas nga kini adunay igo nga spasm.
Ang usa ka labi ka kusgan nga putos sa preno dili makadaot sa Varadero, apan kana dili usa ka sayup aron mas pintas nga manaway.
Ang tuo nga pulso mao ra usab ang pagkahuman sa 21 oras nga adventure nga nagpahinumdom kanako nga kini usa ka gamay nga lahi nga pagsulay alang kanako. Mahanduraw ba nimo - hapit 1.200 ka kilometro, ug ang asno wala masakit? I swear dili! Medyo gahi ang akong likod, apan maayo ang akong pag-ehersisyo pagkasunod adlaw sa Lake Bled, diin nagsakay ako pag-usab sa parehas nga bisikleta.
Kung mas mubo ka, labi ka lisud alang kanimo nga maglakaw libot sa nataran, apan makabiyahe ka daghang mga milya kauban ang Varadero. Tungod usab sa bantog nga kalidad ug, labi sa tanan, tungod sa kahupayan nga gitanyag niini. Sa katapusan, usa pa nga pagtandi sa una: pagkahuman sa 600 ka kilometros nga pagmaneho sa usa ka ikatanding apan gaan ug labi ka makalipay nga BMW F800GS, gikapoy usab ako sama sa pagkahuman sa laing dugay nga pagbiyahe sa Varadero. Imo ang kapilian, sama sa mga dalan sa kalibutan. Aw!
'Libro sa dalan'
Kranj - Jeziersko - Pavlichevo saddle - Solchava - Crna - Mezhica - Ravne - Dravograd - Maribor - Gornja Radgona - Radkersburg (Austria) - Czankova - Felsoszolnok (Hungary) - Cempinci - Šalovci - Murska Sobota - Sredne Murska Murbota - Sredne Murska Murbota - Ljutomer - Ormoz - Ptuj - Ptujska nga bukid - Rogatec - Brestovets - Kristan Vrh - Podchetrtek - Bizelsko - Brezhitse - Kostanevica-na-Krki - Novo Mesto - Metlika - Krasinets - Marindol - Preloja vir - Vinica Dol - Kostel - Banya - Lokastel - Banya - Lokastel Borovets-pri-Kochevski suba - Draga - Loshki-stream - Stari-trg - Snezhnik - Mashun - Knezak - Ilirska Bystrica - Harie - Podgrad - Kozina - Crni kal - Buzet (Croatia) -Buje - Sechovleran - - Izola - Koper - Divacha - Sezana - Dutovle - Komen - Branik - Nova Gorica - Kanal - Kobarid - Bovec - Limitado (Italy) - Trbizh - Ratece - Podkoren - Jesenice - Kranj
Ang Honda XL 1000VA Varadero ABS
Pagsulay sa presyo sa awto: 10.890 EUR
Espesyal nga presyo: 9.990 EUR
makina: duha nga silindro, upat nga stroke, cooled nga likido, 996 cc? , 4 nga mga balbula matag silindro, elektronik nga fuel injection? 42 mm
Maximum nga gahum: 69 kW (96 KM) pri 7.500 / min.
Maximum nga torque: 98 Nm sa 6.000 rpm
Pagbalhin sa kusog: Pagdala 6-tulin, kadena.
Bayanan: puthaw nga tubo.
Mga preno: atubangan coil? 296mm, mga caliper nga trak sa tribo, likod nga disc? 256 mm, Tribal brake caliper.
Pagsuspenso: sa atubangan sa usa ka klasiko nga teleskopiko nga tinidor? 43mm, 155mm nga pagbiyahe, likud nga mapaigoigo nga solong kakurat, 145mm nga pagbiyahe.
Mga ligid: 110/80-19, 150/70-17.
Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 838 mm.
Tangke sa gasolina: 25 l.
Wheelbase: 1.560 mm.
Timbang: 244 (andam na nga mosakay 2) kg.
Pagkonsumo sa gasolina: 6, 49 l / 100 km.
Representante: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
+ posisyon sa pagmaneho
+ komportable nga lingkuranan
+ panalipod sa hangin
+ wala’y kakapoy nga pagmaneho
+ motor
+ pasundayag sa pagmaneho
- dako nga gibug-aton
- walay fuel gauge
- interlocking contact lock ug dako nga yawe
- clumsiness sa kapatagan
Mahimo ka makakita dinhi daghang mga litrato.
Matevж Hribar, litrato: Matevж Hribar
