Saab 9-3 diesel 2007 review
Adunay usa ka butang mahitungod sa estilo ug sa kamatuoran nga ang usa ka panapton nga atop mosupak sa mga elemento nga makapadani niini.
Sulod sa mga katuigan, ang Saab nagpabilin sa usa ka humok nga tumoy alang sa iyang mabag-o, apan ang humok nga tumoy karon bahin sa usa ka high-tech nga pakete. Una, kini bug-os nga gitabonan ug epektibo nga nagpahinay sa kasaba sa hangin ug ulan, ug katumbas usab sa pilosopiya sa usa ka sports convertible.
Ang dili tinuod mao ang diesel nga makina. Ang mga sports convertible ug diesel morag chalk ug keso. Karon adunay duha niini: Saab 9-3 ug Volkswagen Eos.
Ang diesel convertible sa Saab, ang TiD, nagsugod sa $68,000 para sa Linear, uban sa Sport nga nagdugang og $2000. Auto pa.
Gipaandar kini sa 1.9-litro nga twin-cam common rail turbodiesel nga adunay 110kW ug 320Nm nga torque. Kini nga makina gigamit usab sa mga diesel nga Holden Astra ug ang disenyo niini gikan sa Fiat ug Alfa.
Anaa ang unom ka tulin nga manual o opsyonal nga unom ka tulin nga awtomatik nga transmission, nga adunay front-wheel drive pinaagi sa lain-laing electronic modulators.
Ang diesel nagtanyag ug katingad-an nga taas nga pasundayag inubanan sa maayo kaayo nga ekonomiya sa gasolina nga 5.8 ka litro matag 100 km. Naghimo usab kini og medyo ubos nga gidaghanon sa carbon dioxide (166g/km) ug nasangkapan sa diesel particulate filter nga makawagtang sa bisan unsang daotang baho sa tambutso.
Bisan pa sa hapsay ug hilom sa dalan, ang diesel madungog sa walay trabaho ug makamugna og pipila ka vibration, apan walay sobra.
Sa usa ka tangke, ang usa ka convertible mobiyahe labing menos 1000 km, ug posible pa kung magmaneho ka sa ekonomiya. Kini impresibo.
Ang unom ka tulin nga manwal nga among gisakyan maayo kaayo sa haywey, nga mibalhin ngadto sa ikalima o ikaunom nga gear nga adunay dihadiha nga pagpatulin.
Ang kalainan tali sa gasolina ug diesel niini nga mga kondisyon dili makita, gawas sa usa ka gamay nga mas kusog nga pagpatulin sa diesel.
Sama sa gipaabot, ang convertible bug-os nga nasangkapan sa mga maayong butang sama sa gipainit nga mga lingkoranan, panit, premium nga audio system, pagkontrol sa klima ug pagkontrol sa cruise. Ang 16-pulgada nga mga ligid sa alloy nga tan-awon gamay alang sa awto, apan adunay usa ka bug-os nga gidak-on nga ekstra.
Ang kahimanan sa kaluwasan naglakip sa aktibo nga panalipod sa rollover, daghang mga airbag, pagkontrol sa kalig-on ug lima ka three-point seat belt.
Ang pagdrayb og sakyanan usa ka kalipay, ilabi na nga ang atop ubos. Bugnaw sa panahon sa test drive, apan among gipaandar ang heater ug gipainit nga mga lingkoranan, apan wala miy gibati.
Samtang dili usa ka sports car, ang convertible gitukod ug komportable. Ang atubangan nga mga lingkoranan sayon nga makasulod, apan ang likod nga mga lingkoranan mas lisud. Luwang ang punoan bisan pa ubos ang atop. Gusto namon ang hitsura niini, labi na sa mga kilid, apan ang atubangan nga tumoy medyo tipikal nga Saab.
