Saab 9-3 Linear Sport 2008 Overview

Nagtanyag ug duha lang ka modelo, ang Swedish brand nakabaligya lang ug 1862 ka mga sakyanan sa miaging tuig. Usa ka gamay nga piraso sa merkado, apan dili tungod sa kakulang sa pagpili sa range.

Sulod sa duha ka linya sa modelo - 9-3 ug 9-5 - adunay mga opsyon sa BioPower diesel, gasolina ug ethanol, ingon man usa ka pagpili sa sedan, station wagon o convertible.

Kung wala’y tino nga bag-ong modelo sa kapunawpunawan, ang pagkatigulang nga 9-3 bag-o lang nakasulod sa ulahi nga kinabuhi. Pagkahuman sa mga tuig nga pagpadayon - kini katapusan nga gi-update kaniadtong 2002 - ang 9-3 nakadawat og mas maisog nga mga timaan sa estilo. Nadasig sa Aero X concept car, ang 9-3 medyo sportier.

Ang front end halos bag-o, nga adunay mas prominenteng grille, bag-ong bumper molding ug suga, ug ang pagbalik sa "clamshell" hood.

Sa bisan diin, pipila ka mga dugang nga pagbag-o ang gihimo aron mahatagan kini usa ka labi ka bag-o nga hitsura, bisan kung ang mga pagbag-o dili kaayo lahi ug ang Swede tan-awon pa nga medyo tatty.

Sa $50,900, ang 9-3 naigo sa luho nga merkado, apan dili kaayo motuman sa presyo ug gipaabot sa performance. Ang kasinatian sa 9-3 sama sa pagtan-aw og sine nga dili kaayo makapatagbaw. Ang imong unang impresyon: "Mamatikdan ba sa mga tawo kung ako mobiya?"

Pagbantay ug adunay mga aspeto nga mahimong mosulay sa pagdaog kanimo, apan sa kinatibuk-an kini usa ka B nga salida.

Ang among automotive nga bersyon niini nga kasinatian gipadagan sa 1.9-litro nga turbodiesel, nga nagkantidad sa 31 porsyento sa kinatibuk-ang halin sa 9-3. Samtang maayo ang pasundayag sa mid-range, ang hagit nakaabut didto.

Ang unang butang nga imong mamatikdan mao ang dako nga turbo lag. Ibutang ang pressure sa imong tiil ug maghulat ka kung unsa ang edad alang sa bisan unsang makahuluganon nga reaksyon.

Sa katapusan, kini nagsugod sa mga 2000 rpm, nag-hover hangtod sa mga 2750 rpm - ug mas maayo nga andam ka.

Uban sa tiil nga gitanom, ang dagway sa tanan nga 320 Nm sa torque mahimong moabut ingon nga usa ka katingala, tungod kay ang torque mahimong madumala uban niini. Ang peak power nga 110 kW nakab-ot sa 4000 rpm.

Ang awtomatik nga transmission komportable ug episyente sa mode sa pagmaneho, apan ang pagbalhin sa teritoryo sa tiggamit makapahigawad.

Kung mobalhin sa manwal, ang mga gearshift naa sa imong tudlo pinaagi sa mga paddle nga nahimutang sa manibela, apan kanunay nimo kinahanglan nga makiglalis sa pagpili sa gear sa transmission sitter.

Bisan unsa nga pagsulay sa pagbalhin ngadto sa ikalimang gear sa 80 km/h miresulta sa init nga panaglalis ug mekanikal nga pagluwa, diin ang drayber siguradong dili una makagawas.

Si Tiya Saab ang labing nahibal-an, ug bisan kung gusto nimo magtrabaho sa gamit sa ekonomiya, ang transmission nagpadayon sa pag-klik sa mga gear.

Ang sama nga moadto alang sa ubos nga mga gears ug hinay nga mga tulin.

Sulayi ang mode sa Sport Drive ug adunay sobra nga tensiyon, gipugngan lang ang mga downshift nga dugay.

Ug dili kini usa ka sporty rev sound, kondili ang pag-agulo sa usa ka gipaabot apan wala'y naglungtad nga pagbalhin.

Sa laing bahin, ang pagsakay komportable sa siyudad nga adunay humok nga suspension, ug kini usa ka sayon ​​​​nga pagmaniobra sa makina, nga adunay lig-on nga manibela ug medyo hugot nga lingin.

Pag-agi sa unang mga babag ug ang 9-3 mahimong komportable nga cruiser. Ang interior nga disenyo mibati nga medyo dull ug gipetsahan, apan sa gihapon sa kaayo functional sa iyang kaayo Swedish nga estilo, apan gibayaw sa komportable itom nga panit lingkoranan.

Ang sulod hilom usab nga adunay gamay nga pagsulod sa kasaba sa dalan o makina.

Bisan pa nga ang diesel mailhan sa mga bintana sa ubos.

Sa tradisyon sa Saab, ang ignition anaa sa usa ka console tali sa drayber ug pasahero, ug adunay igong storage space sa cabin.

Makuha usab nimo ang kalinaw sa hunahuna gamit ang ESP, pagkontrol sa traksyon, adaptive nga dual-stage nga mga airbag sa atubangan para sa drayber ug pasahero, mga airbag sa atubangan nga gi-mount sa kilid sa kilid ug thorax, ug mga aktibo nga pagpugong sa ulo.

Nag-uban usab kini sa pipila ka mga desente nga kagamitan, lakip ang usa ka electrically adjustable driver's seat, 17-pulgada nga mga ligid nga haluang metal, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan, cruise control, usa ka "cool" nga function sa glove box, usa ka full-size nga ekstra nga ligid, ug awtomatikong pagkontrol sa klima.

Apan alang sa tabang sa pag-parking, usa ka sunroof ug usa ka headrest sa likod nga sentro kinahanglan nga magbayad og dugang.

Ang 9-3 nag-angkon sa usa ka konsumo sa gasolina nga 7.0 ka litro kada 100 km, apan ang among pagsulay nagpakita nga kini mas taas gamay alang sa pagmaneho sa siyudad, nga nag-aberids ug 7.7 ka litro kada 100 km.

Taudtaod na nga scrapper si Saab. Wala sila sa tumoy sa punoan sa luho sa Europa, apan adunay igo sila aron madani ang mga nahigugma kanila.

Dili kita usa kanila. Ang oras nga gigugol sa 9-3 usa ka gamay nga walay sulod, ingon nga adunay usa ka butang nga labaw pa, usa ka butang nga mas maayo, nga dili maabot.

Pero naay paglaom. Ang bag-ong twin-turbo diesel powertrain gipaabot dinhi sa sunod buwan. Ang TTiD, usa ka 1.9-litro nga upat ka silindro, duha ka yugto nga turbocharged nga makina, moapil sa lineup ug kinahanglan maghatag ug mas maayo nga low-end nga performance.

Ang duha ka mga turbocharger managlahi nga mga gidak-on ug naghatag dayon nga torque sa ubos nga tulin ingon man sa mas taas nga maximum nga gahum sa mas taas nga rpm.

Ubos nga linya

Ang Saab 9-3 adunay usa ka desente nga lista sa kagamitan, apan kini nga mga babag sa pasundayag sa diesel lisud buntogon.

SAPSHOT

SAAB 9-3 LINEAR SPORT TIME

PRESYO $50,900

ENGINE: 1.9 l / 4-silindro nga turbodiesel, 110 kW / 320 Nm

TRANSMISSION: 6 ka tulin nga awto

EKONOMIYA: Giangkon nga 7.0 l/100 km, gisulayan 7.7 l/100 km.

MGA KARIVAL

AUDI A4 TDI

PRESYO $57,700

ENGINE: 2.0 l / 4-silindro nga turbodiesel, 103 kW / 320 Nm

TRANSMISSION: multitronic

EKONOMIYA: 6.4l / 100km

VOLVO S40 D5

PRESYO $44,950

ENGINE: 2.4 l / 5-silindro, turbodiesel, 132 kW / 350 Nm

TRANSMISSION: 5 ka tulin nga awto

EKONOMIYA: 7.0l / 100km

BMW 320D

PRESYO $56,700

ENGINE: 2.0 l / 4-silindro, turbodiesel, 115 kW / 330 Nm

TRANSMISSION: 6 ka tulin nga awto

EKONOMIYA: 6.7l / 100km