Saab 9-3 Swedish Rhapsody sa Ice

Sa tinuud, kini usa ka butang nga wala pa nako nahimo sa among lapad nga brown nga nasud.

Walay usa kanila nga naglingkod tapad sa usa ka 60-anyos nga buang; samtang siya naglumba sa usa ka Saab 9-3 Turbo X paubos sa usa ka snowy forest nga agianan sa mga 200 km/h nga adunay bungbong lang sa niyebe ug usa ka makadaot nga biyahe ngadto sa mga kahoy nga nagbulag kanato.

Apan, alang sa kanhi rally champion Per Eklund ug sa Saab Ice Experience team, kini tibuok adlaw-adlaw.

Matag tuig, nagtigom sila og gagmay nga mga grupo sa mga peryodista alang sa lawom nga pag-dive sa kasaysayan ni Saab, ang pag-uswag sa mga awto niini, ug kung unsa ang nakapalahi sa Sweden gikan sa ubang bahin sa kalibutan.

Kining tanan nahitabo sa kinahiladman sa Arctic Circle, sa usa ka puti nga wonderland nga layo kaayo sa Australia sama sa imong mahanduraw.

Kini matahum sa usa ka desyerto nga diwa, nga lahi sa init, abogon nga kapatagan sa hinterland, apan usa ka dako nga kakurat sa imong pag-abot sa minus 20 pagkahuman sa paglupad gikan sa Australia sa dugang nga 30.

Ang Saab Ice Experience adunay espesyal nga kaw-it karong tuiga, tungod kay ang kompanya gikatakda nga mag-unveil sa una nga all-wheel-drive nga mga salakyanan sa mga showroom.

Kung kana paminawon gamay nga dili ordinaryo tungod sa hilabihan ka danlog nga mga kondisyon sa tingtugnaw sa Sweden ug kadaghanan sa Europe, nagkinahanglan si Saab og pipila ka panahon sa pagpataas sa kwarta ug kadasig sa pagpalayo gikan sa tradisyonal nga front-wheel drive niini.

Apan ibutang niya ang labaw sa 200kW sa dalan nga adunay limitado nga edisyon nga 9-3 Aero X ug Turbo X nga mga modelo nga duol sa mga lokal nga showroom.

Kini ang mga sakyanan sa pamilya, dili Lancer Evo-style nga mga rocket sa karsada, mao nga nakita ni Saab nga kinahanglan nga mobalhin sa usa ka all-pawl clutch.

"Kung kini molihok dinhi, kini molihok bisan diin," ingon ang punoan nga inhenyero sa Saab nga si Anders Tisk.

"Gibuhat namo kini sama sa gibuhat ni Saab, uban ang pinakabag-o nga Haldex drive system. Kanunay kini, kanunay nga four-wheel drive."

"Gusto namon nga kini matapos sa tanan namong mga modelo tungod sa kaluwasan."

Gitawag ni Saab ang ilang sistema nga cross-drive, gi-spelling ang XWD, ug walay duhaduha nga ilang gibutang ang daghang trabaho sa buluhaton, gikan sa pagkonektar sa gearbox ngadto sa elektronik nga utok nga nagkontrol sa aktibo nga kalainan sa likod sa Aero X.

Nindot ang tech talk, ug ang mga tawo sa Saab, nga karon nagtrabaho isip bahin sa GM Premium Brands team sa Australia, diin ang pamilya naglakip sa Hummer ug Cadillac, mainiton ug maabiabihon. Apan gusto namong mosakay.

Sa wala madugay, kami nagbarog sa usa ka nagyelo nga Swedish nga lanaw sunod sa silver Turbo X automatic vans.

Per Eklund, kanhi world rally champion nga nakadaog gihapon sa rallycross sa usa ka espesyal kaayo nga Saab 9-3, nagpaila kanato sa maong kalihokan.

Ang ideya mao nga modagan kita sa pipila ka mga demo sa kaluwasan ug mga ehersisyo sa dili pa kita maglingaw-lingaw sa makadiyot sa rota nga nagtuyok; nga giputol gikan sa 60 cm nga giladmon nga niyebe nga nagtabon sa yelo.

“Nagsugod kami og gamay nga hinay aron makabaton og maayong pagbati; unya basin maglingaw-lingaw ta,” ni Eklund. "Dinhi ka adunay higayon nga sulayan ang tanan nga naa sa bag-ong mga Saab, sama sa all-wheel drive ug usa ka turbocharged nga makina."

Gipunting ni Eklund ang 100 ka steel studs sa matag ligid nga naghatag og pipila ka traksyon, apan nagpunting usab sa naghulat nga bulldozer - nga adunay usa ka towline nga aktibo kada adlaw - samtang kini nagbalhin ngadto sa alerto sa teknik sa pagmaneho.

"Daghang mga tawo ang nagpiyong sa ilang mga mata kung adunay sayup. Dili kini usa ka maayo kaayo nga desisyon, ”ingon niya uban ang kasagaran nga deadpan Swedish humor.

“Kinahanglang magmaneho ka ug mga awto. Sa kadugayan buhaton kini sa mga kompyuter alang kanimo, apan dili karon. ”

“Himoa kanunay ang usa ka butang. Ayaw paghunong sa paglihok. Kay kon dili, adunay pipila ka mga problema - ug ikaw adunay oportunidad sa pagkuha sa pipila ka maayo nga mga shot samtang ang traktor moabut aron sa pagbira kanimo.

Mao nga, nagsugod kami sa negosyo ug dali nga nahibal-an nga ang usa ka yano nga ehersisyo sa pagpreno sa yelo labi ka lisud kaysa sa uga nga bitumen.

Sulayi usab nga iliko ang ligid aron makalikay sa usa ka hinanduraw nga elk (usa ka tawo nga nagsul-ob og winter suit nga adunay mga sungay sa iyang ulo), ug dali nga makahagit sa usa ka potensyal nga katalagman.

Nag-init ang mga butang sa dihang naigo kami sa naglikoliko nga agianan sa lasang aron malingaw ug tan-awon kung unsa gyud ang mahimo sa usa ka XNUMXxXNUMX. Daghan.

Morag dili katuohan nga ang bisan unsang awto mahimo’g paspas nga adunay daghang kontrol, bisan kung kini dali nga mag-slide sa limitasyon ug sa mga luag nga pag-anod. Ang traktor adunay trabaho, lakip ang usa ka tow alang kanamo.

Nahibal-an namon ang bahin sa panginahanglan nga molihok nga malumo, hapsay ug elegante aron makamaneho nga maayo sa ingon nga mga kahimtang - mga leksyon nga kinahanglan ibalik sa adlaw-adlaw nga pagmaneho nga wala’y yelo nga sulud.

Dayon si Eklund ug ang laing kampiyon sa rally, si Kenneth Backlund, nagpakita kanamo kung giunsa kini nahimo sa dihang milukso sila sa usa ka pares nga itom nga Aero X's nga gisul-ob sa panit nga mga ligid sa tingtugnaw ug higanteng mga rally studs alang sa dugang nga pagkupot.

Samtang nanlimbasug kami sa nagyelo nga mga eskina sa 60 km/h, ang Eklund ug Backlund nag-slide sa kilid sa kapin sa 100 km/h sa nagyelo nga lanaw sa wala pa gibuak ang Saab sa usa ka lawom nga snow rally mockup sa kakahoyan.

Sila hungog nga paspas, ang dagum sa speedometer nagtuyok sa mga 190 km / h, apan ang mga sakyanan mobati nga luwas, kasaligan, komportable ug init.

Busa unsa ang kalainan? Gawas sa mga drayber ug stud, hingpit nga wala. Kini usa ka showroom nga Saab, parehas sa mga awto nga moabut sa Australia. Ug kini impresibo kaayo.

Busa unsay atong nakat-onan? Tingali dili daghan, gawas sa kalidad sa bag-ong Saab all-wheel drive ug ang potensyal alang sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa mga halin sa Saab sa Australia sa higayon nga ang Aero X ug Turbo X naigo sa atong mga baybayon.

Apan ang kasinatian sa pagdrayb sa yelo nagpahinumdom kanako sa panginahanglan nga makat-on unsaon pagmaneho nga maayo - maayo kaayo - aron makuha ang labing kaayo sa akong awto ug malikayan ang daotan nga mga aksidente nga kasagaran sa mga dalan sa Australia.

Pagsayup sa usa ka ice track ug makakuha ka usa ka dili maayo nga puti nga materyal nga tow alang sa usa pa nga dagan, apan wala’y ikaduhang higayon sa dalan sa tinuud nga kalibutan.