Ang labing kadali nga mga minivan sa kasaysayan

Ang mga de-koryente nga awto nga adunay interes pa sa daghang pamilya. Adunay sila usa ka unibersal nga laraw ug usa ka lapad nga sulud, ug sa dalan ayaw pagdani ang daghang atensyon o lahi gikan sa panon sa mga awto.

Sa tinuud, kini ang ilang panguna nga katuyoan - komportable nga trabaho sa lungsod, ingon man ang dali nga pagbiyahe sa layo. Bisan pa, adunay mga eksepsiyon sa kasaysayan nga buhat sa modernong mga tiggama. Gisulayan nila nga bungkagon ang mga stereotype ug ibutang ang tinuud nga mga buhat sa art sa merkado. 

Mazda Washu

Ang awto niini nakadayeg sa dili kasagaran nga laraw nga 5-pultahan, nga nagtugot sa dali nga pag-access sa sulud ug punoan. Gamit ang sulud sa sulud sa labing kadaghan, ang mga pultahan sa entrada ablihan sa usa ka anggulo nga hapit 90 degree. Busa, dili taas o gibug-aton ang nakababag sa pagsulud sa salon nga wala’y babag.

Ang pag-access sa likod nga laray nahimong labi ka kadali tungod kay ang tiggama nagahatag mga sliding door. Ang likod adunay us aka talagsaon nga disenyo nga duha ka piraso. Ang usa nga bahin sa ubos gihimo sa metal ug nanaog sa bamper, nga gihimong labing dali nga mag-load sa mga bagahe.

Gitawag sa Japanese automaker ang proyekto niini nga "RX-8 para sa 6 ka tawo". Kinahanglan nga matikdan nga adunay pipila nga kamatuoran sa kini nga kahulugan, tungod kay ang kini nga minivan managsama sa legendary nga Mazda RX-8.

Ang Renault Escape F1

Ang mahayag nga dilaw nga minivan gipadayag sa 1994 Paris Motor Show, nga hinungdan sa daghang lantug sa hitsura niini. Naghimo kini usa ka kusug nga impresyon sa panguna tungod sa makina nga Formula 1 nga gisangkapan niini. Ang pag-uswag niini naglambigit dili lang sa mga inhinyero sa Renault, apan lakip usab ang mga espesyalista sa Williams F1.

Ang sangputanan sa kini nga pagtinabangay mao ang 5 nga horsepower RS800 nga makina. Tungod sa paggamit sa carbon fiber sa lawas, ang awto magaan kaayo, ang pagpadali gikan sa 0 hangtod 100 km / h nagkinahanglan og 2,8 segundo, ug ang labing kadaghan nga katulin moabut sa 312 km / h.

Bisan pa sa mga katingad-an nga parameter, ang minivan dali nga makadawat 4 ka tawo. Ingon usa ka minus, siyempre, mahimo nimong timan-an ang dili komportable nga pagbiyahe, apan dili kini kauban sa mga kinaiya.

Toyota Ultimate Utility Vehicle

Ang SUV, sa porma sa usa ka minivan, mao ang pagpalambo sa North American division sa Toyota. Kini nga sakyanan gibase sa duha ka mga modelo sa brand - ang Sienna minivan ug ang Tacoma pickup, ingon sa ebidensya sa dako nga ligid, taas nga ground clearance, panalipod sa lawas ug mga spotlight.

Sa tinuud, andam ang awto nga mag-indigay. Niapil siya sa Ever-Better Continental Race, nga ning-agi sa Death Valley sa Alaska ug natapos sa New York.

Sbarro Citroen Xsara Picasso Cup

Ang kini nga modelo adunay tanan nga mga kinaiya sa usa ka racing car, nga gihiusa sa disenyo sa bantog nga French minivan. Sa ilawom sa hood niini usa ka 2,0-litro petrol turbo engine nga nagpalambo sa 240 horsepower ug gihiusa sa usa ka 6-speed manual transmission.

Naghatag ang tiggama usa ka dugang nga safety frame sa taksi, nga nagpalambo sa pagkagahi sa lawas ug busa gipanalipdan ang mga drayber sa awto. Ang mga pultahan nga gullwing ablihan paitaas aron labi nga mapaayo ang isports nga kinaiya sa salakyanan.

paglikay sa caravan

Sa kalibutan sa mga minivan, adunay usa ka hulad sa us aka bantog nga modelo nga makapahingangha bisan sa labing kadasig nga mga mahigugmaon sa awto nga adunay dili sagad nga makina. Sa tinuud, ang tag-iya sa kini nga awto dili mogamit dili usa ka motor, apan duha.

Ang sukaranan nga planta sa kuryente gidugangan sa usa ka makina sa helikopter nga nagpalambo usa ka maximum nga kusog nga 1000 horsepower. Tungod niini, ang minivan naglangkob sa gilay-on nga 1/4 ka milya sa 11,17 segundo, ug ang usa ka siga gikan sa turbine niini.

Daghan ang tingali nahibulong nganong ang sakyanan nagkinahanglan og orihinal nga makina. Ang kamatuoran mao nga kini nagtugot kaniya sa paglihok sa publiko nga mga dalan. Bisan pa, ang tag-iya niini nga Dodge Caravan, ang Amerikanong mekaniko nga si Chris Krug, wala magtino sa mga hinungdan ngano nga gipili niya ang usa ka makina sa helicopter alang sa awto.

Ang Ford Transit Supervan 2

Ang ideya sa pagbutang usa ka makina sa awto sa awto sa usa ka minivan dili gikan sa Renault. Usa ka dekada sa wala pa ang Espace F1 Concept, gigamit sa Ford ang parehas nga resipe aron mahimo ang konsepto sa Supervan.

Sa tinuud, 3 nga mga henerasyon ang gihimo gikan sa kini nga modelo. Ang unang serye gibuhian niadtong 1971, ug gisangkapan sa makina gikan sa Ford GT40 nga sakyanan, diin ang brand nakadaog sa 24 Oras sa Le Mans. Ang ikatulo gikan sa 1994 nga adunay 3,0-litro nga V6 gikan sa Cosworth, apan kini mas ubos sa ikaduha, nga mao ang pinakabuang sa tanan.

Ang Transit Supervan 2 nga biswal nahisama sa ikaduhang henerasyon nga Transit, apan sa ilawom sa hood niini usa ka makina sa Cosworth DFV F1 V8 nga nagpalambo sa 500 horsepower apan nagdugang sa 650 horsepower. Sa track nga Silverstone, kini nga minivan molambo 280 km / h.

Bertone Genesis

Sa kini nga kaso, ang us aka bantog nga disenyo nga atelier moadto labi na pinaagi sa pagbutang usa ka V12 nga makina sa minivan. Ingon usa ka donor, gigamit ang usa ka supercar nga Lamborghini Countach Quattrovalvole, ang punoan nga bersyon diin nagpalambo sa 455 horsepower.

Bisan pa, ang gearbox gikuha gikan sa Chrysler tungod kay kini usa ka 3-speed Torqueflite nga awtomatiko, nga angay alang sa parehas nga mabug-at ug dili dali nga mga awto. Idugang kana sa katinuud nga kini nga minivan adunay gibug-aton nga 1800 ka kilo ug makita nimo kung ngano nga dili kini kadali.

Lakip sa mga bahin sa Bertone Genesis mao ang gullwing sa atubangan nga mga pultahan, samtang sila nagsagol sa bildo sa atubangan sa drayber. Ang mga likod kay tradisyonal alang sa usa ka tipikal nga sakyanan sa pamilya niini nga klase. Ug ang lingkuranan sa drayber naa ra sa salog.

Italdesign nga Columbus

Ang Columbus Concept gihimo aron pagtimaan sa ika-500 nga anibersaryo sa pagkadiskubre sa Amerika, nga gisugo ni Italdesign ug personal nga gilaraw sa legendary nga si Giorgio Giugiaro.

Ang sulod sa 7-seater minivan gibahin sa tema sa duha ka bahin - ang dapit sa drayber, nga anaa sa tunga, sama sa McLaren F1, ug duha ka pasahero sunod niini (usa sa matag kilid). Sa likod naay kapahulayan sa ubang pasahero, naay swivel seat ug TV.

Tungod kay ang Italdesign Columbus adunay gibug-aton nga gibug-aton, nanginahanglan usab kini usa ka kusgan kaayo nga makina. Sa kini nga kaso, ang makina gihulam gikan sa BMW ug usa ka transversely mount 5,0-litro nga V12 nga nagpalambo sa labing kataas nga katulin nga 300 horsepower.