Ang labing kadaghan nga mga bastard sa motorsport

Ang espiritu sa kompetisyon dili kanunay nagpakita sa labing kaayo nga kinaiya sa tawo. Bisan ang maalamat nga si Ayrton Senna kanunay nga giakusahan sa dili sporty nga pamatasan, diin siya kalmado nga mitubag nga ang usa nga dili maningkamot nga makadaog sa bisan unsang gasto dili matawag nga "racer". Pinasukad niini nga prinsipyo, ang respetado nga publikasyon nga Road & Track misulay sa pagpili sa unom ka "labing dako nga bastards" sa motorsport - talagsaon nga mga personalidad, bisan pa, kinsa, bisan pa, kanunay nga milapas sa gidawat nga moralidad sa ngalan sa kadaugan.

Ang labing kadaghan nga mga bayot sa motorsport:

Bernie Ecclestone

Natawo kaniadtong Oktubre 28, 1930 sa Bungee, Inglatera, ang anak nga lalake sa kapitan sa pangisda kini nga una nahimong yaman sa gigamit nga negosyo sa awto sa wala pa siya mopalit sa Brabham Formula One nga koponan kaniadtong 1971. Wala madugay, gitukod niya ang FOCA ug nakiggubat batok sa tanan. mga remedyo kontra sa pagpanguna sa F1. Sa hinayhinay nakuha niya ang tanan nga mga isport, gihimo kini nga usa ka makina sa salapi ug gibaligya kini sa 1. Sa parehas nga tuig, ang iyang umagad nga lalaki sa publiko nagtawag kaniya nga usa ka "dautang dwarf" (ang gitas-on ni Bernie 2017 cm), ug ang iyang anak nga babaye naghatag usa ka pakigsulti diin siya nagpamilit. makapakombinsir gyud, ang iyang amahan "may katakus sa tawhanon nga pagbati."

Bernie Ecclestone

GUBAT FISA-FOCA. Sa ulahing bahin sa 1970s, ang Ecclestone misulong batok sa Formula One kaniadto nga nagdumala nga lawas, ang FISA, ug ang gubat dali nga nahimong personal ug medyo gubot. Gusto ni Bernie nga ang mga tag-iya sa team adunay dugang nga kontrol ug dugang nga kita. Ang ulo sa FISA, si Jean-Marie Balestre, nga hangtod kaniadto nagpadagan sa kampeonato isip Sun King, gusto nga ipadayon ang status quo. Gigamit ni Bernie ang mga klasiko nga pamaagi sa mga kudeta - mga blockade, boycotts, pagpangilkil sa mga indibidwal nga empleyado sa FISA. Sa España, kausa nakahimo siya sa pagkuha sa mga polis sa pagpalagpot sa mga tawo ni Balester uban sa ilang mga armas nga nasakmit. Gitawag siya sa Pranses nga "buang". Paglabay sa mga tuig, nakigsulti sa usa ka tigbalita, si Bernie miangkon nga giisip niya si Adolf Hitler nga usa ka tawo nga "kahibalo kung unsaon pagbuhat ang mga butang."

Bernie Ecclestone

GUBAT SA TELEBISYON. Sa dihang nakuha ni Bernie ang mga katungod sa telebisyon, nagsugod siya sa walay hunong nga pagbag-o sa dula. Sa sinugdan, kon ang telebisyon sa usa ka nasod gustong magsibya ug lokal nga kompetisyon, ang Ecclestone nag-obligar niini sa pagsibya sa tanan diha sa kalendaryo—halos libre. Sa kasamtangan, gisugdan niya ang pagbag-o sa kompetisyon aron mahimo kini nga angay alang sa sibya sa TV, bisan kung ang puro nga aspeto sa sport nag-antos niini. Sa diha nga ang mga mamiminaw modaghan usahay, siya nagsugod sa pag-usab sa mga kahimtang uban sa mga telebisyon. Nangayo siya kanilag kuwarta, nga halos walay kahigayonan nga makaganansiya. Apan way nibalibad kay nakatigom na si Bernie og usa sa labing dakong TV audience sa tibuok kalibotan.

Bernie Ecclestone

NAGBAYAD KA UG OK ANG TANAN. Kaniadtong 2006, ang pormula nga Formula 1 gibaligya. Dili kini mapalit ni Bernie sa iyang kaugalingon, apan gusto niya nga naa sa mga kamot sa usa ka kompanya diin maayo ang iyang kondisyon ug dili kana mahagit ang iyang pagpangulo. Mao nga nagbayad siya og suborno nga $ 44 milyon sa usa ka German banker aron mahimo ang kasabutan. Nagtrabaho ang laraw, apan nakit-an ang magbabangko, gisulayan ug gipriso. Nakagawas si Bernie nga adunay $ 100 milyon nga multa. Dihang gipangutana siya ni Jeremy Clarkson kung gusto ba niya nga magkagubot, si Bernie miingon, “Nagpapalong lang ko. Ug kung wala’y nahabilin nga sunog, nagsiga ako mga bag-o. Aron mapalayo ko sila. "

Bernie Ecclestone

ANG KATAPUSAN NAPASABOT SA KAHULOGAN. Sa pagkahuman nga gibiyaan ni Ecclestone ang F1 kaniadtong Enero 2017, nahimo siyang adunahan nga labaw sa iyang mga damgo. Kaniadtong Mayo ning tuiga, gibanabana sa Forbes ang iyang kantidad nga $ 3,2 bilyon. Dili daotan alang sa usa ka dili maayo nga batang lalaki nga kapitan sa pangisda.

Mikhail Schumacher

Ang labing malampuson nga drayber sa kasaysayan sa Formula 1 natawo kaniadtong Enero 3, 1969 sa Hurth, duol sa Cologne, West Germany. Sama sa gipakita sa R&T, dili nimo kinahanglan nga tan-awon sa luyo ang mga talan-awon alang sa iyang mga hugaw nga limbong tungod kay wala magpanuko si Shumi nga buhaton kini sa atubangan sa tanan. Bisan kung ang iyang pagkalabaw sa kahanas ug makina mao nga wala sila kinahanglan.

Mikhail Schumacher

F3 SA MACAU 1993. Usa ka bata pa kaayo nga Schumacher ang nangulo sa karera, apan gitulod siya ni Mika Hakkinen sa katapusang lap. Wala’y kaulaw nga gibabagan kini ni Michael, naigo ni Hakinen ang likod sa awto, dayon ang pader. Nagdaog si Schumacher.

Mikhail Schumacher

Ang AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Si Schumacher kauban si Benetton mao ang nanguna sa posisyon, apan usa ra ka puntos ang nauna ni Damon Hill (Williams), kinsa nagdula sa usa ka kusug nga serye. Ang Schumacher adunay usa ka maayong pagsugod ug nanguna, apan sa ika-35 nga pagkahulog siya nakahimog usa ka sayup, mihawa ug hapit dili na makabalik sa track. Gipahimuslan ni Hill ang higayon nga maapsan siya, apan wala magduha-duha si Michael ug tinuyo lang nga naigo siya. Ang parehas gitangtang ug si Schumacher nahimong kampeon sa kalibutan.

Mikhail Schumacher

SPANISH GRAND PRIX, 1997. Ang tanan nakasinati og déjà vu sa dihang, sa kataposang lumba sa season, si Schumacher nakasulod nga nag-una og usa ka puntos kay sa Williams ni Jacques Villeneuve. Sa wala pa ang lumba, si Villeneuve nagpadayon sa paghisgot kon sa unsang paagi si Schumacher dili mangahas sa pagbuhat sa sama sa kang Hill, tungod kay siya makapahinabo na ug sobra nga pagkadiskontento. Si Schumacher, siyempre, nagbuhat sa samang paagi. Apan niining higayona wala siya molampos - ang iyang sakyanan natanggong sa graba, ug si Villeneuve nakahimo sa pagdala sa iyang "Williams" ngadto sa final ug nakadaog sa titulo.

Mikhail Schumacher

Ang MONACO GRAND PRIX, 2006. Gitawag kini ni Keke Rosberg nga "labing hugaw nga akong nakita sa Pormula 1". Ang taktika ni Shumi sa katapusan sa mga kwalipikado ingon makapakurat pa. Paglabay sa oras nga naghatag kaniya sa iyang posisyon sa gender sa kini nga yugto, giparking ra ni Michael ang iyang Ferrari sa labing pig-ot nga bahin sa track. Ang mga kwalipikado gisuspinde ug si Schumacher ang nag-una sa pwesto. Labing menos hangtod nga ang insidente giimbestigahan sa mga inspektor ug ang Aleman gipadala sa pagsugod gikan sa katapusang laray ingon usa ka multa.

Pinaagi sa dalan, kini katingad-an nga duha ka tuig ang milabay, pagkahuman sa makagun-ob nga tsunami sa Indonesia, si Schumacher usa sa mga una nga mianhi sa pagluwas nga adunay tseke nga 10 milyon nga dolyar. Ug sila nagdonar sa tago - ang lihok aksidenteng nadiskubrehan usa lang ka tuig ang milabay.

Tony Stewart

Natawo sa 1971 sa Columbus, Indiana, si Anthony Wayne Stewart usa ka tulo ka beses nga kampeon sa NASCAR, apan dili kaayo naton siya mahinumduman sa iyang mga kadaugan kaysa sa iyang hugaw nga mga limbong ug batasan sa paglukso gikan sa iyang awto ug paggukod kung kinsa siya. gihagit pinaagi sa pagwarawara sa iyang mga kumo. Ang una niyang kaswalti sa NASCAR mao si Kenny Irvin - nihinay siya, klaro nga nagtinguha nga mangayo og pasaylo, apan wala siya hatagi ni Stewart og higayon - nilusot siya sa pukot sa seguridad sa bintana aron maigo siya sa usa ka kaw-it. Gitawag niya ang iyang mga kakompetensya atubangan sa mga camera nga "stupid", "freaks", "idiots", "little freaks". Giinsulto pa niya ang iyang sponsor nga si Goodyear - "dili ba sila makahimo usa ka ligid nga labi pa sa gasto?", ug ang iyang kaugalingon nga mga fans - "moron".

Tony Stewart

Apan ang tanan nga kabuang natapos pagkahuman sa usa ka lumba sa Canandaigua kaniadtong 2014, diin giduso ni Stewart ang usa ka batan-ong Kevin Ward. Gibuhat ni Ward, 20, ang kasagarang gibuhat ni Tony - miambak siya gikan sa awto ug midagan paingon sa track aron makig-atubang kaniya, naningkamot nga pugngan siya sa sunod nga lap. Ang sakyanan ni Stewart nitipas og gamay sa tuo, ug ang iyang dako nga ligid sa likod literal nga nabanggaan si Ward, nga nalagpot og dul-an sa walo ka mga tiil ug nakapatay kaniya. Giakusahan siya nga gituyo nga miduol sa batan-ong lalaki aron sa paghadlok kaniya, ug wala niya maapresyar ang gilay-on. Si Stewart mismo miangkon nga "nahugno" sa insidente.

Nagretiro siya sa NASCAR pagkahuman sa 2016 ug karon tag-iya ang koponan - ug nagpadayon sa pagkuha sa matag higayon.

Kimi Raikkonen

Dili nimo kinahanglan buhaton ang hugaw nga mga limbong aron maisip nga usa ka daotang bata. Natawo sa Espuu, Finlandia kaniadtong Oktubre 17, 1979, gianggaan si Kimi nga "Ice Man", apan ang iyang pagpugong sa kaugalingon sa Scandinavian anam-anam nga nawala. Samtang siya kampyon, ang iyang gibantog nga pig-ot ang hunahuna ug kamub-an sa mga interbyu adunay kaugalingon nga kaanyag. 

Apan daghan ang nakurat sa 2006 Monaco Grand Prix, sama sa pagkahugno sa iyang McLaren taliwala sa usa ka karera. Si Kimi gikatakda nga magpakita sa team briefing pagkahuman sa lumba, sa mga press conference ug sa mga kalihokan kauban ang mga sponsor ug fans. Hinuon, paggawas ra niya sa awto taliwala sa track, milukso sa mga koral ug misakay sa iyang yate aron mahubog sa mga higala.

Kimi Raikkonen

BRAZIL GRAND PRIX, 2006. Kini ang katapusang lumba sa pagretiro ni Michael Schumacher, ug ang mga tag-organisar nagpahigayon usa ka espesyal nga seremonya sa iyang atubangan. Ang nag-inusara nga wala sa pilot mao si Kimi. Sa ulahi, sa atubangan sa mga camera, gipangutan-an siya kung ngano nga wala siya, ug nagtubag siya nga wala’y pagduha-duha: tungod kay ako aka. Ang alamat nga si Martin Brundle una nga nakabawi ug mitubag, "Sa ingon adunay ka perpekto nga awto sa pagsugod."

Kimi Raikkonen

SA WALA PA ANG SEASON 2011 Si Raikkonen mao ang adunay labing taas nga bayad nga drayber sa planeta kaniadtong 2009. Apan paglabay lamang sa usa ka tuig, solo niya nga gitapos ang iyang kontrata uban si Ferrari, nagreklamo nga napugos siya nga makakat-on sa lokal nga sinultian. Nagkat-on ako sa Italyano, busa nakaabut ako sa Ferrari). Ang iyang panagsulti sa uban pang mga koponan dili kaayo nahimo’g maayo. Sa kadugayan gikontak siya sa Renault, apan sa katingala sa Pranses, giakusahan sila sa publiko ni Raikkonen nga nagbuhat usa ka barato nga ad sa iyang ngalan. Ug hinoon mibiya siya sa Formula 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Gisalikway sa F1, si Kimi ning-adto sa gawas sa nasud aron sulayan ang serye sa mga pickup trak sa NASCAR's Top Gear 300. Giingon sa radyo sa tibuuk nga koponan, "Kami mga tae, katingad-an kini," ug paglabay sa usa ka minuto naigo kini sa pader, natapos sa ika-27. Ang panahon ni Raikkonen sa Amerika natapos nga wala’y daog, zero podiums ug zero interest gikan sa ubang mga koponan, mao nga ningbalik siya sa Europe.

Kumusta Jay Voight

Sa Europe, ang mga connoisseurs lamang ang nakadungog niini nga ngalan, apan sa gawas sa nasud kini usa ka alamat - ug dili tungod sa mga kalampusan sa track. Natawo sa Houston kaniadtong 1935, si Anthony Joseph Voight Jr. mao ra ang tawo nga nakadaog sa tanan nga tulo nga mga lumba sa bulawan nga paglahutay: ang Indianapolis 500 (upat ka beses), ang Dayton 500 ug ang 24 Oras sa Le Mans. Apan ang kasaysayan mahinumdom kaniya sa panguna alang sa titulo nga gihatag sa Onedirt.com isip "ang labing hugaw nga piloto sa tanang panahon."

Kumusta Jay Voight

DAYTONA 500, 1976. Ang Voight nagmaneho sa usa ka lap sa kasagarang katulin nga 300,57 km / h ug nakuha ang una nga pwesto. Apan sa pagsusi sa mga inspektor sa iyang awto, nakapanimaho sila nga adunay katahap. Nahimo nga ang scammer nga si AJ nagbutang usa ka iligal nga nitrous oxide booster. Natural, gikuha nila ang iyang unang posisyon.

Kumusta Jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Si Voith, nga kaniadto 53, gipakita sa itom nga bandila tulo ka beses tungod sa sobra ka agresibo. Apan nagdumili siya nga maghinay, unya sa hingpit nga katulin mosulod siya sa kahon ug hapit modagan sa mga naka-assemble nga marshal, dayon moadto sa mga tagahanga sa daghang mga aso nga "liko".

Kumusta Jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Ingon tag-iya sa koponan nga Voight ang naghupot sa tropeyo sa diha nga nahimo nga usa ka sayup sa pagkalkula ang nahimo ug si Ari Leyendijk ang nahimong mananaog. Ingon niini nahinumdum si Voight sa hitabo: "Si Ari miabut ug mikaway sama sa usa ka freak, gusto nako siya hampakon sa usa ka kalabasa. Mao ni akong gibuhat. Gihubo ra nako. Ang pila sa mga tawo nga gikan sa akong seguridad milukso sa akong likud, mao nga gikuha ko kini. " Nagdumili si Voight nga ibalik ang tropeyo ug hangtod karon gitago kini sa iyang opisina.

Kumusta Jay Voight

HIGHWAY SA TEXAS, 2005. Gipadagan ni Voight ang iyang Ford GT sa kapin sa 260 km/h nga may limitasyon nga 115. Naabtan siya sa patrol sa pulis ug giguyod palayo. "Kinsa ka sa imong hunahuna, AJ Voight?" nangutana ang nasuko nga pulis. Mikibo si AJ ug gitunol ang iyang mga papel. Gibuhian siya sa polis. Nahadlok si AJ Voight bisan sa mga patrol sa highway.

Ug si AJ mismo wala’y kahadlok sa bisan unsa. Nahiagom siya sa mga aksidente nga makamatay katulo ka beses, kausa gisunog ang iyang kaugalingon sa landasan, ug gideklara usab nga patay sa mga marshal kaniadtong 1965.

Max Ferstappen

Si Verstappen natawo kaniadtong Septyembre 30, 1997 sa Hasselt, Belgium. Gidumtan niya ang iyang moniker sa Formula 1. Nga, siyempre, gitawag nga "Mad Max." Takus siya niini dili lamang sa iyang walay kahadlok nga pagmaneho, apan usab sa talagsaon nga kagubot nga makahimo siya sa pagsubay sa agianan.

Siyempre, kini sa iyang dugo - ang iyang amahan mao si Jos Verstappen, nga gibuboan og gasolina sa iyang kaugalingong mekaniko ug gisunog sa usa ka kahon sa dekada 90. Karon, si Max ang naghupot sa rekord nga pinakabata nga drayber nga nagsugod sa Formula 1, ang pinakabata nga drayber nga nakapuntos og puntos ug ang pinakabata nga drayber nga nakabarog sa podium. Apan ang iyang kawalay kasinatian ug pagkadili andam nga moyukbo sa mga kahimtang nakahatag kaniya og kontrobersyal nga reputasyon.

Max Ferstappen

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Dinhi ningsugod ang karakter ni Max. Ang pagbangga sa Esteban Ocon mao ang hinungdan sa iyang kadaugan. Una nga gipakita ni Verstappen si Okon sa iyang tunga nga tudlo, dayon gitawag siya nga "fucking idiot" sa radyo, ug sa katapusan nakit-an siya sa pit lane pagkahuman sa finals ug pisikal nga giataki siya. Nag-antos ang Pranses. Pagkahuman nagdumili pa usab si Verstappen sa pagpangayo og pasaylo, gipilit nga si Okon kinahanglan nga mangayo og pasaylo kaniya. Gisilotan siya sa FIA sa duha ka adlaw nga pagserbisyo sa komunidad.

Max Ferstappen

2019 MEXICO GRAND PRIX. Dinhi nahimamat ni Verstappen si Lewis Hamilton sa unang lap. Ang Briton nakalahutay sa track ug nakadaog, apan sa press conference wala pa siya makapasar: "Kung duol ka sa Max, kinahanglan nimo siyang hatagan og dugang nga luna, kung dili mahimo ka nga maigo. Mao nga gihatagan namon siya sa kadaghanan sa oras, ”miingon si Hamilton. Si Vettel, nga naglingkod tupad niya, miyango: "Husto kana, ang kamatuoran mismo." Apan wala makadayeg si Max. “Para nako, nagpakita lang nga naa ko sa ilang mga ulo. Sa akong hunahuna kini alang sa labing kaayo, ”mingisi si Verstappen.