Ang labing barato nga track day nga mga awto alang sa 2020

Ang pagdrayb sa highway maoy pangandoy sa daghang motorista sa tibuok kalibotan. Ang katulin, sobra nga gibug-aton, kahinam ug pag-apil lisud pangitaon sa bisan unsang ubang porma sa kalingawan. Bisan pa, ang pagpanag-iya sa usa ka karera nga awto mahimong mapamatud-an nga mahal kaayo - kadaghanan sa mga gitinguha nga mga awto sa sports dili maabut sa kadaghanan sa mga tawo.

Apan, dili tanan. Maayo na lang, adunay mga barato nga mga awto sa merkado nga magamit sa mga adlaw sa track. Kini nga mga hiyas nga nagdayandayan sa sunod nga kap-atan ka mga awto. Busa, atong susihon kini nga pangutana ug pangitaon ka og bag-o o gigamit nga barato nga track day nga sakyanan, mahimo ba?

Toyota 86 / Subaru BRZ ($27,985 / $28,845)

Ang duo sa Toyota 86 ug Subaru BRZ susama sa track driving. Ang duha nga mga makina espesipikong gidisenyo alang sa pagdumala ug pagtubag, mga maayong kalidad kung bahin sa pagsubay. Sa pagkakaron, wala'y laing coupe sa kini nga range sa presyo nga makahatag sa samang kahinam ug engagement sa usa ka twisty track.

Ang 86 ug BRZ gipadagan sa parehas nga 2.0-hp 200-litro nga natural nga aspirated nga makina, nga dili kaayo paspas sa usa ka tul-id nga linya. Dili kaayo kini paminawon, ug dili. Bisan pa, ang makina super responsive - walay turbo lag. Dugang pa, ang motor kusog kaayo nga makahimo og taas nga mga slide. Sa laing pagkasulti, dili ka tingali ang labing paspas nga racer sa track, apan sa walay duhaduha ikaw adunay labing kasadya.

Ang sunod nga awto naggamit sa parehas nga resipe apan giputol ang atop!

Mazda MX-5 Miata ($26,580)

Ang Mazda MX-5 Miata naggamit ug halos parehas nga resipe sa Toyota ug Subaru nga pares. Bisan pa, ang bantog nga Japanese roadster naghulog sa atop alang sa usa ka labi ka malipayon nga kasinatian. Ug siguradong ganahan ka sa MX-5 Miata - ang roadster motimbang lang og kapin sa usa ka tonelada, nga nagpasabot nga direkta ug makalingaw nga pagdumala.

Ang 2.0-litro nga natural aspirated unit sa MX-5 Miata makagama og 181 hp. Gipadala ang gahum sa likod nga mga ligid pinaagi sa 6-speed manual transmission nga siguradong makadugang sa kahinam. Ipahiangay ang mga ligid nga adunay labing taas nga pasundayag ug i-upgrade ang mga preno, ug ikaw adunay usa ka makapahimuot ug madanihon nga makina alang sa mga adlaw sa track.

Fiat 124 Spider Abarth ($29,930)

Ang Fiat, ang pinakadako nga Italyano nga tiggama sa sakyanan, mikuha sa MX-5 Miata nga plataporma ug migamit sa iyang kaugalingong pamaagi niini. Ang modelo nga ilang gihimo gitawag nga 124 Spider Abarth, nga nagpasabut nga kini naugmad sa tabang sa usa ka in-house nga departamento sa pasundayag. Ang Italyano-Japanese roadster gitukod sumala sa parehas nga resipe - usa ka gaan nga lawas ug usa ka gamay apan madasigon nga makina.

Bisan pa, dili sama sa Miata, ang 124 Abarth naggamit usa ka 1.4-litro nga turbocharged nga yunit nga naghimo og 164 hp. Kana gamay nga gamay nga gahum kaysa sa iyang Japanese nga ig-agaw, apan ang Italyano nanghambog og mas daghang torque sa 184 lb-ft kumpara sa 151 lb-ft. Pagpili alang sa 6-speed manual transmission ug sigurado ka nga malingaw sa pagsakay.

Adunay usa ka gigamit nga roadster sa duol nga mas paspas pa kaysa sa Abarth!

Honda S2000 (≅$20,000 gigamit)

Ang S2000 mahimo’g kapin sa usa ka dekada ang edad, apan dali ra gihapon kini makigkompetensya sa parehas nga presyo nga bag-ong mga roadster sama sa MX-5 Miata ug 124 Abarth. Ang labing iconic nga convertible sa Honda nahibal-an tungod sa madanihon nga 2.0-litro ug 2.0-litro nga natural aspirated nga mga yunit. Ang duha ka mga makina mibalik ngadto sa stratosphere ug moabot sa halos 250 hp.

Salamat sa gaan nga lawas niini, ang S2000 usa ka paspas nga tul-id nga linya nga roadster. Labaw sa tanan, ang disenyo sa chassis sa Honda naghimo niini nga usa sa labing mamaneho nga mga roadster sa tanang panahon. Idugang niana ang sayon-sa-pagbalhin 6-speed manual transmission ug ikaw adunay usa ka resipe alang sa kalingawan sa track.

Caterham Seven 160 ($28,900)

Wala gyud nimo damha nga makakita ug exotic roadster sa lista, pero barato ra! Ang Caterham dili kaayo sikat nga tiggama sa North America, apan kini usa ka kaulaw tungod kay ang ilang mga modelo nagmaneho sa mga awto. Oh, ug sila usab mega adorable sa gawas, nga siguradong nagdugang sa drama.

Ang 160 mao ang modelo sa lebel sa pagsulod sa kompanya, apan ayaw tugoti kana nga maglimbong kanimo sa paghunahuna nga dili pa kini andam alang sa adlaw sa track. Kining retro roadster motimbang lang ug 1080 ka libras (490 kg), nga mas ubos pa kay sa usa ka Formula One nga sakyanan. Kini gihubad ngadto sa talagsaon nga pagdumala ug pagtubag. Oh, ug salamat sa usa ka gaan nga lawas, usa ka 1cc nga turbocharged nga three-cylinder nga makina. Ang CM ug ang gahum nga 660 ka horsepower igo na aron mapadali kini sa 80 milya matag oras sa 60 segundos!

Toyota Corolla SE 6MT ($23,705)

Paghulat; hain? Gamay nga Corolla para sa track day? Paminaw una kanamo, dayon paglukso sa mga konklusyon. Ang 2020 Toyota Corolla gibase sa bag-ong TNGA nga plataporma ug walay labot sa daan. Ang labing hinungdanon nga pag-upgrade sa kini nga plataporma mao ang pagdumala, nga labi ka maayo kaysa sa daan.

Siyempre, ang 2.0-litro nga natural aspirated nga yunit nga adunay 169 hp. tingali dili impresibo, apan kini moduso kanimo sa unahan samtang kini mopaspas ngadto sa pula nga sona. Apan paghulat, wala ka pa makadungog sa labing inila nga bahin - ang unom ka tulin nga manual transmission adunay awtomatikong pagpili sa rev! Oh oo, ang mga tikod ug mga tudlo sa tiil usa ka butang sa nangagi sa bag-ong Corolla, ug siguradong nalipay kami bahin niana.

Mazda 3 Hatchback ($23,700)

Nagpadayon sa tema sa ekonomikanhon nga mga sakyanan, among gipresentar kanimo ang labing nindot nga hatchback sa mga suok - Mazda 3 Hatchback. Ang Japanese compact nga sakyanan dili lamang tan-awon nga sobra ka agresibo ug cool, apan adunay usab daghang mga teknolohiya nga naghimo niini nga usa ka maayo nga awto sa drayber.

Dinhi naghisgot kami bahin sa sistema sa G-Vectoring Control Plus, nga nag-adjust sa torque sa makina ug braking alang sa natural nga pagbati sa mga suok. Sa Mazda 3 mabati nimo nga sama kang Ayrton Senna sa luyo sa ligid. Usab, ang natural nga aspirated 2.5-litro nga SkyActiv-G nga makina nga adunay 186 horsepower layo sa hinay. Bisan pa, adunay usa ka caveat - Ang Mazda wala na nagtanyag usa ka manual transmission alang sa tuig nga modelo sa 2020. Bisan pa, mahimo nimo nga mano-mano ang pagpili sa mga gear sa 6-speed automatic.

Sunod mao ang barato apan sporty nga coupe.

Honda Civic Si Coupe ($25,200)

Ang compact coupe sa Honda dili tingali ang labing kusgan nga modelo sa lineup, apan nagputos gihapon kini og igo nga gahum alang sa usa ka makapalipay nga adlaw sa track. Sa atubangan, ang Civic Si Coupe adunay 1.5-litro nga turbocharged nga makina nga adunay 205 hp. gipares sa usa ka 6-speed manual transmission. Sa among libro, kini ang mga minimum nga kinahanglanon alang sa aktibo nga pagmaneho.

Ang Civic Si naghiusa sa talagsaon nga direktang pagmaneho nga adunay kaabtik. Dinhi pag-usab, ang disenyo sa chassis sa Honda nagdula - ang Si usa sa labing inila nga mga front-wheel drive nga mga awto. Dugang pa, ang ubos nga posisyon sa paglingkod maghimo kanimo nga mobati nga sama ka sa usa ka karera nga awto, nga maayo alang sa mga adlaw sa track.

Kia Forte GT ($22,490)

Ang compact nga ekonomiya nga awto sa Kia mahimong dili mahunahuna sa kadaghanan sa mga mahiligon kung bahin sa mga adlaw sa pagsubay. Bisan pa, ang Kia nagtanyag usa ka pakete sa GT nga nagtanyag daghang kantidad alang sa salapi, labi na kung itandi sa parehas nga presyo nga mga modelo.

Ubos sa tabon sa Kia Forte GT mao ang usa ka 1.6-litro turbocharged petrol unit uban sa 201 hp. Ang sakyanan bisan adunay usa ka sistema sa tambutso sa sports alang sa usa ka mas maayo nga kasinatian sa tunog ug usa ka magamit nga hapsay nga pagbalhin nga 6-speed manual transmission alang sa mas maayo nga traksyon. Ang suspension nga gitun-an sa isport usab labi nga nagpauswag sa pagdumala sa standard nga bersyon - ang Forte GT usa ka tinuud nga awto sa drayber.

Hyundai Elantra N Line ($20,650)

Ang Elantra N Line mahimong gibase sa parehas nga plataporma sa Kia Forte, apan gipili sa Hyundai nga itanyag kini sa hatchback nga porma. Sa among opinyon, ang mas mubo ug mas gaan nga sakyanan, mas maayo nga kini molihok sa mga suok. Ang suspension nga gipahiangay gikan sa Hyundai's N division dugang nga nakatabang sa Elantra nga mobati nga buhi sa mga suok - kini usa ka makapaikag nga awto nga dulaon.

1.6-litro nga turbocharged petrol unit nga may 201 hp. dili usab makapahigawad - kini igo na aron mahatagan ka sa paspas nga pagpadali. Ang Hyundai nagtanyag sa usa ka 6-speed manual ug usa ka 7-speed dual-clutch automatic, nga pareho nga maayo kaayo sa track.

Kinahanglan ba nimo ang usa ka retro nga anting-anting nga adunay daghang mga bahin?

Fiat 500 Abarth ($20,495)

Ang gamay nga hatchback sa Fiat gidisenyo alang sa mga karsada sa Europa, apan wala’y hinungdan nga dili kini molihok sa America. Ang 500 Abarth gaan sama sa usa ka balhibo ug adunay abante kaayo nga sistema sa pagsuspinde. Kini naghimo sa sakyanan nga abtik kaayo sa mga eskina ug makalingaw kaayo sa pagdrayb.

Ang 1.4-litro nga turbocharged nga makina makahimo og 160 hp. ug usa ka torque sa 170 Nm. Siyempre, kini dili kaayo, apan ang acceleration paspas tungod sa gaan nga lawas. Dugang pa, ang usa ka sports exhaust system naghimo niining retro nga kaanyag nga mas madanihon alang sa pagsakay sa track. Gitanyag sa Fiat ang 500 Abarth nga adunay 5-speed manual transmission nga nagbutang sa dugang nga kontrol sa mga kamot sa drayber.

Ford Fiesta ST ($31,990)

Ang tubag ni Ford sa 500 Abarth mao ang ST version sa Fiesta. Ang gamay nga dinamikong hatchback mao ang usa sa labing mamaneho nga mga front-wheel drive nga mga awto karon. Kini abtik, direkta ug responsive, ug labaw pa niana, naghatag kini og maayo nga pagbati sa pagmaneho. Ang tanan niini nga mga hiyas sa walay duhaduha makatabang sa pagdugang sa efficiency sa pagdrayb sa track.

Ubos sa tabon adunay usa ka 1.6-litro nga turbocharged nga upat ka silindro nga makina nga adunay 197 horsepower. Igo na kana aron makuha ang gamay nga hatchback sa 60 mph sa wala’y 7 segundos. Dugang pa, gitanyag sa Ford ang Fiesta ST nga adunay 6-speed manual transmission, nga nagdugang sa kahinam. Ang makina usab kusog kaayo alang sa usa ka gamay nga aparato alang sa usa ka kompleto nga kasinatian sa karera.

Mini John Cooper Works Hardtop ($33,400)

Ang Mini nga tulo ka pultahan nga hatchback makalingaw kaayo sa pagdrayb bisan sa standard nga bersyon, apan ang mga modelo sa John Cooper Works labing haum alang sa track driving. Kini nga trim nag-uban sa usa ka sport-tuned suspension nga nagpataas sa pagdumala sa lebel sa sports car, sa walay duhaduha gitabangan sa gaan nga gibug-aton nga 2,932 ka libras.

Ang turbocharged nga 2.0-litro nga makina adunay usa ka nasuko nga tunog nga tambutso nga makadugang sa drama. Labaw sa tanan, kini nagpalambo sa 228 horsepower. Sa pagkakaron, gitanyag lamang sa Mini kini nga modelo nga adunay awtomatik nga transmission, apan sa dili madugay ipagawas nila ang Knights Edition nga adunay 235-speed manual transmission.

Audi S3 2015-2016 (≅$25,000 gigamit)

Ang pagbalhin sa usa ka gigamit nga awto makahatag kanimo daghang mga kapilian alang sa gamay nga salapi. Usa ka maayo nga pananglitan niini mao ang 2015-2016 Audi S S, ang awto nga nagguba sa kadaghanan sa mga bag-ong awto sa kini nga lista kung bahin sa pagpadali sa tul-id nga linya.

Ang 2.0-litro nga turbocharged nga makina sa S3 naghimo sa usa ka himsog nga 292 hp. ug 280 lb-ft. Ang makina gipares sa Quattro all-wheel drive system, nga makapauswag sa traksyon sa dihang mopaspas. Sa kinatibuk-an, ang S3 dili ingon ka abtik sama sa pipila sa mas gagmay, mas gaan nga mga hatchback, apan ang Quattro nga sistema naghimo sa sakyanan nga sayon ​​​​kaayo sa pagmaneho. Ikasubo, gitanyag lamang sa Audi kini nga henerasyon sa S3 nga adunay 6-speed automatic transmission.

Ang sunod nga coupe mahimong maanod sa tibuok adlaw!

BMW 230i coupe ($35,300)

Ang BMW usa ka tiggama nga literal nga nakakuha sa iyang panginabuhi pinaagi sa pasundayag ug kalipayan sa pagmaneho. Ang among gipili alang sa labing kaayo nga barato nga BMW alang sa mga adlaw sa karera mao ang 230i Coupe. Nahibal-an namon nga layo kini sa labing paspas nga gitanyag nga BMW, apan kini igo nga kusog aron mahatagan ka usa ka kahinam.

Labaw sa tanan, ang turbocharged nga 2.0-litro nga makina mas gaan kay sa mas paspas nga inline-unom, nga naghimo sa sakyanan nga mas abtik ug responsive. Ang makina makahimo og 249 hp. ug gipapaspas ang sakyanan ngadto sa 60 mph sa 5.8 segundos lang. Ang BMW nagtanyag sa 230i Coupe sa manual ug automatic transmissions, ingon man sa RWD ug AWD configurations.

Subaru WRX ($27,495)

Ang Subaru WRX (kanhi Impreza WRX) usa ka awto nga naugmad sa mga rally track sa tibuuk kalibutan. Karon, ang Subaru dili na makigkompetensya sa WRC championship, apan ang WRX nalangkit gihapon sa rally racing. Gisangkapan sa simetriko nga all-wheel drive system, ang WRX naghatag og traksyon sa uga ug basa nga simento, ingon man sa niyebe ug graba.

Ang 2.0-litro nga turbocharged boxer nga makina naglingkod nga ubos kaayo sa engine bay, nga nagpaubos sa sentro sa grabidad. Makatabang kaayo kini sa pagdumala ug pagdumala kung gihiusa sa AWD system. Ang makina gi-rate sa 268 hp, igo nga makaduso sa awto ngadto sa 60 mph sa mga lima ka segundo. Ang 6-speed manual transmission makadugang lamang sa kahinam.

Ford Focus RS (≅$30,000)

Ang Ford wala magtanyag usa ka maayo nga RS hatchback alang sa 2020 nga tuig nga modelo, apan ayaw kabalaka - makit-an nimo ang mga pananglitan nga gigamit nga mubu nga milyahe. Labaw sa tanan, nakuha nimo ang usa sa labing nindot nga sporty hatchbacks sa planeta.

Ang Focus RS adunay all-wheel drive system, apan naka-focus sa makalingaw ug abtik nga pagdumala. Ang sakyanan bisan pa adunay usa ka espesyal nga "Drift" mode - mao nga kini makalingaw. Ang turbocharged nga 2.3-litro nga makina dili usab slouch. Naghimo kini usa ka impresibo nga 350 horsepower ug 350 Nm nga torque, nga igo na aron mapadali ang awto hangtod sa 60 mph sa 4.5 segundos. Ang RS moabut ra nga adunay 6-speed manual, nga among gihunahuna nga usa ka maayo nga solusyon.

Volkswagen Golf GTI ($28,595)

Ang Volkswagen mao ang kompanya nga nagmugna sa termino nga "hot hatch" sa una nga Golf GTI. Karon, kapin sa tulo ka dekada ang milabay, ang Golf GTI mao gihapon ang labing gitahud nga hot hatch sa kalibutan. Kon bahin sa pagdrayb, ang GTI angay nga daygon tungod sa kaligdong, traksyon ug kaabtik niini.

Dili usab kini tanga sa departamento sa pasundayag. Ang 2.0-litro nga turbocharged nga makina makahimo og 228 hp. Gitanyag sa Volkswagen ang awto nga adunay usa ka slick 258-speed manual transmission o usa ka maayo nga 60-speed DSG nga awtomatiko nga adunay mga paddle shifter.

Sunod moabut ang labing bangis nga front-wheel drive nga awto

Honda Civic Type R ($36,995)

Ang pagtan-aw sa Honda sa mainit nga hatch mao ang pinakabuang hangtod karon. Ang suspension nga gipahiangay sa lumba, ultra-responsive steering, advanced LSD ug maayo nga chassis dynamics naghimo sa Civic Type R nga labing maayo nga lumba nga awto sa klase niini karon. Ang Type R maayo kaayo sa pag-corner nga kini makapildi sa pipila ka mga supercar. Makapainteres, ang Honda nakab-ot ang talagsaon nga dinamika sa pagmaneho pinaagi sa pagmaneho lamang sa mga ligid sa atubangan.

Ang 2.0-litro nga turbocharged nga makina usa pa ka katingalahan sa engineering - kini nagpalambo sa 306 hp. ug halos walay turbojams. Ang cabin sa Civic Type R adunay mga lingkoranan sa balde aron magpabilin ka sa lugar pinaagi sa mga kanto, ug ang 6-speed manual transmission mao ang highlight niining nindot nga cake.

Volkswagen Golf R ($40,395)

Ang Golf R naa sa taas nga bahin sa kung unsa ang imong matawag nga barato, apan dili gihapon kami makapugong sa paghisgot niini dinhi. Ang labing kusgan nga hatchback sa Volkswagen usa ka komplikado nga aparato - sa dalan kini naggawi hapit sama sa usa ka premium nga awto.

Bisan pa, ang 2.0-litro nga turbocharged nga makina, nga nagpalambo sa 288 hp. Ang Golf R eksklusibo nga nasangkapan sa 280Motion all-wheel drive system, nga nagpauswag sa traksyon ug kinatibuk-ang pagdumala, labi na sa danlog nga simento. Ang Volkswagen nagtanyag sa duha ka 60-speed manual transmission ug 4-speed dual-clutch DSG automatic transmission.

Mercedes A220 Sedan ($34,500)

Kung gusto nimo ang usa ka awto nga istilo sa kadalanan apan makalingaw nga magmaneho sa highway, dili ka masayop sa Mercedes A220 sedan. Mahimong usa sa labing matahum nga mga sedan sa palibot karon, ang A220 nagmaneho ingon usab ang hitsura niini. Kini nga trim nag-uban lamang sa FWD configuration, apan ayaw itugot nga kana magbinuang kanimo - ang sakyanan nindot pa kaayong idrayb sa mga eskina.

Ubos sa tabon sa A220 usa ka 2.0-litro nga turbocharged inline-4 nga makina nga adunay 188 hp. ug 221 lb-ft sa torque. Wala magtanyag ang Mercedes og manual transmission, apan ang 7-speed dual-clutch automatic dali ug nindot gamiton sa manual mode.

Kia Stinger ($33,090)

Pipila ka tuig na ang milabay, ang Kia nakahukom nga makigkompetensya sa German Stinger executive sedans. Ang sakyanan dili usa ka dako nga hit sa mga termino sa pagbaligya, nga usa ka kaulaw: ang Stinger mao ang katapusang rear-wheel-drive nga sedan nga nagmaneho ingon man usa ka BMW 3-Series.

Sa luyo sa ligid, ang Stinger gibati nga direkta ug gikomposo, ang paagi nga gibati sa usa ka rear-wheel drive sedan. Ang Kia nagtanyag og duha ka makina alang sa Stinger. Ang usa ka 2.0-litro nga turbocharged nga makina makahimo og 255 horsepower, samtang ang 3.3-litro nga twin-turbo V6 nagpatunghag 365 horsepower. Ang duha nga mga makina maayo nga molihok sa track, apan moadto kami alang sa V6 kung ang kuwarta dili usa ka isyu.

Gigamit ni Dodge ang susamang resipe sa paghimo sa ilang kaugalingong sedan.

Dodge Charger ($27,390)

Ang Dodge mao ang Amerikano nga katumbas sa BMW - ang matag usa sa ilang mga awto maayo alang sa pag-corner ug paspas sa usa ka tul-id nga linya. Usa ka hingpit nga pananglitan niini mao ang Charger, usa ka rear-wheel drive nga sports sedan nga adunay kaabtik ug talagsaon nga kalig-on sa taas nga tulin. Kini nga mga kalidad naghimo sa Charger nga usa ka maayo kaayo nga kapilian alang sa pagmaneho sa highway.

Magamit ang Dodge Charger nga adunay lainlaing kusog nga makina. Ang entry-level nga V6 adunay 292bhp, igo aron ikaw malingaw sa track. Bisan pa, kung gusto nimo ang usa ka tinuud nga pagbuto, among girekomenda ang HEMI V9 nga adunay karne nga 370bhp. Ang bersyon sa Hellcat adunay usa ka makalibog nga 707 nga mga kabayo apan dili kaayo barato.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 ($39,400)

Ang upat ka pultahan nga bersyon sa gamay nga hatchback sa Mini nga gitawag og Clubman nagtanyag og labi ka praktikal ug lawak sa sulod. Maayo na lang, ang kompanya nakahimo gihapon sa paghatag sa Clubman sa John Cooper Works nga pagtambal nga naghimo sa gamay nga sakyanan nga usa ka tinuod nga track-day nga hinagiban.

Niini nga modelo, ang Mini nagdugang sa gahum sa makina ngadto sa 301 hp. ug 331 lb-ft. Inubanan sa usa ka all-wheel drive system alang sa mas maayo nga traksyon, ang makina makaduso sa Clubman ngadto sa 60 mph sa 4.4 segundos lang! Dugang pa, ang John Cooper Works Clubman ALL4 adunay suspension sa sport alang sa mas maayo nga pagdumala, nga naghimo niini nga mas maayo alang sa track riding.

Toyota GR Supra 2.0 (≅$40,000)

Ang ikalimang henerasyon nga Supra wala kaayo gidawat sa tanan, apan gibaligya gihapon kini sa Toyota sa daghang gidaghanon. Sugod karong tuiga, ang kompanya magtanyag usa ka bag-ong Supra nga adunay 2.0-litro nga turbocharged nga makina nga naggama og 255 hp. ug usa ka torque sa 295 Nm. Ang makina gipares sa usa ka 8-speed manual transmission nga nagpadala gahum sa likod nga mga ligid.

Dili kaayo kini paminawon, apan ang GR Supra 2.0 makaigo gihapon sa 60 mph sa 5 segundos lang. Labaw sa tanan, ang mas gaan nga makina sa atubangan makahimo sa sakyanan nga mas abtik ug abtik. Sa among opinyon, kini usab naghimo sa 2.0-litro nga modelo nga mas komportable nga magmaneho sa palibot sa track, labi na sa mga suok.

Pag-andam alang sa usa ka turbocharged nga muscle car.

Ford Mustang EcoBoost ($33,000)

Ang Ford Mustang mao ang dayag nga pagpili alang sa mga adlaw sa track. Mahulgaon tan-awon; kini adunay rear-wheel drive configuration ug stable handling. Ang bersyon sa Mustang EcoBoost tingali ang labing kaayo kung bahin sa pagdumala salamat sa gaan nga makina sa ilawom sa hood. Kini naghimo sa muscle car nga mas abtik sa mga suok ug mas responsive.

Bisan kung ang 2.3-litro nga turbocharged nga makina adunay upat ra ka mga silindro, kini adunay igo nga gahum alang sa taas nga pasundayag. Sa niini nga modelo, kini nagpalambo sa usa ka gahum sa 332 hp. Kini usab adunay usa ka 350-speed manual o 60-speed automatic, nga among gidawat.

Hyundai Veloster N ($26,900)

Ang Veloster usa ka one-of-a-kind coupe nga adunay usa ka pultahan sa wala ug duha ka pultahan sa tuo. Gipili sa Hyundai kini nga disenyo aron madugangan ang pagkapraktikal alang sa mga pasahero sa likod nga dili mawala ang sporty nga hitsura. Ang kinahanglan nimong masayran mao nga ang Veloster N mao ang hingpit nga kapilian alang sa mga adlaw sa track.

Ang talagsaon nga coupe abtik ug lig-on sa mga suok ug adunay usa ka hapsay nga pagbalhin sa 6-speed manual transmission nga maghimo sa imong mga adlaw sa track nga labi ka makalingaw. Dugang pa, ang 2.0-litro nga turbocharged nga makina usab adunay daghang gahum. Uban sa gahum sa 250 hp o 275 hp kon imong pilion ang performance package, ang lightweight nga coupe makaigo sa 60 mph sa wala pay 6 segundos.

Chevrolet Camaro 1LS ($25,000)

Ang Chevrolet Camaro 1LS usa sa labing barato nga mga awto sa kalamnan sa merkado karon. Apan, dili nimo kini mamatikdan samtang nagdrayb. Ang entry-level nga modelo adunay usa ka 2.0-litro nga turbocharged inline-4 nga naghimo sa usa ka himsog nga 275 hp. ug 295 lb-ft. Igo na kana sa pagduso sa dautang muscle car ngadto sa 60 mph sulod lang sa 5.4 segundos.

Oh, ug tungod kay ang gamay nga makina gaan kaayo, ang Camaro 1LS wala magduko sa mga kanto. Ang pagdumala kay matag-an, ang manibela mosanong, ug ang mga ligid maayong mohawid sa dalan. Ang mga tagahanga sa track day malipay nga makadungog nga kini nga makina magamit sa usa ka 6-speed manual transmission.

Gipadayag sa Audi ang bag-ong Quattro sports car alang sa mga mahiligon sa track day

Audi TT Coupe ($45,500)

Ang Audi TT Coupe dili ingon ka barato sama sa kadaghanan sa mga awto sa kini nga lista. Bisan pa, dili usab kini mahal, apan adunay daghang mga kalidad nga naghimo niini nga hinagiban sa track. Ang mga klaro mao ang mubo nga wheelbase ug gaan nga bodywork, nga naghatag sa awto nga super-agile nga pagdumala ug maayo kaayo nga pagtubag.

Ang entry-level nga modelo adunay standard nga adunay Quattro all-wheel drive alang sa mas maayo nga traksyon ug kalig-on. Ang 2.0-litro nga turbocharged nga makina makahimo og 228 hp. Ang Audi nagtanyag lamang sa TT Coupe nga adunay S-Tronic dual-clutch automatic transmission, apan kutob sa automatics, kini usa sa pinakamaayo.

Nissan 370Z ($30,090)

Ang Nissan 370Z mao ang usa sa labing karaan nga sports coupe sa merkado. Bisan pa, ang Nissan orihinal nga gidisenyo kini nga awto nga adunay mga adlaw sa karera sa hunahuna, ug kana nagpabilin nga tinuod bisan karon. Ang 370Z adunay usa ka V6 nga makina sa atubangan nga nagpadala sa gahum sa likod nga mga ligid alang sa balanse ug matag-an nga pagdumala.

Ang 3.7-litro nga yunit nagpalambo sa 337 hp, nga igo na aron mapadali sa 0 km / h sa mga 60 segundos. Ang makina gipares sa usa ka 5-speed manual transmission, nga kanunay nga husto nga kapilian. Dugang pa, ang 6Z dali nga ma-upgrade sa labing maayo nga mga solusyon sa aftermarket nga gidisenyo alang sa mga adlaw sa karera. Sa laing pagkasulti, mahimo nimong makuha ang labi pa nga pasundayag gikan sa kini nga makina.

Dodge Challenger ($27,995)

Ang Dodge Challenger usa sa labing kusgan nga mga awto sa kalamnan sa merkado. Ang agresibo ug muscular styling inubanan sa kahibalo ni Dodge sa paghimo og mga high performance nga makina naghimo sa Challenger nga usa ka takos nga track day machine.

Tinuod kini bisan alang sa entry-level nga modelo, nga nasangkapan sa Pentastar 3.6-litro nga V6 nga makina nga adunay 305 hp. ug 268 lb-ft. Ganahan mi sa kamatuoran nga si Dodge wala magbutang ug turbocharged nga makina sa Challenger. Ang natural nga aspirated nga yunit mas responsive ug komportable sa pagmaneho sa track, ug walay turbo lag. Ang mga chassis maayo usab nga pamatasan, ug ang 8-speed nga awtomatiko maayo alang sa agresibo nga pagmaneho.

Shhh, ang sunod nga makina dili motingog, apan nagpakita sa makapahinam nga pasundayag.

Tesla Model 3 ($41,190)

Ang labing inila nga electric car sa planeta dili lamang episyente, apan kusog usab kaayo. Siyempre, kon bahin sa tul-id nga linya nga pagpadali, ang mas taas nga katapusan nga mga modelo mas maayo, apan kini ang entry-level nga mga modelo nga naghatag sa labing kalipay sa pagdrayb. Ang 50 kWh nga baterya mas gaan kay sa ubang mga modelo alang sa mas abtik nga pag-corner.

Dugang pa, ang modelo sa Standard Range Plus adunay usa ka de-koryenteng motor sa likod nga mga ligid, nga makadugang sa mas makalingaw. Uban sa kapasidad nga 353 ka litro. Ang bugtong butang nga kinahanglan nimong antuson mao ang hingpit nga kahilom, bisan sa kusog nga pagpatulin.

Lexus RC ($41,295)

Ang Lexus RC Coupe usa sa labing agresibo nga pagtan-aw nga mga coupe sa merkado, ang mga mahiligon nabahin. Ingon niana, bisan kung dili kami magkauyon sa pag-istilo, ang tanan miuyon nga ang RC usa ka makalingaw nga coupe nga magmaneho, bisan sa usa ka modelo nga lebel sa pagsulod.

Ang labing barato nga Lexus RC adunay 2.0 hp 4-litro nga turbocharged inline-241 nga makina. gipares sa usa ka 8-speed automatic transmission. Ang Lexus wala na nagtanyag usa ka manual transmission sa mga modelo niini, apan ang usa ka awtomatik nga transmission kinahanglan nga molihok sa track. Labaw ka hinungdanon, gimasahe ni Lexus ang mga chassis sa 2020 nga modelo aron mas maayo ang pagdumala niini sa mga suok, ug kini nagpakita sa luyo sa responsive nga manibela.

Infiniti Q60 ($41,350)

Ang Q60 usa ka direktang kakompetensya sa Lexus RC. Bisan pa, dili sama sa Lexus, ang Infiniti Q60 mas naka-focus sa kaluho ug pagpino kaysa puro nga pasundayag. Bisan pa, naghunahuna gihapon kami nga kini usa ka maayo kaayo nga solusyon alang sa mga tawo nga dili kanunay magsakay sa mga adlaw sa track.

Kung bahin sa pagsubay sa pagmaneho, ang Q60 kulang sa pasundayag. Ang twin-turbo V6 adunay 300 hp, nga igo na alang sa breakneck acceleration. Ang chassis usab abtik ug maayong pamatasan sa mga suok, labi na salamat sa pag-configure sa tanan nga ligid sa pagmaneho. Bisan pa, ang pagbati sa pagmaneho dili parehas sa kompetisyon, apan kini usa ka presyo nga ibayad alang sa kaluho.

BMW Z4 ($49,700)

Kung wala pa nimo nahibal-an, ang Z4 ang igsoon sa tunga sa bag-ong GR Supra - gigamit nila ang parehas nga plataporma. Ang BMW mas mahal, nga gipaabot, apan kini usab naghulog sa atop aron mapahimut-an ang mga mahiligon sa roadster.

Ubos sa tabon, ang Z4 nag-ambit sa parehas nga turbocharged nga 2.0-litro nga inline-4 nga makina nga nakit-an sa GR Supra 2.0. Ang makina makahimo og 254 horsepower, igo nga makaduso sa light roadster ngadto sa 60 mph sa mga 5 segundos. Sama sa GR Supra, ang Z4 dili magamit sa usa ka manual transmission, apan ang 8-speed automatic perpekto alang sa pagsakay sa track. Ang BMW Z4 maayo usab nga pagdumala sa mga suok, apan nahibal-an na nimo kana.

Ayaw paghunong didto - ang sunod nga V8 muscle car sa barato nga presyo!

Ford Mustang Bullitt ($48,905)

Gipili namo nga ilakip ang duha ka lainlaing Mustang trims niini nga lista tungod lang kay lahi ang ilang gisakyan. Samtang ang modelo sa EcoBoost mahitungod sa nindot nga pagdumala, ang Bullitt kay mahitungod sa pagkaagresibo, kasaba ug tulin nga linya. Dili kini dili maayo nga pagdumala - ang sporty suspension gidisenyo alang sa mga adlaw sa track ug naghimo sa Mustang nga abtik kaayo sa mga suok.

Ubos sa tabon sa Bullitt mao ang usa ka 5.0-litro nga natural aspirated V8 engine nga adunay 480 horsepower. Kini nagpasabut nga dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa pag-uyog kung nag-downshift, nga nagpadali sa pagmaneho sa palibot sa track. Dugang pa, kini nga trim nag-uban sa usa ka quad-tail performance exhaust nga nindot tan-awon.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅$40,000 gigamit)

Ang Porsche Cayman mahimo nga labing maayo nga coupe sa kalibutan kung bahin sa pagdumala. Ang nanguna nga awto sa Porsche moliko uban ang usa ka snap nga mahimo’g masundog sa pipila nga mga awto, bisan pa kini labi ka balanse ug gilangkuban. Ang manibela niini nga henerasyon hait nga labaha ug naghatag daghang feedback sa dalan.

Kini nga mga hiyas kinahanglan nga igo aron makapalit ka usa ka Cayman, apan paghulat, adunay daghan pa! Ang natural nga aspirated nga 3.5-litro nga flat-six nga makina nindot paminawon ug makapagawas usab og himsog nga 325 hp. Gipares sa usa ka tukma nga 6-speed manual transmission, kini nga motor nagduso sa Cayman sa 60 mph sa 5 segundos.

Chevrolet Corvette (≅$40,000 second-hand)

Ang pagbalhin sa usa ka gigamit nga awto mahimo’g makapauswag pag-ayo sa imong higayon nga makapalit usa ka awto nga adunay tinuod nga mga bahin. Siyempre, ang pagmentinar niini nga mga sakyanan dili kaayo barato, apan kadaghanan sa mga tawo makahimo gihapon niini kon sila mohatag og igong pagtagad. Usa sa labing maayo nga gigamit nga GT supercars mao ang Corvette Stingray, nga nagdumala halos sama sa Italyano nga classic gikan sa Ferrari.

Ang labing kaayo nga butang bahin sa kini nga awto mao nga kini gidisenyo aron mamaneho sa track, busa wala’y kinahanglan nga pag-upgrade. Ubos sa hood sa Vette usa ka 6.2-litro nga V8 nga adunay 455 hp, nga igo na aron mapadali sa 0 km / h sa mga 60 segundos. Nindot usab ang pagdumala sa Corvette Stingray ug bisan pa adunay usa ka rev-matched nga 4-speed manual transmission.

Luho apan paspas ug sporty. Ang sunod nga modelo kinahanglan usa ka Mercedes, di ba?

Mercedes-AMG A35 (≅$45,000)

Bag-o lang gilusad sa Mercedes-AMG ang usa ka malumo nga bersyon sa A-Class sedan nga gitawag nga A35. Kini nga modelo dili usa ka top model - sa ulahi ang kompanya nagplano sa pagpaila sa usa ka bersyon sa A45, nga mahimong usa ka tinuod nga impyerno sa mga ligid. Bisan pa, ang A35 igo gihapon nga kusog alang sa kadaghanan sa mga tawo ug haum kaayo alang sa pagmaneho sa track.

Gisangkapan sa usa ka 2.0-litro nga turbocharged inline-upat nga makina nga adunay kapasidad nga 4 hp. Ang modelo adunay standard nga adunay usa ka all-wheel drive system, nga kinahanglan maghatag sa drayber og mas maayo nga traksyon ug kalig-on sa cornering. Ang 302-speed dual-clutch transmission kay track-ready usab nga adunay paddle shifters.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ $40,000 gigamit)

Ang pinakabag-o nga henerasyon nga Boxster kay mekanikal nga susama sa Cayman. Bisan pa, ang Boxster nawad-an sa atop, nga kinahanglan nga mag-apelar sa mga tawo nga gusto og dugang nga pagbati sa dalan o track. Pinaagi sa pagtangtang sa atop, gitangtang usab ni Porsche ang hait nga mga reflexes sa Cayman.

Bisan pa, ang Boxster makalingaw gihapon nga magmaneho sa kaugalingon ug labi ka maayo kaysa sa bisan unsang ubang mga roadster sa henerasyon niini. Ang 3.5-litro nga natural nga aspirated nga flat-six nindot usab nga paminawon, labi na nga bukas ang atop. Nakuha usab niini ang Boxster ngadto sa 60 mph sulod lang sa 5 segundos. Dugang pa, ang 6-speed manual transmission nagbalhin sa mga gear nga hapsay ug naghatag usa ka makapalipay nga pagsakay.