Labing makapaikag nga mga awto nga adunay makina nga Wankel, apan dili ang Mazda

Ang kompanya nga Hapon mao ang labi nga nagpadayon sa pag-uswag niini, apan dili ra usa.

Gikan sa Cosmo hangtod sa RX-8, wala pay labot ang 787B nga nakadaog pa sa 24 Oras sa Le Mans kaniadtong 1991, ang Mazda ang labing bantog nga awto nga naggamit sa Wankel rotary engine. Ang kompanya nga nakabase sa Hiroshima sa tinuud mao ang usa nga nagpadayon sa pagpalambo niini nga adunay labing kaayo nga pagpahinungod - labi pa nga nagplano pa nga gamiton pag-usab kini nga makina (nga gihunong sa RX-8) sa mga hybrid ug electric propulsion nga sistema niini. Ang masakit nga kasaysayan sa makina naagian sa daghang mga tiggama (lakip ang mga motorsiklo) nga misulay sa pagsagop niini, bisan kung kadaghanan wala mouswag lapas sa yugto sa eksperimento. Ania ang tanan nga dili Hapon nga mga modelo sa awto nga nagsulay sa rotary nga makina.

NSU Spider - 1964

Tungod kay si Felix Wankel usa ka Aleman, ang unang mga aplikasyon sa teknolohiya nga iyang gihimo gisulayan sa Europe. Nakigtambayayong siya sa tiggama nga NSU gikan sa Neckarsulm, kinsa mitabang kaniya sa pagpalambo ug pagpino sa ideya. Daghang mga modelo ang gihimo bisan sa kini nga makina. Ang una niini usa ka 1964 Spider, nga adunay 498 cc single-rotor nga makina. Tan-awa, nga nagpalambo sa usa ka gahum sa 50 horsepower. Usa ka gamay nga ubos sa 3 ka piraso ang nahimo sa 2400 ka tuig.

NSU RO80 – 1967

Ang labing bantog nga modelo, labing menos taliwala sa mga taga-Europa, nga adunay makina nga Wankel tingali mao ang labi nga gihatagan gibug-aton ang mga nag-unang disbentaha sa mga batan-ong teknolohiya, sama sa wala’y panahon nga pagsul-ob sa pipila nga mga sangkap ug daghang konsumo sa lana ug gasolina. Dinhi kini adunay duha ka rotors nga adunay volume nga 995 cubic meter ug usa ka kusog nga 115 hp. Ang modelo ginganlan nga Car of the Year kaniadtong 1968 tungod sa daghang kabag-ohan nga mga teknikal ug istilo nga elemento. Kapin sa 10 nga mga yunit ang nahimo sa 37000 ka tuig.

Mercedes C111 - 1969

Bisan ang Mercedes nainteres sa kini nga teknolohiya, nga gigamit sa 2 sa 5 nga mga prototype sa serye nga C111 gikan 1969 hangtod sa sayong bahin sa katuigang 1970. Ang mga eksperimento nga makina gisangkapan sa tulo ug upat nga rotor nga makina, ang labing kusug diin adunay usa ka ninglihok nga gidaghanon nga 2,4 ka litro, nga nagpalambo sa 350 hp. sa 7000 rpm ug usa ka maximum nga tulin nga 300 km / h.

Citroen M35 - 1969

Ang kompanya nga Pransya naghimo usa ka gamay nga serye sa kini nga modelo sa eksperimento nga gibase sa chassis sa AMI 8, apan gitukod usab ingon usa ka coupe, nga adunay usa ka single-rotor nga Wankel engine nga adunay usa ka pagbalhin nga naa sa ilawom sa tunga sa litro, nga nagpalambo sa 49 horsepower. Ang modelo, nga adunay usab gipasimple nga bersyon sa suspensyon sa DS hydro-pneumatic, mahal ang paggama ug 267 ra sa giplanohan nga 500 nga mga yunit ang gihimo.

Alfa Romeo 1750 ug Spider - 1970

Bisan si Alfa Romeo interesado sa makina, gipugos ang usa ka teknikal nga team nga magtrabaho kauban ang NSU sa makadiyot. Dinhi usab, wala’y igo nga paningkamot aron masulbad ang mga teknikal nga problema sa makina, apan ang pipila nga mga modelo, sama sa 1750 sedan ug Spider, adunay mga prototype nga adunay 1 o 2 rotors, nga nagpalambo mga 50 ug 130 horsepower. Bisan pa, nagpabilin ra sila ingon usa ka eksperimento, ug pagkahuman gibiyaan ang siyentipikong panukiduki, nangaguba sila.

Citroën GS - 1973

Bisan pa sa mga kakulangan, gigamit sa mga Pranses ang 1973 nga makina sa usa ka bersyon sa compact GS - nga adunay duha nga mga rotors (busa ang ngalan nga "GS Birotor"), usa ka pagbalhin sa 2 ka litro ug usa ka output nga 107 hp. Bisan pa sa katingad-an nga pagpatulin, ang awto nagpabilin nga kasaligan ug mga isyu sa gasto hangtod sa punto nga ang produksiyon nahunong pagkahuman sa mga 2 ka tuig ug 900 nga mga yunit ang nabaligya.

AMC Pacer - 1975

Ang kontrobersyal nga compact model sa American Motors Corporation gilaraw nga piho nga gigamit aron magamit ang mga makina sa Wankel, nga orihinal nga igahatag sa Curtiss Wright ug sa ulahi nga GM. Bisan pa, gitangtang sa higanteng Detroit ang pag-uswag niini tungod sa naandan nga mga problema nga gipakita niini. Ingon usa ka sangputanan, pipila ra nga mga makina nga eksperimento ang gihimo, ug alang sa mga modelo sa paghimo, gigamit ang naandan nga mga unit nga 6 ug 8 nga silindro.

Chevrolet Aerovette - 1976

Napugos nga biyaan ang intensyon nga i-install ang makina sa mga modelo sa produksyon (lakip ang Chevrolet Vega) tungod sa dili mahimo nga igo nga pag-tune, ang GM nagpadayon sa pagtrabaho niini sa makadiyot, nga gibutang kini sa pipila ka mga modelo sa prototype racing. Gibutang dayon niya kini sa usa ka 1976 Chevrolet Aerovette nga nakamugna 420 horsepower.

Zhiguli ug Samara - 1984

Bisan sa Russia, gipukaw sa makina ang pagkamausisaon nga usa ka gamay nga bantog nga Lada Lada, ang gihigugma nga lokal nga bersyon sa Fiat 124, gihimo. Gisangkapan sila sa usa ka 1-rotor engine ug usa ka kusog nga mga 70 horsepower, nga nagtugot sa alang sa makapaikag nga mga desisyon. gikan sa mga problema sa pagsul-ot ug pagpadulas. Giingon nila nga hapit 250 nga mga yunit ang gihimo, lakip ang gikan sa Lada Samara, ning higayona nga adunay duha nga rotors ug 130 horsepower. Kadaghanan sa kanila gibalhin sa KGB ug pulis.