Ang labing masul-ob nga mga ligid sa ting-init 2021 - ang rating sa labing kasaligan nga mga ligid sumala sa mga pagsusi gikan sa tinuud nga mga pumapalit
Mga sulod
Tingali, sa kini nga kaso, ang kalig-on, nga gikonsiderar ang mga presyo sa 2021 alang sa dagkong mga gidak-on, labi ka hinungdanon, ug ang pagpili kinahanglan nga hunahunaon nga mahunahunaon. Ang mga ligid sa ting-init, ang pagsukol sa pagsul-ob nga gipakita sa rating sa artikulo, usa sa labing kaayo.
Ang isyu sa pagpili sa mga ligid sa ting-init mao ang usa sa labing lisud alang sa mga drayber. Tungod sa gasto niini, gilauman nga interesado sila sa mga gulong sa ting-init nga dili masul-ob. Ang paggasto sa salapi sa usa ka pagpalit kausa, mahimo nimong kalimtan ang bahin sa "pag-ilis sa mga sapatos" sa daghang mga tuig nga moabut.
Unsa ang nagtino sa pagsukol sa pagsul-ob ug kalig-on sa ligid
Ang mosunod nga mga hinungdan direktang makaapekto sa gidugayon sa kinabuhi sa serbisyo:
- Ang kalidad, apan dili kini kanunay nga direkta nga proporsyonal - ang mas barato nga mga ligid naggamit sa dili kaayo humok, apan bagis ug wear-resistant nga rubber compound, apan ang mas mahal nga mga modelo adunay mas maayo nga pisi, ug busa ang ligid mas makasugakod sa mga epekto kung kini moigo sa mga gahong sa dalan. .
- Pagsul-ob sa pagsukol - sa daghang mga kaso nagdepende sa katuyoan, ang mga "all-weather" nga mga modelo ug mga lahi nga adunay usa ka unibersal nga tread pattern kasagaran mas grabe ug mas maayo nga motugot sa mga pagbag-o sa mga dalan sa Russia.
- Speed index - ang mga ligid nga gi-rate sa tiggama alang sa 180 km / h medyo luwas nga magmaneho sa tulin nga 210 km / h, apan ang ilang pagsul-ob niini nga kaso nagdugang kung itandi sa mga nominal nga kantidad.
- Pag-load - kung ang usa ka goma nga makasugakod sa 375 kg matag ligid puno sa 450, nan kini makasugakod, apan ang lebel sa "pagpapas" modaghan sa daghang.
- Petsa sa produksiyon - gigarantiyahan sa mga tiggama ang pagpreserbar sa mga nagtrabaho nga kalidad sa goma sa labing taas nga lima ka tuig, pagkahuman ang materyal mahimong labi ka "brittle", ug busa mas paspas nga mahurot.
Ang gitas-on sa profile makaapekto usab sa kinabuhi sa serbisyo. Kung imong tan-awon ang labing kadaghan nga dili masul-ob nga mga ligid sa ting-init sa 2021 (ihulagway namon kini sa ubos), nan wala’y mga modelo nga ubos ang profile sa taliwala nila. Ang naulahi dili gyud lig-on - bisan kung ang tread dili mahurot, kini mahuman (kasagaran kauban ang disk) sa labing una nga grabe nga lungag sa simento.
Ang mahal nga mga ligid dili kanunay nga lig-on. Kasagaran, ang mga tiggama sa kini nga kaso nagpunting sa kalumo, pagkunhod sa kasaba sa trapiko ug kaharuhay sa pagsakay, ingon usa ka sangputanan diin ang mga timailhan sa pagsukol sa pagsul-ob nagkadaot.
Ang rating sa labing dili masul-ob nga mga ligid sa ting-init
Ang listahan nga among gihugpong dili 100% tukma, apan kini gibase sa mga review sa customer, mga pagsulay ug mga propesyonal nga mga pagsusi sa mga espesyalista. Busa, mahimo silang magiyahan pinaagi sa pagpili sa labing dili masul-ob nga mga ligid sa ting-init.
Alang sa mga awto
Kini nga kategoriya mao ang labing popular sa mga pumapalit. Sa paghukom sa mga taho sa mga retailer sa Russia, kasagaran ang mga motorista interesado sa dili mahal ug lig-on nga mga ligid. Atong tagdon ang TOP gikan niini nga grupo.
"Kama" 217 - unang dapit
Adunay mga sugilanon bahin sa pagsukol sa pagsul-ob niini - ang mga drayber sa taxi "nag-amuma" sa mga ligid niini nga modelo alang sa 120-130 ka libo, ug niining panahona ang nahabilin nga tread gamay ra sa 2 mm. Kung ang motorista nagmaneho nag-una sa hugaw nga mga dalan, ang mga ligid makabuntog sa numero ug 150 ka libo.
Kama 217
| Features | |
| Speed Index | H (210 km / h) |
| Pag-load | 82 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Sumbanan sa pagtapak | Universal, non-directional, simetriko |
| Kasagaran nga gidak-on | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
Sa panahon sa pagsulat, ang gasto sa usa ka ligid mao ang mahitungod sa 2.6 ka libo ka ruble (depende sa rehiyon). Mga Benepisyo: Talagsaon nga kalig-on ug resistensya sa epekto, ingon man ang masaligon nga paglutaw sa lapok. Dili ikatingala nga kini nga dili masul-ob nga mga ligid sa ting-init aktibo nga gigamit sa mga lugar sa kabanikanhan, sa mga awto nga adunay usa ka lawas sa karwahe sa istasyon.
Ang mga disbentaha nahisgotan na sa ibabaw - "dili" kahupayan, ingon man ang lisud nga pagbalanse (mga ligid nga makit-an sa usa ka "itlog" diretso gikan sa pabrika), dili maayo nga pagsukol sa kilid nga pisi.
Bisan pa sa tanan nga mga kakulangan, kini ang labing lig-on nga mga ligid sa ting-init sa 2021.
"Belshina" Bel-100
Laing naggunit sa record nga dili masul-ob, ning higayona gikan sa Belarus. Kung itandi sa goma nga "Kama", kini nga mga ligid medyo humok, ug busa mas komportable nga gamiton. Ang mga drayber sa taxi nga milapas sa kapin sa 50 ka libo sa ting-init nagpasalig nga aduna pay labing menos 2/3 sa tread.
"Belshina" Bel-100
| Features | |
| Speed Index | T (190 km / h) |
| Pag-load | 82 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Sumbanan sa pagtapak | Universal, non-directional, simetriko |
| Kasagaran nga gidak-on | 175 / 70 R13 |
Ang usa ka ligid nagkantidad ug mga 2.7 ka libo nga mga rubles. Dugang sa pagsukol sa pagsul-ob, ang maayong balanse usa sa mga bentaha. Disbentaha - kasaba, ingon man usab sa mga kabus (bisan pa sa tread pattern) patency sa lapok ug basa nga balili. Apan alang sa usa ka pasahero nga sakyanan, kini dili kaayo importante.
Viatti Strada Asymmetric V-130
Bisan pa sa "langyaw", kini mas barato kay sa duha ka miaging mga modelo - ang presyo sa usa ka ligid nagsugod gikan sa 2.3 ka libo nga mga rubles.
Viatti Strada Asymmetric V-130
| Features | |
| Speed Index | H (210 km / h), V (240 km / h) |
| Pag-load | 90 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Sumbanan sa pagtapak | Direksyon, asymmetric, tipo sa dalan |
| Kasagaran nga gidak-on | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Dili kini ang labing masul-ob nga ligid sa ting-init, tungod kay kini nagdagan sa 70-80 ka libo, apan ang pagpalit niini ingon usa ka labi ka mapuslanon nga kapilian. Ang mga ligid mas hilom, sa ilang kaso, kini sa daghang mga higayon nga mas dako sa gidak-on, mas maayo nga pagdumala ug direksyon nga kalig-on sa track. Ang disbentaha mao nga ang goma puro aspalto, off-road nga adunay gahi nga nawong dali kaayo nga "ipilit" niini.
Alang sa mga crossover ug SUV
Tingali, sa kini nga kaso, ang kalig-on, nga gikonsiderar ang mga presyo sa 2021 alang sa dagkong mga gidak-on, labi ka hinungdanon, ug ang pagpili kinahanglan nga hunahunaon nga mahunahunaon. Ang mga ligid sa ting-init, ang pagsukol sa pagsul-ob nga gipakita sa rating sa artikulo, usa sa labing kaayo.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Medyo barato (ang gasto nagsugod gikan sa 3.7 ka libo) ug usa ka kasaligan nga kapilian gikan sa usa ka tiggama sa South Korea. Gidisenyo alang sa mga crossover ug gitugotan ang tag-iya sa awto, kung gikuha niya ang butang nga wala’y sobra nga panatisismo, nga mobati nga masaligon sa simento ug sa unahan.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Features | |
| Speed Index | T (190 km / h), W (270 km / h) |
| Pag-load | 95 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Sumbanan sa pagtapak | "Road-universal", direksyon |
| Kasagaran nga gidak-on | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
Ang mga bentaha naglakip sa:
- pagsul-ob pagsukol;
- gasto, talagsaon nga ubos alang sa ingon nga standard nga mga gidak-on;
- pagbatok sa hydroplaning;
- patensiyon.
Adunay pipila ka mga kahuyang - ang mga ligid nagsaba-saba sa nabuak nga aspalto, ang bisan unsang dili patas nga pag-agi malisud, mao nga wala kini girekomenda alang sa mga tag-iya sa mga awto nga adunay dili balanse nga suspensyon.
Nokian Rockproof
Kini ang labing maayo ug labing kasaligan nga AT-format nga mga ligid sa ting-init. Gipakita nila ang ilang kaugalingon nga maayo sa medium-heavy nga mga kondisyon ug sa "tinuod" nga off-road. Naugmad nga kilid lugs - usa ka garantiya sa pagkuha gikan sa usa ka lawom nga rut. Sa panahon sa pagsulat, alang sa usa ka ligid sila nangutana gikan sa 8.7 ka libo nga mga rubles.
Nokian Rockproof
| Features | |
| Speed Index | Q (160 km / h) |
| Pag-load | 112 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Sumbanan sa pagtapak | Off-road, simetriko, dili direksyon |
| Kasagaran nga gidak-on | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
Ang mga bentaha niini nga modelo mao ang:
- cross-country nga mga kinaiya, nga alang sa AT-class mahimong isipon nga sobra;
- nindot (alang sa ingon nga format) nga presyo.
Ang mga disadvantages naglakip sa usa ka kusog nga rumble sa aspalto nga mga dalan (dali nga gipatin-aw pinaagi sa tread pattern), ingon man usa ka huyang nga sidewall - mas maayo nga kalimtan ang bahin sa mga pagbiyahe sa mga dalan diin ang mga tipik sa bato gitapok.
BFGoodrich Tanan nga Terrain T / A KO2
Laing lig-on nga ligid sa ting-init kansang performance rating nagtugot niini nga maapil niini nga lista. Kini gituyo alang sa mga SUV ug, pinaagi sa pagtandi sa miaging modelo, iya sa klase sa AT, nga nagtugot kanimo sa pagbuntog sa lisud nga mga kondisyon sa off-road. Ang gasto magsugod gikan sa 13 ka libo nga mga rubles.
BFGoodrich Tanan nga Terrain T / A KO2
| Features | |
| Speed Index | R (170 km / h) |
| Pag-load | 112 |
| Runflat nga teknolohiya ("zero pressure") | - |
| Sumbanan sa pagtapak | Off-road, simetriko, dili direksyon |
| Kasagaran nga gidak-on | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Tungod sa mas dako nga lain-laing mga gidak-on, kini nga mga ligid angay dili lamang alang sa "mapintas" nga mga jeep, kondili alang usab sa mga SUV, lakip na ang super-popular nga Duster o ang "newfangled" Niva Travel. Kini nga dili masul-ob nga ting-init nga AT goma nakadayeg sa mga kostumer niini sa mga musunud nga bahin:
- durability ug patency;
- maayo nga pagbalanse alang sa ingon nga mga gidak-on;
- lig-on ug lig-on nga pisi sa daghang mga sapaw;
- kasarangang kasaba sa aspalto.
Ang mga disbentaha naglakip sa grabe nga gibug-aton, nga naghimo niini nga mga ligid nga dili angay alang sa adlaw-adlaw nga pagdrayb (taas nga unsprung nga gibug-aton nakatampo sa paspas nga "kamatayon" sa pagsuspinde), taas nga gasto ug dili maayo nga direksyon sa kalig-on sa aspalto.
Sa katapusan, among gipasiugda pag-usab nga bisan ang labing lig-on nga mga ligid sa ting-init sa awto mahimong dali nga "mapatay" pinaagi sa pagdrayb sa gawas sa gitugotan nga indeks sa tulin, kanunay nga sobra nga gibug-aton, kakulang sa paglinya sa ligid, ug usab sa sobra nga pangandoy sa motorista alang sa "adventure". Mas maayo usab nga dili kalimtan ang bahin sa "talagsaon" nga mga dalan sa Russia - ang usa ka gahong sa katulin makahuman sa goma ug bisan sa awto mismo.
