Lingkod Altea XL - bakasyon sa maximum

Ang America mao ang yutang natawhan sa mga van. Adunay mga klasiko sama sa Chrysler Town & Country ug ang Honda Oddysey. Talagsaon nga komportable sa indibidwal nga mga lingkoranan sa pasahero ug usa ka dosena nga mga naghupot sa tasa sakay. Mao kana ang ideya sa likod niini nga mga sakyanan, ug ang mga tawo ganahan niini. Ang fashion miabut sa Europe gikan sa tabok sa kadagatan. Siyempre, gamay nga giusab, gipahiangay sa usa ka lokal nga kliyente. Sa paglabay sa panahon, kami adunay mga minivan nga gitukod sa mga compact floorboards. Aron masumpay ang kal-ang tali kanila ug sa bug-os nga gidak-on nga mga van, ang gipalugwayan nga mga mini-van nagsugod sa paghimo. Mao kana ang among gisulayan karon, ug kana ang Seat Altea Extra Large.

Ang Altea nagpakita sa merkado 7 ka tuig na ang milabay ug sa pagkakaron kini usa ka halos dili makit-an nga sakyanan sa dalan, nga haom lang sa panon. Sa tinuud, wala pa kini usa ka talagsaon nga awto. Ang facelift sa 2009 gamay ra nga nakapa-refresh sa lawas ug nagdugang daghang mga elemento nga kinaiya sa mga awto nga gikabalak-an sa VW sa interior. Ang pagsulay nga Altea usa ka lahi nga XL, 19 cm nga mas taas kaysa sa standard nga bersyon. Tungod niini, ang gidaghanon sa punoan misaka gikan sa 409 ngadto sa 532 ka litro. Mahimo usab nimo ibalhin ang likod nga lingkuranan sa unahan nga 14 cm aron dugang nga madugangan ang espasyo sa bagahe. Ikasubo, ang pumapalit dili makakita og dugang nga mga lugar alang sa duha ka dugang nga mga pasahero sa trunk. Siyempre, dili sekreto nga ang mga lingkoranan sa kompartamento sa bagahe dili komportable sama sa una o ikaduha nga laray, apan usahay kini mapuslanon. Ang XL nga bersyon lahi usab sa "mubo" nga bersyon pinaagi sa pagbaton ug mas dagkong mga taillights. Ug kana lang unta.

Ang gi-restyle nga center console tan-awon nga mas maayo kaysa kaniadto. Maayo nga wala kini mga mikroskopiko nga butones aron makontrol ang radyo ug uban pang mga aparato. Karon kini nga lugar giokupahan sa usa ka panel nga makita sa hapit matag VW nga awto. Ang screen sa nabigasyon, nga usa ka kapilian sa bersyon sa pagsulay sa Estilo, sensitibo sa paghikap ug dali ra gamiton. Talagsaon ang paagi sa pagpakita sa mapa - dili mahimo ang pag-zoom out sa mapa aron makita ang labing menos usa ka voivodeship sa screen, apan sa praktis dili kini hinungdanon. Sa unang higayon nakasugat ko og keyboard para sa pagsulod sa mga adres sa QWERTY layout. Ang kit nagkantidad og PLN 3400, apan uban niini kita makakuha og Bluetooth kit, mao nga kini usa ka tanyag nga angay tagdon.

Ang tibuok sulod morag sketchy ug gimingaw ko sa 'Auto Emocion' nga prase gikan sa slogan sa advertising sa Seat. Siyempre, mahimo ka nga mag-order sa panit sa panit, apan ang ingon nga mga higayon talagsaon, tungod kay sa usa ka sakyanan sa pamilya nagbayad ka og dugang alang sa mapuslanon, dili kinahanglan nga mga butang. Ang usa ka makapaikag nga accessory nga angay nga pagsangkap sa awto mao ang gitawag nga Family package nga nagkantidad og 1700 zlotys. Lakip sa ubang mga butang, kini ang mga roller shutter sa likod nga pultahan, nga naghatag proteksyon gikan sa adlaw ug, dugang pa, nagmugna usa ka pagbati sa pagkapribado. Nagkuha usab kami mga lamesa sa likod sa mga lingkuranan sa atubangan - bisan kung dili hingpit nga gihunahuna, tungod kay dili kini ibutang nga pinahigda, usa ka doble nga andana sa punoan (usa ka praktikal nga solusyon) ug, sa katapusan, usa ka butang alang sa gagmay nga mga bata - usa ka TFT screen sa headliner. . Ang mga bata siguradong malipay sa pagtan-aw sa ilang paborito nga fairy tale sa usa ka taas nga panaw.

Ang usa ka sakyanan sa pamilya kinahanglan nga lapad, ug ang Altea mao gayud. Adunay igo nga luna sa atubangan alang sa tanan, bisan unsa pa ang gitas-on. Ang atubangan nga mga lingkoranan puno sa usa ka dili maayo nga katingala - sila adunay usa ka gamay nga lumbar profile (bisan sa labing taas nga deflection) nga ang dugokan nag-arko gihapon sa letra C. Igo na ang pagdrayb sulod sa napulo ka minuto alang sa likod sa pagkuha sa iyang toll. Ang usa ka mas taas nga panaw sa niini nga sakyanan mahimong mas makapahimuot sa likod nga mga lingkoranan, nga katingad-an nga mas komportable kay sa atubangan. Adunay sila igo nga suporta sa bat-ang ug naglingkod ka nga taas sa kanila, naghatag kanimo usa ka maayong pagbati sa pagkontrol sa awto. Ang mga tawo nga mas taas sa 185 cm makakita usab og daghang lawak sa ulo ug bitiis sa likod.

Ang sulod sa Seat Altea nahuman sa solid nga mga materyales apan maayo ang pagkahaom. Ang panel sa instrumento gitabonan sa materyal, makaingon kita nga usa ka makapaikag nga texture. Ikasubo, ang panel sa instrumento nawala na ang visor, nga labi ka plastik. Ang mga kompetensya nga modelo, sama sa Citroen C4 Picasso nga bag-o lang namon gisulayan, adunay mga drayber nga gitagad nga adunay daghang pagtagad sa detalye. Pila ang gasto sa plastik nga adunay mas makapaikag nga texture? O tingali ang palisiya sa banda nga ang igsoon ni Touran kinahanglan nga labi ka maayo sa sulod?

Ang pagsulay nga awto gisangkapan sa usa ka bantog nga 2-litro nga diesel nga makina nga adunay 140 hp. Kini ang labing kusgan nga yunit sa diesel sa tanyag. Ang pagpadali sa 100 km / h sa mga 10 segundos igo na alang sa usa ka awto sa pamilya. Dynamics sa bug-os nga load sa sakyanan gihatag sa 320 Nm. Makapainteres, sa lain-laing mga sakyanan sa VW, ang sama nga makina usahay mas maayo, ug usahay dili kaayo muffled. Sa pagsulay sa Altea, ang makina dili kaayo muffled, nga wala magpasabot nga kini saba - kini lamang makabalda sa acceleration.

Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.

Ang pagsuspinde sa Altea dili mahigalaon sa pamilya o sporty - kini usa lamang ka pagkompromiso. Kung mabuntog ang mga bumps, ang makina mahimong dili lig-on ug mosaka sa mga rut. Ang manibela dili kaayo tukma ug ang mga ligid sa atubangan daling mawad-an og traksyon, bisan ang mga ligid ingon og ang sad-an.

Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.

Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.