SEAT Leon X-Perience - para sa bisan unsang dalan

Ang moderno nga mga karwahe sa istasyon nagkapopular. Wala sila mahadlok sa bisan unsang mga dalan, kini mas magamit, mas barato, ug mas sayon ​​​​kay sa mga classic SUV. Ang SEAT Leon X-Perience nakadani usab sa atensyon sa madanihon nga disenyo sa lawas niini.

Ang multi-purpose station wagon dili bag-o sa merkado. Sulod sa daghang mga tuig sila anaa lamang sa mga adunahan nga mga tawo - kini gitukod base sa tunga-tunga nga klase nga mga sakyanan (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) ug mas taas (Audi A6 Allroad o Volvo XC70). Nangutana usab ang mga pumapalit sa compact wagon bahin sa pagtaas sa gitas-on sa biyahe, all-wheel drive, ug mga scratch cover. Si Octavia Scout miadto sa wala mailhi nga dalan. Ang sakyanan wala nahimo nga usa ka bestseller, apan sa pipila ka mga merkado kini adunay usa ka mahinungdanon nga bahin sa sales structure. Busa, dili ikatingala nga ang kabalaka sa Volkswagen nakahukom sa pagpalapad sa hanay sa mga karwahe sa off-road station.

Sa tungatunga sa miaging tuig, gipaila sa SEAT ang Leon X-Perience. Ang awto dali mailhan. Ang X-Perience usa ka giusab nga bersyon sa Leon ST nga adunay mga plastik nga bumper, fender ug sills, metallic insert sa ilawom sa mga bumper ug usa ka lawas nga gisuspinde pa gikan sa dalan.

Ang sobra nga 27mm nga ground clearance ug giusab nga mga tubod ug damper wala makaapekto sa pagdumala sa Leon. Nag-atubang gihapon kami sa usa ka maayo kaayo nga compact nga awto nga andam nga nagsunod sa agianan nga gipili sa drayber, dali nga gitugotan ang mga pagbag-o sa karga ug giwagtang ang daghang mga iregularidad sa dalan.

Ang mga kalainan gikan sa klasiko nga Leon ST mamatikdan lamang pagkahuman sa direkta nga pagtandi. Ang Leon X-Perience dili kaayo kusog nga reaksyon sa mga mando sa pagmaneho, labi nga nagligid sa mga kanto (ang sentro sa grabidad mamatikdan) ug mas tin-aw nga nagpahibalo sa kamatuoran sa pagbuntog sa mubu nga mga bumps (ang suspensyon gipalig-on aron mapadayon ang maayong pagdumala).

Aron hingpit nga maapresyar ang mga chassis, kinahanglan ka nga mosakay sa nadaot o hugaw nga dalan. Sa mga kondisyon diin gihimo ang bersyon sa X-Perience, mahimo ka makasakay nga katingad-an nga episyente ug dali. Ang suspension mosuhop bisan sa dagkong mga bumps nga walay pagpanuktok, ug ang makina ug gearbox housings dili rub sa yuta bisan sa diha nga nagdrayb sa usa ka highway uban sa lawom nga rut. Ang mga ekspedisyon sa tinuod nga tereyn dili girekomenda. Walay gearbox, walay mekanikal nga drive lock, o bisan sa off-road nga operasyon sa makina, gearbox ug electronic "shafts". Kung nagmaneho sa mga luag nga ibabaw, mahimo ra nimo makunhuran ang pagkasensitibo sa sistema sa pagkontrol sa kalig-on. Pinaagi sa pagkunhod sa gahum dili kaayo kanunay, malikayan nimo ang kasamok.

Ang panginahanglan sa pag-instalar sa usa ka rear axle ug driveshafts wala makapakunhod sa kapasidad sa kompartamento sa bagahe ni Leon. Ang Spanish station wagon nagtanyag gihapon ug dako nga 587 ka litro nga luna nga limitado sa naandang mga bungbong. Human mapilo ang likod nga lingkoranan, makakuha mig 1470 ka litro sa halos patag nga salog. Adunay usab usa ka doble nga andana, mga kaw-it ug mga kompartamento sa pagtipig aron mapadali ang organisasyon sa bagahe. Malapad ang salon ni Leon. Giila usab namo ang usa ka dako nga plus alang sa mga lingkuranan. Dili lamang sila maayo tan-awon, apan adunay maayo usab nga suporta sa lateral ug dili kapoyon sa taas nga pagbiyahe. Ang ngitngit nga sulod sa Leon gipadan-ag sa orange nga tahi sa upholstery nga gitagana alang sa X-Perience nga bersyon.

Ubos sa tabon sa gisulayan nga Leon, ang labing kusgan nga makina nga gitanyag nagdagan - usa ka 2.0 TDI nga adunay 184 hp, nga gihiusa sa default sa usa ka DSG gearbox. Ang torque hinungdanon alang sa adlaw-adlaw nga paggamit. 380 Nm sa han-ay sa 1750-3000 rpm, halos bisan unsa nga pagbag-o sa posisyon sa accelerator pedal mahimong acceleration.

Ang dinamika wala usab maghatag hinungdan sa pagreklamo. Kung gamiton namon ang function sa Paglunsad sa Pagkontrol, unya ang "gatos" makita sa counter 7,1 segundo pagkahuman sa pagsugod. SEAT Drive Profile - usa ka drive mode selector nga adunay Normal, Sport, Eco ug Indibidwal nga mga programa - nagpasayon ​​sa pagpahaom sa drivetrain sa imong mga panginahanglan karon. Ang taas nga gahum ug maayo nga pasundayag wala magpasabut nga ang Leon X-Perience usa ka kusog. Sa laing bahin. Ang aberids nga 6,2 l/100 km impresibo.

Ubos sa kamalaumon nga mga kondisyon, ang mga pwersa sa pagmaneho gibalhin sa atubangan nga ehe. Human makamatikod sa mga problema sa traction o preventively, pananglitan sa pagsugod sa gas ngadto sa salog, ang 4Drive nga adunay fifth generation Haldex clutch moapil sa rear-wheel drive. Ang XDS usab nag-atiman sa pagdumala sa paspas nga mga suok. Usa ka sistema nga makapamenos sa understeer pinaagi sa pag-braking sa sulod nga arko sa ligid.

Ang lista sa presyo sa Leon X-Perience nagbukas sa usa ka 110-horsepower nga 1.6 TDI nga makina alang sa PLN 113. Ang dugang nga ground clearance ug 200Drive naghimo sa base nga bersyon nga usa ka makapaikag nga proposisyon alang sa mga tawo nga nangita alang sa usa ka all-around nga karomata ug ok sa kasagaran nga pasundayag. Pinaagi sa pagpamuhunan ug gamay pa - PLN 4 - nakakuha kami usa ka 115-horsepower nga 800 TSI nga adunay 180-speed DSG. Alang sa mga tawo nga nagbiyahe ug pila ka libo ka kilometro kada tuig, kini ang labing kaayo nga kapilian.  

Maayo nga performance uban sa ubos nga fuel konsumo inubanan sa 150 hp 2.0 TDI engine. (gikan sa PLN 118), nga magamit lamang sa usa ka manual transmission. Gisulayan nga bersyon nga adunay 100 TDI nga adunay 2.0 hp. ug ang 184-speed DSG anaa sa ibabaw sa range. Ang presyo sa usa ka sakyanan magsugod sa PLN 6. Taas kini, apan gipakamatarung sa pasundayag ug dato nga kagamitan ni Leon, lakip, lakip sa uban pang mga butang, 130Drive all-wheel drive, dual-zone climate control, semi-leather upholstery, leather-trimmed multi-steering wheel, full LED lighting, trip computer , cruise control, drive mode selector ug multimedia touch screen system, Bluetooth ug Aux, SD ug USB nga mga koneksyon.

Ang pag-navigate sa pabrika nanginahanglan usa ka lawom nga pitaka. Ang sistema nga adunay 5,8-pulgada nga display nagkantidad ug PLN 3531. Ang Navi System Plus nga adunay 6,5-pulgada nga screen, napulo ka speaker, DVD player ug 10 GB nga hard drive nagkantidad og PLN 7886.

Aron hingpit nga matagamtam ang Leon X-Perience, angayan nga pilion ang mga aksesorya nga gidisenyo lamang alang niini nga modelo gikan sa katalogo sa mga kapilian, lakip ang 18-pulgada nga mga ligid nga adunay gipasinaw nga atubangan (PLN 1763) ug semi-panit nga upholstery nga adunay brown nga Alcantara ug itom nga orange nga tahi. (PLN 3239). Ang mga riles sa Chrome, nga biswal nga gihiusa sa mga pagsal-ot sa metal sa mga bumper, wala magkinahanglan dugang nga bayad.

Ang SEAT Leon X-Perience wala magtinguha nga mahimong SUV. Kini hingpit nga nakasagubang sa mga buluhaton diin kini gimugna. Kini lapad, ekonomikanhon ug nagtugot kanimo sa paggamit sa dili kaayo kanunay nga mga lugar. Imbes nga mag-focus sa dalan ug maghunahuna kung unsa nga mga bumps ang makagisi sa bumper o makagisi sa hood sa ilawom sa makina, ang drayber mahimong malingaw sa pagsakay ug motan-aw sa talan-awon. Ang dugang nga 27mm sa ground clearance makahimo gyud og kalainan.