Seat Mii Electric - kusog ang umaabot

Ang Seat Mii sa siyudad wala pa gitanyag sa mga showroom sa Poland sa makadiyot, apan kini nahimo nga sama nga ang Phoenix mahimong matawo pag-usab gikan sa abo, ang retiradong modelo mahimo nga mobalik sa mga showroom. Bisan pa, sa usa ka gamay nga lahi nga porma.

Ang nagkadaghang higpit nga mga sukdanan sa pagbuga sa tambutso sa Europe nagpugos sa mga kompanya sa awto nga mogamit sa labi ka sopistikado nga mga pamaagi aron makunhuran ang mga emisyon sa tambutso. Sa kinatibuk-an, ang pulong nga "estrikto" labi ka maliputon dinhi, tungod kay ang kadaghanan sa mga tagdumala sa tatak sa awto tingali mouyon nga ang pagsunod sa mga lagda nagsugod sa pagbati sama sa pagpuno sa usa ka hippopotamus sa usa ka kahon sa posporo ug nag-awhag sa pag-imbento og bag-ong pagpasipala. Busa, ang dalan sa pag-uswag sa industriya sa automotibo padulong sa elektripikasyon sa mga awto ug ang paggamit sa mga fuel cell daw natural aron sa katapusan makunhuran ang konsumo sa gasolina sa zero. Sa ato pa, makahadlok hunahunaon kung unsa ang buhaton sa mga environmentalist kung dili nila ma-torture ang mga makina sa internal nga pagkasunog pagkahuman hingpit nga na-decommission.

Usa ka paagi o lain, ang bugtong paagi aron limitahan ang karon nga mga multa mao ang pagpaila ug pagbaligya (oo, oo - kinahanglan pa nimo nga maghimo usa ka awto nga gusto gyud paliton sa usa ka tawo) mga modelo sa kuryente, mao nga dili ikatingala nga ang merkado gibaha. uban sa mas bag-o ug mas kalibutanon nga Tesla nga karibal sa Nissan Leaf. Ni-react pud siya Lingkurananmao nga usa ka dako nga pagbalik mahimong mapaabut sa pipila ka bulan Mii nga modelo sa Polish nga mga salon - apan niining higayona adunay electric heart.

nahimo nga usa ka tanyag Mga lingkuranan Ubos sa tensyon mahimong magkauyon ug komprehensibo. Makapalit ka ug electric scooter karon lingkoranan sa eXSug modernized lingkuranan Mii dili ang katapusang pulong sa brand. Adunay usab uban pang mga electric vehicle ug PHEV hybrids, usa ka bag-ong modelo sa kuryente. El Natawo ug mga hybrid. Bisan pa, ang paglangan sa premiere sa unang electric car gikan sa Spain makapakurat. Ang Volkswagen nagtanyag dili lamang twin Up! nga adunay usa ka socket imbes nga usa ka filler nga liog, apan alang usab sa usa ka electric Golf. Gusto ba niya nga ahat nga ipaambit ang teknolohiya sa iyang mga igsoon gikan sa kabalaka? Kini tan-awon.

Seat Mii - nga magamit

Ang elektripikasyon sa kalibutan nag-uswag sa usa ka katingad-an nga tulin - gibanabana nga sa miaging 8 ka bulan, kini mikabat sa 75% sa pagtubo sa merkado sa kalibutan. Bisan pa, ang global nga merkado dili ang merkado sa Poland - dinhi ang pagsakop sa kadalanan sa mga de-koryenteng mga awto medyo kalmado, bisan kung ang gipahibalo nga subsidyo sa estado ug pag-uswag sa imprastraktura, samtang medyo huyang kung itandi sa Kasadpan, adunay higayon nga makadaog. dugang nga pagpukaw sa panginahanglan, ilabi na sa kalambigitan sa mas barato nga operasyon sa mga de-koryenteng sakyanan. Ang labi ka taas nga presyo sa mga de-koryenteng salakyanan alang sa kasagaran nga Pole hinungdanon usab - ug mahimo’g adunay usa ka uma dinhi. Lingkod nga Mia Electric.

Ang Spanish Toddler mao ang una nga all-electric nga sakyanan sa brand. Mahimo nimong sawayon ang kompanya tungod sa kakulang sa imahinasyon ug moagi sa dali nga ruta pinaagi sa pag-pack sa usa ka de-koryenteng motor sa usa ka tigulang nga modelo ug ipakita kini sa mga showroom nga adunay nagkidlap nga pula nga karatula nga nagbasa nga "BAG-O - PALITA AKO." Bisan pa, ang tiggama nagpasiugda nga ang teknolohiya niini mahimong barato, ang operasyon mahimong labi ka barato ug, labing hinungdanon, ang presyo sa pagpalit mahimong ikatandi sa usa ka internal nga pagkasunog nga awto. Ug kini nagbag-o pag-ayo.

Giunsa ang pag-ila Lingkod nga Mia Electric gikan sa regular nga bersyon? Sa una nga pagtan-aw, kadaghanan sa mga tawo tingali dili mosulti bisan unsa. Ang Volkswagen nag-uswag! Gisulayan pa nako ang lainlaing mga bumper ug mga suga sa adlaw, ug gisulayan sa Skoda ang usa ka bag-ong grille sa radiator sa mga modelo sa Citigo. Samtang sa Mga Sisyon theoretically walay nausab. Sa teoriya, pagkahuman sa usa ka panahon makita nimo ang usa ka dako nga inskripsiyon nga "Elektriko" sa hatch, nga naningkamot sa pag-compensate sa pagpugong sa electric nga bersyon. Ang mga sticker sa kilid nga label sa mga pultahan parehas usab ka dako - hinaut nga makalahutay sila sa daghang / pila ka tuig nga paggamit sa pressure washer. Ang uban nga mga pagbag-o labi ka kosmetiko sa kinaiyahan - ang mga salamin nasangkapan sa mga indikasyon sa LED, ug adunay bag-ong disenyo alang sa 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal. Nindot kaayo, bisan kung sa kinatibuk-an ang awto, bisan pa sa paglabay sa mga tuig ug ang kakulang sa dagkong mga pagbag-o, tan-awon usab nga hapsay ug katimbang. Ang lawas mahimong magamit sa lima ka kolor, nga adunay opsyonal nga itom nga atop ug kolor nga mga salamin.

Dugang nga mga kausaban sa Seat Mia cabin

Ang cabin, siyempre, nailhan gihapon sa daghang mga tuig na ang milabay. lingkuranan Mii, apan ang tiggama nag-atiman sa daghang mga lami. Ang dashboard nga adunay foil nakadani dayon sa mata IML lingkuranannga medyo sama sa mga pattern sa usa ka silicon wafer. Anaa usab ang suga sa sulod, usa ka manibela sa sports nga giputos sa panit ug switch sa direksyon, ug itom nga headlining. Dugang pa, ang dashboard aesthetically makapahimuot ug walay mga sorpresa - adunay dagkong storage compartments sa ilawom sa console, usa ka botelya ang mohaum sa mga bulsa sa pultahan, ang mga indicators mabasa, ug ang mga kontrol yano. Sa hood usa ka kombenyente nga lugar alang sa usa ka smartphone nga adunay pag-charge, ug sa pultahan ... makahadlok gihapon ang usa ka hubo nga sheet sa metal. Siyempre, walay tachometer sa instrument cluster - gipulihan kini sa usa ka orasan nga nagpakita sa kasamtangan nga konsumo sa enerhiya, nga, sa laing bahin, susama kaayo sa usa ka tachometer. Sama sa iyang silingan nga adunay estado sa baterya, sumala sa gauge sa gasolina. Sa usa ka matig-a nga v Seaci MIi Electric murag diesel liboan, option ba kini Elektrisidad nga gitara kini halos hilom.

Ang sakyanan mahimong i-retrofit sa daghang popular nga mga accessories - gikan sa usa ka gipainit nga windshield ug ulan ug kilumkilom nga mga sensor, pinaagi sa gipainit nga mga lingkoranan, nga nagtapos sa mga parking sensor, usa ka double trunk floor, ug uban pa. Labaw ka importante, ang base nga bersyon kinahanglang makakuha og automatic air conditioning, lane assist, traffic sign assistant, hill start assist, ug driving profiles (normal, eco, ug eco+). Ang aplikasyon ilakip usab sa presyo sa awto. Seat DriveMii app Oraz Ikonektar ang lingkuranan - bisan pa, sa modernong kalibutan dili ka molihok kung wala ang ingon nga mga kalingawan. Naghatag ba sila bisan unsang mapuslanon? Ang sistema naghatag og hilit nga pag-access sa sakyanan pinaagi sa usa ka smartphone, ingon man usab sa pagkontrol niini. Mahimo nimong tan-awon ang data sa biyahe, kahimtang sa salakyanan, pagpangita og parkinganan, ug bisan sa layo nga pagkontrol sa pag-charge, suga, ug bentilasyon sa sulod. Sa laktod, kini magamit.

Seat MIi Electric - sakto lang sa syudad

Sa kinatibuk-an Lingkod nga Mia Electric wala mausab, nga naghimo niini nga sulundon alang sa pagmaneho sa lungsod. Ang gitas-on niini labaw pa sa 3,5 metros, mao nga kini dali nga mopislit sa hugot nga mga parkinganan sa mga sentro sa dagkong mga aglomerasyon, nga gitan-aw sa mga tag-iya sa H2 Hummer nga adunay kasubo.

Kinahanglan usab nga ilhon nga ang electric, 83-horsepower drive naghimo og dako nga kalainan dinhi. Ang 3 nga mga silindro sa usa ka internal nga pagkasunog nga makina, nga nagakamang sa kusog nga tulin, sa lungsod nga adunay usa ka de-koryenteng motor napakyas. Ang sakyanan diha-diha dayon motubag sa matag lihok sa tuo nga tiil, ug dili makapakapoy kanimo sa usa ka hait nga tingog. Gikan sa ilawom sa mga headlight nag-shoot usab kini sama sa usa ka slingshot - 50 km / h moabut sa 3,9 segundos, salamat sa 212 Nm nga torque. Sa ulahi, ang makina hinay-hinay nga nawad-an sa iyang kusog, apan ang 100 km/h sa 12,3 segundos maayo gihapon nga resulta alang sa usa ka sakyanan sa siyudad (ug mas maayo kay sa bersyon nga adunay internal nga pagkasunog nga makina). Ang labing kataas nga tulin mao ang 130 km / h, bisan kung ang awto sa ulahi nagpahinumdom kanimo nga wala kini gilaraw sa pagtulon sa mga kilometro - kini mahimong saba, ug ang hangin naghatag impresyon nga hapit na kini mobuto sa sulod. Lingkod nga Mia Electric ug pangitaa ang cabin.

Unsaon pagdrayb? Karon ang regular nga bersyon Lingkod Mii maayo kaayo ang iyang pagdumala sa mga eskina, ug parehas ra dinhi. Ang kinaiya sa sakyanan diha sa dalan mao ang sayon ​​sa pagtagna, ug ang manibela mao ang tukma ug nagpadala bisan gamay nga mga lihok. Ang mga baterya nahulog sa salog aron ang sentro sa grabidad gamay ug ang makina lig-on.

Ang mga baterya nga lithium-ion nga adunay kapasidad nga 32,3 kWh ang responsable sa pagtipig sa enerhiya. Naghatag ang tiggama og reserba sa kuryente hangtod sa 259 km sa hiniusa nga siklo ug hangtod sa 358 km sa lungsod. Makapainteres, kini tinuod nga mga parameter. Uban sa usa ka hayahay nga paglakaw sa kadalanan sa Madrid ug ang temperatura sa gawas mga 20 degrees Celsius, ang range Lingkod nga Mia Electric Lamang siya nahulog nga hinay, bisan pa sa kamatuoran nga ang sulod nga pagpainit gi-on. Ang Eco + mode makatabang sa pagpalugway niini, apan ang sakyanan mahimong hilabihan ka hinay ug dili maayo nga magmaneho. Makapainteres, ang tigpili nagtugot kanimo sa pag-adjust sa lebel sa pagbawi sa enerhiya, pananglitan, kung nagpreno o nagmaneho sa neyutral. Alang sa pag-charge, labing maayo nga gamiton ang mga fast DC charger (40 kW DC) - kinahanglan usa ka oras aron makuha ang 80%. Sa baylo, ang pag-charge gamit ang alternating current nga adunay gahum nga 7,2 kW mokabat ug mga 4 ka oras. Sa duha nga mga kaso, kini labi ka taas kaysa pagpuno sa usa ka awto sa ICE, mao nga kinahanglan ka maghulat alang sa pag-uswag sa imprastraktura, pananglitan, sa mga parkinganan sa supermarket o pag-instalar sa usa ka charger sa usa ka garahe.

Seat Mii Electric - katingalahan ang presyo?

Episyente ug moderno nga pagmaneho nga giputos sa usa ka karaan nga pabalay liboan ug mahimong basehan alang sa sunod nga mga modelo sa electric vehicle sa tanyag sa tiggama. Bisan pa sa paglabay sa mga tuig, ang disenyo morag presko, apan kini masul-ob na. Busa, kita makadahom nga ang kalampusan sa niini nga sakyanan mag-agad nag-una sa presyo, ug dinhi Lingkuranan daghan kaayog promise.

Una- Mii Electric kinahanglan nga mahimong usa sa labing barato nga electric nga mga salakyanan sa merkado. Sa sinugdan kini moadto sa yawe alang sa Lingkoranan mga nasud sama sa Germany, Netherlands, Norway, France, Spain, Austria, Great Britain, Switzerland, Italy, Belgium, Denmark, Finland, Sweden ug Poland.

Ikaduha, gipasiugda kini sa mga representante sa brand Mii Electric mahimong susama sa presyo sa usa ka internal combustion nga sakyanan.

Ug sa katapusan, ikatulo, ang operasyon niini kinahanglan nga yano, barato ug makapahimuot.

Mahimong kining tanan nagbasa sa mga dahon sa tsa, apan ang awto gisugyot usab nga itanyag pinaagi sa usa ka bag-o nga uso nga sistema sa suskrisyon aron mahimo kini nga labi ka barato. Ba - ang piho nga presyo sa ingon nga dugay nga pag-abang sa Germany nahibal-an na. Kini mao ang 145 euro matag bulan nga adunay 36 ka bulan nga kontrata - nga wala ang imong kaugalingon nga bayad, nga naghatag mga 620 zlotys. Kinahanglan pa natong hulaton ang sugyot sa Poland, apan sa pipila ka mga bulan mahimong klaro kung bukas ba kita sa maong mga sugyot.