Ang lingkoranan nga Tarraco test drive: usa ka ngalan gikan sa mga tawo

Ang usa ka dako nga Spanish SUV nagdan-ag dili lamang sa us aka istilo nga hitsura, apan adunay mga mapuslanon usab nga kalidad

Tulo ka maayo nga mga butang - karon kini magamit usab sa mga outgrown VW compact SUV nga mga modelo, nga magamit usab sa pito-seater nga mga bersyon. Pagkahuman gipaila sa Skoda Kodiaq ug VW Tiguan Allspace ang Seat Tarraco sa merkado sa Europa.

Ang ngalan sa modelo mao ang karaan nga ngalan sa lungsod sa Catalan sa Tarragona, ug kung giunsa kini nakuha mahimo’g magsilbi nga giya alang sa usa ka malampuson nga kampanya sa pagpamaligya. Ang mga tawo gikan sa Seat nag-organisar ug poll sa kondisyon nga ang ngalan nalangkit sa geograpiya sa Spain.

Kapin sa 130 ka tawo ang mitubag ug nagpadala ug 000 ka sugyot. Sa sinugdanan, siyam kanila ang napili, ug upat ang nakaabante sa final - Alboran, Aranda, Avila ug Tarraco. Kapin sa 10 ka mga tawo ang miapil sa pagboto, diin 130 porsyento ang nagboto alang sa Tarraco.

Ingon niini, pila ka bulan sa wala pa ang premiere niini sa Paris Motor Show kaniadtong Oktubre 2018, ang Seat Tarraco naila na sa milyon-milyon nga mga tawo, ug kini tinuud nga nakatampo sa malampuson nga pagpamaligya sa brand, nga ningdaghan nga daghan sa katapusang mga bulan sa 2019.

Ang una nga impresyon sa gawas nga awto gikan sa pinugngan nga istilo sa Puwesto, nga adunay limpyo, gipasiugda nga mga linya subay sa gitas-on ug gilapdon sa lawas ug mga triangular nga istruktura sa lugar sa suga. Ang pang-atubang nga grille gipadako, apan wala kini dapit sa makahadlok nga pagtan-aw nga bag-o pang gikuha sa ubang mga tatak. Pinauyon sa kompanya, ang mga kinaiyahan sa Tarraco pagadawaton sa ubang mga modelo ingon nga bahin sa pag-ila ug pag-ila sa brand.

Maayong klase nga compact

Bisan kung sa teknikal usa ka gamay nga compact derivative, ang SUV nga kapin sa 4,70 m ang gitas-on dili mohaum sa imahe sa usa ka compact class, apan nakita nga labi ka hingpit nga awto sa pamilya alang sa adlaw-adlaw nga kinabuhi ug kalingawan.

Ang usa ka pito nga lingkuranan nga awto angay usab alang sa daghang kompanya. Angay nga hinumdoman nga dili lamang ang gagmay nga mga bata, apan ang mga hamtong usab nga mga pasahero hangtod sa 1,80 m ang taas ang makabiyahe sa duha ka mga pilo nga pwesto sa ikatulong laray.

Ang dashboard sa Tarraco maayo nga pagkahan-ay, nga adunay mga kontrol nga gipakita sa usa ka 10,2-pulgada nga screen, ang mga function sa infotainment lakip ang pag-navigate gikontrol sa usa ka 8-pulgada nga touchscreen sa taliwala. Ang tanan nga mga moderno nga sistema sa seguridad, maingon man ang autonomous nga pagparking, mga jam sa trapiko, ug uban pa, magamit ingon standard o sa dugang nga gasto.

Ang Tarraco una nga magamit nga adunay upat nga makina: usa ka 1,5-litro nga gasolina nga adunay 150 hp, usa ka 2,0-litro nga gasolina nga adunay 190 hp. ug duha nga duha ka litro nga diesel nga adunay kapasidad nga 150 ug 190 hp. Ang labi ka kusug nga mga yunit gihiusa sa usa ka 7-speed DSG ug dual transmission, ug alang sa labi ka mahuyang nga diesel mahimo sila mag-order sa hapit $ 4.

Ang lapad nga sulud bug-os nga nagtagbo sa mga gilauman alang sa kalapad ug kahamugaway sa pagbutang, ang kadaghan sa buto magkalainlain gikan sa 230 ka litro sa usa ka pito nga lingkuranan nga pagsulud hangtod sa 1920 ka litro nga adunay mga lingkuranan nga gipilo hangtod sa mahimo.

Ang tubag sa pagtudlo dili isport, apan dili usab phlegmatic; ang lawas dili kaayo magtagilid sa diha nga ang pagtikot sa sulud, ang suspensyon makaya nga makaapekto sa epekto sa dili patas sa aspalto. Bisan sa usa ka mahait nga pagpilit sa gas pedal, ang pagbalhin sa DSG nagbalhin sa mga gears hapit dili mamatikdan; ang pagkansela sa kasaba maayo usab alang sa klase niini.

Sa usa ka pulong - usa ka maayo nga awto alang sa mga pagbiyahe sa pamilya. Gipakita sa mga pagsulay sa pamatasan sa dalan nga ang Tarraco makahatag usa ka pasundayag nga labi pa sa kung unsa ang madawat alang sa usa ka outing sa pamilya.

Wala sa dalan

Dugay na kita nga naanad sa ideya nga ang relasyon sa mga moderno nga SUV sa tinuud nga mga SUV makita ra. Sa prinsipyo, kini tinuod, apan ang mga espesyalista sa lingkuranan kombinsido nga ang Tarraco adunay katakus sa pagbuntog sa hayag, gansangon nga yuta, ingon makita sa mga litrato sa pagsulay (taas nga litrato). Alang niini, ang usa ka clearance sa yuta nga 20 cm igo na; ang usa ka sistema sa pag-ikyas mao ang sukaranan sa tanan nga mga bersyon sa pagdala.

Gikan sa 2020 ang Tarraco magamit sa usa ka plug-in nga bersyon sa hybrid. Gipadagan kini sa usa ka 1,4 litro nga gasolina nga gasolina nga adunay 150 hp. kauban ang usa ka 85 kW electric motor nga adunay usa ka sistema nga kusog nga 245 hp

Ang 13 kWh nga baterya naghatag usa ka puro nga elektrisidad nga kutub hangtod sa 50 km ug gipamub-an ang mga gibuga sa CO2 nga mas mubu sa 50 g / km (pinauyon sa pasiunang datos sa WLTP). Gilauman nga madugangan pa ang interes sa Tarraco, nga, dugang sa bantog nga ngalan, mahimo na ipanghambog nga nahisakop sa us aka fashionable green wave.

Batok sa backdrop sa gidak-on ug kalidad sa sakyanan nga gipakita sa pagsulay, ang presyo daw madawat - bisan kon itandi sa tradisyonal nga barato nga kakompetensya sa European nga merkado gikan sa Škoda. Ang base nga presyo sa usa ka maayo nga kagamitan nga Xcellence-level nga salakyanan mao ang $42.

Ang labing mahal nga mga ekstra mao ang sunroof ($1200) ug sistema sa nabigasyon ($1200), nga mahimong adunay mas barato nga kapilian ($460). Sa ingon, dugang sa tradisyonal nga mga bentaha sa Seat para sa mga connoisseurs sa istilo, ang Tarraco usab adunay mga bentaha sa usa ka pragmatic ug rational nga pagpili.

Ug alang sa mga nagtinguha gihapon sa tradisyonal nga pagtuo nga ang paggama nagsalig sa lokasyon sa tanum, masulti namon kanimo sa pagsalig nga bisan ang awto gilaraw sa Martorell, ang Tarraco gitukod sa Wolfsburg kauban ang Tiguan Allspace.