Pagbulag sa makina: prinsipyo ug pagkamapuslanon

Sama sa nahibal-an na nimo, ang mga makina sa internal nga pagkasunog (o labi pa nga pagkasunog ...) gilangkoban sa mga piston nga naglihok pabalik-balik sa mga silindro tungod sa kusog sa pagkasunog nga nagduso kanila paatras. Usa ka gamay nga pahinumdom uban sa diagram sa ubos:

Unsa kaha kung wala ang mga bahin?

Mahimo nimong namatikdan nga adunay gamay nga problema dinhi ... Sa tinuud, ang chamber dili airtight tungod kay adunay gintang tali sa piston ug sa silindro! Tungod niini, mawad-an kita og gahum, o hinoon, kon kita mopislit, nga morag naghimo kita og usa ka notch sa usa ka pabuto, ang naulahi mobuto nga dili kaayo kusog ... Busa, gikinahanglan ang usa ka butang nga makabara niini nga kal-ang aron magamit ang daghan. sa kusog nga nagdilaab kutob sa mahimo, mao nga giimbento namon ang mga bahin ... Giputos sila sa piston ug naglihok ingon usa ka silyado nga dingding. Pinaagi sa paghawid sa piston pinaagi sa kamot, mahimo nimong ipadayon ang mga bahin sa ubos, nga magpakita sa ilang pagka-flexible ug abilidad sa pagpahiangay sa gilapdon sa piston (kini molihok nga gamay sama sa mga tubod hangtod nga maigo kini sa dingding).

Ania ang usa ka bahin sa makina nga gipakita sa internasyonal nga eksibisyon. Atong namatikdan, sama sa ibabaw nga dayagram, nga walay pagbahin dinhi. Morag ang mga direktor niini nga eksibisyon napakyas sa pagpabilin kanila niining cutting plane (ang kamatuoran nga ang piston giputol kinahanglan nga adunay komplikado nga mga butang).

Ug uban sa?

Karon nga nasabtan na nimo kung unsa ang papel sa mga bahin, dali ra masabtan kung makakita ka og duha ka diagram. Ang mga silindro mahimo nang ma-pressure aron mapauswag ang kahusayan sa makina. Timan-i usab nga ang nadaot nga mga balbula (berde ug pula nga "mga butang" sa dayagram nga nagbukas ug nagsira) hinungdan usab sa pagtulo ug busa pagkawala sa compression ... Ang makina kinahanglan nga hingpit nga ma-sealed.

Anaa sila sa makina nga Ford Ecoboost, bisan kung kinahanglan nimo silang hatagan pagtagad.

Sa pag-summarize, makaingon kita nga ang papel sa mga bahin mao ang mosunod:

• Ayaw tugoti ang mga tambutso nga gas nga mosulod sa crankcase (ubos sa piston)
• Usab, ayaw pasagdi nga motaas ang lana.
• Ipakatap ang lana nga parehas sa dingding sa silindro.
• Ipunting ang piston stroke aron kini modagan nga tul-id (ilabi na nga dili kini mokiling gamay sa panahon sa pagbayaw ...)
• naghatag og pagbalhin sa kainit tali sa piston ug sa silindro (tungod sa kontak nga ilang gitukod tali sa silindro nga bungbong ug sa piston contour).

Daghang mga tipo sa bahin alang sa daghang mga tahas?

Adunay tulo ka matang sa mga bahin:

• Una, hangtod sa taas, didto aron mapanalipdan ang laing duha sa ubos : ang tumong mao ang pagpadagan sa makina sa dugay nga panahon!
• Ang ikaduha mao ang labing hinungdanon tungod kay kini nagsiguro nga ang ibabaw sa silindro hugot batok sa ubos... Busa, kinahanglan nga makaagi siya sa daghang mga pagkunhod.
• Ang naa sa ilawom gigamit sa "pagsilhig" sa lana aron matumba kini, kini ang bahin sa scraper. Busa, ang katuyoan niini mao ang dili pagbilin sa lana sa mga dingding, nga mahimong hinungdan nga kini magdilaab kung ang piston naa sa ilawom. Kasagaran kini tan-awon sama sa kulot nga mga bahin.

Unsa ang mga sintomas sa nadaot nga mga bahin?

Ang nadaot nga mga singsing moresulta sa pagkawala sa gahum sa makina (tungod sa pagkawala sa compression), apan kasagaran usab nga moresulta sa konsumo sa lana. Sa pagkatinuod, ang naulahi sa kasagaran magpabilin sa luyo sa naulahi (sa ubos) aron sa pag-lubricate sa mga bahin nga nagkuskos sa silindro (aron malikayan ang kusog kaayo nga pagsul-ob sa makina) ug dili gayud mosulod sa combustion chamber. Sa kini nga kaso, ang lana mosaka ug mosunog, hinungdan nga ang lebel sa pag-ubos (lohikal ...). Usa ka timaan sa nagdilaab nga lana mao ang sikat nga asul nga aso.

Ang gikabalak-an mao nga ang segmentation mahitabo sa tunga-tunga sa makina ... Ingon nga resulta, ang pag-ayo mahal kaayo nga usahay (alang sa ekonomikanhon nga mga rason) kinahanglan nimo nga biyaan ang makina ug ilisan kini.

Susiha ang mga bahin sa imong kaugalingon

Salamat sa François sa Garage Bagnoles ug Rock'n Roll, tan-awa kung giunsa pagsulay ang pagbahin sa imong kaugalingon. Bisan pa, ingnon ta nga kinahanglan naton nga adunay igo nga kadasig, tungod kay kinahanglan naton labing menos tangtangon ang stack ... Ang usa ka mas simple nga pagsulay mao ang pagsusi sa compression sa matag silindro.

Pagsulay sa Segmentasyon sa Makina 💥 Hyundai Accent 2002

Imong feedback

Ania ang pipila ka mga pagsusi gikan sa mga pagsusi (sa mga kard) nga gi-post sa mga tiggamit sa Internet. Gipasiugda sa sistema ang mga bahin diin imong gihisgutan ang usa ka bahin sa pulong.

Volkswagen Tiguan (2007-2015 г.)

1.4 TSI 150 ch bv6 miletime 2011 100 кмил км jantes 18 : Gipulihan 2 camshaft sensors .. Mas seryoso nga konsumo sa lana (1 l / 5 mil km) gikan sa 60 mil km. Uban sa daghang pagbara sa intake flap (giusab sa 3 ka beses alang sa 20 ka libo nga km), ang WV wala magwagtang, nga nagkinahanglan sa pag-instalar sa usa ka oil vapor sump gikan sa crankcase. pagbahinbahin Mga makina sa gasolina 1.4 tsi gikan sa 2008 hangtod 2012

Peugeot 208 (2012-2019)

1.2 Puretech 82 ch Aktibo nga Tapos, BVM5, 120000 км, : Fragile gearbox (2nd synchronizer gikapoy sa 100 km / s bisan pa sa pagbag-o sa lana sa gearbox ug bugnaw nga gahum). Kakulang sa pag-apruba sa makina ug clutch (mga jerks, paglusot sa medium speed, paglukso sa slip point sa usa ka init nga makina sa mga kondisyon sa kasyudaran) Ug, labaw sa tanan, labaw pa sa sobra nga konsumo sa lana (000 litro sa matag 1 km gikan sa 800 km, nahitabo alang sa walay klarong rason)... Kana mao pagbahinbahin ang makina nagsugod sa kakapoy, o ang balbula sa check sa lana sayup, o pareho. Ang isyu nahibal-an ug giila sa Peugeot, apan wala gisuportahan.

BMW 7 Series (2009-2015)

750i 407 HP 6 yr. 2009-speed automatic transmission, alloy wheels nga adunay exclusive custom trim. : pagbahinbahins pistons .. valve stem gaskets .. guba nga timing chain guide .. flow meter x2 HS. dugang nga pagpainit sa bomba sa tubig HS…. breather + hoses x 2 HS .. nozzles x 8 piezoelectric HS .. front shock absorbers x2 HS… Ect… ect… Aw, sa kaso sa pagbaligya pag-usab, ang bag-ong tag-iya mahimong magpabilin nga kalmado sa labing menos 140 km, kasagaran… total maintenance invoice 000 23850 euro, lakip ang 19000 km.

Renault Kangoo (1997-2007)

1.5 dCi 85 hp 5,210000 km 2004 Sheet Metal Original 60 Amp : Problema 1 pasahero airbag warning light Problema 2 Cylinder head gasket 200 km Problem 000 pagbahinbahin ug usa ka piston nga nagpakita sa usa ka seryoso nga problema sa kadaot nga nakit-an sa 220 km 000

Ford Focus 2 (2004-2010)

1.8 Flexifuel 125 HP Gearbox 5, 185 km, titanium trim, 000 Flexifuel : Abnormal nga konsumo sa lana, walay pagtulo sa gawas sa makina, ang lana mokaon lang, pagduda sa valve stem seal o bahin gikapoy. Kon dili mga lumba

Citroen C3 III (2016)

1.2 PureTech 82 nga mga kanal : Ang makina gipahugot sa 53000 km! 2 Posibleng Hinungdan 1- Ang basa nga timing belt, nga napetsahan sa sayop nga panahon ug wala ma-recall sa PSA alang sa pagtul-id, naguba, ilabi na human sa usa ka panahon sa dili paggamit sama sa pagpugong. Kini makabara sa strainer, oil pump, ug sa ngadtongadto mopislit sa makina. Kung ang suga sa pasidaan sa lana moabut, ang PSA gimandoan nga ilisan kini nga bakus direkta.2- ECU configuration error nga hinungdan sa taas kaayo nga idle pressure ug oil leak sa ikaduhang lebel. bahin sa carburation. Ang PSA wala mag-recall sa mga makina nga mag-reprogram sa mga kompyuter. Kung ang reprogramming ulahi na kaayo, bahin nadaot ug ang makina nagkonsumo og daghang lana. Ang pagkawala sa lebel o pagtaas sa malfunction modala ngadto sa cranking sa makina tungod sa kakulang sa lana.

Peugeot 308 (2013-2021)

1.2 Puretech 130 nga mga kanal : P0011, camshaft phase shifter. Ang timing belt naguba sa 170 km. Pag-ayo sa usa ka nailhan nga depekto sa tatak € 000, 3000% nga sakup. sobra nga konsumo sa lana, 50l sa 1.5km. Paghukom pagbahinbahin hs. Walay suporta gikan sa Peugeot - labing maayo sila mga kawatan, sa pinakagrabe sila mga scammers.

Audi A5 (2007-2016)

2.0 TFSI 180 hp Manual transmission, 120000 km : Abnormal nga konsumo sa lana (nadiskobrehan human sa pagpalit sa usa ka gigamit alang sa 20000 km). Pagkahuman gisusi ang konsumo sa Audi Toulouse, gitanyag nila nga ilisan ang mga piston, bahin ug connecting rods. Human sa lisud nga negosasyon sa Audi France, ang bayranan gibayran sa Audi 90% (400 euros gikan sa akong bulsa). Sukad niadto, ang sakyanan dili na mokonsumo og lana. Ang electronic oil level sensor usahay molihok sa iyang kaugalingon (gikan sa 90000 km), usahay kini magreport sa usa ka ubos nga lebel kung ang lebel normal. (Nagpalit ko ug pressure gauge para masusi)

Peugeot 308 (2013-2021)

1.2 Puretech 130 2014 : Pag-ilis sa makina sa 70 km pagbahinbahin ang makina gisuportahan sa 75% sa gasto sa akong bulsa nga adunay clutch ug flywheel 2500 XNUMX. Sa akong bahin, kini nga makina dili kasaligan.

Audi A4 (2008-2015)

1.8 TFSI 120 ch 91000km 1.8T 120 ambisyon luxe 2009 г. : Pagkonsumo sa lana, pagsul-ob pagbahinbahin

BMW 3 Series (2012-2018)

318d 143 h automatic transmission, 150000 km run sa panahon sa chain break, 2015. : Busa, sa Agosto 2018, ang sakyanan mao ang usa ka gamay sa ibabaw sa 3 ka tuig ang panuigon ug adunay usa ka milyahe sa 150300 118000 km, ug ang timing chain napakyas sa highway nga walay pasidaan. Ang bugtong butang nga naa nako kaniadto mao ang oil warning light nga nag-abut sa 136000 50 km ug 1 1000 km. Nahibal-an ko ang mga pagbag-o. Usa ka dako nga away sa bmw alang sa suporta, nakuha nila kanako ang mga butang gikan sa wanang aron dili magbayad sa katapusan 1% nga suporta ug daghang mga bakak, tungod kay gikan sa pag-ayo ang awto nagkonsumo dili layo sa 1000 ka litro nga lana matag XNUMX kilometro ... Apan wala'y kabalaka alang sa bmw kaniadto basta dili kita molapas sa XNUMX litro / XNUMX km ... Ug sa dihang nangutana ako sa usa ka tinuod nga walay pagpihig nga mekaniko, gisultihan niya ako nga ang tanan siyempre usa ka makina, walay pagtulo, ug ang nahabilin nga katin-awan mao kana pagbahinbahin naguba sa mga piston, nga nagpatin-aw sa sobra nga konsumo sa lana, ingon man ang particulate filter, nga gi-charge kaayo ug kinahanglan nakong limpyohan kung ang sakyanan moadto sa luwas ... Ania ang bmw pagkadili matinuoron ug kahakog sa tanan nga himaya niini, tungod kay nahibal-an niya sukad sa pagkaguba ug pag-ayo - kining tanan, apan nahibal-an usab nila nga kini magdala kanila sa pagkadaot, tungod kay kini ang kakulang sa lana nga nagpatin-aw, sa ilang opinyon, ang kadena nga naputol 😡

Vauxhall Zafira Tourer (2011-2019)

1.4 manual transmission 120 hp, 103 km, Oktubre 000 : Pagkapakyas sa makina sa 103 km, bahin HS piston, HS cylinder nga kanunay nga giserbisyuhan, walay pasidaan sa dashboard.

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 115 hp Manwal 110000km 2012 : Pagbuwag bahin... Ang konsumo sa lana nga takos sa karaang mga adlaw.

Toyota Avensis (2008-2018)

2.0 D4D 126 chassis : Usa ka gasket sa ulo nga motulo o mahurot matag 100 km Hello; Gipalit nako ang akong awto nga Toyota avensis 000l d2d 4 hp niadtong Mayo 126. Disyembre 2014, pagkahuman sa 2016 km nga pagdagan, ang gasket sa ulo sa silindro mibuto, kinahanglan nga usbon ang resort aron mapulihan ang tibuuk nga makina bahin, pistons,... lakip ang cylinder head. Sa 220 km, o mga 000 km gamit kining bag-ong makina, rebelot, ang makina nagpainit, nakontak ko ang lana nga gisagol sa sirkito sa tubig. Pangitaa ang Toyota nga nagtulo pa sa cylinder head gasket !!. Naghuwat ko ug quote nga dapat parat...kay ang tibuok makina kinahanglan nga i-redone !!. Ang ginoo nga gikan sa Toyota misulti kanako nga kita mahimo nga mopadayon pa ug ipaayo ang bloke sa makina ug ulo sa silindro !! Kining tanan mao lang ang pag-ingon nga kining matang sa makina huyang ug adunay depekto sa paggama. balay sa Toyota ug nahimutang sukad sa 100. Giawhag ko kung ang mga tawo nga sama kanako nag-atubang sa parehas nga mga problema sa Algeria o bisan diin kinahanglan nga moduol ug maghiusa sa mga pwersa aron mapanalipdan ang Toyota kinahanglan nga adunay responsibilidad alang sa kini nga depekto sa paghimo ug busa ang mga guba nga awto kinahanglan nga ayohon o mabawi sa ginikanan nga kompanya ... Seryoso kini, ang pumapalit nagbayad, mahal kaayo ang pagbayad alang sa kini nga mga awto, nagpili ug nagsalig sa usa ka scale manufacturer ug internasyonal nga kabantog sama sa Toyota aron mahatagan kami sa ingon nga mga awto nga adunay makina nga nagpabuto matag 000 km nga paggamit.

Citroen C3 II (2009-2016)

1.0 VTi 68 nga mga kanal : Kinahanglang ilisan ang makina. bahin hs motor sa 6 ka tuig ang panuigon

Renault Captur (2013-2019)

1.2 TCE 120 ka ch : pagbahinbahin HS. Pagkadaot sa makina sa 60000 km. Nakatago nga sayup gikan sa Renault.

Alfa Romeo Juliet (2010)

1.8 TBI 240 HP TCT 40000 km 3 TUIG 7 BULAN : bahin BREAK REPLACE HS ENGINE (D AFTER ALFA WALAY SWERTE, NIABOT NA) MINIMUM PARTICIPATION BUTTON NGA NAG-RELEASE SEAT, SEMI-SHAPED BALLET FLOOR MAT, UNSTABLE AFTER 3 BULAN

Renault Captur (2013-2019)

1.2 TCE 120 HP EDC, 41375 km, 1st registration 11/2013, intensive finish uban sa tanang opsyon : Ang makina nga malfunction nga walay pasidaan human sa 5 ka tuig ug 2 ka bulan. Walay warning sign, drive ngadto sa airport parking lot. Paglabay sa duha ka semana, 10 metros gikan sa makina, naglihok sa 2 ka suporta, ug gipalong, napakyas ang makina, pagbahinbahin Pancake sa 3 ka silindro sa 4! Gisugyot ang usa ka standard nga kapuli, ug pagkahuman sa usa ka gamay nga teardown sa Renault 80% PEC, ug 2 ka bulan ang milabay, usa ka kiha bahin sa usa ka tinago nga depekto. Sa kini nga kaso, gikinahanglan ang 100% nga PEC, wala pay labot ang pag-awas nga naa nako sulod sa 2/3 ka tuig sa order nga 0.2, 0.3 ka litro sa 100A.

Nissan Juke (2010-2019)

1.2 hand excavator Oktubre 2016 21878 XNUMX km : bahin sa cylinder no 4 HS, mao nga kinahanglan ilisan ang makina. Auto plus nagpadayag sa usa ka problema sa usa ka gasolina engine 1.2 DIG-T

Renault Megane 3 (2008-2015)

1.2 TCE 130 ch EDC – Bose – 2015 – 80 km A: Ang makina gipulihan sa 37 km, taas kaayo nga konsumo sa lana, ubos nga kasaba sa pag-apod-apod. 000% gisuportahan sa Renault ug 90% sa dealer diin bag-o lang nako kini gipalit 10 ka bulan ang milabay. Ang baterya na-discharge human sa pagmaneho sa 1 km sa motorway. Kinahanglan nga susihon ang elektronik nga kontrol sa generator. Ang kasaba sa air conditioning gikan sa sirkulasyon sa gas ug pagyelo sa condenser pagkahuman sa daghang oras nga padayon nga operasyon. Walay solusyon ... Human sa pag-ilis sa makina, ang atubangan nga parking sensor sa kasagaran molihok nga walay rason. Nasulbad human sa pagsusi sa sagbayan. Mahimo nga kini sayop nga na-assemble sa dihang gipulihan ang makina. Ang mga liki sa wala nga kilid sa lingkoranan sa drayber kay kasagarang problema niining faux leather upholstery...

Tanan nga mga komento ug reaksyon

katapusan gi-post ang komento:

Si Eric (Petsa: 2021, 04:30:22)

Bsr sa tanan? Human sa pag-ayo sa among tdi amarok, nickel ang tanan ... Apan gikan karon maayo ang aso sa gauge ... Naglibog si Jsui. Ang makina gitukod pag-usab sa mga propesyonal sa orihinal nga sukod niini. Ang mga bahin ba balit-ad tali sa bahin sa kalayo ug sa ikaduhang bahin? Nasayop ang mga segment? SA?? kamot ... Walay kadudahan nga kasaba, RAS ... Salamat

Il J. 3 (mga) reaksyon sa kini nga komento:

• Taurus LABING MAAYO NGA NAG-APIL (2021-05-01 09:53:45): Kasagaran, ang mga bahin dili parehas sa porma ug gibag-on. Siyempre, magmaneho pinaagi sa kamot. Giilisan ba o nabuak ang mga balbula? posible nga makalimtan ang bahin sa mga seal sa punoan sa balbula.
• Admin ADMINISTRATOR SA SITE (2021-05-01 17:57:37): Unsa ka gamay nga aso sa sensor ang mahimong problema? Kung husto ang lebel sa lana, nan ang tanan naa sa kahusay.

  Ug sa pinakagrabe nga kaso, nagpasabot kini nga misfiring nga mosangpot sa pagpadala sa sugnod ngadto sa crankcase (o DPF control: forced regeneration, nga maoy hinungdan sa dugang nga indeyksiyon).

  Salamat pag-usab sa Taurus sa pagpaambit sa iyang kahibalo ... Kay nahibal-an niya ang tanan, bata!

• Eric (2021-06-03 12:36:39): kumusta sa tanan. Karon kita adunay konsumo sa lana sa makina ...

  Makigsulti dayon ako sa propesyonal nga nagtrabaho sa operating room ...

(Makita ang imong post sa ilalom sa komento pagkahuman sa pagpanghimatuud)

Nagpadayon ang mga komento (51 à 52) >> i-klik dinhi

Pagsulat usa ka komento

Pabor ka ba sa pagpugong sa mga sakyanan sa gikusgon nga 130 km / h?