Mga lutahan sa pagmaneho sa awto - kung giunsa ang pagsakay nga dili makadaot niini

Ang pag-ayo sa usa ka driveshaft kasagaran mahal. Aron malikayan kini, susiha ang kondisyon sa mga articulation cover ug ayaw pagdrayb nga agresibo.

Adunay duha ka nag-unang matang sa drive joints: external ug internal. Ang una nahimutang sunod sa gearbox, ang ikaduha - duol sa mga ligid.

Sa kadaghanan nga mga awto, ang pagmaneho gipasa sa mga ligid sa atubangan. Aron mahimo kini nga posible, ang mga driveshaft kinahanglan nga matapos sa articulated joints, nga sa samang higayon - dugang sa pagpasa sa gahum (torque) - tugotan ang gimaneho nga mga ligid sa pagtuyok. Ang matag drive shaft matapos sa duha ka mga lutahan.

Tan-awa usab: Pagsuspinde sa awto - usa ka pagrepaso pagkahuman sa tingtugnaw nga lakang sa lakang. Giya

Sa rear-wheel drive nga mga sakyanan, ang swivel joints nagtugot sa torque nga mabalhin tali sa final drive ug sa drive axle.

Sa unsa nga paagi sa pag-atiman alang sa drive joints?

Kini nga mga elemento adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi ug lisud ang pagtino kung unsa ka dugay kini kinahanglan nga ilisan. Ang kinabuhi sa serbisyo nagdepende sa drayber mismo - ang iyang istilo sa pagmaneho - ug ang kahimtang sa mga botas nga goma sa mga bisagra. Ang mga pagkaguba sa kasagaran adunay kalabotan sa mga salakyanan nga nagmaneho sa atubangang ligid, diin ang mga bisagra kinahanglan ikarga sa usa ka dako nga anggulo. Ubos sa ingon nga mga kahimtang, ang ilang kusog mikunhod.

- Usa sa mga hinungdan sa kadaot sa mga unibersal nga mga lutahan mao ang kalit nga pagsugod sa paglihok sa awto nga ang mga ligid nawala, labi na kung kini naa sa lugar - miingon si Piotr Burak, service manager sa Skoda Pol-Mot Auto sa Bialystok. - Sa kini nga kaso, ang mga lutahan gipailalom sa taas nga mga karga. Tinuod nga wala’y daotan nga mahitabo pagkahuman sa pipila ka mga higayon, apan kinahanglan nimong hinumdoman nga ang kinabuhi sa mga lutahan gipamub-an.

Tan-awa usab: Giunsa ang pagmaneho sa awto aron makunhuran ang konsumo sa gasolina ug ang gidaghanon sa mga pagkapakyas sa awto

Ang laing rason sa pagkapakyas sa cardan joints sa mga sakyanan mao ang dili maayo nga kondisyon sa ilang rubber coatings. Dili sila lisud nga madaot. Igo na ang pagmaneho sa usa ka awto sa kalasangan o pagdagan sa mga sanga sa daghang beses aron mabuak ang kapasilungan. Ang goma nag-edad ug nagpilit, mao nga ang resistensya niini sa mekanikal nga kadaot mikunhod sa paglabay sa panahon.

Ang usa ka guba nga tabon nag-agas sa articulation oil, balas, lapok, tubig, ug uban pang mga basura nga gikuha gikan sa dalan samtang nagmaneho. Unya bisan sa pipila ka mga adlaw igo na alang sa hiniusa nga mahugno ug angayan lamang sa pag-ilis.

Ug dili na kini barato. Kung nahibal-an namon ang ingon nga depekto sa oras, magbayad kami 30-80 zlotys alang sa tabon sa mga workshop - depende sa paghimo ug modelo sa awto. Ang pag-ilis niini kinahanglang mokantidad ug gibana-bana nga PLN 85. Dugang sa pag-ilis sa takup, pagbutang og bag-ong lubricant ug limpyohan ang hiniusa.

Bisan pa, kung mapugos kami sa pag-ilis sa tibuuk nga hiniusa, ang mga gasto mahimo’g daghang beses nga mas taas. Ang operasyon mismo dili komplikado, mao nga kini dili mahal - hangtod sa 100 zlotys. Mas grabe sa pagbayad alang sa usa ka hiniusa. Mga gasto gikan sa 150 hangtod 600 zlotys. Sa ASO, ang presyo mahimong molukso ngadto sa usa ka libo nga zlotys, tungod kay ang mga mekaniko mag-charge sa joint sa axle shaft.

ADVERTISEMENT

Likayi ang dagkong gasto

Sayon ang pagsusi sa kahimtang sa mga tabon sa bisagra sa drive. Igo na nga ibalik ang mga ligid kutob sa mahimo ug susihon kung adunay mga liki, pagtuis o pagtibhang sa goma. Bisan asa dili makita sa imong mga mata, gamita ang imong mga tudlo aron masiguro nga dili kini makatulo sa grasa. Siyempre, labing sayon ​​​​ang pagsusi sa usa ka kanal o usa ka elevator. Busa, sa matag higayon nga ang sakyanan giserbisyohan sa workshop, gikinahanglan nga susihon ang mga koneksyon, o hinoon ang kondisyon sa ilang mga tabon.

Sintomas sa pagkapakyas

Sa kaso sa gawas nga bisagra, i.e. nahimutang nga mas duol sa mga ligid, ang nag-unang hinungdan sa kabalaka kinahanglan nga usa ka pagtuktok sa hub nga dapit sa diha nga sa pagdugang sa gas uban sa mga ligid bug-os nga balit-ad o crackling. Sa paglabay sa panahon, ang bisagra nga bukag mabuak, ingon nga usa ka sangputanan, ang mga sulud niini mahulog ra, ang awto dili moadto ug kinahanglan nimo nga tawagan ang usa ka tow truck. Bisan pa nga ang mga gamit gipalihok, ang mga ligid dili molihok.

Kinahanglan nga hinumdoman nga ang mga koneksyon, sama sa bisan unsang bahin nga magamit, mahimong isul-ob. Busa ayaw pagdahum nga sila molungtad sa tibuok kinabuhi sa imong sakyanan.

Tan-awa usab: Shock absorbers - sa unsa nga paagi ug ngano nga kamo kinahanglan nga pag-atiman alang kanila. Giya

"Bahin sa mga simtomas sa kapakyasan sa internal nga hiniusa, mabati namon ang usa ka piho nga pagbunal ug pagkurog sa tibuuk nga awto sa panahon sa pagpatulin," gipasabut ni Petr Burak. - Talagsa ra kini mahitabo, tungod kay ang mga gawas nga bisagra mas kanunay nga madunot, apan kini mahitabo. 

Sa katingbanan: Gawas sa pagsusi sa kahimtang sa pagpanalipod sa mga lutahan sa pagmaneho ug sa husto nga istilo sa pagmaneho, wala’y mahimo ang drayber aron mapalawig ang kinabuhi sa mga lutahan. Wala usab girekomenda nga mga agwat sa kanal.

"Gibuhat ra namon kini kung makadungog kami mga signal nga nagpakita nga wala sila nagtrabaho," gikumpirma ni Pavel Kukielka, manager sa serbisyo sa Rycar Bosch sa Bialystok. – Kini nga mga elemento kasagaran usab dili ayohon. Adunay kanunay nga pagbinayloay, nga nagkinahanglan sa aberids nga usa ngadto sa duha ka oras. Adunay mga espesyalista nga pabrika nga nag-ayo sa mga seams, apan kasagaran ang gasto mas taas kaysa pagpalit og bag-ong kapuli.

Hinumdomi:

* ayaw pagdugang gas kalit nga adunay hugot nga giliko nga mga ligid,

* Susiha ang kahimtang sa drive joint cover kada bulan,

* Sa matag higayon nga ang awto gi-inspeksyon sa serbisyo, hangyoa ang mekaniko nga susihon pag-ayo kung ang mga tabon naa sa husto nga kahimtang,

* ang usa ka guba nga cap sa koneksyon kinahanglan nga ilisan dayon sa wala pa madaot ang koneksyon,

* Ang mga simtomas sama sa pagkurog o pagpanuktok sa lugar sa mga bisagra samtang nagdrayb kinahanglan usa ka senyales sa pagbisita sa workshop, kung dili, peligro naton nga dili mapalihok ang awto. 

Teksto ug litrato: Piotr Walchak