Chevrolet Silverado 2011 Overview
Ang pagtuo nga gipasukad sa kahadlok dili gayod hingpit nga pagtuo.
Busa ayaw kahadlok niining Chevrolet nga mananap. Pagsalig nga kini molihok, moliko ug mohunong uban ang tanan nga balanse ug pamatasan sa dalan nga gikinahanglan alang sa usa ka unom ka metros, duha ka metros, lima ka lingkuranan nga awto nga adunay usa ka dako nga taksi sa luyo.
TEKNOLOHIYA
Ang 6.6-litro nga turbocharged V8 diesel - nga adunay labaw sa 1000Nm nga torque ug 296kW - usa ka maayong pagsugod alang sa 2011 Silverado. Ang usa ka Allison nga unom ka tulin nga gearbox aron makatabang sa paghatud sa tanan mao ra ang husto nga butang. Ug sa dihang molingkod ka sa taas luyo sa ligid ug molugsong og gamay sa dalan, ang manibela mobati nga husto. Ang pagdiretso sa unahan morag sayon sa sinugdan, apan klaro nga kining 2.6-tonelada nga ute - ang atong tawgon nga usa ka bug-os nga gidak-on, dako nga bukog nga pickup - dili magkatag sama sa Holden Colorado.
Ang upat ka ligid nga disc brake nga adunay ABS (dugang usa ka exhaust brake), stability control ug switchable all-wheel drive nga magpabilin nga luwas ug kasaligan ang Silverado.
PRESYO UG KATAPUSAN
Kinahanglan nga kini dako ug lig-on tungod kay kini usa ka $115,000 nga double cab XNUMXxXNUMX nga makina nga makahakot ug tulo ka tonelada ug makaguyod ug mga napulo ka tonelada.
Kini usa ka American SUV nga gi-convert sa right-hand drive sa Performax International sa Queensland; usa ka dugay na nga panon nga nahibal-an kung giunsa ang pag-ilis sa mga manibela sa mga trak nga Corvettes, Camaros, Mustang, Chev ug GMC - labi pa nga moabut sa menu sa dili madugay. Ang mga pumapalit sa dagkong mga motorsiklo gikan sa maisog nga mga hiker hangtod sa mga ehekutibo sa pagmina hangtod sa mga mahiligon sa kabayo.
Ang Silverado dinhi usa ka 2500HD sa LTZ trim, panit ug kahoy nga panel, doble nga mga kontrol sa A / C, usa ka computer sa pagbiyahe, dugang usa ka dako nga stereo, Blue Tooth ug USB jacks. Sa dugang nga bahin niining dako nga cabin mao ang maayo kaayo nga pagkahaom ug paghuman sa tuo nga kamot nga drive Queensland instrument panel, nga siyempre nagpabilin sa drayber ug pasahero nga mga airbag. Sa laing bahin, ang dial para sa suga mahimong malibog sa kasikbit nga dial para sa four-wheel drive, taas ug ubos.
PAGDADALA
Ang diesel nga V8 Duramax nagdilaab uban ang gamay nga pagngulob. (Kini mahimong sugdan sa key fob gikan sa hangtod sa 50 metros ang gilay-on, nga magtugot sa makina sa pagpainit ug pagpaandar sa air conditioning.) Ibalhin ang steering column shifter ngadto sa posisyon D ug hinayhinay nga pagbira, dili ang paagi sa argumento.
Sa ubos sa highway, adunay pagtuo niining dako nga Chev nga molingkod nga matam-is ug luwas sa opsyonal nga 20-pulgada nga ligid niini. Kini adunay kaharuhayan ug gahum sa pagsakay (dinhi gidiskarga) nga labaw pa sa pagpares sa pagmaneho sa haywey, kini adunay mas daghan nga makita sa unahan sa dalan ug mga pamatasan sa dalan, ug usa ka kanunay nga hapsay nga drivetrain aron maputol ang trapiko (kasagarang makatabang dinhi). usa ka desente nga gidaghanon sa luna).
Adunay usa ka 135-litro nga tangke sa gasolina nga igo na alang sa usa ka lalaki kung kini duol sa gipahibalo nga 12 ka litro matag 100 km nga marka aron dali gamiton; nga nagtrabaho hangtod sa sayong bahin sa 20s kung magguyod. Ang pipila ka drama naggikan sa pagpangitag parke sa lokal nga mall; ang cabin mahimong mohaum, apan adunay usa ka pallet nga may sukod nga 1.9 x 1.5 m; likod parking sensor - usa ka mapuslanon nga butang.
Bisan pa, sa kadaghanan, kini usa ka yano ug komportable nga awto nga magmaneho. Kung walay bitumen, ang pipila sa kaharuhay sa biyahe mahimong mawala. Maayo kini sa maayong hugaw o graba nga karsada, apan ang suspensyon mahimong medyo bumpy ug maarog kon mograbe ang agianan.
Ang labing maayo nga butang nga buhaton dinhi mao ang pagpahinay sa pasundayag ug, sa pipila ka mga kaso, ibalik ang four-wheel drive ngadto sa usa ka gamay nga dili kaayo skittishness. (Adunay usa ka opsyonal nga off-road kit, bisan tuod ang bulto sa Chev mahimong usa ka problema dinhi, ang drayber ug trak mopili sa lapad nga bukas nga mga luna.) Ug sa pagkatinuod, ang pagguyod ug pagdala mao ang kahanas sa Silverado; Auxiliary Differential - Usa ka magamit nga kit alang sa lapok nga mga paddock, balason nga mga lugar, ug uban pa. Ang Chevrolet Silverado usa ka taas, lapad ug nindot nga makina nga labing maayo nga gigamit isip usa ka dako nga hardy workhorse, usa ka American light truck nga adunay hapsay nga right-hand drive conversion.
CHEVROLET SILVERADO 2500HD
Gasto: $115,000
Makina: 6.6 ka litro nga turbocharged V8 diesel nga makina
Gahum / Torque: 296kW / 1037 Nm
Pagbalhin: Unom ka-speed automatic + all-wheel drive
Lawas: Upat ka pultahan
Mga Dimensyon: 6090 mm (gitas-on) 2032 mm (gilapdon) 1905 mm (gitas-on)
Kapasidad sa pagdala: 3010kg
pagguyod: 9843kg
Garantiya: 4 ka tuig / 120,000 km, 4 ka tuig nga tabang sa daplin sa dalan
