Dandelion nga mga ligid ug uban pang mga bag-ong teknolohiya sa mga ligid

Ang mga ligid usa sa labing hinungdanon nga elemento sa bisan unsang awto, ug ang ilang mga tiggama kanunay nga nagpaila sa mga bag-ong teknolohiya. Nagtrabaho sila sa mga plastik nga ligid ug nagkuha usab og goma gikan sa mga dandelion.

Ang kasaysayan sa mga ligid mibalik sa hapit 175 ka tuig. Nagsugod ang tanan niadtong 1839, sa dihang ang Amerikanong si Charles Goodyear nag-imbento sa proseso sa pagbulkan sa goma. Paglabay sa pito ka tuig, si Robert Thomson nakahimo sa pneumatic tube nga ligid. Ug sa katapusan sa 1891 nga siglo, sa ika-XNUMX nga siglo, ang Pranses nga si Edouard Michelin nagsugyot og usa ka pneumatic nga ligid nga adunay usa ka matangtang nga tubo.

Ang sunod nga dagkong mga lakang sa teknolohiya sa ligid gihimo sa 1922 nga siglo. Sa XNUMX, ang high-pressure nga mga ligid naugmad, ug duha ka tuig ang milabay, ang mga low-pressure nga ligid (maayo alang sa komersyal nga mga sakyanan).

Tan-awa usab: Mga ligid sa tingtugnaw - kanus-a usbon, hain ang pilion, unsa ang hinumdoman. Giya

Ang tinuod nga rebolusyon nahitabo human sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Gipaila ni Michelin ang mga ligid sa radial kaniadtong 1946, ug gipaila ni Goodrich ang mga ligid nga wala’y tubo usa ka tuig ang milabay.

Sa misunod nga mga tuig, daghang lainlaing mga pag-uswag ang gihimo sa disenyo sa ligid, apan ang pag-uswag sa teknolohiya miabot kaniadtong 2000, sa dihang gipaila ni Michelin ang sistema sa PAX, nga nagtugot kanimo sa pagmaneho nga adunay flat o depressurized nga ligid.

ADVERTISEMENT

Sa pagkakaron, ang pagbag-o sa ligid nag-una bahin sa pagpauswag sa kontak sa tread sa karsada ug ekonomiya sa gasolina. Apan adunay usab mga bag-ong konsepto alang sa pagkuha sa goma alang sa paghimo sa ligid gikan sa mga sikat nga pabrika. Ang konsepto sa usa ka ligid nga hinimo sa plastik naugmad usab. Ania ang usa ka mubo nga pagtan-aw sa kung unsa ang bag-o sa industriya sa ligid.

Goodyear - mga ligid sa tingtugnaw ug mga ligid sa ting-init

Usa ka pananglitan sa mga lakang sa ligid nga makapakunhod sa konsumo sa gasolina mao ang EfficientGrip nga teknolohiya, nga gipaila karong tuiga sa Goodyear. Ang mga ligid nga gibase sa kini nga teknolohiya gidisenyo gamit ang usa ka bag-o ug ekonomikanhon nga solusyon - FuelSavingTechnology.

Sama sa gipatin-aw sa tiggama, ang tread rubber compound adunay mga espesyal nga polymers nga makapamenos sa rolling resistance, fuel consumption ug carbon dioxide emissions sa exhaust gases. Ang EfficientGrip nga mga ligid gi-engineered aron makahatag og makanunayon nga pagkagahi ug bisan ang pag-apod-apod sa presyur sa ibabaw sa ligid nga moresulta sa dugang nga mileage. Kung itandi sa miaging bersyon, ang ligid mas gaan, nga naghatag labi ka tukma nga pagmaneho ug nagpauswag sa pamatasan sa pagliko sa awto.

Опона Goodyear EfficientGrip.

Usa ka litrato. Maayo nga tuig

Michelin - mga ligid sa tingtugnaw ug mga ligid sa ting-init

Ang kabalaka sa Pransya nga si Michelin nagpalambo sa teknolohiya sa Hybrid Air. Salamat sa kini nga kabalaka sa Pransya, posible nga maghimo labi ka gaan nga mga ligid sa usa ka dili kasagaran nga gidak-on (165/60 R18), nga nakunhuran ang mga pagbuga sa carbon dioxide sa 4,3 gramo matag kilometro, ug ang pagkonsumo sa gasolina hapit 0,2 ka litro matag 100 kilometros.

Ang ekonomiya sa gasolina tungod sa ubos nga rolling resistance ug mas maayo nga aerodynamics sa ligid. Dugang pa, ang gibug-aton sa ingon nga ligid gipakunhod sa 1,7 kg, i.e. ang kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan mikunhod sa 6,8 kg, nga makapamenos usab sa konsumo sa gasolina.

Tan-awa usab: Mga ligid sa tingtugnaw - susiha kung kini angay ba sa dalan 

Sumala sa tiggama, kung nagmaneho sa basa nga mga ibabaw, ang pig-ot apan taas nga Hybrid Air nga ligid adunay gamay nga pagsukol ug mas maayo nga makasagubang sa nahabilin nga tubig, nga nagsiguro sa kaluwasan. Ang igo nga dako nga diametro sa ligid makapauswag usab sa kaharuhay sa pagmaneho pinaagi sa pagkunhod sa mga iregularidad sa dalan nga mas epektibo.

Opona Michelin Hybrid Air.

Litrato. Michelin

Bridgestone - mga ligid sa tingtugnaw ug mga ligid sa ting-init

Gipakita sa katalogo sa Bridgestone ang bag-ong teknolohiya sa ligid sa tingtugnaw sa Blizzak. Naggamit sila og bag-ong pattern sa tread ug compound nga moresulta sa maayo kaayo nga performance sa snow (braking ug acceleration) ingon man usa ka lig-on nga pagsakay sa basa nga mga ibabaw. Ang labing kaayo nga mga sangputanan sa mga termino sa basa ug uga nga kaluwasan sa pagpreno nakab-ot usab salamat sa bag-ong kahikayan sa mga grooves nga parehas nga giladmon, nga nagtugot alang sa parehas nga pagkagahi sa ligid sa ilawom sa lainlaing mga kondisyon sa pagpreno.

Ang taas nga kalidad sa mga ligid sa Blizzak giila sa German nga teknikal nga organisasyon nga TÜV nga adunay TÜV Performance Mark.

Rubber Bridgestone Blizzak.

Litrato sa Bridgestone

Hankook - mga ligid sa tingtugnaw ug mga ligid sa ting-init

Karong tuiga, ang Korean nga kompanya nga Hankook nagpalambo sa konsepto sa ligid sa eMembrane. Pinaagi sa pagbag-o sa internal nga istruktura sa ligid, ang pattern sa tread ug contour sa ligid mahimong ipahiangay sa gusto nga istilo sa pagmaneho. Sama sa gipatin-aw sa tiggama, sa mode sa ekonomiya, ang sentro sa tread mahimong madugangan ug ang kontak nga lugar sa yuta mahimong mokunhod, nga, pinaagi sa pagkunhod sa rolling resistance, makatabang sa pagpakunhod sa konsumo sa gasolina.

Ang i-Flex nga ligid kay usa ka bag-ong solusyon diretso gikan sa Korea. Kini usa ka prototype nga non-pneumatic nga ligid nga gidisenyo aron mapaayo ang kinatibuk-ang pasundayag sa usa ka awto ug mapaayo ang balanse sa enerhiya niini. Gihimo gikan sa polyurethane ug gilakip sa rim, ang i-Flex gibanabana nga 95 porsyento nga ma-recycle ug labi ka gaan kaysa naandan nga kombinasyon sa ligid ug ligid. Dugang pa, ang i-Flex nga ligid wala mogamit ug hangin. Gilauman nga ang ingon nga solusyon dili lamang ma-optimize ang konsumo sa gasolina ug lebel sa kasaba sa umaabot, apan mapauswag usab ang kaluwasan sa pagmaneho.

Tiro Hankook i-Flex.

tiil. Hankuk

Kumho - mga ligid sa tingtugnaw ug mga ligid sa ting-init

Nagkadaghan ang mga tiggama nga nagpaila sa mga ligid sa tanan nga panahon, nga nailhan usab nga mga ligid sa tanan nga panahon. Lakip sa mga kabag-ohan niini nga grupo sa ligid karong panahona mao ang Kumho Ecsta PA31 nga ligid. Ang ligid gidisenyo alang sa medium ug taas nga klase nga mga awto.

Tan-awa usab: Ang tanan nga panahon nga mga ligid napildi sa mga seasonal nga ligid - hibal-i kung ngano 

Ang tiggama nagtaho nga ang ligid naggamit sa usa ka espesyal nga tread compound nga naghatag og igong traksyon ug dugang nga mileage. Ang hugot nga gilay-on nga mga blades ug dagkong transverse grooves gidisenyo aron mas sayon ​​ang pagdrayb sa basa nga mga ibabaw. Dugang pa, ang direksyon nga pattern sa tread nagpugong sa dili parehas nga pagsul-ob ug adunay positibo nga epekto sa kinabuhi sa ligid. Ang ubos nga lebel sa kasaba usa usab ka bentaha.

Opona Kumho Eksta PA31.

Litrato. Kumho

Continental - mga ligid sa tingtugnaw ug mga ligid sa ting-init

Sa pagpangita sa bag-ong hilaw nga materyales alang sa paggama sa mga ligid, ang Continental mibalik sa kinaiyahan. Sumala sa mga inhenyero niining German nga kompanya, ang dandelion adunay dako nga potensyal alang sa produksyon sa goma. Sa bag-ohay nga mga tuig, salamat sa labing moderno nga mga pamaagi sa pagpananom, nahimo’g posible ang paghimo og taas nga kalidad nga natural nga goma gikan sa mga ugat sa kini nga sagad nga tanum.

Sa German nga siyudad sa Münster, usa ka eksperimento nga planta alang sa produksyon sa goma gikan niini nga planta sa usa ka industriyal nga sukod gilunsad.

Tan-awa usab: Bag-ong pagmarka sa ligid - tan-awa kung unsa ang naa sa mga label sukad Nobyembre 

Ang produksyon sa goma gikan sa dandelion nga gamut dili kaayo nagsalig sa kahimtang sa panahon kay sa kaso sa mga punoan sa goma. Dugang pa, ang bag-ong sistema dili kaayo mapangayo sa pagpananom nga mahimo kining ipatuman bisan sa mga lugar nga kaniadto giisip nga awaaw. Sumala sa mga representante sa Continental nga kabalaka, ang nagtubo nga mga tanum duol sa mga pabrika sa pabrika karon mahimo’g makunhuran ang mga pagbuga sa pollutant ug ang gasto sa pagdala sa mga hilaw nga materyales.

Pangutana alang sa usa ka eksperto. Takus ba ang pagmaneho sa tanan nga mga ligid sa panahon?

Witold Rogowski, automotive network ProfiAuto.pl.

Uban sa all-season nga mga ligid, o kon dili gitawag nga all-season nga mga ligid, ang tanan sama sa sapatos - human sa tanan, kini mahimong bugnaw sa mga flip-flops sa tingtugnaw, ug sa mainit nga mga sapatos sa ting-init. Ikasubo, sa atong klima walay bulawan nga kahulogan. Busa, kinahanglan natong gamiton ang mga ligid sa ting-init sa mga ligid sa ting-init ug tingtugnaw. Ang pagtukod sa ligid espesyal nga giandam ug gisulayan alang sa matag usa niini nga mga panahon. Walay bisan unsa nga eksperimento dinhi. Tingali ang mga ligid sa tanan nga panahon maayo nga molihok sa mas init nga mga klima, sama sa Spain o Greece, diin ang temperatura sa tingtugnaw labaw sa katugnaw, ug kung nag-ulan gikan sa langit, labing maayo nga ulan.

Wojciech Frölichowski

ADVERTISEMENT