Mga ligid ug ligid. Unsaon pagpili kanila?

Ang mga ligid sa awto wala na usa ka elemento nga naghatag kaharuhay ug kalig-on sa paglihok. Nagkadaghan, sila usab usa ka elemento sa pag-istilo, ug ang ilang porma usa ka pagdugang nga nagpasiugda sa katahum sa awto. Unsa ang angay nga hinumdoman kung magpili mga ligid, alang sa bag-o ug gigamit nga mga awto?

Bag-ong mga awto

Sa kini nga kaso, ang pagpalit sa angay nga mga ligid nagdepende lamang sa lami ug bahandi sa pitaka sa pumapalit. Sa among gisusi ang panig-ingnan sa Opel Insignia, ang komersyal nga tanyag sa tibuuk nga hanay sa modelo mao ang mga musunud nga ligid:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Kini mao ang bili sa decipher niini nga data. Ang una nga bahin mao ang gilapdon sa ligid kung kini nag-atubang kanimo (hinumdomi nga kini ang gilapdon sa ligid, dili ang tread sama sa giingon sa daghang mga tawo). Ang ikaduha nga hinungdan mao ang profile, nga mao ang ratio tali sa gitas-on sa sidewall ug gilapdon sa ligid. Sa praktis, kini nagpasabut kung unsa nga porsyento sa gihatag kaniadto nga gilapdon sa ligid ang gilay-on gikan sa ngilit sa rim hangtod sa yuta. Ang katapusan nga simbolo nagpasabot sa sulod nga diametro sa ligid, sa laing pagkasulti, ang diametro (gidak-on) sa rim. Samtang ang unang bili (lapad) gihatag sa millimeters, ang kataposang bili (diameter) gihatag sa pulgada. Ingon usa ka nota, angay nga idugang nga ang simbolo nga "R" dili usa ka ngalan alang sa radius, apan ang internal nga istruktura sa ligid (radial nga ligid).

Tan-awa usab: brake fluid. Makapaalarma nga mga resulta sa pagsulay

Ania ang mga label sa ligid. Ug unsa ka dako ang epekto sa mga ligid sa paggamit?

Dagway sa sakyanan

Sa walay duhaduha, ang usa ka matahum nga bayanan nagpasiugda sa kaanyag sa modelo. Tungod kay ang tanan nga mga ligid nga gitanyag sa usa ka bag-ong awto parehas ang gitas-on (ang rolling radius hinungdanon sa kaso sa mga pagbasa sa gauge), ang husto nga pagkahan-ay nga rim lamang ang makasiguro nga ang arko sa ligid epektibo nga napuno. Pananglitan, kung atong tan-awon ang Insignia nga adunay 245/45R18 ug 165/60R16 nga mga ligid, sa unang kaso atong makita ang tibuok nga arko sa ligid nga napuno sa usa ka talagsaon nga rim, ug sa ikaduha ... gamay ra kaayo nga ligid. Sa pagkatinuod, ang gidak-on sa ligid managsama, apan sa ikaduha nga kaso, ang itom nga goma makita usab, ug ang kinaiya nga rim usa ka disk nga 5 cm nga mas gamay.

Komportable nga pagmaneho

Pinaagi sa pagpili sa mas dako nga diametro nga mga ligid, kita usab adunay mas lapad nga gilapdon sa ligid, nga nagdugang sa kontak sa ligid nga dapit sa dalan. Ang resulta mao ang mas maayo nga pagkupot ug mas maayo nga cornering control. Ikasubo, kini nga mga ligid usab adunay mga disbentaha. Ang usa niini mas grabe nga kaharuhay sa pagdrayb, tungod kay ang usa ka awto nga adunay ubos nga profile nga mga ligid nagpasa sa mga vibrations sa mga bumps sa yuta labi pa. Nahibal-an nako gikan sa kasinatian nga ang operasyon sa ingon nga modelo sa Poland, sa lokal nga mga dalan, wala maghatag kahupayan nga among gipaabut sa track o track.

Ang kadaot sa ligid usa ka dugang nga problema. Uban sa mga libaong, nga kasagaran sa Poland, kinahanglan nga nahibal-an naton nga ang pagmaneho sa usa ka lungag, bisan sa kasarangan nga katulin, mahimong mosangput sa pag-igo sa rim sa ngilit sa lungag ug…pagputol sa bead sa ligid. Sulod sa milabay nga napulo ka tuig, diin ako nagmaneho mga 700 km sa napamatud-an nga mga modelo, usa ra ka higayon nga nabuak ang usa ka ligid (Nakakita ako usa ka hufnal alang sa pag-instalar sa mga horseshoes sa usa ka lugar sa kuwadra). Dayon ang hangin anam-anam nga mikunsad, ug, sa pagbomba niini, posible nga mopadayon pa. Ang sidewall sa ligid naputol ug ang sakyanan mihunong human sa mga 000 metros, nga nahitabo kanako mga lima o unom ka mga higayon niadtong panahona. Busa ang pagdrayb sa Poland sa ubos nga profile nga mga ligid problema.

Sa kaso sa mga ligid nga adunay mas taas nga profile, mabati usab nato ang epekto sa pagsulod sa gahong, apan dili nato mabangga ang ligid. Sa pinakagrabe nga kaso, ang pisi sa ligid maputol ug mahitabo ang "bloat". Bisan pa, angay nga hinumdoman nga kung imong maigo ang ligid nga adunay parehas nga low profile nga ligid, nan ang ligid adunay usa ka rim nga kinahanglan ayohon.

gasto

Ang katapusan nga elemento nga ikonsiderar kung nagpalit usa ka bag-ong awto nga adunay gamay o dako nga rims mao ang gasto sa pagpalit sa mga ligid. Kinahanglan nga mahibal-an naton nga kinahanglan kitang mopalit og mga ligid sa tingtugnaw alang sa awto, ug dugang pa, ang mas lapad nga mga ligid adunay mas ubos nga mga bloke sa tread, ie .... sila adunay mas mubo nga kinabuhi. Tinuod, ang mga presyo dili kaayo lahi sa pipila ka tuig ang milabay, apan aron mahanduraw ang kalainan sa presyo, among gisusi ang mga presyo sa ligid sa ting-init sa Goodyear sa usa ka search engine. Sa kaso sa gidak-on nga 215 / 60R16, nakit-an namon ang walo ka mga modelo sa ligid, ug ang lima niini nagkantidad og ubos sa PLN 480. Sa kaso sa gidak-on nga 245 / 45R18, nakit-an namon ang 11 nga mga modelo sa ligid, ug tulo ra niini ang nagkantidad og ubos sa PLN 600.

Dugang pa, ang mas lapad nga ligid adunay mas daghang pagsukol, nga miresulta sa mas taas nga konsumo sa gasolina.

Gigamit nga mga ligid

Kini mao ang usa ka bug-os nga lain-laing mga butang, tungod kay sa niini nga kaso kita sa kasagaran naghisgot lamang mahitungod sa dagway sa modelo, ug kini nga kalamboan sa estilo wala kaayoy kalabotan sa tuning. Naa lang kay naay niingon nga mas nindot tan-awon ang iyang sakyanan nga mas dagkong ligid ug di magduha-duha sa pagbutang og bag-ong rims. Bisan pa, adunay pipila ka mga butang nga kinahanglan hinumdoman:

Gibanabana nga datos

Sama sa nakita sa bag-ong Insignia, ang paghunahuna sa usa ka lahi nga gidak-on sa ligid posible lamang alang sa mga ligid nga adunay parehas nga rolling radius. Dugang pa, ang dagkong mga ligid nagpasabot usab og dagkong preno ug lain-laing mga tumoy sa undercarriage. Ang tanan napamatud-an sa teknolohiya ug, pananglitan, ang Insignia 1,6 CDTi magamit ra sa 215/60R16 o 225/55R17 nga mga ligid. Ang paggamit sa mga ligid gawas sa girekomenda sa tiggama moresulta sa pagkawala sa performance sa sakyanan. Tungod niini, sa Germany, ang bisan unsang mga pagbag-o gihimo lamang sa mga propesyonal ug kini nga kamatuoran natala sa Brief, ug sa panahon sa usa ka aksidente, gisusi sa Police kini nga datos.

Ang pasundayag nahimong maalamon

Ikasubo, sa Poland, pipila ka mga tawo ang nagpakabana sa mga rekomendasyon sa tiggama, ug kasagaran ang mga ligid ug ligid dako kaayo nga ... ilang giguba ang mga pako. Sa teoriya, kini nga mga ligid mohaum sa arko sa ligid, o "sa pagkatinuod molutaw sa usa ka gamay nga lapas sa contour". Hangtud nga ang ingon nga makina mohunong o molihok nga hapsay sa unahan, wala’y mga problema. Bisan pa, kung nagmaneho nga mas paspas, ang paglibot sa mga babag ug gagmay nga mga bumps ... ang usa ka lapped nga ligid moigo sa arko sa ligid, ug ang pako modako.

Mga gulong

Ang laing problema sa "self-sed tuners" mao ang kahimtang sa mga ligid. Kini nga mga ligid kanunay gipalit sa mga pagbinayloay ug pinaagi sa mga ad. Didto niabot ang problema. Sama sa gihisgutan sa kaso sa bag-ong mga sakyanan, ang lapad ug ubos nga profile nga mga ligid kanunay nga adunay mekanikal nga kadaot. Bisan kung sa mga nasud diin sila gigamit, wala’y mga lungag sa kadalanan sama sa Poland, kanunay nga mga epekto sa usa ka nawong nga adunay gamay nga kadaot o pagdagan sa usa ka kurbada nga hinungdan sa pagkaputol sa pisi ug pagkapakyas sa ligid. Dili man kinahanglan nga usa ka bulge sa ligid. Ang sulod nga pisi mahimo usab nga magpabilin, ang ligid maglisud sa pagbalanse ug ang pagkadaut sa pisi mouswag.

Mao nga sa pagtingub:

Sa kaso sa usa ka bag-ong awto, ang dagko ug matahum nga mga rims nagpasabut nga labi ka komportable sa pagdrayb sa dalan, apan dili kaayo komportable kung nagmaneho sa mga libaong sa kadalanan. Dugang pa, ang mga ligid sa maong ligid mas mahal ug mas daling madaot sa mga libaong sa karsada.

Sa kaso sa usa ka gigamit nga awto, ang imong kaugalingon nga mga konsepto sa istilo dili makatarunganon. Ang imong labing maayo nga pusta mao ang pag-adto sa usa ka vulcanizing shop ug susiha kung unsa ang labing kadaghan nga mga ligid nga girekomenda alang sa modelo sa tiggama, ug unya pangitaa ang gigamit, dagkong mga ligid.

Tan-awa usab: Kia Stonic sa among pagsulay