Ang mga ligid sa Class A makatipig salapi ug kinaiyahan

Gipadayon nga maayo ang mga ligid sa Class A nga makatipig salapi ug madugangan ang kahilwasan

Ang paggamit sa awto makahugaw sa kalikopan, apan ang katawhan nakasalig na sa mga naandan nga salakyanan. Bisan pa, ingon nga mga drayber, mahimo natong maminusan ang epekto sa kinaiyahan sa atong salakyanan sa pipila ka yano nga paagi. Ug gawas sa kamatuoran nga kita nakabenipisyo sa kinaiyahan, makatipig usab kita og gamay nga salapi.

Gipadayon nga maayo ang mga ligid sa Class A nga makatipig salapi ug madugangan ang kahilwasan

Gikan sa panan-aw sa kalikopan, ang mga ligid sa Class A nga episyente sa gasolina mao ang labing kaayo nga kapilian. Ang mga produkto sa kini nga labing taas nga kategorya sa EU adunay labing ubos nga lebel sa pagsukol ug busa nanginahanglan labing gamay nga kantidad sa enerhiya aron molihok, nga sa baylo moresulta sa pagpaubos sa konsumo sa gasolina. "Ang pagsukol sa pagligid nagdepende sa kalit nga pagkupot sa ligid sa ibabaw. Ang ubos nga pagsukol sa mga ligid sa dalan makadaginot sa enerhiya ug sugnod ug sa ingon makaluwas sa kinaiyahan. Ang pagkunhod sa lebel sa pagsukol makapakunhod sa konsumo sa gasolina hangtod sa 20 porsyento, ”gipasabut ni Matti Mori, Customer Service Manager sa Nokian Tires.

• 

• 

• 

• 

• 

Ang ekonomiya sa gasolina gipakita sa marka sa ligid ug mga sakup gikan sa A alang sa labing daghang gasolina nga gulong sa G alang sa taas nga resistensya nga mga ligid. Ang mga marka sa tiro hinungdanon ug kinahanglan susihon sa wala pa mopalit, tungod kay ang mga kalainan sa resistensya sa ligid sa dalan mahimong hinungdanon. Ang usa ka 40 porsyento nga kalainan sa aberids nga katumbas sa 5-6 porsyento nga kalainan sa pagkonsumo sa gasolina. Pananglitan, ang mga ligid sa ting-init gikan sa Nokian Tires class A makatipig mga 0,6 ka litro matag 100 km, samtang ang kasagaran nga presyo sa gasolina ug diesel sa Bulgaria bahin sa BGN 2, nga makatipig kanimo 240 BGN. Ug 480 levs. Nga adunay usa ka mileage nga 40 km.

Kung naa na nimo ang imong mga ligid nga adunay taas nga performance, kinahanglan nimo nga ipadayon kini sa labing maayo nga kondisyon. "Pananglitan, ang pag-ilis sa mga ligid sa atubangan ug likod nga mga ehe kung mag-ilis nagsiguro nga bisan ang pagsul-ob sa clutch ug gipalugway ang kinabuhi sa tibuuk nga set," gipasabut ni Matti Mori.

Ang husto nga presyur sa ligid makaminus sa makadaot nga pagbuga

Kung bahin sa pagkonserba, ang husto nga presyur sa ligid mao tingali ang labing hinungdanon nga bahin sa pagmentinar sa ligid. Ang husto nga presyur direktang makaapekto sa rolling resistance ug emissions. Kinahanglan nimo nga susihon kanunay ang presyur sa imong ligid - maayo kung buhaton nimo kini labing menos kausa matag 3 ka semana ug matag oras sa wala pa ang usa ka taas nga biyahe. Ang husto nga pagpaburot nga mga ligid makapamenos sa drag ug 10 porsyento.

“Kon ang presyur ubos kaayo, ang ligid mahimong mas gahi sa pagligid ug ang sakyanan nagkinahanglan ug dugang kusog ug dugang gasolina sa pagpaandar sa mga ligid. Para sa mas maayo nga fuel efficiency, mahimo nimong i-inflate ang imong mga ligid og 0,2 bar labaw sa girekomenda. Maayo sab nga mopaburot ang mga ligid kon bug-at ang karga sa sakyanan. Kini nagdugang sa kapasidad sa pag-alsa ug lig-on nga pamatasan, nga adunay positibo nga epekto sa paglahutay, ”dugang ni Mori.

Ang mga premium nga ligid gigama gamit ang mga teknolohiya nga mahigalaon sa kalikopan ug dali nga ma-recycle.

Daghang mga konsumedor nakamatikod nga ang berde nga mga ligid kanunay nga mas mahal, apan nagbayad sila sa pagtipig og gasolina sa wala madugay human kini mapalit. Ang mga naghimo og premium namuhunan sa malahutayon nga hilaw nga materyales ug gipaayo ang proseso sa paggama aron mahimo’g malungtaron ang produkto kutob sa mahimo. Gawas sa ekonomiya sa gasolina, daghang mga bag-ong teknolohiya ang gitumong aron maminusan ang polusyon sa ligid sa tibuuk nilang siklo sa kinabuhi.

“Pananglitan, wala mi mogamit ug makahugaw nga mga lana sa pagprodyus sa among mga ligid – gipulihan namo sila og ubos nga humot nga mga lana, ingon man mga organikong rapeseed ug taas nga lana.” Dugang pa, ang mga basura sa produksiyon sama sa goma ibalik aron magamit pag-usab, ”gipasabut ni Sirka Lepanen, Environment Manager sa Nokian Tyres.

Sa dili pa mopalit og mga ligid gikan sa usa ka tiggama, girekomenda nga susihon ang mga palisiya sa kalikopan sa kompanya. Ang maayong paagi sa pagbuhat niini mao ang pagbasa sa Corporate Responsibility and Sustainability Report, nga anaa sa website sa kompanya. Ang mga responsable nga tiggama naningkamot nga makunhuran ang negatibo nga epekto sa paghimo sa ilang mga produkto ug madugangan ang posibilidad sa malampuson nga pag-recycle.