Skoda Karok human sa restyling. Pagpili gikan sa lima ka mga motor. Unsang kagamitan?
Ang Skoda Karoq, upat ka tuig pagkahuman sa premiere, gipresentar sa usa ka bag-ong bersyon. Makapili ang mga pumapalit gikan sa lima ka makina nga mahimong ipares sa usa ka manual o DSG transmission.
Ang usa ka mas lapad nga hexagonal grille ug mas slim nga mga headlight ug taillight o aerodynamically optimized nga mga ligid sa haluang metal nga adunay itom nga Aero plastic nga paghuman makapauswag sa updated nga hitsura sa sakyanan. Ang gi-update nga Skoda Karoq adunay usab bag-ong mga ligid, mga slats sa bintana sa likod ug usa ka bag-ong spoiler sa likod nga nagpauswag sa aerodynamics sa awto.
Dugang pa, ang cabin adunay bag-ong upholstery, nga mahimo gikan sa mga materyales nga mahigalaon sa kalikopan. Bag-ong Full LED Matrix nga teknolohiya sa suga ug usa ka gipalapdan nga hanay sa mga sistema sa pagtabang sa drayber ang mag-debut sa linya.
Ang pagmaneho ihatag sa mga makina sa EVO nga henerasyon sa Volkswagen, nga magamit sa lima ka bersyon - duha ka klase nga diesel ug tulo nga makina sa gasolina. Ang base nga 1.0 TSI Evo nga makina adunay tulo ka mga silindro ug nagpatunghag 110 hp. Adunay usab usa ka 1,5-litro nga TSI Evo nga makina nga adunay 150 hp nga mapili, samtang sa ibabaw sa range mao ang 2.0 hp 190 TSI Evo petrol engine nga adunay usa ka DSG gearbox ug all-wheel drive. Ang mga diesel naglakip sa 2.0 TDI Evo sa duha ka variant: 116 hp. ug 150hp
Girekomenda sa mga editor: SDA. Prioridad sa pagbag-o sa lane
Ang Skoda Karoq adunay standard nga adunay digital instrument cluster. Ang 8-pulgada nga display mipuli sa nangaging mga solusyon sa analog. Ang digital instrument cluster (nailhan usab nga "virtual cockpit") anaa sa 10,25-pulgada nga display. Nagtanyag kini og lima ka sukaranang mga layout ug mahimong ipasibo.
Adunay daghang mga sistema sa kaluwasan nga gidisenyo aron malikayan ang mga aksidente. Ang teknolohiya sa Front Assist nga adunay predictive pedestrian protection ug city emergency braking kay standard sa EU. Ang opsyonal nga Travel Assist naglakip sa pipila ka mga sistema sa pagtabang, ang uban niini anaa usab nga gilain. Adunay duha ka kapilian sa Pagtabang sa Pagbiyahe nga mapilian, nga pareho niini naglakip sa predictive cruise control. Naggamit kini og mga hulagway gikan sa windshield camera ug data sa sistema sa nabigasyon ug motubag sa mga limitasyon sa tulin o moliko sa tukmang panahon kon gikinahanglan. Sa kombinasyon sa DSG transmission, ang Stop & Go cruise control function mahimong awtomatik nga mapahunong ang sakyanan ug awtomatikong i-restart kini sulod sa tulo ka segundos. Naglakip usab ang Travel Assist og mas tukma nga bersyon sa pag-ila sa traffic sign (salamat sa gipaayo nga camera), Adaptive Lane Assist (makaila sa mga buhat sa dalan ug tanang marka sa dalan), Traffic Jam Assist, ug Emergency Assist.
Ang updated nga bersyon sa Travel Assist naglakip usab sa Side Assist (nagpasidaan sa drayber sa pagduol sa mga sakyanan hangtod sa 70m ang gilay-on) nga adunay Rear Traffic Alert ug Parking Assist. Gamit ang function sa Hands-on Detect, susihon usab sa sistema matag 15 segundos kung gihikap ba sa drayber ang manibela. Kay kon dili, ang Emergency Assist mosiga sa hazard lights ug mohunong sa sakyanan sa kasamtangang lane. Para sa mas komportable nga pagparking, ang built-in nga sistema sa pagtabang sa pagmaniobra makamatikod sa mga babag sa atubangan ug luyo sa sakyanan ug awtomatik nga magpreno kon gikinahanglan. Opsyonal, ang Sistema sa Area View maghatag sa drayber og 360° view, ug ang Trailer Assist makatabang sa pagparking sa luyo nga adunay trailer.
Tan-awa usab: Bag-ong Toyota Mirai. Ang hydrogen nga awto magputli sa hangin samtang nagmaneho!
