Maayo sa pag-overload sa usa ka trak 2016

Ang transportasyon sa kargamento usa ka sikat kaayo ug paspas nga nagtubo nga negosyo. Ang mga negosyante kanunay nga nagpasagad sa mga lagda sa dalan ug sa teknikal nga mga kinaiya sa ilang mga sakyanan, naningkamot sa pagkarga sa usa ka semi-trailer o dump truck sa kapasidad. Klaro ug walay pulong ang gisangon sa sobrang karga: ang paspas nga pagsul-ob sa sakyanan ug ang pagkaguba sa mga dalan.

Ang overloading usa ka seryoso nga problema nga mosangpot sa:

• dugang nga load sa seat lock;
• dugang nga konsumo sa gasolina ug teknikal nga mga likido;
• pagsul-ob sa clutch, gearbox, brake pad, suspension;
• ang goma dali nga dili magamit;
• ang nawong sa dalan giguba, diin ang estado naggasto ug binilyon nga pondo sa badyet.

Aron mapugngan kining tanan, ang mga seryoso nga silot gihatag sa Code of Administrative Violations. Sa partikular, ang mga multa alang sa paglapas sa mga lagda alang sa pagdala sa mga butang gikonsiderar sa Artikulo 12.21 sa Code of Administrative Offenses, nga naglangkob sa daghang mga parapo. Atong tagdon sila sa mas detalyado.

Mga silot sa pagsobra sa labing taas nga gitugot nga axle load

Sama sa imong nahibal-an, ang masa sa awto gibalhin sa agianan pinaagi sa mga ligid sa matag usa sa mga ehe. Adunay labing taas nga gitugotan nga mga limitasyon sa pagkarga alang sa mga awto nga lainlain ang klase.

Sumala sa usa sa mga klasipikasyon, ang mga trak gibahin sa:

• grupo A nga mga sakyanan (kini gitugotan nga gamiton lamang sa mga agianan sa una, ikaduha ug ikatulo nga mga kategoriya);
• mga sakyanan sa grupo B (ang ilang operasyon gitugutan sa mga dalan sa bisan unsang kategoriya).

Ang mga dalan sa una o ikatulo nga kategorya mao ang ordinaryo nga dili high-speed nga mga dalan nga adunay hangtod sa 4 ka lane sa usa ka direksyon. Ang tanan nga ubang mga kategorya sa dalan naglakip sa mga haywey ug mga expressway.

Ang gitugot nga axle load alang sa mga sakyanan sa grupo A gikan sa 10 ngadto sa 6 ka tonelada (depende sa gilay-on tali sa mga axle). Alang sa auto group B, ang load mahimong gikan sa 6 ngadto sa upat ug tunga ka tonelada. Kung kini nga kantidad milapas sa labaw sa lima ka porsyento (CAO 12.21.1 bahin 3), nan ang mga multa mahimong:

• usa ug tunga ngadto sa duha ka libo nga mga rubles matag drayber;
• 10-15 ka libo - usa ka opisyal nga nagtugot sa usa ka overloaded nga sakyanan sa pagbiya sa rota;
• 250-400 - alang sa legal nga entidad diin ang sakyanan narehistro.

Ang ingon nga taas nga mga multa tungod sa kamatuoran nga kung nagmaneho sa mga high-speed nga mga dalan, ang mga overloaded nga mga salakyanan nagbutang usa ka peligro dili lamang sa nawong, kondili usab sa ubang mga tiggamit sa dalan, tungod kay tungod sa pagkawalay hinungdan sa karga sa panahon sa emergency braking, ang ingon nga trak halos dili na makontrol, ug ang gilay-on sa braking niini mosaka sa makadaghang higayon.

Klaro nga ang usa ka ordinaryo nga traffic police inspector dili makahibalo pinaagi sa dagway sa usa ka trak kung kini sobra sa karga o dili (bisan kung imong tan-awon ang mga tubod, imong makita kung giunsa kini pag-us-os ubos sa gibug-aton sa karga). Ilabi na alang niini nga katuyoan, ang pagkontrol sa mga punto sa pagtimbang gipahimutang sa mga dalan. Kung, ingon usa ka sangputanan sa pagtimbang, ang mga timbangan nagpakita sa sobra nga karga, ang drayber sultihan nga magmaneho sa usa ka espesyal nga parkinganan aron maghimo usa ka protocol sa paglapas.

Kinahanglan usab ang pagtimbang aron masusi kung ang kargador nakasumite ba og kasaligan nga datos kung pila ang gibug-aton sa kargamento. Kung ang datos nga gipiho sa mga nota sa kargamento dili tinuod, ang mosunod nga mga silot ipahamtang:

• 5 ka libo - drayber;
• 10-15 ka libo - usa ka opisyal;
• 250-400 ka libo - usa ka legal nga entidad.

Aron madala ang dako, delikado o bug-at nga kargamento, kinahanglan ka nga makakuha og permiso gikan sa Avtodor.

Didto sila magkasinabot sa gibug-aton, sukod, sulod, ingon man sa ruta sa transportasyon. Kung ang usa sa mga espesipikong mga parameter dili motakdo o adunay pagtipas gikan sa ruta, nan ang drayber ug ang consignor mag-atubang sa mga silot.

Ang pagkapakyas sa pagsunod sa mga timailhan sa trapiko

Kung makita nimo ang sign 3.12 - Axle load limit, nan kinahanglan nimong masabtan nga ang pagdrayb niini nga ruta gidili kung ang aktuwal nga load sa labing menos usa ka axle molapas sa gipakita sa sign. Kung ikaw adunay usa ka tren sa dalan o semi-trailer nga adunay kambal o triple axle, nan ang pagkarga sa matag usa sa mga linya sa ligid gikonsiderar.

Ingon sa usa ka lagda, ang pinakadako nga karga nahulog sa likod nga mga ehe, tungod kay ang mga atubangan konektado sa taksi ug sa power unit. Mao nga gisulayan sa mga drayber nga ibutang ang karga sa trailer nga labi o dili kaayo parehas. Kung ang karga dili parehas, nan ang labing bug-at nga mga butang ibutang sa ibabaw sa mga ehe.

Ang multa sa paglapas sa mga probisyon sa sign 3.12 mao ang duha ngadto sa duha ug tunga ka libo. Ang drayber kinahanglang mobayad niini nga kuwarta kon wala siyay permiso sa pagbiyahe niini nga rota.

Angayan usab nga matikdan nga alang sa overloading ang usa ka trak mahimong ibutang sa usa ka espesyal nga parkinganan hangtod nga mawagtang ang mga hinungdan. Sa ato pa, kinahanglan ka magpadala ug laing awto aron makuha ang bahin sa kargamento.

Nagkarga…