Ang silot alang sa timaan sa paglihok sa mga butang gidili sa 2016

Ang kinabuhi sa usa ka drayber sa trak mas lisud kaysa sa usa ka yano nga gamay nga tag-iya sa awto. Ang mga trak, dili sama sa mga awto, dili makamaneho nga gawasnon sa bisan unsang mga dalan sa lungsod. Kasagaran makita nimo ang karatula - "Gidili ang paglihok sa mga trak."

Kining tanan gipatin-aw sa yano kaayo:

• ang mga trak makahimo ug mas daghang kasaba ug makahugaw sa palibot;
• sa bug-at nga trapiko, kini hinungdan sa paspas nga pagkaguba sa dalan;
• ang mga trak makababag sa trapiko sa ubang mga sakyanan.

Mao nga ang Artikulo 12.11, bahin sa duha sa Code of Administrative Offenses nag-ingon nga ang mga trak sa kategorya nga "C", nga mao, mas bug-at sa tulo ug tunga ka tonelada, walay katungod sa paglihok sa mga haywey lapas sa ikaduhang lane. Adunay silot alang sa maong paglapas. usa ka libo nga rubles.

Kung ang drayber sa usa ka trak moagi sa ilawom sa karatula 3.4 - "Wala’y pagsulod sa mga trak", nan, sumala sa Artikulo 12.16, bahin sa unom, mag-atubang siya usa ka silot nga kwarta nga lima ka gatos ka rubles. Bisan pa, ang Artikulo 12.16 sa Code of Administrative Offenses bag-o lang gidugangan sa usa ka bag-ong parapo - ang ikapito, ug kini nag-ingon:

• Ang pagdrayb ubos sa karatula 3.4 sa Moscow ug St. Petersburg silotan ug multa 5 libo nga mga rubles.

Ang lima ka libo nga mga rubles alang sa usa ka yano nga drayber sa pipila nga GAZ-53 o ZIL-130 hapit katunga sa suweldo, mao nga kinahanglan ka mag-amping.

Ang karatula 3.4 mahimong magpaila lamang sa usa ka trak, apan kasagaran kini nagpakita sa gibug-aton sa sakyanan - 3 ug tunga ka tonelada, 6 ka tonelada, 7 ug uban pa. Ang ubang mga drayber sayop nga nagtuo nga kini nagtumong sa aktuwal nga gibug-aton sa sakyanan. Bisan pa, kini ang labing taas nga gitugotan nga gibug-aton, nga gipakita sa mga panudlo. Sa ato pa, kon ang usa ka sakyanan motimbang og tulo ug tunga ka tonelada nga walay karga, ug 7 ka tonelada nga puno sa drayber ug pasahero, nan dili kini makasulod bisan walay sulod ubos sa karatula nga “traffic of trucks of 7 tons is prohibited”.

Bisan pa, sama sa naandan, adunay mga eksepsiyon:

• utility nga mga sakyanan o postal nga mga sakyanan;
• paghatod sa mga butang o trak nga nagdalag mga pasahero;
• mga sakyanan nga naa sa balanse sa mga negosyo nga nahimutang sa zone sa timaan.

Ang sona sa aksyon sa timaan mahimong ipasabut sa plate 8.3.1-8.3.3 kung ang timaan naa sa atubangan sa usa ka liko o usa ka intersection. Kung siya nagbarug sa luyo sa intersection, nan ang iyang lugar sa aksyon matapos sa sunod nga intersection. Aw, kung ang drayber mosulod niini nga sona gikan sa pipila ka kasikbit nga lane, nan dili siya masilutan sa bisan unsang paagi tungod sa paglapas sa mga lagda.

Usab, ang karatula nga "Gidili ang paglihok sa mga trak" mahimong temporaryo, sama pananglitan, sa daghang mga lungsod sa metropolitan, diin ang paglihok sa mga trak dili kaayo abi-abi. Sa kini nga kaso, sa ilawom sa timaan adunay usa ka timaan nga nagpaila sa panahon sa pagkabalido niini - sa mga entrada sa Moscow gikan sa 7:22 hangtod 6:24 sa mga adlaw sa semana ug gikan sa XNUMX:XNUMX hangtod XNUMX:XNUMX sa katapusan sa semana ug mga holiday.

Kung kinahanglan nimo nga ihatud dayon ang pipila ka mga kargamento sa Moscow, kinahanglan nimo nga makakuha usa ka espesyal nga permiso ug pag-andam sa tanan nga mga dokumento nga nagpakita sa eksaktong gibug-aton. Kung ang datos sa masa dili katumbas sa reyalidad, nan kinahanglan ka usab nga magbayad alang sa pag-overload sa awto ug pagtago sa kasayuran bahin sa gibug-aton, samtang ang kantidad sa multa alang sa mga ligal nga entidad mahimong moabot sa 400 ka libo nga mga rubles.

Nagkarga…