Saba nga clutch

Ang mga kadudahang tunog sa clutch kinahanglan nga usa ka kabalaka, tungod kay sa kasagaran kini giubanan sa grabe nga kadaot.

Ang kasaba mahimong hinungdan sa pagkaguba sa mga spline sa hub. Kini kasagaran mahitabo isip resulta sa kadaot sa clutch shaft bearing o angular displacement sa mga wasay sa makina ug gearbox. Ang sobra nga pagsul-ob sa spline tungod usab sa mga vibrations sa transmission. Ang mga kinaiya nga tunog gipahinabo sa usa ka nadaot nga clutch release bearing, nga mao ang front ring niini nga nakig-interact sa belleville spring sheets o, sa mga daan nga solusyon, nga adunay mga tip sa rocker arms. Ingon sa nahibal-an sa panahon sa mga diagnostic sa workshop, ang taas kaayo nga pagsukol sa release bearing, dili husto nga clearance o sobra nga preload sa release bearing nakatampo niini.

Ang humming, rattling kasagaran tungod sa nabuak nga torsional vibration damper spring. Ang mga tubod nga nangahulog gikan sa mga tighupot parehas nga pamatasan. Ang ingon nga tubod makalusot tali sa disc lining ug sa pressure ring surface ug makabalda sa operasyon sa clutch. Ang sobra nga pagdula sa bukid sa tingpamulak madungog usab.

Ang saba nga clutch resulta usab sa dili maayo nga pagkabutang nga clutch disc o dili angay nga clutch disc o retaining ring. Ang dili kinahanglan nga friction tali sa mga interakting nga mga elemento mahimong mahitabo ug, sa grabeng mga kaso, pananglitan, ang pagkaguba sa metal nga casing sa torsional vibration damper.

Ang kadudahan nga mga kasaba mahimo usab nga gihimo sa usa ka guba nga tinidor tungod sa kakulang o dili igo nga lubrication.