Grab. TOP 5 nga mga lagda alang sa paggamit sa usa ka clutch

Adunay ubay-ubay nga mga tumotumo nga popular sa daghang mga drayber mahitungod sa husto nga paggamit sa clutch. Gitambagan namon kung kanus-a ug kung giunsa kini gamiton.

Sama sa ubang mekanikal nga mga elemento sa sakyanan, ang clutch nakaagi sa dagkong mga kausaban sa bag-ohay nga mga tuig. Salamat sa kanila, ang kaharuhay sa pagmaneho miuswag, apan wala sila nagpabilin nga walay pagtagad sa katigayunan sa among mga pitaka. Ug karon ang gasto sa usa ka kompleto nga clutch replacement kit misaka gikan sa pipila ka gatos ngadto sa pipila ka libo nga PLN, ug sa kasagaran molapas pa sa 10 XNUMX. Dugang pa, adunay mga gasto sa pagtrabaho, mas taas, mas lisud ang clutch ug ang pag-ilis niini. Ug sa madugay o sa madali sila kinahanglan nga pulihan. Among itambag kung unsa ang buhaton aron madugangan ang kinabuhi sa serbisyo niini.   

1. Pagpreno sa makina kon mohinay

Ang mga magtutudlo sa pagmaneho naghatag ug espesyal nga pagtagad sa pagpreno sa makina. Dili lamang kini nagtugot kanimo nga mas maayo nga makontrol ang awto, apan makatipig usab sa mga brake pad, mga disc ug ...

Kung moduol sa usa ka intersection, traffic jam o highway gate, kinahanglan nga dili kita mag-undang. Daghang mga drayber ang naghunahuna nga kini makadaginot sa gasolina, apan sa pagkatinuod ang usa ka mas maayo nga paagi mao ang paggamit sa engine braking, miingon si Zbigniew Veselie, direktor sa Renault Safe Driving School. – Ang pagdrayb sa neyutral nagpasabut nga dili kaayo kontrol sa awto, ug kung kinahanglan nimo nga dali nga magbutang og gas, mag-usik ka sa oras sa pag-ilis sa mga gear.

Siyempre, sa usa ka kahimtang sa emerhensya nga pagpreno o sa wala pa hingpit nga paghunong, kinahanglan naton nga ipaubos ang clutch aron dili mohunong ang makina.

Tan-awa usab: Nahibal-an ba nimo kana….? Sa wala pa ang Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, adunay mga sakyanan nga nagdagan sa ... kahoy nga gas.

2. Pagkanaog sa pagdagan

Kung molugsong, magsalig una sa gahum sa pagpreno sa makina ug gamita ang mga preno kung kinahanglan ang dugang nga limitasyon sa tulin (pananglitan, sa wala pa ang usa ka liko). Tungod niini, ang posibleng delikado kaayong pag-overheat sa mga brake mahimong mapugngan, ilabina sa taas, titip nga paglugsong.

Dili ka kinahanglan nga molugsong sa usa ka bungtod nga ang makina gipalong, ilabi na kung ang makina gipalong, tungod kay sa kadaghanan sa mga sakyanan, ang nagdagan nga makina naghatag og suporta alang sa braking ug steering system, ang mga magtutudlo nagpasidaan.

3. Ang freeplay ug transmission sa clutch depressed parehas.

Nahitabo nga ang mga drayber, nga nagkaduol sa usa ka suga sa trapiko, nagpilit sa clutch ug sa ingon nagmaneho sa katapusan nga pila ka napulo, ug usahay pipila ka gatus ka metros. Sa samang higayon, ang pagdrayb sa neyutral ug sa gear nga ang clutch depressed mao ra gyud. Sa ingon nga kahimtang, kini hinungdan sa dili kinahanglan nga pagkonsumo sa gasolina ug pagkunhod sa pagkontrol sa awto.

4. Parking sa bungtod

Kung kinahanglan nimo nga moparking sa usa ka bungtod, siguruha nga maayo ang awto aron dili kini maligid sa bungtod. Busa, dugang sa pagpabalik sa handbrake, girekomendar nga biyaan ang sakyanan sa gear ug ibalik ang mga ligid.

5. Ang kahayag dili molihok

Samtang naghulat alang sa usa ka pagbag-o sa lampara o sa usa ka mubo nga paghunong sa makina nga nagdagan (alang sa mas taas nga mga panahon girekomenda nga i-off ang drive), ibalhin ang gear sa neyutral. Ingon usa ka sangputanan, ang clutch dili kaayo mahurot kaysa sa una nga gear, ug kini usa usab ka labi ka kombenyente ug luwas nga solusyon - pagkahuman sa pag-brake sa kamot, mahimo nimong kuhaon ang imong mga tiil gikan sa mga pedal.

Tan-awa usab: Giunsa pag-atiman ang baterya?