Lingkuranan Cordoba 1.4 16V
Imposible nga dili mamatikdan nga gihimo kini pinasukad sa istasyon sa karomata (Ibiza). Ang bag-ong henerasyon gipahayag kini nga labi ka tin-aw. Ang atubangang bahin nagpabilin nga hapit wala mausab. Ang silweta sa kilid nagsugod sa pagbag-o ra sa luyo sa B-haligi, ug ang likud nga pagtan-aw dili matago ang suod nga koneksyon sa Ibiza. Labing menos kung gitan-aw naton ang kahayag, dili.
Apan usa ka butang ang tinuod: daghang mga tawo ang ganahan sa porma sa bag-ong Cordoba nga mas ubos kaysa porma sa gisundan niini. Ug ngano? Ang tubag kay simple ra. Kay family friendly kaayo siya. Dili ka angay magdahum nga usa ka "espesyal" nga WRC ang himuon sa basehan niini. Ang sakyanan kulang sa sporting ambisyon. Apan, bisan pa niana, dili siya hingpit nga wala sila.
Sa sulod, makit-an nimo ang usa ka three-speak steering wheel, round gauges ug usa ka dashboard nga adunay duha ka tono. Ang makina katingad-an nga nagtubag sa pagsugod. Ug usab sa us aka makaiikag nga tunog, kung nahibal-an nimo kung unsaon kini paminawon. Ang drivetrain naa sa aberids nga tukma, ingon man ang manibela ug ang nahabilin nga mekaniko. Apan dili ka makahimo sa pag-lumba sa kini nga Cordoba, bisan kung kini usa ka produkto sa lingkoranan.
Ang kadaghan sa makina nakombinsir niini. Kini "naghimo" nga 1 litro. Ug samtang makit-an nimo ang upat nga mga balbula matag silindro, duha nga camshafts, ug usa ka light cast iron head sa tinai sa makina, wala kini idugang sa sobra nga pagdugang sa kuryente. Kini nga us aka medyo kasarangan alang sa karon. Ang gipahayag sa pabrika nga 4 kW o 55 horsepower tin-aw nga nagpaila nga dili nimo masinati ang pamatasan sa Espanya sa kini nga Cordoba.
Kung dili, ingon sa namatikdan namon sa pasiuna, ang porma dili nagpasabut niini. Busa, ang bersyon nga Signo sa Cordoba malipay kanimo sa mga kagamitan niini. Labihan kini ka dato alang sa kini nga klase sa mga awto, tungod kay adunay usab kini awtomatikong aircon, remote control nga locking sa sentral, mga bintana sa kuryente alang sa tanan nga upat ka mga bintana ug usa ka on-board computer. Ang drayber ug pasahero sa unahan usab adunay mga drawer sa mga pultahan ug dashboard, mga salamin sa mga sun visor ug mga lampara sa pagbasa.
Kung molihok ka gikan sa duha nga lingkuranan sa atubang ngadto sa likod nga bangko, masinati nimo ang eksaktong kaatbang niini. Hikalimti lang ang bahin sa kahupayan nga imong nakit-an sa sinugdanan. Bisan sa labing hinungdanon, nga nagpasabut nga dili ka makakaplag usa ka armrest sa imong palibut, labi na usa ka drawer o suga sa pagbasa.
Ang sama nga alang sa legroom, nga sa bisan unsa nga paagi dili gidisenyo alang sa gitas-on. Duha ka konklusyon ang dali nga makuha gikan niini, nga ang Cordoba usa ka lahi nga limousine sa pamilya ug nga ang mga bata mobati nga labing maayo sa likod nga lingkuranan. Ang kamatuoran nga kini tinuod mahimo usab nga hukman pinaagi sa yano nga duha ka likod nga mga airbag ug ang seat belt sa tunga, nga atong naandan sa mga ayroplano.
Bisan pa, kinahanglan naton dawaton nga ang istorya sa backseat wala magpadayon sa punoan. Aron maablihan ang takup niini, nga makaikag, adunay usa ka dako nga plato nga "lingkuranan" aron maablihan ang kandado. Ug kung ibayaw ang takup, adunay lugar alang sa mga mata nga makatulon hangtod sa 485 ka litro nga bagahe.
Ang naulahi napakyas sa pag-iskor og top marks sa "beauty" contest tungod kay kini walay regular (read rectangular) nga porma ug wala gihimo sa paagi nga kita gigamit sa mas dako ug labaw sa tanan mas mahal nga mga limousine. Bisan pa, kini dako, nga sa walay duhaduha nagkahulogan og daghan sa mga pumapalit sa mga sakyanan niini nga klase.
Kini ang tubag sa pangutana kung ngano nga kinahanglan naton nga sagupon ang Cordoba ug dili ang Ibiza. Ang ulahi labi ka makaabut sa dagway, apan kung hunahunaon namon ang luyo nga wanang, kini mahimong labi ka dili kaayo manggihatagon.
Matevž Koroshec
Litrato ni Alyosha Pavletich.
Lingkuranan Cordoba 1.4 16V
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 13.516,11 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 13.841,60 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 55kW (75 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 13,6 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 176 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,5l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement cm3 - maximum nga gahum 55 kW (75 hp) sa 5000 rpm - maximum torque 126 Nm sa 3800 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 5-speed manual transmission - mga ligid 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S). |
| Kapasidad: | top speed 176 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 13,6 s - fuel konsumo (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1110 kg - permissible gross gibug-aton 1585 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4280 mm - gilapdon 1698 mm - gitas-on 1441 mm - punoan 485 l - tangke sa sugnod 45 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel vl. = 46% / Kahimtang sa Odometer: 8449 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 14,8s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,5 ka tuig ( 116 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 35,5 ka tuig ( 147 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 15,7 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 24,1 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 174km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,7 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 48,6m |
| AM nga lamesa: | 43m |
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
buhato nga ekipo nga kagamitan
dako nga punoan
tubag sa makina sa accelerator pedal
dashboard nga adunay duha ka tono
paghupay sa bangko sa likod
wanang sa likod
pagproseso sa bariles
konsumo sa gasolina samtang nagdali
