Puwesto Leon 2.0 TDI Stylance
Sa sinugdanan, ang among mga agianan wala gyud molabang. Ang akong kauban nga si Vinko moadto sa usa ka internasyonal nga presentasyon, apan kung ang una nga kopya naa sa among dako nga pagsulay, nagbakasyon ako. Mao nga, nagsugod ako sa pagbag-o sa nakita ko ang Leon 2.0 TDI nga gihisgutan sa lista. Kung giingon nila nga kini adunay maayo kaayo nga pagdumala, usa ka sporty chassis sa kinatibuk-an, ug usa ka kusog nga 140-horsepower nga moderno nga turbo diesel engine, kana alang ra sa akong (gipahinungod nga awto) nga kalag. Bisan sa wala pa gipangunahan sa tigum sa editoryal ang pangutana kung adunay motubag, giisa ko na ang akong kamot. Ug ang tanan sa estilo nga kinahanglan naton nga paghulma sa atong kaugalingon nga kapalaran matag karon ug unya!
Naabtan namo ang unang pipila ka kilometro. Kamo nga nagdrayb kanunay sa kasagaran sigurado nga ang pipila ka mga awto mas bakak kaysa sa uban. Mao nga adunay daghang lainlaing mga sheet sa mga awto sa kalibutan nga mahimo nimong mapili alang sa imong kaugalingon kung unsa ang imong kinahanglan. Sa Leon, gikan sa unang higayon gibati ko nga sama sa usa ka isda sa tubig. Nakadayeg ko sa mga lingkoranan sa sports nga adunay gipahayag nga lateral nga suporta nga mohaum pa sa akong likod (nga nagpasabot nga ang sakyanan dili lamang alang sa mas bug-at nga mga drayber nga adunay tambok nga pitaka, sama sa naandan sa mas gamhanan nga mga sakyanan, diin ako mosayaw uban sa akong 80-kilograms tali sa side mounts), labi pa tungod sa mubu nga paglihok sa shifter nga nagmando sa dinaguok sa unom ka tulin nga gearbox.
Ang gearbox adunay labi ka mubu nga mga ratio sa gear nga pabor sa sport, busa adunay usa ka maayo nga gear lever (nga mahimo nimo mabati ang mga gears nga gibitay sa matag nerbiyos nga natapos sa imong mga tudlo sa tudlo) gihigugma niini ang labing tulin nga tuo nga kamut. Kauban ang posibilidad nga usa ka mubu nga pagsakay, makahimo ka usa ka posisyon sa pagmaneho nga daghan (bisan labi pa) nga natukod nga mga sakyanan mahimo ra nga makyukbo. Una sa tanan, ang usa ka kalo, takup o helmet naa sa atubangan sa steering system. Bisan kung gitabangan siya sa elektrisidad sa trabahoan, siya labi ka sosyal nga labi ka makalipay nga ibalik kini sa mga kalsada nga mas taas ang tulin bisan kung unsa ang yuta, apan dili kini "sobra kabug-at" bisan kung nagmaneho sa palibot sa lungsod.
Kung adunay bisan kinsa pa nga nagsulti kanako nga ang kinaiyahan sa electric power steering mao nga ang manibela dili igo ang pagtubag, gipadala ko dayon siya alang sa usa ka test drive kauban si Leon. Unsa man ang imong ikasulti bahin sa kini nga Renault (bag-ong Clio) o Fiat (bag-ong Punto)? Dayag, ang ilang mga tigdesinyo kinahanglan nga maghashas sa ilang kahibalo kung unsa ang kinahanglan nga usa ka maayong gahum sa pagpadagan sa kuryente sa Seatovci. ... Bisan kung ang istorya bahin sa bag-ong Leon adunay dili lamang hayag nga mga kilid nga kinahanglan maklaro kanato!
Ang mga pedal mahimong mas isport, labi na ang taas nga clutch (maayong buntag nga Volkswagen), ang gibati sa pagpugong sa braking dili labi ka kaayo kung ang sistema sa pagpepreno pinasingot na, ug labaw sa tanan ang awtomatikong pag-lock sa sulud (nga mahimo’g ayohon sa workshop) ug ang center console usab plastik. Ug kung mahimo naton ipanghambog ang tulo nga mga circular gauge (revs, katulin, tanan pa), ang mga marka alang sa direksyon sa pagpainit (pagpabugnaw) ug bentilasyon sa cabin sa taas sa center console gamay ra kaayo nga sa adlaw, labi na. sa gabii.
Ang makina dugay na nga kaila gikan sa kabalaka sa Volkswagen. Gikan sa duha ka litro nga volume ug sa pinugos nga turbocharging, ilang giila ang 140 ka himsog nga "kabayo" nga makatagbaw sa atleta ug sa tapolan nga tawo sa luyo sa ligid. Adunay igo nga torque aron ma-override ang shift lever og gamay, ug bisan pa ang full-breath thrust sa turbocharger mao nga ikaw mahimong kasina sa puno nga gasolina nga sports car nga usa ka uso nga naigo sa usa ka tuig ang milabay. Sa pagkatinuod, ang makina adunay duha lamang ka seryoso nga mga disbentaha: ang gidaghanon (ilabi na sa bugnaw nga kabuntagon, usa ka daguhob sama sa maalamat nga Sarajevo Golf D) ug matag karon nga pangandoy alang sa lana sa makina. Tuohi ko, aduna na kitay laing super test nga sakyanan nga adunay makina niini sa atong garahe!
Dugang pa sa sistema sa manibela, makina ug transmission, posisyon mao ang naghatag kang Leon sa stigma sa usa ka atleta. Ang mga ligid mas luwas, ug ang mga stabilizer ug mga tubod anaa sa mga gene nga ang pagtubag ug maayo kaayo nga posisyon sa dalan mas importante kay sa kahupayan. Samtang, pananglitan, ang akong anak nga lalaki wala labi nga nagreklamo bahin sa dili komportable nga pagsakay, ang sportiness gihapon ang nag-una, aron imong mabati ang halos matag lungag sa 17-pulgada nga mga ligid ug ubos nga profile nga mga ligid, ug adunay daghan niini sa among mga dalan. Kitang tanan naihap!
Apan wala’y usa sa mga pasahero ang nagreklamo bahin sa kagamitan tungod kay si Leon gisangkapan sa mga power windows ug rearview mirror, ABS, TCS switchable, two-channel automatic aircon, radio (CD nga nakaila usab sa MP3, mga buton sa manibela!), Central locking . kutob sa unom ka mga airbag ug usa ka low warning pressure sa ligid. Labi sa sobra, pagsalig nako.
Apan ang pagka-isport ni Seat adunay daghang kakulian. Bisan kung ang lingkuranan gikonsiderar nga labi ka mailhan sa VW nga grupo alang sa pagka-isport niini, gimingaw namon sila sa karera. Giunsa makahimo ang usa ka brand usa ka reputasyon, kung sila misurender sa rally alang sa World Cup, wala sila sa F1, sa WTCC World Touring Car Championship lang sila gisulayan. Komosta ang Slovenia? Dili usab. ... Apan kung akong ibalhin ang panid ug tan-awon kini sa laing paagi, ang pagsulay nga Leon 2.0 TDI nakakombinsir usab kanako nga usa ka maabtik nga lumba. Sukad karon, nagsalig ako sa akong mga kauban, bisan kung kinahanglan nako nga sulayan ang ilang mga pamahayag sa akong kaugalingon nga kasinatian!
Alyosha Mrak
Litrato: Aleš Pavletič.
Puwesto Leon 2.0 TDI Stylance
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 20.526,62 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 21.891,17 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 103kW (140 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 9,3 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 205 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 5,6l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - direkta nga indeyksiyon turbodiesel - displacement 1968 cm3 - maximum nga gahum 103 kW (140 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1750 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - mga ligid 225/45 R 17 91H (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasidad: | top speed 205 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 9,3 s - fuel konsumo (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1422 kg - permissible gross gibug-aton 1885 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4315 mm - gilapdon 1768 mm - gitas-on 1458 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 55 l. |
| Kahon: | 341 |
Ang amon mga pagsukot
| T = 12 ° C / p = 1020 mbar / rel Tag-iya: 46% / Km counter status: 3673 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,0 ka tuig ( 135 km / h) |
| 1000m gikan sa syudad: | 31,0 ka tuig ( 170 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 7,0 / 11,0s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 8,9 / 11,8s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 202km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 9,3 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,9m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Maayo nga makina, maayo nga chassis ug busa pagdumala: unsa pa ang gusto nimo gikan sa usa ka sports car? Adunay pipila ka gagmay nga mga butang nga nakahasol kanimo (pagkonsumo sa lana sa makina, saba nga bugnaw nga makina, ug awtomatikong pag-lock), apan sa kinatibuk-an adunay daghan pa nga mga positibo. Makakumbinser pa!
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
unom ka tulin nga gearbox
pagmando sa komunikasyon
posisyon sa dalan
(pig-ot) nga mga lingkuranan sa sports
natago nga mga kaw-it sa likud nga pultahan
Awtomatikong pag-ali
plastik usab nga console sa console
kusog (bugnaw) nga makina
dili igo nga pagmarka sa mga yawi ug screen alang sa pagpainit (ug pagpabugnaw) ug bentilasyon sa kompartamento sa pasahero
